รีวิว Haval H6 เสนอรุ่น HEV และ PHEV ให้เลือก ราคาเริ่มต้น 1,099,000 บาท

Haval H6 เป็นรุ่นที่มีชื่อเสียงของ GWM เคยครองตําแหน่งแชมป์ของยอดขายรถเอสยูวีในตลาดจีนมาเป็นเวลานาน และแน่นอนว่าเป็นรุ่นขายหลักของ GWM ในตลาดอื่นๆ

ความแตกต่างคือในตลาดจีน Haval H6 เป็นตัวแทนของรถยนต์เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมสําหรับใช้ในครัวเรือน ในขณะที่ในตลาดประเทศไทยและสถานที่อื่น ๆ แบรนด์ GWM ได้เปลี่ยนเป็นการขายรถยนต์ไฟฟ้าเป็นหลัก Haval H6 ไม่ได้เสนอรุ่นเชื้อเพลิงบริสุทธิ์ แต่มี HEV และ PHEV สองรุ่นวางจําหน่าย มีทั้งหมดสามรุ่นย่อย

พวกเขามีความสามารถอย่างไร? พวกเขายังคงเป็น SUV ที่ออกแบบมาสำหรับครอบครัวหรือไม่? ในบทความนี้เรามาดูกัน

ข้อมูลราคาของ Haval H6:

-Haval H6 HEV PRO：บาทไทย 1,099,000

-Haval H6 HEV ULTRA：บาทไทย 1,349,000

-Haval H6 PHEV：บาทไทย 1,699,000

1.ระบบขับเคลื่อนและการกําหนดค่า

Haval H6 มีซิสเต็ม HEV และ PHEV ที่แตกต่างกันอย่างสมบูรณ์, แต่ทั้งสองระบบที่ใช้งาน Lemon และใช้เครื่องยนต์ 1.5T แต่ความสามารถของระบบทั้งสองที่แตกต่างกัน

รุ่น HEV:

ใช้การรวมกันของเครื่องยนต์ 1.5T และมอเตอร์ซิงโครนัส กําลังสูงสุดของเครื่องยนต์คือ 110kW (150PS) แรงบิดสูงสุดคือ 230N · m และช่วงความเร็วที่สอดคล้องกับแรงบิดสูงสุดคือ 1500-4000 รอบต่อนาที กําลังสูงสุดของมอเตอร์ไฟฟ้าคือ 130kW (177PS) และแรงบิดสูงสุดคือ 300N · m กําลังสูงสุดของระบบพลังงานทั้งหมดคือ 179kW (243PS) และแรงบิดสูงสุดคือ 530N · m

ระบบติดตั้งแบตเตอรี่ระบบไฟฟ้าที่มีความจุ 1.69 kWh และมีโหมดการขับขี่ 4 แบบ ได้แก่ Standard, Sport, ECO, Snow

รุ่น PHEV:

ยังใช้การผสมของเครื่องยนต์ 1.5T และเครื่องยนต์ไฟฟ้าเชิงซิงโครเนียส ที่มีกำลังเครื่องยนต์เหมือนกัน รวมพลังงานของระบบทั้งหมดคือ 240kW (326PS) หน่วยแรงบิดสูงสุดคือ 530N·m เมื่อเทียบกับระบบ HEV ระบบ PHEV เพียงเพิ่มพลังงานของระบบขึ้นมาเท่านั้น ในขณะที่กำลังแรงบิดสูงสุดของระบบยังคงเดิม

รุ่น PHEV ติดตั้งแบตเตอรี่ระบบไฟฟ้าที่มีความจุ 34kWh ระยะทางการขับขี่โดยใช้ไฟฟ้าเดียวของ NEDC คือ 201 กิโลเมตร นี่หมายความว่า วิธีการเดินทางประจำวันของรุ่น PHEV มีโหมด EV เพิ่มขึ้นมา ภายใต้เงื่อนไขการชาร์จ การเดินทางในเมืองในชีวิตประจำวันสามารถใช้เป็นรถไฟฟ้าแบบบริสุทธิ์ ทำให้ลดต้นทุนของการเดินทาง แน่นอนว่าน้ำหนักของรุ่น PHEV จะเพิ่มขึ้นอย่างชัดเจน

รุ่น PHEV มีโหมดการขับขี่ถึง 8 แบบ ซึ่งเหมือนกับรุ่น HEV ที่มีโหมดการขับขี่ 4 แบบ เพียงแต่ว่าในโหมด EV ยังมีการเปลี่ยนโหมดการขับขี่ 4 แบบนี้ ทำให้รวมทั้งหมดเป็น 8 แบบ

เมื่อดูจากด้านคุณสมบัติ คุณสามารถเห็นได้ว่ารุ่น PRO พื้นฐานมีระบบช่วยการขับขี่อัตโนมัติบางส่วน ซึ่งรวมถึงกระแสเรือใบ ACC, AEBI และละเว้นระบบเบรกอัตโนมัติ บลาๆ รุ่น ULTRA ไม่มีความแตกต่างทางด้านระบบพลังงานเมื่อเทียบกับรุ่น PRO แต่เพิ่มบางคุณสมบัติ เช่น ระบบที่จอดรถอัตโนมัติ ARA และระบบเตือนการชนข้างหลังของรถ RCW ซึ่งมีประโยชน์มากๆเมื่อถอยรถ นอกเหนือจากนี้ จอทัชสกรีนในตัวควบคุมของรถได้รับการปรับปรุงเป็นขนาด 12.3 นิ้ว ใช้ล้ออัลลอยด์ขนาด 19 นิ้ว และอัพเกรดฟังก์ชันการปรับที่นั่งแบบไฟฟ้า นอกเหนือจากนี้ สีภายในของรุ่นทั้งสองก็แตกต่างกัน รุ่นที่ถ่ายทำคือรุ่น ULTRA ที่มีการตกแต่งภายในด้วยสีดำและสีเทา ซึ่งดูเหมือนจะสูงกว่ารุ่น PRO ที่มีการตกแต่งภายในด้วยสีดำเท่านั้น

PHEV รุ่นรถไม่ได้เพิ่มค่าพื้นฐานเมื่อเทียบกับรุ่น ULTRA สำหรับระบบเครื่องในรถและการช่วยด้านการขับขี่อัตโนมัติ เป็นต้น ส่วนต่างๆนอกจากระบบพลังงานแล้วยังมีบริการด่วน 24 ชั่วโมงและบริการความเร็วหรือการการรับประกันแบตเตอรี่ 8 ปีหรือ 180000km

2.การออกแบบภายนอกและภายใน

Haval H6 แบบ HEV และ PHEV ไม่ได้แตกต่างกันชัดเจนในการออกแบบแบบ ทั้งสองแบบใช้การออกแบบกระจกระดับทุน คิดว่าสำหรับรุ่นที่มีระบบพลังงานที่แตกต่างกันสามารถใช้องค์ประกอบออกแบบที่ชัดเจนเพื่อแบ่งแยกเช่น Jolion ทำ Jolion มีระบบ HEV แต่รุ่น ULTRA มีรายละเอียดเชิงความสวยงามสีฟ้าเพิ่มที่ไฟหน้า เพื่อสาระใดนับไปถึง Haval H6 ไม่ทำการแตกต่างที่ปรากฎบนชุดกายหรือหากกล้ากว่านั้น สามารถออกแบบหน้าหน้าสองรุ่นรถให้เป็นแบบที่แตกต่างกันได้

ในทางพื้นฐาน Haval H6 เป็นรถยนต์ SUV ที่มุ่งมั่นสำหรับการใช้ในครอบครัว ดังนั้นการออกแบบการแสดงหน้าตาที่ไม่ส่อการทดลองหรือทันสมัยเกินไปไม่ได้เปลี่ยนแปลง มันเดินตามทางปกติด้วยลักษณะที่สม่ำเสมอและเรียบร้อย เราอาจจะไม่พบคุณสมบัติการออกแบบที่น่าประทับใจบนมันแต่ไม่มีข้อสงสัยว่ามันจะได้รับการยอมรับจากสมาชิกในครอบครัวมากที่สุด

รุ่น HEV ของ Haval H6 มีขนาดตัวถัง 4653 × 1886 × 1724 มม. ระยะห่างของล้อมเป็น 2738 มม. รุ่น PHEV มีขนาดที่แตกต่างเล็กน้อย ระยะห่างของล้อมและความกว้างเท่าเดิม ความยาวของตัวถังเพิ่มขึ้น 30 มม. จนเป็น 4683 มม. และความสูงของตัวถังเพิ่มขึ้น 6 มม. เป็น 1730 มม. การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้เกี่ยวข้องกับการเพิ่มแบตเตอรี่ไฟฟ้า

เมื่อเทียบกับดีไซน์ด้านนอกที่เรียบง่าย การออกแบบภายในมีจุดเด่นมากขึ้น รู้สึกเรียบร้อยมากขึ้น เฉพาะสีดำและสีเทาสองสีพร้อมบริเวณในที่มีความสบายและหรูหรา สายตกแต่งสีทองแดงเย็บล้อมทั่วกระดานควบคุม ที่จับประตูในรถและส่วนของพวงมาลัย ซึ่งเพิ่มรายละเอียดของรถจำนวนมาก

3.พื้นที่ห้องโดยสาร

สำหรับรถที่มีระบบการขับเคลื่อนที่แตกต่างกัน จำนวนแกนยาวประมาณเท่ากัน ดังนั้นพื้นที่ที่นั่งในรถจริงๆ ไม่มีความแตกต่างกัน ผู้ชายผู้ใหญ่ที่สูง 177 ซม. นั่งที่ด้านหลัง เหลือพื้นที่เหนือหัวมือบนศีรษะ และเหลือพื้นที่สองมือบนขา พื้นที่บนศีรษะมีประโยชน์จากหน้าต่างดาวน์ที่ทะลุทั่วท้องฟ้า เนื่องจากหน้าต่างดาวน์ได้ถึงบริเวณด้านหลังศีรษะของผู้โดยสาร ทำให้เพิ่มพื้นที่ศีรษะ ในขณะเดียวกัน มันยังช่วยให้ผู้โดยสารที่นั่งด้านหลังได้รับแสงสว่างเพิ่มเติม ป้องกันความอึดอัด แต่ปัญหาคือการออกแบบแบบนี้สามารถทำให้อุณหภูมิในประจำรถมีความสูง

รุ่น HEV มักจะออกแบบให้แบตเตอรี่ตั้งอยู่ใต้เบาะนั่งแถวหลัง ไม่เหมือนกับรุ่น PHEV และ BEV ที่วางแบตเตอรี่อยู่บนชานพื้นรถ แต่จากการใช้งานจริงดู แบตเตอรี่ไม่ได้กระทบกับพื้นที่สัมภาระบำรุงรักษาปกติ และเบาะนั่งแถวหลังยังสามารถหมุนตัวได้ในสัดส่วน 60:40 ซึ่งยังคงความเป็นมือประยุกต์ได้ดี

สรุปบทความ:

จุดเด่นหนึ่งของ Haval H6 คือมันมีรถยนต์แบบ HEV และ PHEV ให้เลือกสรร แต่เมื่อดูจากราคา เราสามารถพูดได้เลยว่ารถแบบ PHEV ไม่ถูกตามปกติ ถ้าพิจารณากรณีที่รุ่น PRO มีคอนฟิกเรชั่นที่ดีและราคาถูกลงอย่างมาก รุ่นรถนี้สามารถจะเป็นรุ่นที่สำคัญในการขายได้

หากมองจากมุมมองของการใช้งานจริงในครัวเรือน Haval H6 เป็นรุ่นที่ดีอยู่แล้ว เมื่อเทียบกับรถยนต์เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม ระบบ HEV ยังสามารถให้พลังงานที่แข็งแกร่งและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ต่ํากว่า ซึ่งทั้งหมดนี้จําเป็นสําหรับรถเอสยูวีในครัวเรือน แต่ใน Haval H6 ยังคงรู้สึกขาดองค์ประกอบที่สดใหม่และคนหนุ่มสาว นี่คือความท้าทายที่ค่อนข้างใหญ่เมื่อต้องเผชิญกับรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์เช่น DEEPAL S07