รีวิว Mercedes-Benz E-Class Coupe

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตลาดรถยนต์ซีดานขนาดกลางและขนาดใหญ่แบบคูเป้ในประเทศไทยมีแนวโน้มการต้องการที่ “สมดุลและใช้งานได้จริง” โดยผู้บริโภคนั้นต้องการการออกแบบที่สวยสง่าของรถคูเป้ แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่ต้องการเสียสละพื้นที่นั่งและความประหยัดในการใช้งานประจำวัน Mercedes-Benz E-Class Coupe E 220 d AMG รุ่นปี 2024 ได้ตอบโจทย์ในตลาดเฉพาะนี้อย่างเหมาะสม ด้วยระบบขับเคลื่อนแบบดีเซลไฮบริดแบบเบา การออกแบบ 4 ประตู 5 ที่นั่ง และราคาจำหน่ายเริ่มต้นที่ 3,400,000 บาท กลายเป็นตัวเลือกใหม่ในระดับเดียวกันที่ผสมผสานความหรูหรากับประโยชน์ใช้สอยอย่างลงตัว การทดสอบขับขี่ในครั้งนี้ เราจะมุ่งเน้นตรวจสอบว่า: ระบบขับเคลื่อนดีเซลนั้นราบรื่นเพียงพอหรือไม่? การออกแบบแบบ 4 ประตูสามารถรองรับการใช้งานสำหรับครอบครัวได้หรือไม่? และการจัดสรรอุปกรณ์นั้นเหมาะสมกับการตั้งค่าระดับผู้บริหารหรือไม่?

เมื่อมองจากระยะไกล ท่าทางของ E 220 d AMG รุ่นปี 2024 ให้ความรู้สึกเป็นรถคูเป้อย่างเด่นชัด — ความยาวตัวรถ 4,940 มม. พร้อมกับระยะฐานล้อ 2,961 มม. เส้นสายของตัวถังรถลื่นไหลจากเสา A ไปยังท้ายรถ ไม่มีความแข็งกระด้างแบบรถซีดานแบบสามตอน ด้านหน้าของรถมาพร้อมชุดแต่ง AMG สปอร์ต กระจังหน้ารูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูขนาดใหญ่ที่มาพร้อมการออกแบบลายจุดดวงดาวสีดำ ตกแต่งด้วยเส้นโครเมียมที่เชื่อมกับไฟ Daytime Running Light แบบ LED ด้านข้างของตัวรถล้ออัลลอยลาย 5 ก้านคู่ ขนาด 19 นิ้ว คู่กับยางหน้า 245/40 R19 และยางหลัง 275/35 R19 เพิ่มความรู้สึกสปอร์ตให้มากขึ้น มือจับประตูแบบซ่อนเมื่อปลดล็อคจะเด้งขึ้นมาอัตโนมัติ เพิ่มความประณีตในรายละเอียด ส่วนของท้ายรถ ไฟท้าย LED สีดำฝังให้มีแถบแนวตั้งซึ่งเมื่อเปิดไฟจะเชื่อมกับด้านหน้าของรถ แนวนอน บริเวณด้านล่างออกแบบให้ท่อไอเสียคู่โครเมียมช่วยเพิ่มความเร้าใจด้านกีฬา ดีไซน์ทั้งหมดไม่เพียงรักษาลักษณะหรูหราของแบรนด์ Mercedes-Benz แต่ยังเพิ่มความสปอร์ตผ่านชุดแต่ง AMG อีกด้วย

เมื่อก้าวเข้าสู่รถ สิ่งแรกที่รู้สึกได้คือการใช้วัสดุที่มั่นคง ด้านบนบริเวณคอนโซล ฝั่งในแผงประตู และที่พักแขนถูกหุ้มด้วยหนังนุ่ม พร้อมตกแต่งด้วยแถบโลหะ พื้นผิวสัมผัสทั้งหมดให้ความรู้สึกหรูหรา การจัดวางคอนโซลกลางใช้การออกแบบครอบครัวรุ่นใหม่ล่าสุดของ Mercedes โดยหน้าจอกลางแบบลอยขนาด 12.3 นิ้วเอียงเข้าไปทางด้านคนขับ มีตรรกการใช้งานเหมือนกับระบบ MBUX ที่รองรับการสัมผัสและการควบคุมด้วยเสียง พวงมาลัยหุ้มด้วยหนัง Nappa ด้านซ้ายมาพร้อมปุ่มควบคุมระบบช่วยขับขี่ และด้านขวาควบคุมสื่อมัลติมีเดีย ด้านหลังยังมีแป้นเปลี่ยนเกียร์ การจัดสรรอุปกรณ์ ภายในนี้ ที่นั่งด้านหน้าปรับด้วยไฟฟ้า ระบบระบายอากาศแยกส่วนสำหรับที่นั่งด้านหลัง และพอร์ตชาร์จ USB มามาตรฐาน หลังคามาพร้อมซันรูฟแบบเปิดปิดได้ที่สามารถปรับขนาดการเปิดได้ด้วยตนเอง ต้องเน้นย้ำว่าดีไซน์แบบ 4 ประตูนี้ทำให้การขึ้นลงที่เบาะหลังสะดวกกว่ารถคูเป้ 2 ประตูทั่วไปมาก ผู้โดยสารสูง 175 ซม. นั่งในส่วนเบาะหลังมีพื้นที่วางขากว้างประมาณ 2 กำปั้น และมีพื้นที่ศีรษะเหลืออีก 1 กำปั้น การนั่งใช้งานในชีวิตประจำวันจึงไม่คับแคบ พื้นที่เก็บสัมภาระความจุ 540 ลิตร สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้วได้ถึง 2 ใบ ทำให้การใช้งานจริง ๆ มีประโยชน์มากกว่ารุ่นเก่าที่มีแค่ 2 ประตู

เมื่อสตาร์ทรถ เสียงจากเครื่องยนต์ดีเซลเบากว่าที่คาด สิ้นเปลืองในตอนรถหยุดนิ่งเสียงไม่ดังมากนักและแทบไม่มีการสั่นสะเทือนชัดเจน ระบบขับเคลื่อนนี้คือเครื่องยนต์ดีเซล 1.9T พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหลัง 23PS แบบไฮบริดเบา กำลังรวมของระบบคือ 143 กิโลวัตต์ (194PS) แรงบิด 440 นิวตันเมตร มาพร้อมเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด ในการขับขี่วันธรรมดา ใช้โหมด Comfort ระบบมอเตอร์ช่วยตอนเริ่มเคลื่อนที่ จึงตอบสนองได้เบาและรวดเร็วไม่มีความล่าช้าอย่างรถดีเซลปกติ เมื่อเร่งถึงความเร็ว 60 กม./ชม. เครื่องยนต์จะทำงานได้ราบรื่น ปุ่มคันเร่งลึก ๆ จะตอบสนองการเร่งของกำลังแรงบิดได้เต็มที่ โดยแรงบิดสะสมจะสูงสุดที่ประมาณ 2800 รอบ/นาที มีแรงส่งที่ดีในช่วงกลางของการเร่งหากเปลี่ยนไปใช้โหมด Sport ตรรกการเปลี่ยนเกียร์ของเกียร์อัตโนมัติจะแข็งแกร่งมากยิ่งขึ้น การลดเกียร์จะตอบสนองได้เร็วขึ้น ผสมผสานกับแป้นเปลี่ยนเกียร์ สามารถสัมผัสความสามารถเชิงกีฬาได้ชัดขึ้นตามระดับความเร็วที่ 0-100 กม./ชม. รถสามารถเร่งได้ในเวลาเพียง 7.3 วินาที การทดสอบจริงที่ปิดการทำงานของ ESC ส่งผลให้ล้อหมุนเล็กน้อยขณะเริ่มต้น สุดท้ายสามารถบรรลุเวลาที่ทดลองได้ใกล้เคียงกับข้อมูลที่ทางบริษัทประกาศไว้

ด้านการควบคุม ช่วงล่างแบบอิสระทั้งหน้าและหลังเน้นความสบายแต่ยังมีการรองรับที่เพียงพอ เมื่อขับผ่านลูกระนาดหรือถนนที่ขรุขระ ช่วงล่างสามารถลดแรงสั่นสะเทือนเล็กน้อยได้เกือบทั้งหมด ตัวรถไม่มีการสั่นสะเทือนเกินความจำเป็น; ในการเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง ช่วงล่างสามารถควบคุมแรงโคลงได้ดี ร่วมกับการจัดวางเครื่องแบบขับเคลื่อนล้อหลัง ทำให้ด้านท้ายตอบสนองได้อย่างคล่องตัวโดยไม่มีอาการพุ่งหน้าชัดเจน ความรู้สึกของพวงมาลัยเบา ขณะที่ขับรถด้วยความเร็วต่ำหรือจอดรถทำได้ง่าย แต่เมื่อขับรถด้วยความเร็วสูง พวงมาลัยจะหนักขึ้นซึ่งช่วยเพิ่มความเสถียร การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงกลายเป็นจุดเด่น เราวิ่งในสภาพถนนเมืองที่จราจรติดขัดและถนนไฮเวย์ 100 กิโลเมตรในแต่ละเส้นทาง ซึ่งค่าการประหยัดน้ำมันเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 4.2 ลิตร/100 กิโลเมตร ใกล้เคียงกับที่ระบุไว้ในโฆษณาที่ 4 ลิตร; เมื่อเติมน้ำมันเต็มถังที่มีความจุ 66 ลิตร ระยะทางการขับขี่สามารถถึงได้ประมาณ 1,500 กิโลเมตร เหมาะสำหรับการเดินทางไกลโดยไม่ต้องเติมน้ำมันบ่อยๆ ด้านการควบคุมเสียงรบกวน เมื่อขับขี่ที่ความเร็ว 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เสียงลมและเสียงยางถูกรับมือให้อยู่ในระดับที่ถือว่าสมเหตุสมผล ไม่ต้องยกเสียงพูดคุยในรถแต่อย่างใด

ภาพรวม 2024 Mercedes-Benz E 220 d AMG มีจุดเด่นที่ชัดเจน ด้วยการออกแบบที่มี 4 ประตู 5 ที่นั่ง ช่วยแก้ปัญหาด้านการใช้งานของรถคูเป้แบบดั้งเดิม เครื่องยนต์ดีเซลแบบไฮบริดที่เน้นทั้งกำลังและความราบรื่น อุปกรณ์และวัสดุต่างๆ ตรงกับตำแหน่งของรถระดับผู้บริหาร และราคาที่ 3,400,000 บาท ยังถูกกว่ารุ่น E 200 AMG 2 ประตูในปี 2021 (4,550,000 บาท) ถึง 1,150,000 บาท ทำให้มีความคุ้มค่าสูงกว่า เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นที่ใกล้เคียงอย่าง BMW 4 Series Gran Coupe รุ่นเครื่องยนต์ดีเซล มันมีระยะฐานล้อที่ยาวกว่า และเบาะหลังที่กว้างขวางกว่า; ในด้านอุปกรณ์ ระบบความปลอดภัยมาตรฐานเช่นเบรกอัตโนมัติและระบบเตือนการออกนอกเลนอัตโนมัติก็ยังเหนือกว่าในระดับเดียวกัน

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ใช้ที่ต้องการรูปลักษณ์แบบรถคูเป้ แต่ยังคงต้องใช้ในการเดินทางสำหรับครอบครัวในชีวิตประจำวัน เช่น ผู้บริหารระดับกลางในช่วงอายุ 30-45 ปีที่ต้องการรถที่เสริมภาพลักษณ์ แต่ยังคำนึงถึงการรับ-ส่งครอบครัวและการเดินทางไกล เครื่องยนต์ดีเซลที่ประหยัดน้ำมัน การออกแบบแบบ 4 ประตูที่มีประโยชน์ รวมถึงความหรูหราและอุปกรณ์ต่างๆ ที่ตรงกับความต้องการของรถระดับผู้บริหาร หากคุณไม่ต้องการการขับเคลื่อนที่เน้นสมรรถนะสุดขั้วแต่ให้ความสำคัญกับความสมดุล 2024 Mercedes-Benz E 220 d AMG จะเป็นตัวเลือกที่ดีที่หนึ่ง

กล่าวโดยรวม 2024 Mercedes-Benz E-Class Coupe E 220 d AMG ทำลายความเชื่อที่ว่ารถคูเป้ไม่สามารถใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ด้วยการออกแบบ 4 ประตู เครื่องยนต์ดีเซลไฮบริด และความคุ้มค่าที่สูง กลายเป็นน้องใหม่สุดเจ๋งในตลาดรถคูเป้ระดับกลางขนาดใหญ่ แม้มันอาจจะไม่ใช่รถที่มีความโดดเด่นในเชิงสมรรถนะที่สุด แต่ในคลาสเดียวกันนั้น มันเป็นหนึ่งในรถที่เหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันที่สุด