Q

SsangYong Stavic ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเท่าไหร่

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของ SsangYong Stavic แตกต่างกันไปตามรุ่น โดยรุ่นเครื่องยนต์สองจุดสองลิตรขับเคลื่อนสองล้อเกียร์ธรรมดา ขับเคลื่อนสองล้อเกียร์อัตโนมัติ และขับเคลื่อนสี่ล้อเกียร์อัตโนมัติ มีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยตามข้อมูลทางการอยู่ที่เจ็ดจุดแปดลิตรต่อหนึ่งร้อยกิโลเมตร อย่างไรก็ตามในการใช้งานจริงอัตราสิ้นเปลืองอาจได้รับผลกระทบจากหลายปัจจัยเช่นพฤติกรรมการขับขี่สภาพถนนและน้ำหนักบรรทุกของรถ เช่นหากมีการเร่งหรือเบรกอย่างรุนแรงหรือขับในสภาพจราจรติดขัดบ่อยครั้งอัตราสิ้นเปลืองมักจะสูงกว่าค่ามาตรฐาน ในทางกลับกันหากขับขี่อย่างนุ่มนวลรักษาความเร็วที่เหมาะสมและรถบรรทุกน้ำหนักไม่มากอัตราสิ้นเปลืองก็อาจใกล้เคียงกับค่าที่ระบุไว้ ทั้งนี้สำหรับรุ่นที่ใช้เครื่องยนต์ขนาดอื่นยังไม่มีข้อมูลอัตราสิ้นเปลืองอย่างเป็นทางการปรากฏในขณะนี้
ข้อความพิเศษ: เนื้อหานี้โพสต์โดยผู้ใช้ และไม่ได้แสดงถึงมุมมองและจุดยืนของ PCauto

Q&A เกี่ยวข้อง

Q
ความสูงของ SsangYong Stavic 7 ที่นั่งคืออะไร
SsangYong Stavic มีความสูงอยู่ที่หนึ่งพันแปดร้อยห้าสิบมิลลิเมตร ซึ่งเหมาะสมทั้งกับรุ่นที่จัดวางที่นั่งเจ็ดที่นั่งและการใช้งานประจำวัน ความสูงของตัวรถที่เพียงพอช่วยให้ผู้โดยสารทุกคนมีพื้นที่เหนือศีรษะอย่างกว้างขวาง ทำให้การโดยสารไม่รู้สึกอึดอัด ตัวรถยาวห้าพันหนึ่งร้อยสามสิบมิลลิเมตร กว้างหนึ่งพันเก้าร้อยสิบห้ามิลลิเมตร ระยะฐานล้อสามพันมิลลิเมตร ขนาดตัวรถที่ค่อนข้างใหญ่ช่วยสร้างพื้นที่ภายในที่กว้างขวางไม่ว่าจะเดินทางพร้อมครอบครัวหรือใช้ในงานธุรกิจ ก็สามารถตอบโจทย์ได้อย่างดี ผู้โดยสารนั่งสบายไม่รู้สึกอึดอัดจากพื้นที่จำกัด
Q
สเปคของ SsangYong Stavic 11 ที่นั่งคืออะไร
SsangYong Stavic รุ่น 11 ที่นั่ง จัดอยู่ในกลุ่ม E-Segment ตัวรถยาวห้าพันหนึ่งร้อยสามสิบมิลลิเมตร กว้างหนึ่งพันเก้าร้อยสิบห้ามิลลิเมตร สูงหนึ่งพันแปดร้อยห้าสิบมิลลิเมตร ระยะฐานล้อสามพันมิลลิเมตร ความจุถังน้ำมันแปดสิบลิตร ระยะห่างจากพื้นอย่างน้อยหนึ่งร้อยแปดสิบห้ามิลลิเมตร พร้อมระบบเตือนคาดเข็มขัดนิรภัยเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน มีหลายรุ่นเครื่องยนต์ให้เลือก ได้แก่ ดีเซลขนาดสองพันลบเซนติเมตร และสองพันหนึ่งร้อยห้าสิบเจ็ดลบเซนติเมตร ทั้งสองรุ่นมีจำนวนสูบสี่สูบ ส่วนรุ่นเบนซินมีขนาดสามพันหนึ่งร้อยเก้าสิบเก้าลบเซนติเมตร จำนวนสูบหกสูบ ระบบส่งกำลังมีทั้งเกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดา ให้เลือก ระบบขับเคลื่อนประกอบด้วยขับเคลื่อนล้อหลังและขับเคลื่อนสี่ล้อ น้ำหนักรถขึ้นอยู่กับรุ่นอยู่ระหว่างหนึ่งพันเก้าร้อยหกสิบแปดถึงสองพันหนึ่งสิบสี่กิโลกรัม ห้องโดยสารกว้างขวางสามารถรองรับผู้โดยสารได้สิบเอ็ดคนอย่างสะดวกสบาย เหมาะสำหรับการเดินทางในครอบครัวหรือกลุ่มเล็ก
Q
SsangYong Stavic มีความจุถังน้ำมันเท่าไหร่
SsangYong Stavic มีความจุถังน้ำมันอยู่ที่แปดสิบลิตร ความจุถังน้ำมันที่ค่อนข้างใหญ่ช่วยให้รถมีระยะทางวิ่งไกลขึ้นและลดความถี่ในการเติมน้ำมันระหว่างการเดินทางไกล ทำให้ผู้ขับขี่มีความยืดหยุ่นและความสะดวกสบายมากขึ้นในการเดินทาง แม้ว่ารุ่นต่างๆ ของ Stavic จะมีความแตกต่างกันในด้านขนาดเครื่องยนต์ ระบบขับเคลื่อน และประเภทเกียร์ แต่ทุกรุ่นยังคงใช้ความจุถังน้ำมันที่แปดสิบลิตร ซึ่งช่วยให้ผู้บริโภคสามารถวางแผนการเดินทางได้ดีขึ้นตามความต้องการ ไม่ว่าจะเป็นการเดินทางประจำวันหรือทริประยะไกล

ข้อดี

ดีไซน์ภายนอกทันสมัยและแฟชั่น ดีกว่ารุ่นก่อนมาก กรอบด้านหน้าและไฟสุญญากาศที่ใหญ่และโดดเด่น มีสัญลักษณ์แบรนด์
การออกแบบภายในเหมาะสม มีที่นั่งหนังสีเข้ม ควบคุมไฟฟ้า 11 ที่นั่ง มีระบบสะดวกสบายและบันเทิง สบายเหมือนรถเก๋ง เหมาะสำหรับผู้บริหารหรือครอบครัวขนาดใหญ่
เครื่องยนต์มีประสิทธิภาพดี เป็นเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร พลังสูงสุด 178 ม้า ที่ 4000 รอบ / นาที มีเครื่องยนต์เดียวกับ Mercedes แรงบันไดดี แซงง่าย
ตรงกับมาตรฐาน Euro NCAP คาร์ซีลเป็นเทคนิคเดียวชุด ชาซีมีสายรัดคู่ มี 4 ถุงลมยาง ระบบป้องกันการลื่น TCS ระบบความเสถียร ESP ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ TOD (เฉพาะรุ่น AWD)

ข้อเสีย

ศูนย์บริการจำกัดมากในกรุงเทพมีเพียงที่เดียว ลูกค้าที่ต้องการซื้อรถอาจต้องพิจารณา จะเกิดความยุ่งยากหากเกิดปัญหาในรถ
ขายรถมือสองลดลง ยี่ห้อนี้ไม่ได้รับความนิยมในประเทศไทย ราคารถมือสองต่ำกว่ายี่ห้ออื่น 40 - 60% ขึ้นอยู่กับสภาพรถ
อะไหล่ต้องรอนานและแพง รถนำเข้าจากเกาหลี จำนวนรถที่คงอยู่น้อย ศูนย์บริการมีเพียงที่เดียว อะไหล่บางส่วนต้องรอนำเข้าเพิ่มเติม ทำให้เวลาการซ่อมยาวนาน
ขนาดยานพาหนะใหญ่ทำให้จอดและถอยรถยาก รุ่น 11 ที่นั่งมีขนาดใหญ่ หาที่จอดรถและถอยรถต้องใช้ทักษะและความชำนาญ

Q&A ล่าสุด

Q
Audi TT เป็นรถแข่งหรือเปล่า
Audi TT ในความหมายที่เคร่งครัดอาจไม่ใช่รถแข่งสนามแบบดั้งเดิม แต่ยังจัดอยู่ในกลุ่มรถสปอร์ต ชื่อ TT มาจากการแข่งขัน “Tourist Trophy” ที่สะท้อนจิตวิญญาณแห่งความเป็นเลิศด้านมอเตอร์สปอร์ต Audi TT มีหลากหลายเวอร์ชัน ทั้งรุ่นเปิดประทุนแบบ 2 ประตู 2 ที่นั่ง และรุ่นคูเป้ 2 ประตู 4 ที่นั่ง รูปแบบการขับเคลื่อนมีทั้งแบบวางเครื่องยนต์ด้านหน้า ขับเคลื่อนล้อหน้า และวางเครื่องยนต์ด้านหน้า ขับเคลื่อนสี่ล้อ ระบบเกียร์ก็มีให้เลือกหลายแบบ รุ่นมาตรฐานของ TT ให้สมรรถนะที่ไม่ธรรมดา เช่น เครื่องยนต์ 2.0T บางรุ่นให้กำลังที่สูงเมื่อผสานเทคโนโลยีสมัยใหม่ ส่วนรุ่นสมรรถนะสูงอย่าง TTRS ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 5 สูบเทอร์โบที่ให้พลังมหาศาล ด้านการออกแบบ TT แฝงด้วยเอกลักษณ์ของรถสปอร์ต เส้นสายโค้งมนหรูหรา ภายในตกแต่งด้วยแผงอะลูมิเนียมเพิ่มความสปอร์ตหรู แม้จะมีสมรรถนะและการควบคุมที่ดี แต่เมื่อเทียบกับรถแข่งแท้ ๆ ยังขาดองค์ประกอบเฉพาะสนาม เช่น การลดน้ำหนัก ระบบช่วงล่างแข่งเฉพาะทาง และโรลเคจ อย่างไรก็ตาม ด้วยสมรรถนะที่ยอดเยี่ยมควบคู่ราคาที่เข้าถึงได้ Audi TT จึงมักถูกมองว่าเป็นรถสปอร์ตระดับเริ่มต้นที่เหมาะสำหรับผู้ที่อยากสัมผัสความเร้าใจของการขับรถสปอร์ต
Q
Audi TT เป็นรถเทอร์โบหรือไม่
ใช่แล้วครับ ออดี้ TT เป็นรถเทอร์โบชาร์จ ส่วนใหญ่จะพบเครื่องยนต์ 1.8T และ 2.0T รหัสเครื่อง EA888 เครื่องยนต์ 1.8T ให้กำลังสูงสุด 132 กิโลวัตต์ แรงบิดสูงสุด 280 นิวตันเมตร ส่วนเครื่อง 2.0T กำลังสูงสุด 169 กิโลวัตต์ แรงบิดสูงสุด 370 นิวตันเมตร เครื่องยนต์ทั้งสองรุ่นให้กำลังขับเคลื่อนที่แรงดี สร้างประสบการณ์การขับที่สมรรถนะสูงให้กับคนขับครับ โดยเฉพาะเครื่อง 2.0TFSI ที่ผสมผสานเทคโนโลยีเทอร์โบชาร์จเจอร์กับระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลง FSI ทำให้ประสิทธิภาพการใช้น้ำมันดีกว่าเครื่องยนต์แบบฉีดทางอ้อมทั่วไป แถมยังมาพร้อมเกียร์ Stronic 6 สปีดแบบคลัตช์คู่ และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อถาวร ที่ช่วยเสริมสมรรถนะและการขับขี่ให้ดีขึ้นอีกด้วยครับ
Q
Audi TT เป็นรถสปอร์ตจริงหรือไม่
Audi TT เป็นรถสปอร์ตที่เปิดตัวครั้งแรกในปี 1998 และได้แสดงคุณลักษณะของรถสปอร์ตในหลายมิติ ภายนอกมาพร้อมเส้นสายตัวถังที่กระชับและสมดุล ปีกท้ายทรงโค้งมนและฝาถังน้ำมันอะลูมิเนียมเป็นจุดเด่น ตัวถังประกอบด้วยซุ้มล้อโค้งสี่ด้าน เชื่อมด้วยเส้นเอวสองเส้นเข้ากับหลังคาทรงโค้งสไตล์ Bauhaus ที่ให้สัดส่วนตัวถังทรงพลังสะดุดตา ด้านสมรรถนะก็ยอดเยี่ยม การบังคับเลี้ยวให้สัมผัสที่ชัดเจน ท้ายรถตอบสนองคล่องตัว ระบบกันสะเทือนปรับจูนมาอย่างลงตัว เสริมด้วยสปอยเลอร์หลัง โดย TT รุ่นแรกแม้เป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้าแต่ให้ประสบการณ์การขับขี่ที่ไม่เหมือนใคร ภายในตกแต่งด้วยแผงอะลูมิเนียมจำนวนมาก ช่องแอร์และองค์ประกอบต่างๆ ออกแบบด้วยโทนวงกลมให้สอดรับกับภายนอก ด้านขุมพลังมีหลายเวอร์ชัน เช่น เครื่องยนต์ 2.0T ที่มีกำลังเหลือเฟือ Audi TT โดดเด่นด้วยรูปลักษณ์อันเป็นเอกลักษณ์ สมรรถนะยอดเยี่ยม และเทคโนโลยีล้ำสมัย รักษาความเป็นรถสปอร์ตไว้ได้อย่างต่อเนื่อง
Q
Audi TT ใช้สายพานหรือโซ่
อาวดี้ทีทีมีเครื่องยนต์หลายรุ่น บางรุ่นใช้สายพานไทม์มิ่งบางรุ่นใช้โซ่ไทม์มิ่ง สายพานไทม์มิ่งต้องเปลี่ยนตามระยะทางหรือระยะเวลาเพื่อป้องกันการเสื่อมสภาพและขาดซึ่งอาจทำให้วาล์วและลูกสูบเสียหายจนเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ ส่วนโซ่ไทม์มิ่งมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าโดยทั่วไปไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนบ่อยหากมีการใช้งานและบำรุงรักษาตามปกติ อย่างไรก็ตามเพื่อยืนยันว่าอาวดี้ทีทีรุ่นใดใช้สายพานหรือโซ่ควรตรวจสอบคู่มือผู้ใช้ซึ่งมีข้อมูลชัดเจนเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อนวาล์วหรือสอบถามผู้แทนจำหน่ายอาวดี้ที่ได้รับอนุญาตในพื้นที่ซึ่งสามารถให้คำตอบที่ถูกต้องตามรุ่นรถ
Q
"Audi TT ขับง่ายไหม
อาวดี้ทีทีในฐานะรถคูเป้สปอร์ตระดับตำนานมอบประสบการณ์การขับขี่ที่เป็นมิตร เหมาะกับสภาพการจราจรที่แออัดในกรุงเทพและถนนภูเขาชานเมือง ตัวถังขนาดกะทัดรัดความยาว 42 เมตรและพวงมาลัยที่แม่นยำทำให้คล่องตัวในถนนแคบ รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าเครื่องยนต์ 20 TFSI กำลัง 245 แรงม้าที่พบได้บ่อยในไทยมาพร้อมเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 7 สปีด S tronic ตอบสนองฉับไวและเปลี่ยนเกียร์ราบรื่น แม้ถนนเปียกในฤดูฝนก็ยังรักษาการทรงตัวได้ดีด้วยระบบควบคุมการทรงตัว ESC อย่างไรก็ตามตำแหน่งเบาะนั่งต่ำอาจทำให้บางคนรู้สึกอึดอัดในสภาพอากาศร้อนจึงควรเลือกเบาะนั่งระบายอากาศเป็นออปชัน เทียบกับรถระดับเดียวกันรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ Quattro แม้จะเพิ่มสมรรถนะในโค้งแต่เมื่อพิจารณาว่าสภาพถนนไทยไม่ค่อยมีความสุดขั้วรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าก็ตอบโจทย์การใช้งานประจำวันได้ดีและประหยัดน้ำมันมากกว่า ช่วงล่างที่เซตมาในเชิงสปอร์ตอาจให้ความรู้สึกกระด้างบนถนนเก่าในไทย แนะนำให้ตั้งค่าความดันลมยางไว้ที่ค่าต่ำสุดตามสเปกโรงงานเพื่อเพิ่มความนุ่มนวล ผู้แทนจำหน่ายอาวดี้ในไทยยังมีแพ็กเกจบำรุงรักษาเฉพาะสำหรับสภาพอากาศร้อนชื้นเพื่อลดผลกระทบต่อระบบอัดอากาศเทอร์โบได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ดูเพิ่มเติม