Haval H6 รุ่นใหม่วางจําหน่ายในจีน ราคาตั้งแต่ 596,479 บาท จะมาไทยเมื่อไหร่?

เมื่อวันที่ 19 มิถุนายน HAVAL H6 รุ่นที่ 4 ได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการในประเทศจีน รุ่นที่เปิดตัวในครั้งนี้ประกอบด้วย 1.5T และ 2.0T สองรุ่น รวมเป็น 5 รุ่น ราคาอยู่ที่ 11.79-14.39 ล้านหยวน เมื่อเทียบกับราคาเริ่มต้นของรุ่นเก่าที่ 98,900 หยวน ราคาขายของรถใหม่ได้เพิ่มขึ้น ประสิทธิภาพค่าใช้จ่ายของรถรุ่นนี้ไม่สูง ไม่เพียงแต่ยากที่จะเอาชนะคู่แข่งได้ หากยังเทียบไม่ได้กับรถแบรนด์ของตัวเองด้วย เช่น HAVAL DARGO ที่ถูกกว่าราคาทางการมากกว่า 20,000 หยวน เมื่อพูดถึง HAVAL H6 ก็เคยเป็นรุ่นที่ GWM ขายเป็นหลัก อย่างไรก็ตาม เนื่องจาก HAVAL H6 ขาดแรงผลักดันในการพัฒนาในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จึงไม่มีความก้าวหน้าในด้านความฉลาดและพลังงานใหม่ ทําให้ส่วนแบ่งการตลาดลดลงอย่างต่อเนื่องอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ การเปิดตัว HAVAL H6 รุ่นที่ 4 ในครั้งนี้ เป็นการเปิดตัวในสภาพแวดล้อมที่เสียเปรียบเช่นนี้ สําหรับ HAVAL แล้ว H6 รุ่นใหม่จะกลายเป็นกุญแจสู่ความสําเร็จหรือความล้มเหลวของแบรนด์ในอนาคต

เมื่อนาย Li Ruifeng CGO ของ GWM ใช้เวลามากมายในงานแถลงข่าวเพื่อตําหนิการแข่งขันราคาต่ำในอุตสาหกรรม ผู้เขียนมีลางสังหรณ์ว่า HAVAL H6 ใหม่จะไม่ถูก แต่ก็ยังไม่คิดว่าจะแพงขนาดนี้ แม้ว่าจริง ๆแล้วรถใหม่ได้ควบคุมราคา แต่หลังจากรวมนโยบายการซื้อรถยนต์ต่าง ๆ แล้ว ราคาของรถใหม่ยังคงสูงถึง 10.39-12.99 ล้านหยวน ซึ่งยังดีกว่าคู่แข่งไม่ได้

และที่น่าผิดหวังยิ่งกว่าคือ ในงานเปิดตัวรถใหม่ครั้งนี้ HAVAL H6 ยังไม่มีอะไรใหม่ ๆ มาสู่ผู้บริโภคมากนัก ในงานแถลงข่าวของแบรนด์อื่น ๆ คําเช่น"การประดิษฐ์""ใหม่""ผู้นํา" และแม้แต่"การครองตําแหน่งผู้นํา" จะปรากฏขึ้นบ่อยครั้ง ไม่ได้กล่าวถึงในการนําเสนอผลิตภัณฑ์ HAVAL H6 นานกว่าหนึ่งชั่วโมง การปรับปรุงที่มีค่าที่สุดของรถใหม่คือการเพิ่มลําโพง 9 ตัว ระบบส่งกําลัง 2.0T + 9DCT ของแบรนด์ WEY และการใช้โครงสร้างเกียร์แบบพกพา ในความเป็นจริง การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ได้ปรับปรุงประสบการณ์ของผู้บริโภคเพียงเล็กน้อย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเป็นเครื่องยนต์ 2.0T ผู้บริโภคหลักของ HAVAL H6 โดยพื้นฐานแล้วไม่เคยพิจารณาการกําหนดค่านี้

สําหรับรุ่น 1.5T ที่เน้นการขาย แม้ว่าการกําหนดค่าของรุ่นพื้นฐานจะดีขึ้น แต่เมื่อเทียบกับคู่แข่ง เช่น SONG PLUS DM-i ราคาเริ่มต้นที่ 129,800 หยวนก็ต่ํากว่า 12,000 หยวนเท่านั้น ต้องรู้ว่า SONG PLUS DM-i ยังเพลิดเพลินกับนโยบายพลังงานใหม่ปลอดภาษีซื้อ ต้นทุนการใช้งานในภายหลังก็ถูกกว่า ในแง่ของพลังงานไม่ต้องพูดถึง SONG PLUS ดีกว่ารุ่น 1.5T ของ HAVAL H6 อย่างสิ้นเชิง ในแง่ของการกําหนดค่า เรายังคงใช้รุ่นพื้นฐานของทั้งสองผลิตภัณฑ์เป็นตัวอย่างในการเปรียบเทียบ แม้ว่า HAVAL H6 จะมีแชสซีแบบโปร่งใส การสํารองข้อมูลย้อนกลับ การจอดรถอัตโนมัติและการกําหนดค่าการขับขี่เสริมอื่นๆ แต่ข้อดีของ SONG PLUS DM-i นั้นชัดเจนกว่า ไม่เพียงแต่มีการกําหนดค่าที่ใช้งานได้จริงและสะดวก เช่น ลําต้นไฟฟ้า การคายประจุแบตเตอรี่ภายนอก การปรับพนักพิงเบาะแถวที่สอง เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติในเขตอุณหภูมิคู่ ฯลฯ แต่ยังมีการกําหนดค่าระดับไฮเอนด์ เช่น กระจกความเป็นส่วนตัว โดยรวมแล้ว เป็นการดีกว่าสําหรับผู้บริโภคที่จะใช้จ่ายมากกว่า 12,000 หยวนเพื่อซื้อ SONG PLUS ที่คุ้มค่ากว่า

รถใหม่ไม่มีนวัตกรรมอะไรมาก

แม้ว่า HAVAL H6 รุ่นที่ 4 จะได้รับการปรับรูปลักษณ์ การตกแต่งภายในและกําลัง แต่โดยรวมแล้วไม่ค่อยสดเท่าไหร่ ตามมาตรฐานที่เข้มงวดตามปกติ รถใหม่ไม่ถือว่าเป็นการเปลี่ยนทดแทนอย่างสมบูรณ์ ถือได้ว่าเป็นการปรับโฉมระยะกลางขนาดใหญ่เท่านั้น และนี่ก็สอดคล้องกับสไตล์ที่สอดคล้องกันของ HAVAL สําหรับ H6 คันนี้ ท้ายที่สุดแล้วเคยเป็นรุ่นที่มียอดขายสูงมาก ดังนั้นแบรนด์จึงพยายามระมัดระวังในการปรับเปลี่ยนทุกอย่าง ซึ่งก็มีเหตุผลบางอย่างเช่นกัน แต่การตัดสินใจดังกล่าวจะทําให้ HAVAL H6 ไม่ได้เปลี่ยนแปลงมากนัก ทําให้ผู้คนรู้สึกว่าแบรนด์ไม่ได้ก้าวหน้ามากนัก

Haval H6 ใหม่ทั้งหมดไม่มีการเปลี่ยนแปลงในทัศนคติและสายไฟทั่วไป การเปลี่ยนแปลงสำคัญอยู่ที่การออกแบบของหน้ารถและการโจมตี บานพับป้ายกำกับด้านหน้ามีขนาดใหญ่ขึ้นและใช้สไตล์ของลายเสือ ด้านข้างเศษไฟคันรถถูกออกแบบใหม่ และไฟขับเคลื่อนทั่วไปทำให้ด้านหน้ามองเห็นโดยรวมค่อนข้างมาก

รูปทรงโค้งของรถหน้าสัมผัสมีความง่าย แก้วหน้าต่างรถมีขนาดใหญ่ถึงทุกทิศทาง ในขนาดนั้น รถคันใหม่ยังคงรักษาระยะห่างของล้อโดยเก่าที่ 2738mm. ส่วนยาวมีความยาว 958mm นั้นคือ 4703mm ทำให้รูปแบบของกระจกรถสามารถละทิ้งได้บางภาคปลงใจชื้อว่าเป็นการวางทอดตามบนแผงชานรถณ์``โดยแทนเท่านั้นความต้องการบนแผนพูลบี้เป้าหมายเป็น  

แม้ว่าการออกแบบรายละเอียดที่เด่นในการออกแบบภายนอกของ HAVAL H6 รุ่นที่สี่จะมีจุดเด่นหลายๆ จุดแต่โดยรวมการออกแบบนั้นไม่มีความใหม่มาก เช่น กริดลายเสือ ไฟส่องสว่างระหว่างวันที่มีการวางแนวยาวเป็นต้น ซึ่งเป็นการออกแบบที่หลายๆ บริษัทรถยนต์กำลังใช้อยู่ แถมระยะระหว่างแกน และพื้นที่เปลี่ยนแปลงน้อยมากทำให้เราเข้าใจว่ารถยนต์นี้ ไม่ได้คิดจะมีการปรับปรุงใหญ่อย่างมากในเวลาที่ออกแบบทั้งหมด ยังคงใช้แพลตฟอร์มที่ใช้มาตลอด

ภายในรถ HAVAL H6 รุ่นใหม่ถูกปรับเปลี่ยนมากมาย แต่ส่วนใหญ่ไม่ฟรีช ดังปุ่มฟิสิกส์ที่ถูกระงับและเปลี่ยนเป็นเกียร์คว่ำ ที่มาพร้อมกับแผงควบคุม LCD ขนาด 10.25 นิ้วและจอควบคุมกลางขนาด 14.6 นิ้วที่เราเคยเห็นมาเมื่อก่อนอยู่แล้ว ในด้านทางปัญญาภูมิ มีระบบคอมพิวเตอร์ขับเคลื่อนรถที่ชาญฉลาดที่สุดอยู่ภายในที่มี Snapdragon 8155 และรองรับการตื่นเต้นประสาทและไอค่อนะฮิคาร์และความสัมพันธ์ของ ICCOA ร้านค้าแอปพลิเคชันและอื่นๆมากไปกว่านั้น รถยนต์ใหม่ยังมีโปรเจคเตอร์ภาพสีขนาด 9 นิ้วอินช์ ชาร์จไร้สาย 50W และฟีเจอร์การทำความร้อน/ลมปรับอากาศของที่นั่งด้านหน้า นอกจากนี้ HAVAL ได้อัปเกรดระบบเสียงของรถยนต์จากคอมเมนท์ของผู้ใช้งานทั้งหมดในรุ่น HAVAL H6 รุ่นที่สี่ ดังนั้นจากรุ่นที่ผ่านมา เพิ่มลำโพงซับวูฟเฟอร์สูงถึง 9 ลำโพง

สำหรับพลังงาน HAVAL H6 มีระบบพลังงานทั้งหมดสองชุด โมเดลที่ขายส่วนมากยังใช้เครื่องยนต์ 1.5T รุ่นเดิม และระบบพลังงานใหม่ใช้เครื่องยนต์สี่สูบ 2.0T ที่ WEY ใช้อยู่ตลอดเวลา ค่าทั้งหมดของเครื่องยนต์ 2.0T ในรุ่น H6 เดิมได้รับการปรับเปลี่ยนเพิ่มขึ้น ซึ่งเพิ่มความสูงสุดของกำลังไปที่ 170 กิโลวัตต์จาก 155 กิโลวัตต์ ระบบการส่งออกอารมณ์ได้รับการอัพเกรดเป็นเกียร์แบบทวินคลัตช์แบบเปียก 9 ความเร็วที่มีการผสมสภาพประหยัดน้ำมันอยู่ที่ 8.1L/100km ส่วนสูงสุดของเครื่องยนต์ 1.5T ถูกปรับเปลี่ยนให้เท่ากับ 130 กิโลวัตต์ โดยระบบส่งออกอารมณ์จะต่ออยู่กับเกียร์แบบทวินคลัตช์แบบเปียก 7 ความเร็ว ยกเว้นด้านของชาซีที่ยังคงใช้อยู่กับสปริง McPherson และและเบ้าล้อหลังแบบลิงค์หลายชิ้น