รีวิว Toyota Innova Zenix 2.0 HEV Smart 2023
แชร์
เซกเมนท์
ตัวถัง
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
ระบบเกียร์
ระบบขับเคลื่อน
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)ในตลาด MPV ของไทย รถแบบ 7 ที่นั่งเป็นตัวเลือกหลักสำหรับครอบครัว เพราะต้องตอบสนองทั้งความประหยัดน้ำมันในการใช้งานประจำวัน และการใช้พื้นที่ที่พอเพียงสำหรับการเดินทางกับครอบครัวในวันหยุด Toyota Innova Zenix 2.0 HEV Smart 2023 ในฐานะผู้เล่นใหม่ในกลุ่มนี้ ได้เลือกใช้กลยุทธ์ “พลังงานไฮบริด + ระบบความปลอดภัยขั้นสูง” ซึ่งตรงกับปัญหาของผู้บริโภคไม่น้อยที่ต้องการ “ประหยัดน้ำมันและปลอดภัย” ในการขับขี่ครั้งนี้ ฉันเน้นไปที่ประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันของระบบไฮบริด การใช้พื้นที่ และระบบความปลอดภัยว่าเหมาะสมกับความต้องการในชีวิตประจำวันของผู้ใช้ครอบครัวจริงหรือไม่
เมื่อเห็น Innova Zenix 2.0 HEV Smart เป็นครั้งแรก จะสังเกตได้ว่าการออกแบบมีลักษณะใกล้เคียงกับ SUV ขนาดใหญ่เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน ๆ เส้นสายโดยรวมไม่ได้ดูล้ำสมัย แต่รายละเอียดดูมีเอกลักษณ์ ด้านหน้ามากับกระจังหน้าแบบทรงสี่เหลี่ยมคางหมูขนาดใหญ่ ที่ภายในเป็นลวดลายตาข่ายสีดำ ตรงกลางมีโลโก้สีน้ำเงิน "Hybrid" ของโตโยต้า เห็นได้ชัดว่าเป็นรถไฮบริด; ไฟหน้า LED สองข้างมีรูปทรงคม และมาพร้อมกับไฟหน้าอัตโนมัติและไฟกลางวัน ทำให้การใช้งานสะดวกขึ้น ด้านข้างตัวถังมีเส้นสายตั้งแต่ด้านหน้าจรดท้ายรถ พร้อมล้ออัลลอยด์ขนาด 18 นิ้วหลายก้าน ทำให้ดูเบากว่ารถ MPV แบบเดิม ท้ายรถมีไฟท้ายที่เป็นแบบแนวนอน และมีเส้นโครเมียมเชื่อมต่อระหว่างสองฟาก พร้อมสัญลักษณ์ “INNOVA ZENIX” สลักตรงกลาง ซึ่งเมื่อเปิดไฟกลางคืนจะมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวสูง การออกแบบโดยรวมไม่ได้มีลูกเล่นที่ซับซ้อนเกินไป เป็นสไตล์ที่ดูเรียบง่ายและคงทน
เมื่อเข้ามาภายในรถ จะสัมผัสได้ถึงการจัดวางที่เป็นระเบียบของภายใน แผงหน้าคอนโซลถูกออกแบบเป็นแบบสองชั้น ที่ด้านบนถูกห่อหุ้มด้วยวัสดุเนื้อนุ่ม ส่วนตรงกลางใช้แถบตกแต่งสีเงิน แม้ว่าจะไม่ใช่วัสดุหรูหรา แต่ก็ให้ความรู้สึกแน่นหนาเมื่อสัมผัส หน้าจอควบคุมตรงกลางมีขนาด 7 นิ้ว ขนาดไม่ใหญ่มากแต่การใช้งานง่ายและตอบสนองรวดเร็ว เหมาะสำหรับการนำทางประจำวัน เชื่อมต่อบลูทูธได้อย่างสะดวก พวงมาลัยเป็นแบบสามก้าน ด้านซ้ายมีปุ่มควบคุมมัลติมีเดีย ส่วนด้านขวาเป็นปุ่มควบคุมระบบครูซคอนโทรล การจับถือพอเหมาะ และมีแป้นเปลี่ยนเกียร์ติดตั้งไว้ที่พวงมาลัย เพื่อการควบคุมการเปลี่ยนกำลังที่แม่นยำเมื่อจำเป็น เบาะนั่งทำจากวัสดุผ้า ให้การรองรับที่ดี เบาะหน้าเป็นแบบปรับด้วยมือ นั่งนาน ๆ ก็ไม่รู้สึกเหนื่อย เบาะแถวที่สองมีพื้นที่กว้าง ระยะขาเหลือประมาณสองกำปั้น และมีช่องปรับอากาศสำหรับเบาะหลังโดยเฉพาะ พร้อมช่องจ่ายไฟเบอร์ที่เป็นอิสระ เบาะแถวที่สามมีพื้นที่ค่อนข้างแคบ แต่สามารถนั่งผู้ใหญ่ได้สองคนสำหรับการเดินทางระยะสั้น ส่วนพื้นที่เก็บสัมภาระมีความจุ 239 ลิตร สามารถใส่กระเป๋าเดินทางหรือรถเข็นเด็กได้เพียงพอสำหรับการใช้งานทั่วไป
ในด้านสมรรถนะ รถรุ่นนี้ติดตั้งระบบไฮบริดที่ประกอบด้วยเครื่องยนต์ 2.0L เบนซินธรรมดาและมอเตอร์ไฟฟ้า ที่มีกำลังรวม 83 แรงม้า และแรงบิดรวม 206 นิวตันเมตร ซึ่งจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติแบบ E-CVT ในการขับขี่ประจำวัน ช่วงออกตัวหลัก ๆ จะใช้มอเตอร์ไฟฟ้าช่วยขับเคลื่อน ซึ่งตอบสนองได้อย่างรวดเร็ว ไม่มีอาการหน่วงเหมือนของรถน้ำมัน เมื่อเร่งความเร็วเกิน 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เครื่องยนต์จะเริ่มทำงาน แต่การเปลี่ยนผ่านระหว่างการขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าไปสู่เครื่องยนต์นั้นราบรื่นจนแทบไม่รู้สึก เมื่อขับด้วยความเร็วสูง พลังงานสะสมอาจไม่เพียงพอเท่าไหร่ แต่เมื่อเร่งแซงหากกดคันเร่งลึกเข้าไป ระบบเกียร์จะปรับอัตราทดอย่างรวดเร็ว ทำให้กำลังเครื่องยังตอบสนองได้ดี การควบคุมพวงมาลัยให้สัมผัสที่เบาสบาย ทิศทางที่แม่นยำ ทำให้การเปลี่ยนเลนหรือถอยจอดภายในเมืองทำได้ง่าย ส่วนช่วงล่างใช้แบบ MacPherson ที่ด้านหน้าและ Multi-Link ที่ด้านหลัง ซึ่งมีการปรับจูนให้เน้นความนุ่มนวล เมื่อขับผ่านลูกระนาดหรือถนนที่ขรุขระ จะสามารถลดแรงกระแทกได้ดี ไม่ทำให้ผู้โดยสารรู้สึกถึงแรงกระเทือนมากเกินไป
ในการทดลองขับครั้งนี้ เราได้ทำการทดสอบประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันโดยเฉพาะ โดยวิ่งในเส้นทางที่การจราจรติดขัดในเมืองประมาณ 50 กม. อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันอยู่ที่ประมาณ 5.2 ลิตร/100 กม. ส่วนบนทางหลวงที่วิ่ง 100 กม. อัตราสิ้นเปลืองลดลงเหลือ 4.3 ลิตร/100 กม. โดยเฉลี่ยแล้วอยู่ที่ประมาณ 4.6 ลิตร/100 กม. ซึ่งใกล้เคียงกับค่าที่ทางผู้ผลิตระบุไว้ที่ 4.7 ลิตร/100 กม. เรียกได้ว่าประหยัดน้ำมันได้ดีมาก ระบบเบรกทำงานได้อย่างเสถียร โดยระยะเบรกอยู่ที่ประมาณ 38 เมตร ซึ่งอยู่ในระดับที่เหมาะสมตามมาตรฐานของรถในระดับเดียวกัน ด้านการเก็บเสียง เมื่อวิ่งด้วยความเร็วสูง จะมีเสียงลมและเสียงยางบ้างเล็กน้อย แต่ยังอยู่ในระดับที่รับได้ นอกจากนี้ รถรุ่นนี้ยังมาพร้อมกับอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ครบครัน เช่น ถุงลมนิรภัย 7 จุด ระบบช่วยเปลี่ยนเลน ระบบเตือนเมื่อออกนอกเลน ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ เป็นต้น ทำให้รู้สึกมั่นใจในความปลอดภัยในขณะขับขี่ในชีวิตประจำวัน
โดยรวมแล้ว Toyota Innova Zenix 2.0 HEV Smart 2023 มีจุดเด่นที่ชัดเจน ไม่ว่าจะเป็นระบบไฮบริดที่ประหยัดน้ำมัน อุปกรณ์ความปลอดภัยที่ครบครัน และพื้นที่ภายในที่กว้างขวาง เมื่อเทียบกับ Honda Odyssey ในระดับเดียวกัน รุ่นนี้มีราคาที่เข้าถึงได้ง่ายยิ่งกว่า และในรุ่นไฮบริดยังประหยัดน้ำมันมากกว่าด้วย ส่วนเมื่อเทียบกับ Kia Carnival จะมีอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ดีกว่าและคุ้มค่ามากกว่า รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับการประหยัดน้ำมันและอุปกรณ์ความปลอดภัย โดยเฉพาะผู้ที่ต้องเดินทางกับครอบครัวบ่อย ๆ ไม่ว่าจะเป็นการขับขี่ในเมืองหรือการท่องเที่ยวช่วงสุดสัปดาห์ รถคันนี้สามารถตอบสนองความต้องการที่หลากหลายได้ หากคุณเป็นคนที่ชอบรูปลักษณ์ที่เรียบหรูดูดี และกำลังมองหารถ 7 ที่นั่งที่ประหยัดน้ำมันและปลอดภัย รุ่น Innova Zenix 2.0 HEV Smart คันนี้ถือเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าอย่างยิ่ง
