Nissan e-POWER เทคโนโลยีเข้าสู่ตลาดอเมริกา จะติดตั้งในรุ่น Rogue Hybrid ปี 2027

[PCauto]Nissan ยืนยันอย่างเป็นทางการเมื่อเร็ว ๆ นี้ว่า เทคโนโลยีไฮบริดแบบ e-POWER จะเข้าสู่ตลาดสหรัฐอเมริกาและแคนาดาผ่านการเปิดตัวรถยนต์ Rogue รุ่นใหม่ปี 2027

ในช่วงที่ความต้องการรถยนต์ไฮบริดเพิ่มสูงขึ้น Nissan กลับดูเหมือนจะอยู่เป็นโสดในตลาดอเมริกาเหนือที่สำคัญที่สุดของตน

แม้ว่า Rogue จะครองตำแหน่งผู้นำด้านยอดขายของแบรนด์มาอย่างยาวนาน แต่เมื่อเผชิญหน้ากับคู่แข่งที่แข็งแกร่งเช่น Toyota RAV4 Hybrid หรือ Honda CR-V Hybrid รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตรแบบสามสูบ VC-Turbo นั้นดูเหมือนจะไม่สามารถรับมือได้

ข่าวดีคือ Nissan ในที่สุดก็คิดออกแล้ว

ในประกาศล่าสุดอย่างเป็นทางการ Nissan ยืนยันว่า Rogue รุ่นใหม่ปี 2027 จะนำระบบ e-POWER เข้าสู่ตลาดสหรัฐเป็นครั้งแรก

ระบบ e-POWER รุ่นที่สาม

แตกต่างจากรุ่นที่เราเคยเห็นในประเทศไทยหรือยุโรป Rogue รุ่นปี 2027 จะใช้เทคโนโลยี e-POWER รุ่นที่สาม

จากข้อมูลปัจจุบัน รุ่นที่ทำตลาดในอเมริกาจะยังคงใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตรแบบสามสูบ Turbo เป็นแหล่งพลังงาน แต่ขอให้ทราบว่า เครื่องยนต์นี้ไม่ได้มีการเชื่อมต่อทางกลไกกับล้อขับเคลื่อนเลย

เพื่อให้เหมาะสมกับความต้องการของผู้บริโภคในสหรัฐที่นิยมขับรถทางไกลความเร็วสูง วิศวกรได้ปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบให้เหมาะกับการเดินทางความเร็วสูงมากยิ่งขึ้น

ชุดเพิ่มระยะทางนี้มีประสิทธิภาพเชิงความร้อนที่น่าประทับใจถึง 42% ช่วยลดน้ำหนักและปรับปรุงประสิทธิภาพการแปลงพลังงานอย่างมากด้วยเทคโนโลยีการผสานรวมระบบขับเคลื่อนแบบ "5-in-1"

ข้อมูลจาก Qashqai e-POWER รุ่นยุโรป ระบุว่ามอเตอร์มีกำลังสูงสุดประมาณ 202 แรงม้า (205 PS) และแรงบิด 330 นิวตันเมตร

เมื่อพิจารณาว่า Rogue มีขนาดใหญ่กว่า รุ่นที่จำหน่ายในอเมริกา มอเตอร์ไฟฟ้าน่าจะปรับเพิ่มกำลังเพื่อให้แน่ใจว่ามีศักยภาพในการเร่งแซงบนถนนทะเลทรายในรัฐแอริโซนา

สิ่งสำคัญกว่านั้นคือ Rogue รุ่นอเมริกา จะติดตั้งระบบขับเคลื่อน 4 ล้อไฟฟ้า e-4ORCE ด้วยมอเตอร์แยกอิสระที่เพิ่มเข้ามาที่เพลาหลัง ทำให้การควบคุมแรงบิดมีความแม่นยำยิ่งขึ้น

เครื่องยนต์สามสูบจะได้รับการยอมรับหรือไม่?

Nissan ใช้คำพูดทางการตลาดเพื่อเน้นย้ำว่า เป็น "รถยนต์ไฟฟ้าที่ไม่ต้องชาร์จไฟ" เมื่อเทียบกับระบบ THS ของ Toyota ซึ่งเป็นระบบไฮบริดที่ใช้เกียร์กลุ่มดาว ระบบ e-POWER จะให้ความรู้สึกในการขับขี่ที่เหมือนรถยนต์ไฟฟ้ามากกว่า มีความราบรื่นและเป็นเส้นตรงมากขึ้น และเนื่องจากไม่มีระบบเกียร์แบบดั้งเดิม จึงไม่เกิดการตอบสนองที่ล่าช้าของกำลัง

อย่างไรก็ตาม ข้อท้าทายก็ชัดเจนเช่นกัน อย่างแรกคือเอกลักษณ์ของเครื่องยนต์สามสูบ แม้ว่าจะเป็นเครื่องยนต์ที่ทำหน้าที่เพียงแค่สร้างพลังงานไฟฟ้าและทำงานในช่วงที่มีประสิทธิภาพสูง แต่ผู้ใช้ในอเมริกาเหนือมีอคติต่อ "เครื่องยนต์สามสูบ" ที่ฝังลึกมายาวนาน แม้ว่าจะเป็นเทคโนโลยี VC-Turbo ที่เต็มไปด้วยนวัตกรรมก็ตาม

อีกข้อหนึ่งคือการสิ้นเปลืองน้ำมัน ในการขับขี่ในเมือง ระบบ e-POWER มีประสิทธิภาพที่สูงมาก แต่ในสถานการณ์ปกติบนทางหลวงของสหรัฐอเมริกา (ความเร็ว 110-120 กม./ชม. ขึ้นไป) การแปลงพลังงานซ้ำอาจทำให้ข้อได้เปรียบด้านการประหยัดน้ำมันลดลง

จากผลการทดสอบอย่างไม่เป็นทางการในปัจจุบัน อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยของ Rogue Hybrid รุ่นที่จำหน่ายในสหรัฐอเมริกาอยู่ที่ประมาณ 39-41 ไมล์ต่อแกลลอน (ประมาณ 5.7 ลิตร/100 กม. - 6.0 ลิตร/100 กม.) ซึ่งอยู่ในระดับเดียวกับ RAV4 Hybrid และไม่ได้ให้ข้อได้เปรียบที่สำคัญแต่อย่างใด

การออกแบบภายนอกและความประณีตที่ปรับปรุงใหม่ทั้งหมด

นอกจากระบบส่งกำลังแล้ว Rogue รุ่นปี 2027 นับว่าเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ จากรูปภาพที่หลุดและภาพทีเซอร์ในปัจจุบัน ดูเหมือนว่ารถรุ่นใหม่จะนำเอาสไตล์การออกแบบของ Murano รุ่นใหม่มาใช้ โดยละทิ้งเส้นสายที่ดูแข็งเพิ่มจากรุ่นปัจจุบัน และหันมาใช้การออกแบบที่ดูเป็นธรรมชาติและลื่นไหลมากขึ้น

สำหรับภายในรถ หน้าจอคู่ขนาด 12.3 นิ้ว และวัสดุหุ้มคุณภาพสูงที่นุ่มมือจะกลายเป็นมาตรฐานในทุกรุ่น

หากพูดถึง Rogue รุ่นปัจจุบัน ยังเป็นเครื่องมือขนส่งในครอบครัวที่เรียบง่าย แต่รุ่นปี 2027 ดูเหมือนจะมีเป้าหมายไปสู่ความละเอียดลออและเทคโนโลยีมากขึ้น

นี่เป็นส่วนสำคัญของแผนฟื้นฟูระดับโลกของ Nissan: ผ่านความแตกต่างของประสบการณ์ขับเคลื่อนพลังงานและการตกแต่งภายในที่หรูหรา เพื่อยกระดับภาพลักษณ์แบรนด์จาก "ขายลดราคา" กลับไปเป็นผู้นำด้านเทคโนโลยี

การคาดการณ์ราคาของ Rogue Hybrid รุ่นปี 2027

ในส่วนของราคา คาดว่าราคาเริ่มต้นของ Rogue Hybrid รุ่นปี 2027 จะอยู่ที่ประมาณ 35,000 ดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งเมื่อคำนวณตามอัตราแลกเปลี่ยนปัจจุบัน เทียบเท่าประมาณ 1,125,000 บาทไทย (บาท)

เมื่อพิจารณาถึงความรู้สึกการขับขี่ด้วยมอเตอร์ที่มีให้ ราคานี้ในตลาดรถ SUV C-Segment ที่มีการแข่งขันสูงถือว่าน่าสนใจอย่างมาก

แม้ว่า Rogue e-POWER จะเปิดตัวในสหรัฐอเมริกาล่าช้า แต่เทคโนโลยีรุ่นที่ 3 ที่นำเสนอได้แสดงให้เห็นถึงความตั้งใจของ Nissan

สำหรับผู้ใช้ที่เบื่อหน่ายกับเสียงรบกวนจากเครื่องยนต์ไฮบริดแบบดั้งเดิมที่แทรกเข้ามาบ่อย ๆ นี่อาจเป็นตัวเลือกที่ควรค่าแก่การรอคอย