【PCauto】ที่สายการผลิตของโรงงานโตโยต้าในจังหวัดสมุทรปราการ รถตู้ Toyota Commuter คันที่ 100,000 ได้ถูกประกอบเสร็จและเคลื่อนลงจากสายการผลิตอย่างเป็นทางการ ซึ่งนับเป็นหมุดหมายสำคัญของการผลิตในประเทศสำหรับรถ MPV เชิงพาณิชย์รุ่นนี้ที่ออกแบบมาเพื่อตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้โดยเฉพาะ

โดยในพิธีเฉลิมฉลองครั้งนี้มีประธานบริษัทโตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย คุณ Susumu Kagita และรองประธานบริษัท คุณ Vichien Chanthasiriphan ร่วมเป็นประธานในพิธี

Toyota Commuterในประเทศไทยมีประวัติศาสตร์ที่ยาวนาน

Toyota Commuter มีประวัติความเป็นมาย้อนไปถึงช่วงทศวรรษที่ 1990 โดยรุ่นแรกพัฒนาบนแพลตฟอร์มของ HiAce โดดเด่นด้วยโครงสร้างตัวถังทรงเหลี่ยมและระบบเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้ จนกลายเป็นภาพที่พบได้บ่อยในไซต์ก่อสร้างและการขนส่งระหว่างเมืองและชนบท

หลังปี 2000 ท่ามกลางกระแสการเติบโตของอุตสาหกรรมท่องเที่ยว ทีมวิศวกรของโตโยต้าได้ปรับปรุงรถให้เหมาะกับสภาพอากาศเขตร้อน ด้วยการอัปเกรด 3 จุดสำคัญ ได้แก่ เพิ่มประสิทธิภาพการทำความเย็นของระบบปรับอากาศ เสริมกระบวนการกันสนิมในโครงสร้างช่วงล่าง และปรับปรุงระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ดีเซลให้ดียิ่งขึ้น

ในปี 2015 Commuter ได้รับการปรับโฉมครั้งใหญ่ โดยยังคงใช้ระบบกันสะเทือนหลังแบบแหนบเหล็กเพื่อรองรับการบรรทุกหนัก พร้อมเปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.8 ลิตร รหัส 1GD-FTV ให้กำลังสูงสุด 177 แรงม้า แรงบิด 450 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ซึ่งสามารถควบคุมอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันให้อยู่ที่ประมาณ 9.8 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร แม้ในสภาพการจราจรที่ต้องหยุด-ออกตัวบ่อยครั้ง

ปัจจุบัน เมื่อเผชิญกับนโยบายสิ่งแวดล้อมใหม่ที่รัฐบาลผลักดัน โรงงานโตโยต้าในประเทศไทยได้ติดตั้งเครื่องดักจับฝุ่นละอองดีเซล (DPF) ให้กับรุ่น Commuter เพื่อให้ผ่านมาตรฐานการปล่อยมลพิษระดับยูโร 5 จำนวนหุ่นยนต์เชื่อมในสายการผลิตเพิ่มขึ้นจาก 86 เครื่องในปี 2015 เป็น 142 เครื่อง ทำให้อัตราความถูกต้องของจุดเชื่อมตัวถังสูงถึง 99.97%

ขณะนี้รถ Toyota Commuter รุ่นใหม่ที่ส่งมอบเริ่มติดตั้งระบบตรวจสอบความดันลมยาง (TPMS) และระบบควบคุมเสถียรภาพของตัวรถ (VSC) ซึ่งการปรับปรุงเหล่านี้มาจากข้อเสนอแนะของผู้ขับขี่ที่โตโยต้าได้รับ โดยในปีที่แล้วมีข้อเสนอแนะทั้งหมด 1,742 รายการถูกนำไปใช้ในการพัฒนาผลิตภัณฑ์

Commuterมีการพัฒนาปรับให้เหมาะสมกับท้องถิ่นแบบเข้มข้น

ภายในห้องโดยสารของ Toyota Commuter มีการปรับแต่งรายละเอียดเพื่อรองรับการใช้งานเชิงพาณิชย์ เช่น เบาะนั่งผ้าพื้นผิวเคลือบสารป้องกันคราบสกปรก ทำความสะอาดง่ายเมื่อเครื่องดื่มหกพื้นรถ พื้นรถปูด้วยยางกันลื่นหนา 2 มิลลิเมตรเพื่อป้องกันสัมภาระเลื่อนไหล และช่องแอร์เพดานจัดเรียงในแนวยาว เพื่อให้ผู้โดยสารแถวที่สามได้รับความเย็นใกล้เคียงกับแถวหน้า โดยอุณหภูมิแตกต่างไม่เกิน 1.5 องศาเซลเซียส

บริษัทเช่ารถตู้ในพัทยาเคยคำนวณต้นทุนไว้ว่า รุ่นหลังคาสูง 14 ที่นั่ง ราคาซื้อประมาณ 1,350,000 บาท ค่าใช้จ่ายบำรุงรักษาต่อเดือนราว 5,000 บาท ซึ่งต่ำกว่าคู่แข่งประมาณ 20% ในฝูงรถของเธอที่มี Commuter จำนวน 32 คัน มีอายุการใช้งานเฉลี่ย 7 ปี โดยคันที่เก่าที่สุดวิ่งไปแล้วถึง 620,000 กิโลเมตร

Commuterสามารถเพลิดเพลินไปกับระบบบริการที่เชื่อถือได้ของ Toyota

ที่จุดให้บริการรถเช่าในสนามบินสุวรรณภูมิ กรุงเทพฯ คนขับรถที่ทำงานด้านการขนส่งนักท่องเที่ยวมานาน 15 ปี ชี้ไปที่มาตรวัดระยะทางที่แสดง 387,000 กิโลเมตร พร้อมบอกว่า รถ Commuter คันนี้วิ่งเกิน 300 กิโลเมตรต่อวัน นอกจากการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและผ้าเบรกเป็นประจำแล้ว เครื่องยนต์ไม่เคยซ่อมใหญ่เลย

ความน่าเชื่อถือดังกล่าวมาจากการที่โตโยต้าได้สร้างระบบห่วงโซ่อุปทานแบบแนวตั้งในประเทศไทย โดยบล็อกเครื่องยนต์มาจากโรงหล่อจังหวัดสมุทรสาคร ชิ้นส่วนเกียร์ของเกียร์ส่งกำลังผลิตในโรงงานคุณภาพจังหวัดชลบุรี และชิ้นส่วนทั้งหมดกว่า 75% ผลิตในประเทศ

นอกจากนี้ยังมีศูนย์บริการที่ได้รับอนุญาตถึง 271 แห่งทั่วประเทศ แม้แต่ในพื้นที่ภูเขาของจังหวัดเชียงรายที่อยู่เหนือสุด ก็สามารถจัดหาอะไหล่แท้ เช่น ไส้กรอง ภายใน 24 ชั่วโมง ข้อมูลจากแพลตฟอร์มซื้อขายรถมือสองในประเทศไทยแสดงให้เห็นว่า อัตราการรักษามูลค่าของรถ Commuter ที่อายุ 3 ปี อยู่ที่ประมาณ 68%-72% สูงกว่าคู่แข่งในกลุ่มเดียวกันอย่างมาก

Commuter มีอัตราการรักษามูลค่าที่สูงกว่า ซึ่งส่งผลให้ต้นทุนการใช้งานต่ำลง

เบื้องหลังยอดขาย Commuter ครบ 100,000 คัน คือการสนับสนุนจากเครือข่ายบริการของ Toyota ที่ครอบคลุมทั่วทุกภูมิภาคทั้งในเมืองและชนบทของไทย ในจังหวัดภูเก็ต สต็อกอะไหล่สามารถรองรับความต้องการซ่อมบำรุงทั่วไปได้ถึง 95% ส่วนในพื้นที่ชนบทของจังหวัดนครราชสีมา มีรถบริการเคลื่อนที่ที่สามารถไปถึงภายใน 24 ชั่วโมง การรับประกันนี้ทำให้เกิดปรากฏการณ์ที่น่าสนใจในตลาดรถมือสอง โดยรถ Commuter อายุ 3 ปี มีอัตราการรักษามูลค่าอยู่ที่ 73% สูงกว่ารถในกลุ่มเดียวกันถึง 15 คะแนนเปอร์เซ็นต์