Volkswagen e-Golf vs Nissan Leaf รุ่นไหนดีที่สุด PCauto

	ข้อดี	ข้อเสีย
Volkswagen e-Golf	ประสบการณ์ขับขี่ที่เงียบและราบรื่นพื้นที่ภายในรถเพื่อผู้โดยสารที่เหมาะสมระยะทางการใช้งานแบตเตอรี่ที่ดีสำหรับการใช้งานประจำวันมีคุณสมบัติการรักษาความปลอดภัยที่ขั้นสูง	ราคาสูงกว่าคู่แข่งบางตัวพื้นที่เก็บของสำหรับสิ่งของขนาดใหญ่จำกัดเวลาในการชาร์จอาจเป็นเวลานานมูลค่าการขายคืนอาจไม่สูงเท่าที่ควร
Nissan Leaf	ภายในรถกว้างขวางการขับขี่สบายและประหยัดค่าน้ำมัน เพราะเป็นรถยนต์ไฟฟ้า 100% ค่าใช้จ่ายในการชาร์จต่ำกว่าการใช้น้ำมัน ต้นทุนการชาร์จหลังจากนั้นประมาณ 200 บาทไม่มีการปล่อยสารพัดผสม ไม่มีก๊าซไอเสีย ช่วยปรับปรุงคุณภาพแอร์ และคุณสามารถเปิดแอร์ในรถได้โดยไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับก๊าซไอเสียผลิตภัณฑ์มีประสิทธิภาพสูง รุ่นที่ขายในประเทศไทยมีพลังงานและโมเมนต์มากกว่าเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมัน ความสูงสุดคือ 110 กิโลวัตต์ (ประมาณ 150 แรงม้า) โมเมนต์สูงสุดคือ 320 นิวตันเมตร การเร่งรวดเร็วและคงที่ การแสดงผลของชาซีดีมีเทคโนโลยี e-Pedal ที่สามารถควบคุมความเร็วและเบรกด้วยเพดาลแก๊สเดียว วงเลียบบังคับลักษณะเส้นfeatherweight การควบคุมง่ายราคาการบำรุงรักษาต่ำ เนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้าขั้นต้นนี้ไม่มีการเปลี่ยนแปลงทันท่วงทีและระบบขับเคลื่อนของรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม การลดอุปกรณ์ภายในลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา	รถภายในดูเก่าๆ ราคาสูง ราคาเริ่มต้นที่ 199 ล้านบาทไม่สามารถปรับระยะห่างภายในวงล้อที่นั่งสูง วิธีปรับที่นั่งแถวหน้าจำกัดจุดชาร์จในประเทศไทยไม่ค่อยแพร่หลาย การเดินทางระยะไกลไม่สะดวก ต้องวางแผนการเดินทางล่วงหน้าไม่มีการสนับสนุนในศูนย์บริการหลังการขาย การบำรุงรักษาแตกต่างจากรถที่ใช้น้ำมันดั้งเดิม ไม่มีช่างซ่อมที่เชี่ยวชาญในประเทศไทย

ข้อดี

ข้อเสีย

Volkswagen e-Golf

ประสบการณ์ขับขี่ที่เงียบและราบรื่นพื้นที่ภายในรถเพื่อผู้โดยสารที่เหมาะสมระยะทางการใช้งานแบตเตอรี่ที่ดีสำหรับการใช้งานประจำวันมีคุณสมบัติการรักษาความปลอดภัยที่ขั้นสูง

ราคาสูงกว่าคู่แข่งบางตัวพื้นที่เก็บของสำหรับสิ่งของขนาดใหญ่จำกัดเวลาในการชาร์จอาจเป็นเวลานานมูลค่าการขายคืนอาจไม่สูงเท่าที่ควร

Nissan Leaf

ภายในรถกว้างขวางการขับขี่สบายและประหยัดค่าน้ำมัน เพราะเป็นรถยนต์ไฟฟ้า 100% ค่าใช้จ่ายในการชาร์จต่ำกว่าการใช้น้ำมัน ต้นทุนการชาร์จหลังจากนั้นประมาณ 200 บาทไม่มีการปล่อยสารพัดผสม ไม่มีก๊าซไอเสีย ช่วยปรับปรุงคุณภาพแอร์ และคุณสามารถเปิดแอร์ในรถได้โดยไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับก๊าซไอเสียผลิตภัณฑ์มีประสิทธิภาพสูง รุ่นที่ขายในประเทศไทยมีพลังงานและโมเมนต์มากกว่าเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมัน ความสูงสุดคือ 110 กิโลวัตต์ (ประมาณ 150 แรงม้า) โมเมนต์สูงสุดคือ 320 นิวตันเมตร การเร่งรวดเร็วและคงที่ การแสดงผลของชาซีดีมีเทคโนโลยี e-Pedal ที่สามารถควบคุมความเร็วและเบรกด้วยเพดาลแก๊สเดียว วงเลียบบังคับลักษณะเส้นfeatherweight การควบคุมง่ายราคาการบำรุงรักษาต่ำ เนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้าขั้นต้นนี้ไม่มีการเปลี่ยนแปลงทันท่วงทีและระบบขับเคลื่อนของรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม การลดอุปกรณ์ภายในลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา

รถภายในดูเก่าๆ ราคาสูง ราคาเริ่มต้นที่ 199 ล้านบาทไม่สามารถปรับระยะห่างภายในวงล้อที่นั่งสูง วิธีปรับที่นั่งแถวหน้าจำกัดจุดชาร์จในประเทศไทยไม่ค่อยแพร่หลาย การเดินทางระยะไกลไม่สะดวก ต้องวางแผนการเดินทางล่วงหน้าไม่มีการสนับสนุนในศูนย์บริการหลังการขาย การบำรุงรักษาแตกต่างจากรถที่ใช้น้ำมันดั้งเดิม ไม่มีช่างซ่อมที่เชี่ยวชาญในประเทศไทย