Q

ตัวเริ่มต้นฮอนด้าอคอร์ดอยู่ที่ไหน

ตำแหน่งสตาร์ทรถ Honda Accord โดยทั่วไปจะอยู่ด้านขวาของพวงมาลัยใต้แผงหน้าปัดใกล้กับตำแหน่งเข่าของคนขับ รายละเอียดการออกแบบอาจแตกต่างกันไปตามปีและรุ่นย่อย สำหรับรุ่น Accord ที่ขายในตลาดไทยส่วนใหญ่จะใช้ระบบกดปุ่มสตาร์ท โดยปุ่มจะมีข้อความว่า "Engine Start/Stop" วิธีการใช้งานต้องเหยียบแป้นเบรกค้างไว้แล้วจึงกดปุ่มสตาร์ท ข้อควรระวังคือสภาพอากาศร้อนของประเทศไทยส่งผลต่อการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่เร็วขึ้น จึงแนะนำให้ตรวจสอบสภาพแบตเตอรี่เป็นประจำเพื่อให้ระบบสตาร์ททำงานได้ปกติ เนื่องจาก Accord เป็นรถยนต์เรือธงของฮอนด้าที่มีจำนวนการใช้งานสูงในไทย อู่ศูนย์บริการฮอนด้าทุกแห่งจะมีความพร้อมของอุปกรณ์ตรวจสอบระบบสตาร์ทอย่างรวดเร็ว หากพบปัญหาการสตาร์ทสามารถติดต่อสายด่วนบริการลูกค้าฮอนด้าไทยได้ทันที นอกจากนี้ในสภาพการจราจรติดขัดบ่อยของไทยที่ต้องสตาร์ทรถบ่อยครั้ง แนะนำให้เลือกรุ่นที่ติดตั้งระบบสตาร์ทอัจฉริยะ (Idle Stop) เพื่อช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้ดียิ่งขึ้น
ข้อความพิเศษ: เนื้อหานี้โพสต์โดยผู้ใช้ และไม่ได้แสดงถึงมุมมองและจุดยืนของ PCauto

Q&A เกี่ยวข้อง

Q
Honda Accord ปี 2020 มีระบบสตาร์ทรถจากระยะไกลหรือไม่?
รุ่น Honda Accord ปี 2020 บางรุ่นจะมีฟังก์ชันสตาร์ทรถจากระยะไกลให้ด้วยนะ แต่ว่าจะมีหรือไม่ก็ขึ้นอยู่กับรุ่นและอุปกรณ์เสริมของรถด้วย ส่วนใหญ่แล้วรุ่นท็อปๆจะมาพร้อมฟังก์ชันนี้แบบมาตรฐาน ส่วนรุ่นพื้นฐานอาจต้องเสียเงินเพิ่มหน่อยถึงจะได้ ฟังก์ชันนี้ใช้ได้ทั้งจากรีโมทกุญแจหรือแอปบนมือถือเลย ช่วยให้เราสตาร์ทรถเปิดแอร์ล่วงหน้าเวลาอากาศร้อนๆ หรืออุ่นเครื่องตอนอากาศหนาวได้ สะดวกมากๆ ตอนนี้รถรุ่นกลางถึงสูงของหลายแบรนด์ก็เริ่มมีฟังก์ชันนี้กันแล้วนะ ถือเป็นเทรนด์เทคโนโลยีของรถยุคใหม่เลยล่ะ ถ้าสนใจฟังก์ชันนี้ แนะนำให้ลองตรวจสอบรายละเอียดอุปกรณ์ของรถหรือถามพนักงานขายดูนะ พวกเขาจะให้ข้อมูลที่ถูกต้องที่สุดได้ ส่วนฟังก์ชันแบบนี้ในแบรนด์อื่นอาจเรียกชื่อต่างกันไปบ้าง เช่น สตาร์ทอัจฉริยะ หรือควบคุมระยะไกล แต่หลักการทำงานก็คล้ายๆกันคือใช้สัญญาณไร้สายควบคุมรถนั่นแหละ เมื่อเทคโนโลยีรถยนต์พัฒนาขึ้น ฟังก์ชันสะดวกสบายแบบนี้ก็จะยิ่งเป็นที่นิยมมากขึ้นเรื่อยๆ จนอาจกลายเป็นอุปกรณ์มาตรฐานไปเลยในอนาคต
Q
วิธีเปิดกุญแจรีโมทของ Honda Accord รุ่นปี 2020
หากต้องการเปิดฝากุญแจรีโมต Honda Accord รุ่นปี 2020 ให้เริ่มจากหาร่องเล็กๆ ที่ด้านข้างกุญแจใกล้กับส่วนฐาน แล้วใช้นิ้วหรือแผ่นพลาสติกบางๆ สอดเข้าไปแล้วค่อยๆงัดเบาๆ ระวังอย่าใช้แรงมากเพราะอาจทำให้เดือยฝาพังได้ พอแยกฝาบนกับฝาล่างออกก็จะเห็นแบตเตอรี่กับแผงวงจร โดยทั่วไปแบตเตอรี่จะเป็นแบบ CR2032 เวลาเปลี่ยนต้องใส่ให้ถูกขั้ว กุญแจรุ่นนี้ออกแบบมาทนน้ำได้แต่เวลาประกอบก็ต้องระวังอย่าให้ซีลกันน้ำเคลื่อน ถ้าปิดฝาไม่ลงให้ลองตรวจสอบว่าเดือยฝาเข้าล็อกกันดีหรือเปล่า แนะนำให้ทำความสะอาดจุดสัมผัสของกุญแจเป็นประจำเพื่อป้องกันคราบเหงื่อที่อาจทำให้ส่งสัญญาณไม่ดี ถ้าใช้ในที่อากาศชื้นอาจหาซิลิโคนกันความชื้นมาครอบกุญแจด้วย หากรีโมตไม่ทำงานให้ลองรีเซ็ตระบบโดยกดปุ่มล็อครถ 4 ครั้งเร็วๆ แล้วกดครั้งที่ 5 ค้างไว้ 10 วินาที สำหรับรุ่นสมาร์ทคีย์หลังเปลี่ยนแบตเตอรี่อาจต้องทำการซิงค์ใหม่ วิธีทำตามขั้นตอนการตั้งค่าเริ่มต้นกุญแจในคู่มือได้เลย
Q
รถยนต์ Honda Accord ปี 2021 ใช้เครื่องยนต์ประเภทใด?
รถยนต์ Honda Accord รุ่นปี 2021 ที่วางขายในตลาดประเทศไทยมีตัวเลือกเครื่องยนต์ให้เลือก 2 แบบ คือ เครื่องยนต์ 1.5 ลิตรเทอร์โบชาร์จ 4 สูบ และเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรเทอร์โบชาร์จ 4 สูบ โดยรุ่น 1.5T ให้กำลังสูงสุดที่ 192 แรงม้า คู่กับเกียร์ CVT ที่เน้นประหยัดน้ำมัน เหมาะกับสภาพการจราจรติดขัดในเมืองไทย ส่วนรุ่น 2.0T ให้กำลังสูงถึง 252 แรงม้า พร้อมเกียร์ออโต้ 10 สปีด ที่ตอบโจทย์คนรักความสปอร์ต ทั้งสองรุ่นใช้เทคโนโลยี VTEC ของ Honda ที่ช่วยให้ได้ทั้งกำลังและความประหยัดน้ำมันในเวลาเดียวกัน สิ่งที่น่าสนใจคือสภาพอากาศร้อนของไทยที่ต้องการระบบระบายความร้อนที่ดี ซึ่งทั้งสองรุ่นนี้มาพร้อมระบบทำความเย็นประสิทธิภาพสูง แม้ขับนานหรืออากาศร้อนแค่ไหนก็ยังคงเสถียร นอกจากนี้ Accord ในฐานะรถซีดานขนาดกลางตัวสำคัญของ Honda ในไทย ยังถูกปรับแต่งเครื่องยนต์ให้เข้ากับคุณภาพน้ำมันทั่วไปอย่างน้ำมันเบนซิน 91 และ 95 ในประเทศ ทำให้ค่าซ่อมบำรุงไม่สูง สำหรับคนไทยที่เน้นประหยัด รุ่น 1.5T คือคำตอบ ส่วนใครที่ต้องการความแรงเป็นหลัก ก็ต้องรุ่น 2.0T แน่นอน
Q
ค่าแลกเปลี่ยนของ Honda Accord ปี 2021 คือเท่าไร?
มูลค่าการแลกเปลี่ยนรถ Honda Accord รุ่นปี 2021 ในตลาดประเทศไทยจะได้รับผลกระทบจากสภาพรถ ระยะทางที่ใช้งาน รุ่นและอุปกรณ์ รวมถึงความต้องการในตลาดท้องถิ่น โดยทั่วไปแล้วรถที่สภาพดีและระยะทางใช้งานน้อยมักจะได้รับความนิยมในตลาดรถมือสองและมีอัตราการรักษามูลค่าสูงกว่า Honda Accord มีชื่อเรื่องความน่าเชื่อถือและค่าบำรุงรักษาต่ำ ทำให้ยังคงเป็นที่ต้องการในตลาดรถมือสองของประเทศไทย แนะนำให้คุณติดต่อตัวแทนจำหน่าย Honda ที่ได้รับอนุญาตในพื้นที่หรือใช้บริการแพลตฟอร์มประเมินรถมือสองแบบมืออาชีพเพื่อขอราคาแลกเปลี่ยนที่แม่นยำ ซึ่งจะช่วยให้คุณได้รับราคาที่เป็นธรรม นอกจากนี้ การทำความเข้าใจนโยบายเกี่ยวกับรถยนต์ในตลาดประเทศไทย เช่น มาตรฐานการปล่อยมลพิษและภาษีนำเข้า ก็มีผลต่อการประเมินมูลค่ารถสุดท้ายเช่นกัน เพราะปัจจัยเหล่านี้อาจส่งผลต่อราคารถใหม่ ซึ่งจะกระทบต่อสถานการณ์ตลาดรถมือสองทางอ้อม หากคุณกำลังพิจารณาแลกเปลี่ยนรถ การเตรียมพร้อมด้วยการบำรุงรักษารถให้อยู่ในสภาพดีและเก็บรักษาประวัติการบริการอย่างครบถ้วนจะเป็นประโยชน์ เพราะรายละเอียดเล็กน้อยเหล่านี้สามารถช่วยเพิ่มมูลค่าการแลกเปลี่ยนรถของคุณได้ในระดับหนึ่ง
Q
น้ำมันชนิดใดที่ดีที่สุดสำหรับ Honda Accord ปี 2021?
สำหรับรถ Honda Accord รุ่นปี 2021 ทาง Honda แนะนำให้ใช้น้ำมันเครื่องชนิดสังเคราะห์เต็มสูตรที่มีความหนืด 0W-20 เพราะน้ำมันเกรดนี้เหมาะกับสภาพอากาศร้อนของประเทศไทย โดยเฉพาะการขับขี่ในเมืองหรือเดินทางไกลบนทางหลวง เพราะให้การปกป้องเครื่องยนต์ในอุณหภูมิสูงได้ดีและช่วยประหยัดน้ำมันด้วย โดยศูนย์บริการ Honda ในไทยมักจะมีน้ำมันเครื่องเกรด 0W-20 ที่ผ่านการรับรองจากโรงงาน เช่น Honda Ultra SN 0W-20 ซึ่งออกแบบมาเพื่อเทคโนโลยี EarthDream โดยเฉพาะ ช่วยยืดอายุเครื่องยนต์และรักษาประสิทธิภาพสูงสุด แต่ถ้าหาซื้อน้ำมันเครื่องของ Honda ไม่ได้ ก็สามารถเลือกใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์เต็มสูตรยี่ห้ออื่นที่ได้มาตรฐาน API SN หรือ SP แทนได้ เช่น Shell Helix หรือ Mobil 1 แต่ต้องดูให้ชัวร์ว่ามีการรับรอง ILSAC GF-6 ด้วย ข้อสำคัญคือสภาพอากาศร้อนชื้นของไทยทำให้น้ำมันเครื่องเสื่อมสภาพเร็ว ควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุก 10,000 กิโลเมตรหรือทุก 6 เดือน (ดูอย่างไหนถึงก่อน) และควรตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องเป็นประจำ ส่วนใครที่ขับในกรุงเทพฯ หรือต้องเจอรถติดบ่อยๆ อาจต้องเปลี่ยนถี่ขึ้นเป็นทุก 8,000 กิโลเมตร และห้ามผสมน้ำมันเครื่องต่างยี่ห้อหรือต่างเกรดกันเด็ดขาด เพราะอาจทำให้สารเติมแต่งในน้ำมันเครื่องเกิดปฏิกิริยาและลดประสิทธิภาพการหล่อลื่นได้
Q
รถ Honda Accord ปี 2021 ประหยัดน้ำมันไหม?
รถ Honda Accord รุ่นปี 2021 ให้ประสิทธิภาพด้านประหยัดน้ำมันที่ดีเยี่ยม โดยเฉพาะในสภาพการขับขี่แบบผสมผสานทั้งในเมืองและทางหลวงของประเทศไทย รุ่นเครื่องยนต์ 1.5 เทอร์โบสามารถทำระยะทางได้ประมาณ 15-17 กิโลเมตรต่อลิตร (ขึ้นอยู่กับสไตล์การขับและสภาพถนน) ส่วนรุ่นไฮบริดนั้นประหยัดยิ่งขึ้นไปอีก โดยทำระยะทางได้เกิน 20 กิโลเมตรต่อลิตร ถือเป็นตัวเลือกที่เหมาะกับสภาพการจราจรของไทยที่ทั้งติดขัดและราคาน้ำมันสูง เทคโนโลยี Earth Dreams และระบบไฮบริดอัจฉริยะ i-MMD ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้และทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าได้อย่างลงตัว ส่งผลให้ลดการสิ้นเปลืองน้ำมันได้อย่างชัดเจน แม้ในสภาพอากาศร้อนของไทยที่ต้องใช้แอร์บ่อยๆ ก็ไม่ส่งผลต่ออัตราสิ้นเปลืองมากนัก หากคำนึงถึงค่าใช้จ่ายระยะยาว Honda Accord ตอบโจทย์ด้วยความประหยัดน้ำมัน พร้อมเครือข่ายบริการหลังการขายที่ครอบคลุมในประเทศไทย ช่วยลดค่าใช้จ่ายในการดูแลรักษาได้อีกด้วย ที่สำคัญตลาดไทยให้การยอมรับรถยนต์ญี่ปุ่นเป็นอย่างดี มีอะไหล่พร้อมและราคาชัดเจน ช่วยเพิ่มจุดเด่นด้านความคุ้มค่า แนะนำให้ผู้สนใจศึกษาข้อมูลป้ายประหยัดน้ำมันจากกรมธุรกิจพลังงานหรือทดลองขับจริง เพื่อเลือกรุ่นที่เหมาะสมกับระยะทางในการเดินทางประจำวันของตัวเอง
Q
2021 Honda Accord เป็นรถที่มีความน่าเชื่อถือหรือไม่?
Honda Accord รุ่นปี 2021 ในตลาดไทยเป็นรถที่ไว้ใจได้จริงๆ ได้รับการยอมรับจากหลายด้านเรื่องความทนทาน รุ่นนี้มาพร้อมเครื่องยนต์ 1.5 เทอร์โบหรือระบบไฮบริด 2.0 ลิตรที่ทำงานสมบูแบบ ให้กำลังส่งที่เนียนๆ และประหยัดน้ำมันสุดๆ เหมาะทั้งขับในเมืองไทยที่รถติดหนักและขับทางไกล แม้ในสภาพอากาศร้อนชื้นของไทย ระบบแอร์และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ก็ยังทำงานเสถียรไม่ทำให้เซ็ง ค่าบำรุงรักษาก็ไม่แรงเกินไป แถม Honda มีศูนย์บริการกระจายทั่วไทย อะไหล่ก็หาง่าย ซ่อมก็สะดวก ที่เด็ดกว่ารุ่นนี้ติดตั้ง Honda SENSING ระบบเซฟตี้ช่วยเตือนและป้องกันอุบัติเหตุ มีทั้งระบบเบรกอัตโนมัติเมื่อเจอวัตถุข้างหน้า ช่วยควบคุมเลน ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่บนถนนไทยที่ค่อนข้างโหด สำหรับคนไทยแล้ว Honda Accord 2021 เป็นรถซีดานขนาดกลางที่ตอบโจทย์ทุกการใช้งาน ทั้งขับไปทำงานประจำหรือพาครอบครัวเที่ยวยาวๆ ค่าซื้อขายต่อก็ยังอยู่ตัวในตลาดรอง ทำให้ค่าใช้จ่ายระยะยาวค่อนข้างประหยัดทีเดียว
Q
รถ Honda Accord ปี 2021 ราคาเท่าไหร่?
ราคาขาย Honda Accord 2021 ในตลาดไทยจะแตกต่างกันไปตามรุ่นและอุปกรณ์ โดยมีช่วงราคาอยู่ที่ประมาณ 1.4 - 1.8 ล้านบาท ขึ้นอยู่กับระบบขับเคลื่อนที่เลือก (เช่น 1.5T เทอร์โบชาร์จ หรือ 2.0L ไฮบริด) อุปกรณ์ภายในห้องโดยสาร และฟังก์ชั่นเสริม (เช่น ระบบความปลอดภัย Honda SENSING หรือหลังคาพาโนรามา) นอกจากราคารถแล้ว ผู้ซื้อในไทยยังต้องคำนึงถึงค่าจดทะเบียนและประกันภัยซึ่งมักจะคิดเป็น 5%-10% ของราคารถ Honda Accord ได้รับความนิยมในไทยจากความน่าเชื่อถือ ประหยัดน้ำมัน และพื้นที่กว้างขวาง โดยเฉพาะรุ่นไฮบริดที่ช่วยลดการสิ้นเปลืองน้ำมันในเมืองอย่างกรุงเทพฯ ที่มีการจราจรหนาแน่น ข้อดีเพิ่มเติมคือรัฐบาลไทยมีนโยบายลดภาษีสำหรับรถยนต์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ทำให้รุ่นไฮบริดอาจได้รับสิทธิประโยชน์บางส่วน แนะนำให้สอบถามตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่เพื่อรับข้อมูลโปรโมชั่นล่าสุดก่อนตัดสินใจซื้อ ราคารถใหม่ในตลาดไทยมักจะสูงกว่ารถมือสองประมาณ 30%-50% แต่ Honda เป็นแบรนด์ที่มูลค่าตกต่ำน้อยเมื่อขายต่อ ทำให้เสียเงินน้อยกว่ายี่ห้ออื่นเมื่อต้องการเปลี่ยนรถในอนาคต
Q
“Honda Accord เป็นรถที่ทรงพลังหรือไม่?”
ในตลาดไทย Honda Accord เป็นรถเก๋งขนาดกลางที่รวมความแรงและความประหยัดไว้ด้วยกัน ตัวเลือกระบบขับเคลื่อนมีทั้งเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.5T และระบบไฮบริด 2.0L ที่ให้กำลังขับเคลื่อนได้อย่างเต็มเปี่ยม โดยเฉพาะเหมาะกับสภาพถนนในเมืองและทางด่วนของไทย รุ่น 1.5T ให้กำลังสูงสุดถึง 193 แรงม้า แรงบิด 260 นิวตัน-เมตร เร่งเครื่องได้ลื่นไหล ส่วนรุ่นไฮบริดจะเน้นความนุ่มนวลและประหยัดน้ำมัน โดยกินน้ำมันเพียง 4-5L/100km ซึ่งตอบโจทย์ค่าก๊าซที่ค่อนข้างแพงในไทย นอกจากนี้ระบบช่วงล่างของ Honda Accord ยังถูกปรับมาเพื่อความสบายเป็นพิเศษ ช่วยลดปัญหาถนนบางเส้นในไทยได้ดี แถมยังแข็งแรงได้มาตรฐานความปลอดภัยสำหรับตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ถ้าอยากได้ความแรงระดับสปอร์ตก็มีรุ่นต่างประเทศให้เลือก แต่ต้องระวังว่าตลาดไทยมักเน้นรุ่นประหยัดเป็นหลัก เมื่อเทียบกับคู่แข่งอย่าง Toyota Camry และ Mazda 6 ที่มีระบบขับเคลื่อนคล้ายๆ กัน ลูกค้าสามารถทดลองขับและเปรียบเทียบตามงบประมาณและสไตล์การขับได้เลย
Q
รถ Honda Accord ปี 2021 จำเป็นต้องใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์หรือไม่?
สำหรับรถ Honda Accord รุ่นปี 2021 ที่จำหน่ายในประเทศไทย แนะนำให้ใช้น้ำมันเครื่องประเภทสังเคราะห์เท่านั้น โดยเฉพาะเกรด 0W-20 หรือ 5W-20 แบบเต็มสังเคราะห์ ซึ่งน้ำมันเครื่องเกรดนี้จะทำงานได้ดีกว่าในสภาพอากาศร้อนของไทย เพราะให้การปกป้องเครื่องยนต์ในอุณหภูมิสูงได้ดีเยี่ยม ช่วยประหยัดน้ำมัน และยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ พร้อมทั้งตอบโจทย์มาตรฐานการดูแลรักษาของ Honda อย่างเคร่งครัด สำหรับคนไทยแล้วต้องระวังเป็นพิเศษ เพราะสภาพอากาศที่ทั้งร้อนและชื้นแบบนี้ น้ำมันเครื่องสังเคราะห์จะมีความเสถียรและต้านทานการเกิดออกซิเดชั่นได้ดีกว่าน้ำมันแร่ ช่วยลดปัญหาคาร์บอนสะสมและอาการสึกหรอของเครื่องยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องตามระยะที่คู่มือระบุไว้ คือทุก 10,000 กิโลเมตรหรือทุก 6 เดือน แต่ถ้าต้องขับในเมืองอย่างกรุงเทพฯ ที่รถติดบ่อยๆ อาจต้องเปลี่ยนถี่กว่านั้นหน่อย ถ้าเลือกใช้ยี่ห้ออื่นนอกจากของทาง Honda ต้องดูให้มั่นใจว่าได้มาตรฐาน API SN ขึ้นไป ข้อควรระวังคือรถแต่ละรุ่นหรือปีผลิตอาจต้องการน้ำมันเครื่องต่างกัน เช่นรุ่นไฮบริดอาจกำหนดเกรดน้ำมันเครื่องที่เข้มงวดกว่า ดังนั้นก่อนเข้าศูนย์ควรปรึกษาอู่ฮอนด้าที่ได้รับการรับหมายในไทยก่อน การเลือกน้ำมันเครื่องที่เหมาะสมนอกจากจะช่วยปกป้องเครื่องยนต์แล้ว ยังช่วยให้ประหยัดน้ำมันได้ดี โดยเฉพาะกับการขับทางไกลหรือขับในเมืองแบบที่คนไทยนิยมทำกัน
  • รถยอดนิยม

  • รุ่นปีรถยนต์

  • เปรียบเทียบรถยนต์

  • รูปภาพรถ

ข้อดี

เครื่องยนต์ที่หลากหลาย 1.5 ลิตร เครื่องยนต์มีกำลังสูงสุด 190 แรงม้า ในขณะที่ 2.0 ลิตร ระบบไฮบริดจะร่วมมือกับเครื่องยนต์ไฟฟ้า มีกำลังสูงสุด 215 แรงม้า
ฉนวนเสียงในประตูดี การฉีดฟองเสียงที่หลายแห่งครั้งแรก และติดตั้งระบบลดเสียงที่ใช้งาน
การออกแบบภายในสบาย ความรู้สึกในการจับเวลเป็นเลิศ การออกแบบเบาะดีและสบาย ที่นั่งด้านหลังกว้างขวาง
ขันธ์ที่ดี ยังมีความสนุกในการขับขี่ในเมืองและชานเมือง การขับขี่ช้าๆเป็นความสบาย แข็งแรงเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง
เทคโนโลยีความปลอดภัยที่ทันสมัย มีระบบช่วยขับขี่และความปลอดภัยที่หลากหลาย เช่น พวงมาลัยหลายฟังก์ชัน จอสัมผัสหรูหรา

ข้อเสีย

ส่วนภายในของรถบางส่วนไม่มีคุณภาพสูงพอ การใช้พลาสติกบางส่วนทำให้รู้สึกถึงคุณภาพ
รถรุ่นพื้นฐานไม่มีพอร์ท USB ที่ด้านหลัง หากต้องการ 4 พอร์ทคุณต้องซื้อรุ่น Hybrid
การปรับหมอนรองคอที่นั่งด้านหลังยาก ไม่มีการล็อคปรับภายในรถ
รถไม่กันแดด ราคาเกินหนึ่งล้านแต่มีกระจกข้างที่ปรับด้วยมือและไม่มีกระจกกันแดด ราคาคุ้มค่าน้อย

Q&A ล่าสุด

Q
คุณจับพวงมาลัยที่ตำแหน่ง 10 และ 2 หรือ 9 และ 3?
การจับพวงมาลัยขณะขับรถมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความปลอดภัยและการควบคุมรถ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ใช้การจับแบบสมมาตรด้วยมือซ้ายที่ตำแหน่ง 9 โมงและมือขวาที่ตำแหน่ง 3 โมง ท่านี้สอดคล้องกับหลักการยศาสตร์ (Ergonomics) ซึ่งสามารถให้แรงบิดที่เหมาะสมที่สุดและความเร็วในการตอบสนองที่ดีที่สุด ในกรณีฉุกเฉินสามารถทำการหมุนพวงมาลัยได้ถึง 180 องศา พร้อมทั้งช่วยป้องกันการบาดเจ็บซ้ำที่แขนเมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน ในการขับขี่จริง ขณะขับรถเป็นเส้นตรงควรจับพวงมาลัยด้วยมือทั้งสองข้างอย่างมั่นคงและปรับเล็กน้อย เมื่อเข้าโค้งให้ใช้เทคนิคการหมุนแบบผลัก-ดึง (เมื่อเลี้ยวซ้ายให้มือซ้ายผลักและมือขวาดึง และเมื่อเลี้ยวขวาก็ทำในทิศทางตรงกันข้าม) สำหรับทางโค้งหักศอกหรือการกลับรถ ต้องหมุนพวงมาลัยแบบจับเต็มวงเพื่อความต่อเนื่อง ควรระมัดระวังเป็นพิเศษในการหลีกเลี่ยงการจับพวงมาลัยด้วยมือเดียว การจับพวงมาลัยแบบผิดทิศทางหรือการวางมือที่ตำแหน่ง 12 โมง ซึ่งท่าทางเหล่านี้จะลดความเร็วในการตอบสนองลงอย่างมากและเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ การจับที่ถูกต้องต้องรักษาแขนให้โค้งเล็กน้อยประมาณ 120 องศา ใช้แรงจับที่พอดี ไม่แน่นเกินไปจนทำให้เมื่อยล้าหรือหลวมเกินไปจนเสียการควบคุม ในชีวิตประจำวันควรฝึกฝนอย่างสม่ำเสมอเพื่อสร้างความคุ้นเคยให้กับกล้ามเนื้อ
Q
ทำไมรถถึงมีพวงมาลัย?
ฟังก์ชันหลักของพวงมาลัยรถยนต์คือการแปลงแรงที่ผู้ขับขี่ออกให้เป็นแรงบิดและส่งผ่านไปยังเพลาพวงมาลัยเพื่อควบคุมการหมุนของล้อ หลักการทำงานอาศัยกลไกเฟืองและแร็ค เมื่อหมุนพวงมาลัย แรงบิดจะถูกส่งผ่านเพลาพวงมาลัยไปยังแร็ค ทำให้ล้อหมุนไปทางซ้ายหรือขวา โดยระยะการเคลื่อนที่ของแร็คเป็นสัดส่วนตรงกับมุมหมุนของล้อ รถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ติดตั้งระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ ซึ่งเทคโนโลยีช่วยแรงแบบไฮดรอลิกหรือไฟฟ้าช่วยลดแรงที่ต้องใช้ได้อย่างมาก เช่น ระบบไฮดรอลิกใช้ความแตกต่างความดันน้ำมันทั้งสองด้านของลูกสูบเพื่อดันแร็ค ส่วนระบบไฟฟ้าจะปรับแรงช่วยจากมอเตอร์ตามข้อมูลเซ็นเซอร์ เพื่อให้มีความคล่องตัวในความเร็วต่ำและเสถียรภาพในความเร็วสูง การออกแบบเส้นผ่านศูนย์กลางพวงมาลัยยังใช้หลักคานด้วย โดยเส้นผ่านศูนย์กลางที่ใหญ่กว่าจะช่วยลดแรงที่ต้องใช้ นอกจากนี้ พวงมาลัยยังรวมอุปกรณ์ความปลอดภัยแบบแพสซีฟ เช่น ถุงลมนิรภัย ซึ่งช่วยลดการบาดเจ็บของผู้ขับขี่เมื่อเกิดการชน จากประวัติศาสตร์ บริษัทไดม์เลอร์แห่งเยอรมนีเป็นผู้บุกเบิกการกำหนดมาตรฐานพวงมาลัยแบบเอียงในปี 1887 การออกแบบนี้ยังใช้อยู่จนถึงปัจจุบันและได้รับการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง จนเป็นส่วนสำคัญด้านการควบคุมและความปลอดภัยของยานพาหนะ
Q
ส่วนควบคุมการบังคับเลี้ยวของรถยนต์เรียกว่าอะไร?
อุปกรณ์รูปทรงล้อที่ใช้ควบคุมทิศทางของรถยนต์โดยทั่วไปเรียกว่าพวงมาลัย หรือ "steering wheel" ในภาษาอังกฤษ และในเอกสารทางเทคนิคอาจเรียกว่า steering wheel หรือ driving wheel หน้าที่หลักของพวงมาลัยคือการเชื่อมต่อกับเพลาพวงมาลัยผ่านร่องฟัน แปลงแรงบิดที่ผู้ขับขี่ส่งออกมาเป็นแรงบังคับเลี้ยว การออกแบบทรงกลมแบบคลาสสิกนั้นสอดคล้องกับหลักสรีรศาสตร์ โดยวงแหวนด้านนอก (วงกลม) ทำจากวัสดุที่ไม่ลื่นเพื่อให้จับได้ง่าย วงแหวนด้านบน (ด้านบน) มักจะรวมปุ่มควบคุมมัลติมีเดีย และวงแหวนด้านล่าง (ด้านล่าง) ปรับพื้นที่ให้เหมาะสมสำหรับการเปลี่ยนเกียร์ พวงมาลัยสมัยใหม่ได้พัฒนาไปเป็นโมดูลแบบบูรณาการหลายฟังก์ชัน โดยทั่วไปจะมีถุงลมนิรภัย แป้นเปลี่ยนเกียร์ อุปกรณ์ทำความร้อน ฯลฯ นอกเหนือจากฟังก์ชันการบังคับเลี้ยวพื้นฐาน บางรุ่นระดับสูงยังรวมหน่วยควบคุมระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ไว้ด้วย ในเชิงโครงสร้าง ชุดประกอบพวงมาลัยประกอบด้วยส่วนประกอบสำคัญ เช่น คอลัมน์พวงมาลัย เพลาขับพวงมาลัย และเฟืองพวงมาลัย โครงโลหะผสมแมกนีเซียม-อะลูมิเนียมช่วยลดน้ำหนักแต่ยังคงความแข็งแรงไว้ได้ ในขณะที่คอลัมน์พวงมาลัยอิเล็กทรอนิกส์มีฟังก์ชันล็อคป้องกันการโจรกรรมอัตโนมัติ ที่น่าสนใจคือ วิวัฒนาการทางเทคโนโลยีของพวงมาลัยนั้นสามารถย้อนกลับไปได้ถึงการปรับปรุงมุมเอียงของคอลัมน์พวงมาลัยโดย Daimler ในเยอรมนีในปี 1887 ซึ่งเป็นนวัตกรรมที่วางรากฐานสำหรับรูปแบบพื้นฐานของพวงมาลัยสมัยใหม่ อายุการใช้งานเฉลี่ยของพวงมาลัยในท้องตลาดอยู่ที่ประมาณ 150,000 กิโลเมตร การตรวจสอบระยะห่างของระบบพวงมาลัยและสภาพของน้ำมันพาวเวอร์พวงมาลัยอย่างสม่ำเสมอเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้มั่นใจว่าระบบทำงานได้อย่างปกติ
Q
ทำไมรถถึงมีพวงมาลัยสองอัน?
รถยนต์มักใช้การออกแบบพวงมาลัยเดี่ยว โดยมีพิจารณารวมจากความปลอดภัย วิศวกรรมมนุษย์ และประสิทธิภาพการใช้พื้นที่เป็นหลัก พวงมาลัยที่ตั้งอยู่ฝั่งคนขับ (ฝั่งซ้ายหรือฝั่งขวา) สามารถให้มุมมองที่ดีกว่า ลดจุดบอด พร้อมทั้งสอดคล้องกับท่าทางการขับขี่ตามธรรมชาติของมนุษย์ ลดความเหนื่อยล้าจากการขับขี่เป็นเวลานาน นอกจากนี้ การจัดวางด้านเดียวยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการจัดสรรพื้นที่ภายในรถยนต์ เช่น จัดพื้นที่ที่สะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารหรือเพิ่มฟังก์ชันการจัดเก็บของ อย่างไรก็ตาม การออกแบบพวงมาลัยคู่พบได้ในกรณีเฉพาะ เช่น รถฝึกหัดขับของโรงเรียนสอนขับรถ (เช่น เมอร์เซเดส-เบนซ์ Actros 1842 LS) ที่ใช้พวงมาลัยฝั่งผู้โดยสารเพื่อการควบคุมการสอน รถปฏิบัติงานเทศบาล (เช่น เมอร์เซเดส-เบนซ์ Econic Dual Control) ที่ใช้การควบคุมสองด้านเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานในถนนแคบ และรถทดสอบระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ (เช่น รถต้นแบบของสถาบันวิจัยโตโยต้า) ที่ใช้เป็นระบบสำรองความปลอดภัย พวงมาลัยคู่ในรถพิเศษเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการเฉพาะทาง ไม่ใช่การติดตั้งมาตรฐานสำหรับรถยนต์ส่วนบุคคล ปัจจุบันอุตสาหกรรมยานยนต์ยังคงใช้พวงมาลัยด้านเดียวเป็นมาตรฐานหลัก เนื่องจากมีข้อได้เปรียบในด้านความปลอดภัย การควบคุมต้นทุน และความคุ้นเคยในการขับขี่
Q
อะไรควบคุมพวงมาลัย?
พวงมาลัยควบคุมทิศทางรถยนต์โดยการทำงานร่วมกันระหว่างระบบส่งกำลังกลไกและอุปกรณ์ช่วยเหลืออิเล็กทรอนิกส์ โดยหลักการสำคัญคือการแปลงการหมุนจากผู้ขับขี่ให้เป็นการเปลี่ยนทิศทางของล้อ เมื่อหมุนพวงมาลัย แกนพวงมาลัยจะขับเคลื่อนเพลาส่งกำลังเพื่อส่งแรงบิดไปยังกลไกบังคับเลี้ยว (ส่วนใหญ่เป็นโครงสร้างแบบเฟืองและแร็ค) กลไกบังคับเลี้ยวจะทำการลดความเร็วและเพิ่มแรงบิดก่อนขับเคลื่อนแขนพวงมาลัย จากนั้นผ่านระบบคันบังคับและคันเชื่อมทำให้แขนบังคับเลี้ยวทั้งสองข้างทำงานร่วมกัน ทำให้ล้อเปลี่ยนทิศทางพร้อมกัน รถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ติดตั้งระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า (EPS) ซึ่งระบบนี้ใช้เซ็นเซอร์แรงบิดตรวจวัดแรงบิด ECU จะประมวลผลร่วมกับสัญญาณความเร็วเพื่อควบคุมมอเตอร์ให้จ่ายแรงบิดช่วยเหลือ ช่วยลดแรงบิดที่ผู้ขับต้องออกและเพิ่มความแม่นยำในการควบคุม ควรสังเกตว่าการตั้งค่าพารามิเตอร์การจัดวางล้อหน้า (รวมถึงมุมโทอิน 1-2 องศา มุมแคสเตอร์ 6-12 องศา และมุมแคมเบอร์ประมาณ 1 องศา) ที่ถูกต้องแม่นยำ ช่วยให้ระบบบังคับเลี้ยวกลับสู่ตำแหน่งกลางได้เองและเพิ่มประสิทธิภาพการสัมผัสพื้นของยาง แนะนำให้ผู้ขับขี่ใช้ท่าจับพวงมาลัยแบบ "9 โมง 15 นาที" ขณะขับขี่ความเร็วสูงควรหลีกเลี่ยงการหมุนพวงมาลัยกะทันหัน และบนถนนขรุขระให้ใช้เทคนิค "หมุนน้อยแต่กลับเร็ว" ซึ่งวิธีการเหล่านี้จะช่วยปกป้องระบบบังคับเลี้ยวและเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่
ดูเพิ่มเติม