ความแตกต่างในการใช้น้ำมัน สูงถึง 3 ลิตรต่อ100 กิโลเมตร ควรเลือกใช้รถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงหรือรถยนต์ไฮ
วิรุฬห์Sep 11, 2024, 02:37 PM
ในตลาดรถยนต์ปัจจุบัน ความตระหนักด้านสิ่งแวดล้อมและความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีที่เพิ่มขึ้น รถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิง (Fuel-powered vehicles) รถยนต์ไฮบริด (HEV) และรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) กลายเป็นจุดสนใจหลักของผู้บริโภค รถยนต์แต่ละประเภทนี้มีลักษณะเฉพาะในด้านโครงสร้างพลังงาน การบริโภคน้ำมัน และค่าใช้จ่ายในการใช้งาน ซึ่งเหมาะสมกับกลุ่มผู้บริโภคที่มีความต้องการที่แตกต่างกัน บทความนี้จะวิเคราะห์อย่างลึกซึ้งในสามด้าน ได้แก่ การส่งผลของโครงสร้างพลังงานต่อการบริโภคน้ำมัน ความแตกต่างของค่าใช้จ่ายใน
หนึ่ง ผลกระทบของโครงสร้างพลังงานต่อการบริโภคน้ำมัน
1.รถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิง : รถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงมีเครื่องยนต์ที่ใช้การเผาไหม้ภายในเป็นแหล่งพลังงานหลัก การบริโภคน้ำมันของรถประเภทนี้จะได้รับผลกระทบจากเทคโนโลยีของเครื่องยนต์ น้ำหนักของรถ ค่าแรงต้านของลม และแรงต้านจากยาง เป็นต้น การทำงานของเครื่องยนต์มีบทบาทสำคัญในการกำหนดความมีประสิทธิภาพของการใช้เชื้อเพลิง เครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูงจะช่วยลดการบริโภคน้ำมันได้อย่างมาก นอกจากนี้ การขับขี่และสภาพถนนยังมีผลต่อการบริโภคน้ำมันอย่างมีนัยสำคัญ
2.รถยนต์ไฮบริด (HEV) : รถยนต์ไฮบริดรวมเอาข้อดีของเครื่องยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงและมอเตอร์ไฟฟ้า โดยมีระบบควบคุมอัจฉริยะที่ทำให้การรวมกันของแหล่งพลังงานทั้งสองเป็นไปอย่างเหมาะสม ในสภาวะที่ความเร็วต่ำหรือเมื่อเครื่องยนต์อยู่ในโหมดสแตนด์บาย มอเตอร์ไฟฟ้าจะเป็นผู้ขับเคลื่อนรถเพื่อลดการใช้เชื้อเพลิง; ในขณะที่ความเร็วสูงหรือเมื่อมีความต้องการพลังงานมาก เครื่องยนต์จะเข้ามาทำงาน การจัดโครงสร้างพลังงานแบบนี้ทำให้ HEV มีประสิทธิภาพในการประหยัดน้ำมันในสภาวะการจราจรในเมือง แต่การบริโภคน้ำมันจะสูงขึ้นเมื่อขับในความเร็วสูง
3. รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) : รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดมีข้อดีในด้านการประหยัดน้ำมันเช่นเดียวกับ HEV แต่ยังเพิ่มฟังก์ชันการชาร์จไฟทำให้สามารถขับขี่ด้วยพลังงานไฟฟ้าล้วนๆ ได้ ในกรณีที่แบตเตอรี่มีการชาร์จเต็ม รถ PHEV สามารถขับขี่ได้โดยไม่ต้องใช้เชื้อเพลิงเลย; เมื่อแบตเตอรี่หมดแล้ว จะเปลี่ยนเป็นโหมด HEV การจัดโครงสร้างพลังงานแบบนี้ทำให้ PHEV มีความประหยัดสูงในระยะทางสั้นและเมื่อการชาร์จไฟสะดวก
สอง ความแตกต่างในค่าใช้จ่ายการใช้งานที่ 10,000 กิโลเมตร
1.รถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิง : สมมติว่ารถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงมีการบริโภคน้ำมันเฉลี่ยที่ 7 ลิตร/100 กิโลเมตร และราคาน้ำมันอยู่ที่ 40 บาท/ลิตร การใช้เชื้อเพลิงสำหรับการเดินทาง 10,000 กิโลเมตรจะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 28,000 บาท นอกจากนี้ยังต้องพิจารณาค่าใช้จ่ายอื่นๆ เช่น การบำรุงรักษา, ประกันภัย, และที่จอดรถ
2.รถยนต์ไฮบริด (HEV):HEV มีการบริโภคน้ำมันที่ต่ำกว่าในสภาวะการจราจรในเมือง แต่จะเพิ่มขึ้นในขณะที่ขับขี่ที่ความเร็วสูง สมมติว่า HEV มีการบริโภคน้ำมันเฉลี่ย 5 ลิตร/100 กิโลเมตร ค่าใช้จ่ายน้ำมันสำหรับการเดินทาง 10,000 กิโลเมตรจะอยู่ที่ประมาณ 20,000 บาท แม้ว่าค่าซื้อรถอาจจะสูงกว่ารถที่ใช้เชื้อเพลิง แต่การประหยัดน้ำมันในระยะยาวค่อนข้างมาก
3.รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) : ในกรณีที่สามารถชาร์จไฟได้อย่างสะดวก PHEV สามารถลดค่าใช้จ่ายการใช้งานได้อย่างมาก สมมติว่าการบริโภคน้ำมันรวมเฉลี่ยที่ 3 ลิตร/100 กิโลเมตร ค่าใช้จ่ายน้ำมันสำหรับการเดินทาง 10,000 กิโลเมตรจะอยู่ที่ประมาณ 12,000 บาท หากการชาร์จไฟมีความถี่สูง ค่าใช้จ่ายในการใช้งานประจำวันจะต่ำกว่ามาก นอกจากนี้ PHEV ยังสามารถรับประโยชน์จากนโยบายและเงินอุดหนุนที่เกี่ยวข้อง
สาม กลุ่มผู้บริโภคที่เหมาะสม
1. รถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิง : เหมาะสำหรับผู้ที่ขับขี่ทางไกลและมีความต้องการด้านการขับขี่สูง รถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงมีพลังงานที่แข็งแกร่งและการเติมน้ำมันสะดวก เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องเดินทางไกลบ่อยครั้งหรือผู้ที่ให้ความสำคัญกับประสบการณ์การขับขี่
2. รถยนต์ไฮบริด (HEV) : เหมาะสำหรับการเดินทางในเมืองและการเดินทางระยะสั้น HEV มีประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันที่ดีในสภาพการจราจรในเมือง และให้ประสบการณ์การขับขี่ที่ใกล้เคียงกับรถที่ใช้เชื้อเพลิง เหมาะสำหรับการใช้งานประจำวัน
3. รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) : เหมาะสำหรับผู้ที่มีความสะดวกในการชาร์จไฟและการเดินทางระยะสั้น PHEV สามารถลดค่าใช้จ่ายการใช้งานได้มากในกรณีที่มีการชาร์จไฟบ่อยๆ และยังสามารถขับขี่ได้ไกล เหมาะสำหรับการใช้งานในบ้านหรือการเดินทางเพื่อธุรกิจ
สรุปแล้ว รถยนต์แต่ละประเภทมีความแตกต่างกันในด้านโครงสร้างพลังงาน การบริโภคน้ำมัน และค่าใช้จ่ายการใช้งาน ผู้บริโภคควรเลือกประเภทของรถยนต์ที่ตรงกับความต้องการและสถานการณ์การใช้งานของตนเอง ด้วยความก้าวหน้าในเทคโนโลยีและการสนับสนุนจากนโยบาย ตลาดของรถยนต์ไฟฟ้าจะมีแนวโน้มที่ดีขึ้นในอนาคต
คุณสามารถติดต่อเราให้ลบออกเนื้อหาถ้าละเมิดลิขสิทธิ์
ข้อมูลยอดนิยม
นี่จะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าล้วนที่มีกำลังมากที่สุดของ Toyota เท่าที่เคยมีมา โดยจะเปิดตัวในยุโรปเป็นที่แรกในปีหน้า
【PCauto】bZ4X Touring มีแผนวางจำหน่ายในยุโรปช่วงฤดูใบไม้ผลิปี 2026 โดยเป็นรุ่นต่อยอดจาก bZ4X เวอร์ชันมาตรฐานที่ได้รับการปรับปรุงให้รองรับการบรรทุกและการใช้งานแบบออฟโรดได้ดีขึ้น พร้อมกำลังรวมสูงสุด 280 กิโลวัตต์ ซึ่งเป็นระดับกำลังที่สูงที่สุดในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าของ Toyota จนถึงขณะนี้ bZ4X Touring มีขนาดตัวถังและพื้นที่ภายในที่ใหญ่ขึ้นอย่างเห็นได้ชัด และในฐานะรุ่นแฝดของ Subaru Trailseeker รถรุ่นนี้พัฒนาบนแพลตฟอร์ม e-TNGA เช่นเดียวกัน แต่ได้รับการขยายมิติตัวรถเพื่อรองรับการใช้งานที่หลากหลายมากขึ้น
Nissan เตรียมพลิกโฉม SUV รุ่นสำคัญ หวังพาแบรนด์พ้นวิกฤตธุรกิจ
【PCauto】Nissan X-Trail ใหม่ (หรือ Rogue ในตลาดอเมริกาเหนือ) กำลังจะเปิดตัวโฉมใหม่ปลายปี 2025 นี้ พร้อมบทบาทสำคัญในการกู้วิกฤตของแบรนด์ ท่ามกลางแรงกดดันจากการลดกำลังการผลิตและผลประกอบการขาดทุน แม้จะยังพัฒนาบนแพลตฟอร์ม CMF-CD เดิม แต่รุ่นใหม่นี้มาพร้อมดีไซน์และระบบขับเคลื่อนที่เปลี่ยนใหม่หมด ใช้แนวทางออกแบบ “Nissan NEXT” ที่ได้แรงบันดาลใจจากรถไฟฟ้า Ariya ด้านหน้าโดดเด่นด้วยกระจังหน้า V-Motion ที่เล็กลง พร้อมไฟหน้าเลเซอร์แบบ Matrix ในรุ่นสูงสุด และไฟ DRL ทรงหกเหลี่ยมห้าชิ้นสุดเฉียบ ด้านข้างเน้นเส้น
หลังจากความสำเร็จของ Tank 300 รุ่นดีเซลแล้ว Tank 500 รุ่นดีเซลก็จะถูกนำเข้ามาเช่นกัน
【PCauto】หลังจาก Tank 300 รุ่นดีเซลประสบความสำเร็จเกินคาด GWM วางแผนนำ Tank 500 รุ่นดีเซลเข้าสู่ตลาดไทยในไตรมาสที่สี่ของปี 2025 รถเอสยูวีออฟโรดระดับพรีเมียมที่มาพร้อมขุมพลังดีเซล 24 เทอร์โบรุ่นนี้จะผลิตในประเทศที่โรงงานจังหวัดระยอง ราคาคาดการณ์ราวสองล้านบาท เจาะตลาดเดียวกับ Toyota Fortuner และ Isuzu MU X ซึ่งเป็นเอสยูวีดีเซลยอดนิยมในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
Audi Q3 เจเนอเรชันใหม่เปิดตัวทั่วโลก 16 มิถุนายน 2025 มาพร้อมนวัตกรรมหลากหลายด้าน
【PCauto】แบรนด์ Audi ได้ประกาศอย่างเป็นทางการว่า Audi Q3 เจเนอเรชันใหม่ จะเปิดตัวครั้งแรกทั่วโลกในวันที่ 16 มิถุนายน 2025 โดยระบุว่า SUV รุ่นใหม่นี้จะเป็นการยกระดับมาตรฐานในหลายมิติ จากข้อมูลเบื้องต้น รถรุ่นใหม่นี้มีการเปลี่ยนแปลงอย่างชัดเจนในด้าน ภาษาในการออกแบบ, ห้องโดยสารแบบดิจิทัล และ ระบบขับเคลื่อน Q3 ถือเป็นหนึ่งในรุ่นขายดีที่สุดของ Audi โดยมียอดขายสะสมทั่วโลกทะลุ 2 ล้านคัน นับตั้งแต่เปิดตัวรุ่นแรก
GWM เปิดตัว Tank 500 ดีเซล SUV 7 ที่นั่งสายลุยรุ่นใหม่
【PCauto】TANK 500 ดีเซลเปิดตัวในไทย! เอาใจสายครอบครัวลุยๆ ด้วยพลัง 2.4 เทอร์โบ แรงบิดจัดเต็ม 480 นิวตันเมตร หลังจาก TANK 300 ดีเซลประสบความสำเร็จ GWM ก็ไม่รอช้า เปิดตัว TANK 500 ดีเซล เอสยูวีขนาดใหญ่ 7 ที่นั่ง ที่ผสมผสานความหรูหราเข้ากับสมรรถนะสายลุยอย่างลงตัว เหมาะทั้งสำหรับคนรักการเดินทางแบบครอบครัวและสายออฟโรดตัวจริงTANK 500 ดีเซลมาพร้อมขุมพลังใหม่ล่าสุด เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.4 ลิตร ให้กำลัง 190 แรงม้า และแรงบิดมหาศาล 480 นิวตันเมตร ตั้งแต่รอบต่ำ ช่วยให้ผ่านอุปสรรคหนักๆ ได้สบาย จับคู่เก
รถยอดนิยม
เปรียบเทียบรถยนต์
รูปภาพรถ
ภาพภายใน