2021 Mazda CX-5 Skyactiv-G 2.0 SP

สำหรับรถ Mazda CX-5 รุ่นปี 2024 ที่ขายในประเทศไทย ระบบเปิดท้ายหลังนั้นใช้ง่ายมาก มีถึง 3 วิธีให้เลือกใช้เลยครับ วิธีแรกคือกดปุ่มเปิดท้ายที่รีโมทคีย์ค้างไว้ 2 วินาที ประตูท้ายจะปลดล็อกและเปิดอัตโนมัติ แบบนี้สะดวกเวลาที่มือไม่ว่างอย่างตอนถือถุงช้อปปิ้งเต็มมือ วิธีที่สองคือใช้ปุ่มเปิดท้ายที่แผงประตูคนขับด้านในรถ แค่ดึงเบาๆก็เปิดได้แล้ว ส่วนวิธีที่สามก็กดปุ่มเปิดท้ายที่ใต้ประตูท้ายแล้วยกขึ้นได้เลย ต้องบอกว่า CX-5 มีระบบประตูท้ายไฟฟ้าให้เลือกติดตั้งเพิ่ม (บางรุ่นสูงอาจมีมาให้อยู่แล้ว) ซึ่งเหมาะกับสภาพอากาศร้อนชื้นของไทยมาก เพราะสามารถปรับความสูงการเปิดท้ายให้เหมาะสมกับที่จอดรถต่างๆได้ โดยเฉพาะที่จอดรถใต้ดินในห้างแถวกรุงเทพฯที่มักมีข้อจำกัดเรื่องความสูง พื้นที่เก็บของที่ท้ายรถจุถึง 506 ลิตร (ถ้าเก็บเบาะหลังจะเพิ่มเป็น 1620 ลิตร) เหมาะสำหรับครอบครัวไทยที่ชอบเที่ยวช่วงวันหยุดหรือเวลาเดินทางกลับบ้านเกิด ส่วนความสูงของพื้นท้ายก็พอดี ไม่สูงเกินไป ผู้หญิงก็ยกของหนักขึ้นลงได้ไม่ยาก เคล็ดลับนิดนึงสำหรับคนใช้รถในไทยที่อากาศชื้น แนะนำให้ทำความสะอาดยางขอบท้ายรถเป็นประจำเพื่อป้องกันเสียงดังเวลาขับขี่ นี่คือทิปเล็กๆน้อยๆสำหรับการดูแลรถในสภาพอากาศร้อนชื้นครับ

ในรุ่นปี 2024 ของ Mazda CX 5 ตลาดประเทศไทยได้มีการนำเสนอรุ่นสูงสุด 25 Turbo SP ที่มาพร้อมระบบแสดงข้อมูลบนกระจกหน้าแบบสี HUD ซึ่งสามารถฉายข้อมูลสำคัญเช่นความเร็วและการนำทางขึ้นไปบนกระจกบังลมด้านหน้า ช่วยให้ผู้ขับไม่ต้องก้มมองลงมาขณะขับขี่ เหมาะอย่างยิ่งกับสภาพการจราจรที่หนาแน่นของกรุงเทพฯ ระบบ HUD ยังทำงานได้เสถียรในสภาพอากาศร้อนและฝนชุกของไทย โดยสามารถปรับความสว่างอัตโนมัติเพื่อรับมือกับแสงแดดที่แรง นอกจาก HUD แล้ว รุ่นท็อปนี้ยังติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบ 25 ลิตร ซันรูฟพาโนรามา ระบบเสียง BOSE และอุปกรณ์ระดับพรีเมียมอื่นๆ ซึ่งเป็นทางเลือกที่เหมาะสำหรับผู้บริโภคชาวไทยที่ต้องการเทคโนโลยีล้ำสมัยและประสบการณ์การขับขี่ที่สมบูรณ์แบบ ทั้งนี้อุปกรณ์ของ CX 5 ในประเทศไทยอาจแตกต่างจากเวอร์ชันยุโรปและอเมริกาเหนือ ผู้สนใจควรตรวจสอบรายการอุปกรณ์กับตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่ก่อนการตัดสินใจซื้อ และเมื่อเทคโนโลยีรถยนต์พัฒนาอย่างต่อเนื่อง ฟังก์ชัน HUD มีแนวโน้มที่จะถูกติดตั้งในรุ่นย่อยระดับกลางของ CX 5 มากขึ้นในอนาคต

สำหรับรถ Mazda CX-5 รุ่นปี 2024 ในตลาดไทย บางรุ่นอาจตั้งค่าให้หน้าจอสัมผัสปิดใช้งานขณะขับรถโดยอัตโนมัติเพื่อความปลอดภัย แต่เมื่อจอดรถคุณสามารถใช้งานหน้าจอสัมผัสได้ตามปกติ ถ้าต้องการปรับเปลี่ยนการตั้งค่า ให้เข้าไปที่เมนู "การตั้งค่า" บนหน้าจอกลาง จากนั้นเลือก "แสดงผล" หรือ "ระบบ" เพื่อค้นหาตัวเลือกที่เกี่ยวข้องกับการเปิด/ปิดหน้าจอสัมผัส อย่างไรก็ตาม กฎหมายจราจรไทยมีข้อกำหนดเคร่งครัดเกี่ยวกับการใช้หน้าจอขณะขับรถ ดังนั้นแนะนำให้ปรับเปลี่ยนการตั้งค่าเฉพาะเมื่อจอดรถอย่างปลอดภัยเท่านั้น นอกจากนี้ระบบ Mazda Connect ยังรองรับการควบคุมผ่านปุ่มหมุน ซึ่งออกแบบมาเพื่อลดการเสียสมาธิขณะขับรถ เหมาะสมกับสภาพการจราจรติดขัดในกรุงเทพฯ เป็นพิเศษ หากพบปัญหาการใช้งาน สามารถติดต่อผู้จำหน่าย Mazda ที่ได้รับอนุญาตในประเทศไทย เพื่อรับคำแนะนำเฉพาะทางที่เหมาะกับสภาพอากาศและถนนในไทย เช่น การปรับค่าหน้าจอเพื่อลดแสงสะท้อน หรือการปรับความไวของหน้าจอสัมผัสในช่วงฤดูฝน

รุ่นปี 2024 ของมาสด้า CX-5 นั้นมาพร้อมกับระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของชุดความปลอดภัยอัจฉริยะ i-Activsense ของมาสด้า ระบบนี้ทำงานผ่านกล้องและเซ็นเซอร์เพื่อตรวจจับเส้นแบ่งช่องทาง เมื่อรถเริ่มเบี่ยงออกจากเลน จะมีการแจ้งเตือนด้วยการสั่นสะเทือนที่พวงมาลัยหรืออาจมีการช่วยเหยี่ยงเบาๆ เพื่อให้รถกลับมาอยู่กึ่งกลางช่องทาง ซึ่งฟีเจอร์นี้เหมาะมากสำหรับการขับขี่บนทางด่วนหรือการเดินทางไกลในไทย ช่วยลดความเสี่ยงจากการขับเมื่อยล้าได้ดี แต่ต้องเข้าใจว่าระบบนี้ไม่ใช่ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ คนขับยังต้องควบคุมรถอยู่ตลอดเวลา นอกจากระบบช่วยรักษาช่องทางแล้ว CX-5 ยังมีระบบความปลอดภัยอื่นๆ เช่น ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับตามรถคันหน้า ระบบเตือนจุดบอด ซึ่งเทคโนโลยีเหล่านี้ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ในสภาพอากาศร้อนชื้นและถนนซับซ้อนแบบไทยๆ สำหรับคนไทยที่สนใจ สามารถสอบถามรายละเอียดการใช้งานเพิ่มเติมจากตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่ได้ เช่น การปรับระดับความไวของระบบหรือวิธีการปิดชั่วคราว เพื่อให้เหมาะกับการขับขี่ในสภาพต่างๆ โดยเฉพาะในสภาพการจราจรติดขัดในกรุงเทพฯ

สำหรับรุ่นปี 2024 ของ Mazda CX-5 ที่วางขายในตลาดไทยนั้น ได้ติดตั้งระบบ Active Driving Display ซึ่งเป็นเทคโนโลยีแสดงผลแบบ Head-Up ที่ใช้งานได้จริง โดยระบบจะฉายข้อมูลสำคัญเช่น ความเร็วและเส้นทางนำทางไปยังกระจกหน้ารถ ช่วยให้ผู้ขับไม่ต้องละสายตาจากถนน โดยเฉพาะในสภาพการจราจรที่คับคั่งของกรุงเทพฯ เทคโนโลยีนี้ช่วยเพิ่มความปลอดภัยด้วยการลดความถี่ในการก้มมองหน้าปัดรถ พร้อมทั้งปรับความสว่างอัตโนมัติตามสภาพแสง ทำให้มองเห็นชัดเจนแม้ในวันที่แดดจัดแบบประเทศไทย ต้องบอกว่าเทคโนโลยีคล้ายๆ กันนี้กลายเป็นมาตรฐานในรถรุ่นกลางถึงสูงของหลายแบรนด์แล้ว ไม่ว่าจะเป็น HUD ของ Toyota หรือระบบแสดงผลของ BMW แต่ Mazda ได้ปรับตำแหน่งการฉายและลำดับการแสดงข้อมูลให้เข้ากับสรีระมนุษย์มากกว่า สำหรับคนไทยแล้ว ฟีเจอร์นี้มีประโยชน์ทั้งในการขับทางไกลหรือเวลาติดรถติดในเมือง แนะนำให้ลองทดสอบระบบที่ตัวแทนจำหน่ายก่อนซื้อ และควรดูแลรักษาความสะอาดของกระจกหน้ารถเพื่อให้ภาพคมชัดเสมอ

การพับกระจกหลังของ Mazda CX-5 รุ่นปี 2024 นั้นทำได้ง่ายมาก ถ้าเป็นรุ่นพับมือก็แค่ดันกระจกเข้าหาตัวรถเบาๆ ให้สุด ส่วนรุ่นพับไฟฟ้าก็แค่กดปุ่มในรถปุ่มเดียวจบ ปุ่มนี้มักอยู่ตรงแผงควบคุมประตูด้านคนขับ มีสัญลักษณ์รูปกระจกหน้า กดค้างไว้กระจกก็จะพับหรือกางอัตโนมัติ ซึ่งช่วยได้มากเวลาจอดในซอยแคบๆ หรือลานจอดรถแน่นๆ แบบบ้านเรา แถมยังช่วยป้องกันกระจกเฉี่ยวอีกด้วย จุดเด่นของกระจกหลัง CX-5 คือออกแบบมาเพื่อให้อากาศไหลลื่น พับแล้วลดเสียงลมเวลาขับเร็วได้ด้วย ยิ่งช่วงฤดูฝนแบบไทยๆ ถ้าเป็นรุ่นไฟฟ้าก็ไม่ต้องเปียกแขนเวลาพับกระจก แนะนำว่าถ้าจอดริมทางบ่อยๆ ควรฝึกนิสัยพับกระจกหลังทุกครั้ง ทั้งป้องกันรถตัวเองและเผื่อที่ให้รถคันอื่นด้วยนะ

ใช่แล้วครับ Mazda CX-5 ในรุ่นท็อปบางรุ่นมีฟีเจอร์พับกระจกหลังอัตโนมัติ ซึ่งฟีเจอร์นี้ในตลาดไทยถือว่าสะดวกมากโดยเฉพาะในเมืองอย่างกรุงเทพฯ ที่ถนนคับแคบ เวลาจอดรถกระจกจะพับเองอัตโนมัติ ช่วยลดการขูดขีดและเพิ่มความสะดวกสบายให้กับการใช้งาน โดยทั่วไปเมื่อล็อครถกระจกจะพับเข้า และเมื่อปลดล็อคกระจกก็จะกางออก บางรุ่นยังมีปุ่มกดในรถให้ควบคุมการพับกระจกได้ด้วย หากคุณกำลังมองหาซื้อ CX-5 ในไทย แนะนำให้สอบถามรายละเอียดกับตัวแทนจำหน่ายอีกทีเพราะแต่ละปีและแต่ละรุ่นอาจมีความแตกต่างกัน อีกจุดที่น่าสนใจคือกระจกพับอัตโนมัติในสภาพอากาศร้อนและฝนชุกของไทยยังช่วยลดการสะสมของฝุ่นและน้ำฝนบนกระจกได้ด้วย แถมหลายแบรนด์ญี่ปุ่นอย่างโตโยต้า ฮอนด้าก็เริ่มนำฟีเจอร์แบบนี้มาใช้ในตลาดอาเซียนมากขึ้น แสดงว่าการออกแบบนี้ตอบโจทย์การใช้งานในภูมิภาคนี้จริงๆ นอกจากนี้ CX-5 ยังมีระบบทำความร้อนกระจกและปรับกระจกด้วยไฟฟ้า ซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัยและความสะดวกในการขับขี่ช่วงฤดูฝนของไทยได้อีกด้วยครับ

รุ่นปี 2024 ของ Mazda CX-5 ในตลาดไทยไม่ได้ติดตั้งระบบเปิด-ปิดประตูหลังอัตโนมัติแบบสัมผัสเท้า (hands-free liftgate) เป็นมาตรฐานทุกรุ่น แต่บางรุ่นที่แพ็กเกจสูงอาจมีปุ่มเปิด-ปิดประตูหลังไฟฟ้าให้ใช้งาน อย่างไรก็ตาม ควรตรวจสอบกับตัวแทนจำหน่ายในท้องถิ่นเพื่อยืนยันสเปคที่แน่นอนอีกครั้ง ในสภาพอากาศเมืองไทยที่ทั้งร้อนและฝนชุก ระบบประตูหลังไฟฟ้าช่วยอำนวยความสะดวกได้มากเวลาที่คุณมือเต็ม โดยเฉพาะเวลาที่ต้องถือของหนักหลายชิ้น แต่ควรระวังเรื่องความสูงของช่วงล่างรถและความสะอาดของเซนเซอร์ด้วย หากคุณมักต้องขนของขนาดใหญ่เป็นประจำ อาจลองเปรียบเทียบระบบสัมผัสเท้าของคู่แข่งอย่าง Toyota RAV4 หรือ Honda CR-V แต่ต้องเข้าใจว่าแต่ละแบรนด์จะมีการออกแบบพื้นที่สัมผัสและความไวของเซนเซอร์ที่แตกต่างกัน แนะนำให้ทดสอบระบบเปิด-ปิดประตูหลังด้วยตัวเองที่โชว์รูม เพื่อเช็คความเร็วในการตอบสนองและถามถึงระบบป้องกันการทำงานผิดพลาดในช่วงฤดูฝน เพราะรายละเอียดเหล่านี้ส่งผลต่อประสบการณ์ใช้งานจริงในชีวิตประจำวัน

Mazda CX-5 รุ่นปี 2024 ในตลาดไทยรุ่นสูงสุดติดตั้งพวงมาลัยไฟฟ้าอุ่น ช่วยเพิ่มความสบายในการขับขี่ในสภาพอากาศเย็นหรือการใช้แอร์ เหมาะกับพื้นที่ภาคเหนือของไทยเช่นเชียงใหม่ที่อุณหภูมิต่างกันมากระหว่างเช้าและเย็น นอกจากพวงมาลัยอุ่นแล้วยังมีระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ระยะไกลเพื่ออุ่นห้องโดยสาร การติดตั้งเหล่านี้ทำให้ CX-5 มีความน่าสนใจเมื่อเทียบกับ SUV ญี่ปุ่นรุ่นเดียวกัน พวงมาลัยอุ่นมักอยู่ในชุดอุปกรณ์ฤดูหนาวหรือรุ่นท็อป แนะนำให้ผู้บริโภคในไทยตรวจสอบรายการอุปกรณ์ก่อนซื้อ ด้านเทคนิคพวงมาลัยอุ่นสมัยใหม่ใช้ใยคาร์บอนหรือเส้นลวดความต้านทาน ทำความร้อนเร็ว ใช้พลังงานต่ำไม่กระทบระบบไฟฟ้าของรถ Mazda ยังเน้นอุปกรณ์อำนวยความสะดวก CX-5 ติดตั้งประตูท้ายไฟฟ้า เครื่องเสียง BOSE และเทคโนโลยี Skyactiv ปรับตัวได้กับถนนหลายรูปแบบในไทย ประหยัดน้ำมันได้ดี

การเปิดระบบทำความร้อนใน Mazda CX-5 รุ่น 2024 นั้นง่ายมากครับ ขั้นแรกให้สตาร์ทรถและรอจนเกจวัดอุณหภูมิน้ำขึ้นมาถึงระดับปกติ (ประมาณกลางเกจ) จากนั้นกดปุ่ม "AUTO" ที่แผงควบคุมแอร์หรือปรับปุ่มอุณหภูมิไปที่โซนสีแดง (ปกติจะอยู่ที่ 26°C ขึ้นไป) แล้วปรับความแรงลมให้รู้สึกสบายๆ สุดท้ายเลือกโหมดลมออกว่าจะให้เป่าที่เท้าหรือที่หน้าได้ตามชอบ แม้ว่าอากาศไทยจะร้อนแต่ทางเหนือหรือช่วงฤดูฝนอาจเย็นหน่อยแนะนำให้ใช้โหมดออโต้ไว้ก่อนครับ ระบบจะปรับสัดส่วนความเย็น-ร้อนให้อัตโนมัติ ทั้งประหยัดและสบายตัว ข้อควรระวังคือการเปิดระบบหมุนเวียนอากาศภายในนานๆ อาจทำให้กระจกฝ้าได้ โดยเฉพาะช่วงฤดูฝนที่ความชื้นสูง แนะนำให้สลับไปใช้ระบบหมุนเวียนภายนอกหรือเปิดระบบไล่ฝ้าบ้าง ส่วนระบบแอร์แบบ Dual Zone ของ CX-5 นี่ดีมากครับ เพราะปรับอุณหภูมิคนขับกับผู้โดยสารแยกกันได้ เหมาะกับครอบครัวไทยที่แต่ละคนอาจชอบอุณหภูมิไม่เหมือนกัน อย่าลืมเปลี่ยนไส้กรองแอร์ทุก 15,000 กม. ด้วยนะครับ โดยเฉพาะถ้าใช้รถในกรุงเทพฯ ที่ฝุ่นเยอะ จะช่วยให้ระบบแอร์ทำงานมีประสิทธิภาพดีตลอด