รีวิว 2020 Toyota Yaris Ativ 1.2 High

ด้วยการแข่งขันในตลาดรถยนต์ซีดานประเภท B ของมาเลเซียที่เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ผู้บริโภคที่มีงบประมาณในช่วง 120,000 ถึง 150,000 ริงกิต มักต้องการยานพาหนะที่เหมาะกับการใช้งานประจำวันและยังคงความคุ้มค่าในด้านสมรรถนะและราคาขายต่อ Toyota Yaris Ativ 1.2 High รุ่นปี 2020 ในฐานะตัวเลือกยอดนิยมในตลาดนี้ ด้วยการสนับสนุนจากแบรนด์ Toyota การแสดงสมรรถนะที่สมดุล และความประหยัดน้ำมันที่ได้รับการยอมรับ ทำให้รถรุ่นนี้ได้รับความนิยมอย่างต่อเนื่อง ครั้งนี้เราจะทำการตรวจสอบทั้งการสัมผัสอย่างละเอียดและการทดลองขับ เพื่อตอบคำถามว่ารถรุ่นนี้ตรงกับความต้องการหลักของผู้ใช้ครอบครัวและผู้เดินทางที่มีอายุน้อยหรือไม่

จากมุมมองด้านหน้า Toyota Yaris Ativ 1.2 High รุ่นปี 2020 ใช้ภาษาการออกแบบ Keen Look ที่เป็นเอกลักษณ์ของ Toyota กระจังเปิดด้านล่างแบบทรงสี่เหลี่ยมคางหมูพร้อมแถบโครเมียมด้านบน และไฟหน้าที่คมชัดทั้งสองด้าน (พร้อมไฟส่องสว่างตอนกลางวันแบบ LED) ให้ความโดดเด่นสูง เส้นสายด้านข้างของตัวรถดูราบรื่น โดยมีเส้นพาดจากฝากระโปรงหน้าจนถึงท้ายรถที่ดูเรียบง่าย พร้อมล้ออัลลอยลายหลายซี่ขนาด 15 นิ้ว ช่วยให้ภาพลักษณ์ไม่ดูน่าเบื่อจนเกินไป ส่วนท้ายรถมีแถบโครเมียมแนวขวางเชื่อมไฟท้ายทั้งสองด้านด้วยกัน ทำให้เพิ่มมิติความกว้างในมุมมอง ไฟท้ายมีโครงสร้างภายในที่ชัดเจน ดูสะดุดตาในยามค่ำคืน อย่างไรก็ตาม แม้ว่าในฐานะรถรุ่นปี 2020 การออกแบบภายนอกอาจดูเรียบง่ายเมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งบางรายในปัจจุบัน แต่ข้อดีคือความคลาสสิกและดูดีตามมาตรฐานความชื่นชอบของผู้ใช้ในครอบครัวทั่วไป

เมื่อเข้าสู่ภายในห้องโดยสาร แผงควบคุมถูกออกแบบให้มีความโน้มมาทางฝั่งผู้ขับขี่เพื่อความสะดวกในการใช้งาน วัสดุภายในส่วนใหญ่เป็นพลาสติกแข็ง แต่แผงประตูและเบาะนั่งถูกหุ้มด้วยผ้า สัมผัสได้ว่าคุณภาพเหมาะกับราคาของรถ ในแง่ของฟีเจอร์หลัก หน้าจอควบคุมกลางขนาด 8 นิ้วเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน พร้อมรองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth และฟังก์ชันการสะท้อนหน้าจอโทรศัพท์ การตอบสนองของอินเทอร์เฟซอยู่ในระดับปานกลาง ซึ่งเพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน ระบบปรับอากาศเป็นแบบปรับมือ แต่วงล้อหมุนมีแรงต้านที่พอเหมาะ ใช้งานง่าย เบาะนั่งทำจากผ้า เบาะหน้าสามารถปรับความสูงด้วยมือ การรองรับดีพอสมควร และการนั่งขับขี่นานๆ จะไม่ทำให้รู้สึกเมื่อยล้ามากนัก

ในส่วนของขนาดตัวรถ Yaris Ativ 1.2 High มีความยาว ความกว้าง และความสูงเท่ากับ 4,425 มม., 1,730 มม., และ 1,475 มม. ตามลำดับ พร้อมฐานล้อยาว 2,550 มม. จากการทดลองนั่งจริง ผู้โดยสารที่มีส่วนสูง 175 ซม. เมื่อนั่งที่เบาะหน้าปรับท่านั่งพอดี จะมีพื้นที่ศีรษะเหลือประมาณหนึ่งกำปั้น ในขณะที่ผู้โดยสารเบาะหลังที่มีความสูงเท่ากัน จะมีที่วางขาเหลือประมาณสองกำปั้น แต่พื้นที่ศีรษะจะค่อนข้างจำกัด เหลือประมาณ 3 นิ้ว ช่องเก็บของประตูด้านหน้าสามารถใส่ขวดน้ำได้สองขวด และใต้แผงคอนโซลกลางมีช่องเก็บของเล็กๆ ที่เหมาะสำหรับวางโทรศัพท์หรือกระเป๋าสตางค์ พนักวางแขนด้านหลังมีที่ใส่แก้วน้ำด้วยเช่นกัน ความจุของกระโปรงท้ายยังไม่มีการระบุอย่างชัดเจน แต่จากการทดสอบ สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วได้สองใบพร้อมกับของจุกจิกอื่นๆ ซึ่งเพียงพอต่อการเดินทางไกลของครอบครัว

ในด้านสมรรถนะ Yaris Ativ 1.2 High มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ขนาด 1.2 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 87 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 108 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติแบบ CVT ในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน พลังงานเริ่มต้นมีความนุ่มนวลเหมาะกับการเดินทางในเมือง ระหว่างการเร่งความเร็ว เกียร์ CVT มีความราบรื่นดีและไม่ค่อยรู้สึกถึงการกระตุก แต่เมื่อเหยียบคันเร่งลึก การตอบสนองของพลังงานจะช้าลง ทำให้การแซงต้องเผื่อระยะห่างให้เพียงพอ โหมดการขับมีให้เลือกสองแบบคือ โหมดประหยัดพลังงานและโหมดปกติ โดยในโหมดประหยัดพลังงาน การตอบสนองของคันเร่ง จะช้าลงเหมาะกับผู้ที่คำนึงถึงการประหยัดน้ำมัน

ในการควบคุมพวงมาลัยมีน้ำหนักเบาและการตอบสนองที่ค่อนข้างดี ทำให้การจอดรถหรือขับที่ความเร็วต่ำทำได้ง่าย ช่วงล่างด้านหน้าเป็นแบบแมคเฟอร์สันสตรัทอิสระ ส่วนด้านหลังเป็นแบบคานบิดกึ่งอิสระ การปรับตั้งค่าช่วงล่างเน้นความนุ่มนวลสบาย เมื่อผ่านเนินชะลอความเร็วหรือถนนขรุขระ ช่วงล่างสามารถลดแรงสั่นสะเทือนขนาดเล็กได้เป็นอย่างดี แต่เมื่อเจอบ่อหรือหลุมขนาดใหญ่ ผู้โดยสารตอนหลังอาจรู้สึกถึงการสะเทือนอยู่บ้าง ในการเข้าโค้ง ตัวถังควบคุมการเอียงข้างได้ในระดับที่รับได้ ไม่มีความรู้สึกหลวม รวมทั้งมีความเสถียรที่ดี

ในด้านอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน เราทดสอบการขับขี่ในเส้นทางที่การจราจรติดขัดในเมืองและทางหลวงอย่างละ 50 กิโลเมตร โดยอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันรวมอยู่ที่ประมาณ 5.2 ลิตร/100 กิโลเมตร ซึ่งสูงกว่าข้อมูลทางการที่ให้ไว้ 4.4 ลิตร/100 กิโลเมตรเล็กน้อย แต่เมื่อพิจารณาการใช้งานจริง เช่น การเปิดเครื่องปรับอากาศและสภาพการจราจร ตัวเลขนี้ยังถือว่าอยู่ในระดับที่ยอดเยี่ยมเมื่อเทียบกับรถประเภทเดียวกัน ในด้านประสิทธิภาพการเบรก ระยะเหยียบของแป้นเบรกอยู่ในเกณฑ์พอเหมาะ แรงเบรกถูกปล่อยออกมาเป็นลำดับ และเมื่อเบรกฉุกเฉิน การทรงตัวของรถยังคงขาดเสถียรได้ดี และไม่มีอาการเอียงตัวชัดเจน

ในด้านความสบายในการขับขี่และโดยสาร ในการขับรถประจำวัน เสียงรบกวนจากเครื่องยนต์และยางถูกลดลงได้เป็นอย่างดี แต่เมื่อขับขี่บนทางด่วนด้วยความเร็วสูง จะมีเสียงลมเข้ามาบ้าง แต่ยังไม่กระทบการสนทนาในรถ วัสดุเบาะนั่งที่เป็นผ้าช่วยให้ระบายอากาศได้ดี แม้ในหน้าร้อนนั่งนานก็ไม่ร้อนอบอ้าว เบาะหลังติดตั้งช่องระบายอากาศของเครื่องปรับอากาศ ซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกสบายของผู้โดยสารเบาะหลัง โดยเป็นจุดที่ค่อนข้างใช้ได้จริงในรถระดับเดียวกัน

โดยรวมแล้ว 2020 Toyota Yaris Ativ 1.2 High มีจุดเด่นหลักอยู่ที่ชื่อเสียงที่น่าเชื่อถือของแบรนด์ รูปแบบการใช้พื้นที่ที่สมดุล และความประหยัดน้ำมันที่ยอดเยี่ยม เมื่อเปรียบเทียบกับ Honda City หรือ Mazda 2 Sedan ในระดับเดียวกัน แม้ว่าอุปกรณ์ของ Yaris Ativ อาจไม่โดดเด่นเท่าคู่แข่ง แต่ได้เปรียบในเรื่องราคาที่คุ้มค่า (เมื่อเทียบราคาขายในตลาดไทย ราคาประมาณ 12 แสนบาทในตลาดมาเลเซีย) และค่าใช้จ่ายในการดูแลรักษาที่ต่ำ

รถคันนี้เหมาะสำหรับผู้ใช้ในครอบครัวที่เน้นความคุ้มค่าและความประหยัดน้ำมัน หรือผู้ใช้งานที่ใช้รถในชีวิตประจำวันสำหรับการเดินทางไปทำงาน หากคุณมองหารถที่มีสมรรถนะแรงหรือฟีเจอร์ระบบอัจฉริยะครบครัน อาจไม่ตอบโจทย์ที่สุด แต่ถ้าคุณต้องการรถที่ใช้งานง่าย ทนทาน และเหมาะสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน Yaris Ativ 1.2 High ถือเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่า

สรุปโดยรวม 2020 Toyota Yaris Ativ 1.2 High ถือเป็นรถยนต์สำหรับครอบครัวที่ไม่มีจุดด้อยที่ชัดเจน อาจไม่ได้ให้ความตื่นเต้นในการขับขี่มากนัก แต่ในเรื่องความเชื่อถือ ความประหยัดน้ำมัน และการใช้งานพื้นที่รถ สามารถตอบสนองความต้องการในการใช้ชีวิตประจำวันของครอบครัวส่วนใหญ่ได้อย่างสมบูรณ์