Mitsubishi พา Xpander และ Xpander Cross HEV มาร่วมงานที่นิทรรศการรถยนต์นานาชาติกรุงเทพฯ 2024

งานแสดงรถครั้งที่ 45 ของประเทศไทยจะจัดขึ้นในวันที่ 27 มีนาคมถึง 7 เมษายน 2567 ในงานแสดงรถครั้งนี้ มิตซูบิชิจะนำ Xpander และ Xpander Cross HEV โมเดลที่เพิ่งเปิดตัวในไทยออกสู่ข้างหน้า ดังนั้น เราสามารถทราบเพิ่มเติมเกี่ยวกับสองรุ่นนี้

Xpander เป็นรุ่น MPV จากมิตซูบิชิที่สามารถจำลองความสบายและความหลากหลายในการใช้งาน ตั้งแต่การเปิดตัวครั้งแรกในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในปี 2017 ได้รับความนิยมในภูมิภาคอาเซียน และเป็นรุ่นที่ผลิตมากที่สุดที่สามของมิตซูบิชิ แล้ว Xpander และ Xpander Cross HEV ที่เปิดตัวใหม่ในไทยมีจุดมุ่งหมายอะไร?

1. การออกแบบภายนอก

ไม่ว่าจะเป็น Xpander หรือ Xpander CROSS HEV โดยทั่วไป การออกแบบมีความโดยรวมที่สอดคล้องกับระยะ MPV แต่ทว่าไหลของหน้ามองขึ้นมาเป็นค่อนข้างพลวัต มีความรุนแรงบ้าง โมเดล Xpander CrossHEV มีเพิ่มแถบเก็บของบนหลังคารถและเพิ่มส่วนพลาสติกที่ราวกัน มีบรรยากาศทางการย้อมตัวเข้ากับสภาพอากาศ ขนาดของรถเองก็สอดคล้องกับมาตรฐาน MPV คือ ยาว / กว้าง / สูง ตามลำดับเป็น 4595mm / 1750mm / 1750mm

2. ส่วนภายใน

ส่วนภายในแต่งตัวอย่างง่าย ไม่ได้เต็มไปด้วยจอใหญ่เหมือนส่วนใหญ่ของรถจากแหล่งพลังงานใหม่ แต่ก็มีปุ่มทางการอย่างหมู่ยิ้ม อาจตอบสนองความสะดวกสบายในการใช้ และส่วนตัยังมีทุกส่วนอุปกรณ์จุนน่ารัก ความยาวของรถไม่ค่อยยาว แต่ระยะแกนล้อสามารถให้ความสะดวกสบายในการเดินทางได้ถึง 2775mm ที่นั่งในรถดูไม่ได้แคบมาก

3. ระดับการติดตั้ง

การติดตั้งที่สำคัญของรถแบบนี้ก็แน่นอนทั้งหมดในความปลอดภัย เช่น การแจกจ่าย EBD ระบบช่วยเหลือ BA ควบคุมมุมบากอย่างคล่องแคล่ว AYC และอื่น ๆ การติดตั้งสมาร์ทแบบโดยรวมน้อยลง แต่การติดตั้งเช่น Apple CarPlay และ Android auto ถูกติดตั้ง

4. ส่วนของการเคลื่อนที่

ระบบพลังงานผสมโบราณนี้มาจากระบบพลังงาน PHEV ของมิตซูบิชิที่สามารถรวมถึงการขับขี่เศร้าในชีวิตประจำวันและความสุขในการขับขี่ มาตรฐานนี้ใช้เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร กับระบบ Atkinson เพื่อเพิ่มสมรรถนะการเผาผลาญ เวลาสูงสุดที่ 95 แรงม้า ส่วนเฝ้าสูงสุดเท่ากับ 134 mm แรงม้าสูงสุดของเครื่องยนต์ไฟฟ้าอยู่ที่ 116 แรงม้า ส่วนเฝ้าสูงสุดคือ 255 mm ดังนั้น ภายใต้การเพิ่มขึ้นของระบบงานรวมนี้ เวลาจาก 0-100 กม. / นาทีเป็น 9.7 วินาที มีปัญหากับกีฬาจริงและความสามารถไม่ต่อเนื่อง ดังนั้นโดยดูข้อมูลผู้บริโภคเป้าหมายของรถประเภทนี้ นอกจากนี้การขับขี่ยามนี้ยังมีโปรแกรม 7 ชุด ได้แก่ EV PRIORITY CHARGE NORMAL TARMAC GRAVEL MUD WET โปรแกรมการขับขี่พวกนี้สามารถใช้ผู้ขับขี่เลือกอย่างยืดหยุ่นและสะดวกสบาย ดังนั้นรถยนต์สามารถขับเคลื่อนออก มีเป้าหมายที่สุกี้เฉพาะทางและสามารถรับมือกับเส้นทาง

หัวล้อด้านหน้าใช้งานครับมีการสมальย์ห้อยหลังสมาชิกครับทำงานไปฝักบูชิ่งเพื่อสนับสนุนเคลื่อนที่บนถนน หากเนื่องจากคุณสมบัติของ HEV ไม่มีเสียงรถยนต์เมื่อเดินทางขับขี่รถในความเชื่อม ดังนั้นความสะดวกสบายจะดีขึ้น และพื้นระยะด้านล่างอยู่ที่ 205 มม. ที่สามารถรองรับจะศราษภาพสูงศ์

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรุ่นรถและการแสดงรถของประเทศไทย โปรดติดตามต่อ!

โปรดติดตามข่าวสารจากงานแสดงรถยนต์ในกรุงเทพฯอย่างต่อเนื่อง

FOLLOW: Bangkok International Motor Show 2024