รีวิว 2020 Toyota Innova Crysta 2.8V AT

ในตลาด MPV ระดับ D-segment ของประเทศไทย กลุ่มผู้ใช้งานหลักคือครอบครัวและเจ้าของธุรกิจขนาดเล็กถึงขนาดกลาง ซึ่งต้องการรถยนต์ 7 ที่นั่งที่มีพื้นที่กว้างขวาง เครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้ และยังเน้นเรื่องการประหยัดน้ำมันสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน รวมถึงความสะดวกในการบรรทุกของในบางโอกาส Toyota Innova Crysta 2.8V AT รุ่นปี 2020 จัดว่าเป็นตัวเลือกยอดนิยมในตลาดนี้ ซึ่งชูจุดขายในเรื่องความ "สมดุลไร้ข้อด้อย" ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.8 ลิตร รองรับ 7 ที่นั่ง และยังคงคุณภาพความทนทานตามแบบฉบับของ Toyota รถยนต์ทดสอบที่เราได้คราวนี้ ตั้งใจจะมาดูว่าเครื่องยนต์ทรงพลังพอหรือไม่ การออกแบบภายในยืดหยุ่นสมคำร่ำลือหรือเปล่า และความ "สมดุล" ที่ว่ามานี้จะตอบโจทย์ความต้องการของผู้บริโภคชาวไทยได้หรือไม่

เมื่อได้เห็น Innova Crysta 2.8V AT เป็นครั้งแรก ก็สามารถสัมผัสได้ถึงสไตล์ที่ค่อนข้างดูแข็งแกร่งเมื่อเทียบกับ MPV ในรุ่นใกล้เคียง ด้านหน้ารถมาพร้อมกระจังหน้าทรงสี่เหลี่ยมคางหมูขนาดใหญ่ ภายในเป็นดีไซน์ตาข่ายสีดำ และล้อมรอบด้วยเส้นโครเมียม ด้านข้างมาพร้อมไฟหน้า LED ที่ดูเหลี่ยมชัดเจน สร้างความโดดเด่นและจดจำได้ง่าย เส้นสายด้านข้างของตัวรถมีความเรียบตรง เส้นโค้งจากบังโคลนหน้าไปจนถึงด้านท้ายรถไม่หวือหวา แต่ช่วยให้รถดูเพรียวยาวขึ้น แม็กซ์อัลลอยด์ขนาด 17 นิ้ว พร้อมยางขนาด 215/55 R17 ช่วยให้ทั้งการขับขี่บนถนนเรียบมีความนุ่มสบายและยังสามารถลุยถนนที่ไม่เรียบได้เล็กน้อย การออกแบบด้านท้ายรถค่อนข้างเรียบง่าย ไฟท้ายแบบ LED จัดเรียงแบบแนวนอนเชื่อมกันด้วยเส้นโครเมียมบางๆ ด้านล่างมีแผ่นกันกระแทกสีเงินที่สอดคล้องกับความแข็งแกร่งของด้านหน้า เมื่อมองโดยรวมแล้ว ไม่มีการออกแบบที่หวือหวา แต่ให้ความรู้สึกมั่นคงและดูสง่างาม เหมาะสมกับการใช้งานทั้งในครอบครัวและธุรกิจ

เมื่อเข้ามาภายในรถ จะเห็นว่าโทนการตกแต่งภายในใช้สีดำเป็นส่วนใหญ่ ตัดด้วยเส้นโครเมียมให้ความรู้สึกเรียบหรู แผงคอนโซลหน้ามีการจัดวางอย่างเป็นระเบียบ ด้านบนมาพร้อมหน้าจอสัมผัส LCD ขนาด 8 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth และการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟน การใช้งานหน้าจอลื่นไหลไม่ติดขัด ด้านล่างของจอเป็นแผงปุ่มกดสำหรับปรับอุณหภูมิและระบบเสียง ซึ่งสามารถกดใช้งานได้อย่างสะดวกแม้ในขณะขับขี่ เบาะนั่งหุ้มด้วยหนัง เบาะคนขับสามารถปรับด้วยมือ รองรับการนั่งที่ยาวนานโดยไม่รู้สึกเมื่อยล้า เบาะแถวที่สองเป็นเบาะแยกสองตัว โดยมีช่องทางตรงกลางเพื่อให้ผู้โดยสารแถวสามสามารถเข้าออกได้สะดวก พื้นที่ของแถวที่สามแม้ไม่กว้างขวางมาก แต่ผู้ที่มีความสูง 170 ซม. สามารถนั่งได้โดยที่ยังมีพื้นที่เหลือระดับหนึ่งกำปั้น ซึ่งเหมาะสำหรับการเดินทางระยะสั้น ด้านพื้นที่เก็บของ ช่องเก็บของบริเวณประตูรถสามารถใส่ขวดน้ำแร่ได้ถึงสองขวด กล่องคอนโซลตรงกลางมีความจุขนาดใหญ่ ด้านหน้ามีที่วางแก้วสองตำแหน่ง เบาะแถวสามสามารถพับลงได้ โดยเมื่อพับลงจะสามารถใส่กระเป๋าเดินทางใบใหญ่ได้หลายใบ ความสามารถในการบรรทุกค่อนข้างดี

เครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.8 ลิตร ถือเป็นจุดเด่นหลักของ Innova Crysta 2.8V AT โดยสามารถให้กำลังสูงสุด 174 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 420 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติแบบ 6 สปีด ในการออกตัว เครื่องยนต์ดีเซลสามารถส่งพลังแรงบิดในระดับต่ำได้ดีมาก เพียงแค่แตะคันเร่งเบาๆ ก็สามารถสัมผัสได้ถึงกำลังของเครื่องยนต์อย่างชัดเจน แม้บรรทุกผู้โดยสารเต็ม 7 คนพร้อมสัมภาระ รถก็ยังสามารถออกตัวได้โดยไม่รู้สึกว่าอืด ในระหว่างเร่งความเร็ว เกียร์สามารถเปลี่ยนได้อย่างราบรื่นแทบไม่รู้สึกถึงการสะดุด ในการเร่งแซงด้วยความเร็ว 80 กม./ชม. เพียงเหยียบคันเร่งลึกๆ แรงบิดจากเครื่องยนต์จะถูกส่งออกมาได้อย่างรวดเร็ว ช่วยให้การแซงเป็นไปอย่างราบรื่น มีโหมดการขับขี่ให้เลือกสองแบบคือ โหมด ECO ที่ตอบสนองต่อคันเร่งแบบนุ่มนวล เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน และโหมด SPORT ที่ให้ความเร้าใจยิ่งขึ้น เหมาะสำหรับสถานการณ์ที่ต้องการเร่งเครื่องยนต์ในทันที

พวงมาลัยให้ความรู้สึกเบาแม้ว่าผู้หญิงจะขับก็จะไม่รู้สึกหนัก และทิศทางค่อนข้างแม่นยำ คุณสามารถรับรู้เส้นทางของล้อได้อย่างชัดเจนเมื่อเลี้ยว โครงสร้างใต้รถใช้ระบบช่วงล่างด้านหน้าแบบแมคเฟอร์สันและด้านหลังแบบแหนบเหล็ก ซึ่งมีข้อได้เปรียบในเรื่องการรับน้ำหนัก แต่เมื่อวิ่งบนถนนที่ขรุขระ การสั่นสะเทือนที่เบาะหลังจะรู้สึกชัดเจนกว่าด้านหน้า — เช่นเวลาวิ่งข้ามหลุมหรือเนินลดความเร็ว ตัวรถจะเด้งเล็กน้อยแต่ไม่รู้สึกหลวม อย่างไรก็ตาม การปรับแต่งใต้ท้องรถแบบนี้ก็ถือว่าสมเหตุสมผลเนื่องจากบางครั้งอาจต้องบรรทุกของด้วย

ในเรื่องการสิ้นเปลืองน้ำมัน เราได้ทำการทดสอบจริง: ขับในเขตเมืองที่มีการจราจรแออัด 50 กิโลเมตร และขับบนทางหลวง 50 กิโลเมตร เปิดแอร์ตลอดทางและมีผู้โดยสาร 4 คน สุดท้ายการสิ้นเปลืองน้ำมันรวมทั้งหมดคือ 8.2 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร สำหรับ MPV ขนาดเครื่องยนต์ 2.8 ลิตร ดีเซลแล้ว ผลการสิ้นเปลืองนี้ถือว่าค่อนข้างดีและตอบโจทย์ความต้องการด้านความประหยัดน้ำมันของผู้บริโภคในประเทศไทย ประสิทธิภาพการเบรกก็คุ้มค่าที่จะกล่าวถึง เมื่อเหยียบเบรกแรงเบรกจะถูกปล่อยออกมาอย่างสม่ำเสมอ ตัวรถจะไม่โน้มตัวไปข้างหน้า และระยะเบรกอยู่ในระดับสูงกว่าค่าเฉลี่ยของระดับเดียวกัน

ในขณะขับขี่ในชีวิตประจำวัน การควบคุมเสียงและการสั่นสะเทือนของ Innova Crysta 2.8V AT ในปี 2020 ทำได้ค่อนข้างดี โดยเมื่อขับภายใต้ความเร็ว 100 กม./ชม. จะมีเสียงลมและเสียงยางบ้าง แต่ไม่ถึงกับรบกวนการพูดคุยในรถ เสียงเครื่องยนต์ดีเซลจะได้ยินชัดเจนขณะเดินรอบเดินเบา แต่เมื่อความเร็วมากขึ้นเสียงจะโดนลมและเสียงยางกลบ ทำให้โดยรวมแล้วยังคงอยู่ในระดับที่รับได้ ในส่วนของความสะดวกสบายของเบาะนั่งที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้ วัสดุหุ้มหนังมีความสามารถในการพยุงตัวได้ดี และเบาะนั่งแถวที่สองสามารถปรับมุมพนักพิงได้ ช่วยลดความเมื่อยล้าระหว่างการเดินทางไกล

เมื่อสรุปแล้ว ความโดดเด่นของ 2020 Toyota Innova Crysta 2.8V AT ค่อนข้างชัดเจน: อย่างแรกคือตัวเครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตรที่มีแรงบิดต่ำและประหยัดน้ำมัน แม้ในขณะบรรทุกหนักก็ยังคงมีพลังงานที่เพียงพอ; อย่างที่สองคือพื้นที่ 7 ที่นั่งที่ยืดหยุ่น เบาะแถวที่สองที่เป็นเบาะอิสระ และแถวที่สามที่สามารถพับได้ตรงกับความต้องการทั้งการเดินทางสำหรับครอบครัวและการบรรทุกของ; สุดท้ายคือความน่าเชื่อถือของแบรนด์ Toyota ซึ่งในตลาดไทยเป็นตัวดึงดูดเป็นอย่างยิ่ง เมื่อเปรียบเทียบกับ Honda Odyssey ที่มีราคาแพงกว่า (ราคาขายปลีก 1,413,000 บาท) และยังมีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซลที่ต่ำกว่า และหากเปรียบเทียบกับ Isuzu MU-X การออกแบบ MPV ก็เหมาะสมกับการใช้สำหรับครอบครัวมากกว่า รวมถึงพื้นที่แถวที่สามที่มีประโยชน์มากขึ้น

กลุ่มเป้าหมายหลักของรถรุ่นนี้คือผู้บริโภคชาวไทยที่ต้องการใช้รถในหลายลักษณะ เช่น ครอบครัวที่มีลูกเล็ก การขับไปทำงานในชีวิตประจำวันสามารถพาครอบครัวไปด้วย และในช่วงสุดสัปดาห์สำหรับการเดินทางสั้นๆ สามารถใส่ของสัมภาระและรถเข็นเด็กได้ หรือเจ้าของธุรกิจขนาดเล็กและขนาดกลางที่สามารถใช้รถนี้เพื่อรับลูกค้าหรือแม้กระทั่งบรรทุกสินค้าเป็นครั้งคราว โดยไม่มีข้อด้อยที่ชัดเจน แต่มาพร้อมคุณสมบัติรอบด้านที่เป็นอีกหนึ่งจุดเด่นของมัน

โดยรวมแล้ว 2020 Toyota Innova Crysta 2.8V AT คือ MPV ที่เน้นความคุ้มค่า รูปลักษณ์ที่ดูบึกบึนสามารถปรับใช้งานได้ในหลากหลายรูปแบบ เครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตรมีพลังและประหยัดน้ำมัน พื้นที่ 7 ที่นั่งมีความยืดหยุ่น และยังมีชื่อเสียงด้านความน่าเชื่อถือของ Toyota ซึ่งสามารถตอบโจทย์ความต้องการหลักของผู้บริโภคชาวไทยสำหรับ MPV ได้อย่างครบถ้วน หากคุณกำลังมองหารถที่ไม่มีข้อบกพร่องชัดเจน และสามารถรับมือกับการใช้งานในชีวิตประจำวันและทำงานได้ในคันเดียว มันเป็นตัวเลือกที่ผิดพลาดไม่ได้เลย