วิธีการลบอุปกรณ์ Bluetooth จาก Honda Accord 2019

การสตาร์ทรถ Alfa Romeo 4C ต้องทำตามขั้นตอนสำคัญดังนี้ ก่อนอื่นตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถอยู่ในเกียร์พักและเหยียบเบรกไว้ จากนั้นสอดกุญแจเข้าไปในช่องสตาร์ทหรือกดปุ่มสตาร์ท (ขึ้นอยู่กับรุ่นปีของรถ) พร้อมกับเหยียบคันเร่งเบาๆเพื่อช่วยให้เครื่องยนต์สตาร์ทได้เร็วขึ้น ในสภาพอากาศร้อนชื้นของประเทศไทย แนะนำให้ปล่อยให้เครื่องยนต์ว่างประมาณ 30 วินาทีหลังจากสตาร์ท เพื่อให้น้ำมันเครื่องไหลเวียนได้เต็มที่ ซึ่งสำคัญมากสำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.75 ลิตรนี้ ข้อควรระวังคือเนื่องจากตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์ของรุ่น 4C เวลาขับฝนในไทยต้องสังเกตระดับน้ำบนถนนให้ดี อย่าให้น้ำซึมเข้าไปในระบบไฟฟ้า สำหรับรถสปอร์ตสมรรถนะสูงแบบนี้ในไทย แนะนำให้ไปบริการตามศูนย์บริการรับรองในเมืองใหญ่เช่นกรุงเทพหรือพัทยาเป็นประจำ ใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ที่ได้มาตรฐานเพื่อรักษาสภาพเกียร์คลัทช์คู่และเครื่องยนต์ให้ดีที่สุด สำหรับเจ้าของรถชาวไทยที่ต้องการสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ในสนามแข่ง สามารถติดตามข้อมูลเกี่ยวกับกิจกรรม ชลบุรี เซอร์กิต เดย์ ได้ แต่ต้องระวังการสึกหรอของยาง Pirelli ที่ติดตั้งมาจากโรงงานเดิมเมื่ออุณหภูมิสูงจะเร็วขึ้น ขอแนะนำให้พกเครื่องมือตรวจวัดความดันลมยางติดตัวไปด้วย

Alfa Romeo 4C ไม่มีรุ่นเกียร์ธรรมดาให้เลือก ทุกรุ่นมาพร้อมเกียร์อัตโนมัติแบบเกียร์คลัทช์คู่ 6 สปีด (TCT) สำหรับรถสปอร์ตระบบขับเคลื่อนล้อหลังเครื่องกลางคันนี้ ใช้โครงสร้างตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์แบบโมโนค็อก และเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.75 ลิตร ในสภาพอากาศร้อนของไทย ระบบระบายความร้อนด้วยอลูมิเนียมและระบบทำความเย็นเกียร์ที่ออกแบบมาอย่างดีจะช่วยให้การขับขี่แบบสปอร์ตมีความเสถียร แม้ว่ารถเกียร์ธรรมดาจะให้ความรู้สึกสนุกกว่าในเส้นทางภูเขา แต่ระบบเลือกโหมดขับขี่ "DNA" (ที่มีโหมดไดนามิก) ของ 4C ที่ทำงานร่วมกับพัดเลื่อนเปลี่ยนเกียร์ ก็ยังให้ประสบการณ์การขับที่ใกล้เคียงกับเกียร์ธรรมดา ที่น่าสนใจคือ รถสปอร์ตนำเข้าจากยุโรปในไทยมักเป็นเกียร์อัตโนมัติเป็นหลัก เช่น ตัวอย่าง Porsche 718 Cayman ที่ส่วนใหญ่เป็นรุ่น PDK ซึ่งสอดคล้องกับสภาพการจราจรติดขัดในเมืองและพฤติกรรมของผู้ขับรถหรูในท้องถิ่น หากต้องการรถเกียร์ธรรมดาจริงๆ อาจพิจารณารถขับเคลื่อนล้อหลังจากญี่ปุ่นอย่าง Toyota GR86 หรือ Subaru BRZ ที่มีเครือข่ายบริการหลังการขายที่ดีกว่าในไทย และเหมาะสมกับคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงในประเทศมากกว่า

Alfa Romeo 4C เป็นรถสปอร์ตผลิตจำกัดทั่วโลกมีประมาณ 9,000 คัน แบ่งเป็นรุ่นคูเป้ประมาณ 7,000 คันกับรุ่นสไปเดอร์อีก 2,000 คัน รุ่นนี้โดดเด่นด้วยโครงสร้างคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบาและการออกแบบสไตล์อิตาเลียนคลาสสิก แม้ว่าตลาดไทยจะไม่ใช่ตลาดหลักแต่ก็สามารถหาซื้อได้บ้างผ่านการนำเข้าแบบคู่ขนาน เครื่องยนต์ 1.75 ลิตรเทอร์โบชาร์จให้กำลัง 240 แรงม้า คู่กับเกียร์คลัทช์คู่ ให้ความรู้สึกขับขี่ที่แม่นยำ เหมาะสำหรับคนรักรถที่เน้นความสนุกในการขับ ในสภาพอากาศร้อนชื้นแบบไทย เจ้าของควรดูแลโครงสร้างคาร์บอนไฟเบอร์เป็นพิเศษ ด้วยจำนวนการผลิตที่น้อยทำให้รถรุ่นนี้มีมูลค่าค่อนข้างสูงในตลาดมือสอง แต่ควรคำนึงถึงปัญหาอะไหล่ที่อาจต้องรอนานด้วย

Alfa Romeo 4C เป็นรถสปอร์ตที่โดดเด่นในเรื่องความเบาและสมรรถนะสูง ตัวถังออกแบบมาโดยใช้โครงสร้างคาร์บอนไฟเบอร์โมโนค็อก ซึ่งไม่เพียงแต่แข็งแกร่งเท่านั้น แต่ยังช่วยลดน้ำหนักรถได้อย่างมาก ทำให้รถมีน้ำหนักรวมอยู่ที่ประมาณ 895 กิโลกรัม เมื่อจับคู่กับเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.75 ลิตร ก็จะให้สมรรถนะด้านกำลังและความคล่องตัวที่ยอดเยี่ยม แผงตัวถังยังใช้วัสดุคอมโพสิต SMC เพื่อลดน้ำหนักและเพิ่มความทนทานอีกด้วย ในสภาพอากาศร้อนชื้นของไทย คุณสมบัติต้านการกัดกร่อนและทนความร้อนสูงของวัสดุเหล่านี้ยังช่วยรักษาประสิทธิภาพการใช้งานในระยะยาวได้เป็นอย่างดี นอกจากนี้ระบบช่วงล่างของ 4C ยังใช้อลูมิเนียมเพื่อให้ได้ความเบาและความแข็งแรงที่เหมาะสม เหมาะกับสภาพถนนทั้งในเมืองและทางเขาของไทย สำหรับคนรักรถไทย ดีไซน์และการเลือกวัสดุของ 4C สะท้อนถึงความปราณีตของรถสปอร์ตอิตาลี ขนาดที่กะทัดรัดยังทำให้ขับเคลื่อนในเมืองอย่างกรุงเทพฯ ที่การจราจรหนาแน่นได้อย่างคล่องตัว ถ้าสนใจรถสปอร์ตแนวนี้ ลองดูรุ่นอื่นๆ ที่ใช้เทคโนโลยีคล้ายกันอย่าง Porsche 718 Cayman หรือ Lotus Elise ที่ให้ความสำคัญกับความสมดุลระหว่างวัสดุและสมรรถนะเหมือนกัน

เหตุที่ Alfa Romeo 4C ต้องยุติการผลิตนั้น หลักๆมาจากการที่ตัวรถถูกออกแบบมาเฉพาะกลุ่มและมีต้นทุนการผลิตที่สูง แม้ว่ารถสปอร์ตระบบขับเคลื่อนล้อหลังแบบมิดชิปตัวนี้จะโดดเด่นในเรื่องการควบคุมด้วยโครงสร้างตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์โมโนค็อกและการออกแบบน้ำหนักเบา (เพียง 895 กิโลกรัม) แต่พื้นที่ภายในที่คับแคบและการออกแบบที่ไม่ค่อยใช้งานได้จริงทำให้ตอบโจทย์ตลาดกระแสหลักได้ยาก โดยเฉพาะในประเทศเขตร้อนอย่างประเทศไทยที่การออกแบบต่างๆ เช่น การไม่มีปุ่มกดของเครื่องปรับอากาศช่วยลดความสะดวกในการใช้งานในชีวิตประจำวัน หลังจากเปิดตัวในปี 2013 ยอดขายทั่วโลกของรุ่นนี้อยู่ที่เพียงประมาณพันคันต่อปีติดต่อกันเป็นเวลานาน จึงไม่สามารถสร้างผลประโยชน์จากขนาดการผลิตได้ นอกจากนี้การกระจายทรัพยากรไปยังแบรนด์อื่นๆ ในกลุ่มอย่างมาสเซราตียังส่งผลต่อการพัฒนาของรุ่นนี้อีกด้วย ที่น่าสนใจคือตลาดไทยมีความต้องการรถสปอร์ตสมรรถนะสูงขนาดเล็กจำพวกนี้ค่อนข้างจำกัด โดยผู้บริโภคไทยนิยมรถปิกอัพและ SUV ที่ใช้งานได้จริงมากกว่า แต่การหยุดผลิต 4C ไม่ได้หมายความว่า Alfa Romeo จะเลิกผลิตรถสปอร์ตสนุกสนาน เพราะยังมีรุ่นต่อมาอย่าง Giulia Quadrifoglio ที่สืบทอด DNA การขับขี่สมรรถนะสูง ส่วนลูกค้าไทยที่ต้องการความสนุกในการขับขี่อาจจะหันไปสนใจรุ่นใหม่อย่าง Tonale ที่กำลังจะเข้ามา ซึ่งเป็นรถพลังงานใหม่ที่ยังคงความสนุกในการขับขี่แบบ Alfa Romeo แต่ถูกออกแบบมาให้เหมาะกับสภาพถนนในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้มากกว่า