Q

Porsche Cayenne รองรับ Apple CarPlay ไหม?

ใช่แล้วครับ Porsche Cayenne รุ่นที่จำหน่ายในประเทศไทยรองรับฟังก์ชัน Apple CarPlay เป็นมาตรฐานทุกคัน ช่วยให้คุณใช้งานแอปจาก iPhone เช่น แผนที่ navigation เพลง หรือโทรศัพท์ผ่านหน้าจอกลางรถได้สะดวกขึ้น โดยเฉพาะในเมืองใหญ่อย่างกรุงเทพฯ ที่การจราจรค่อนข้างติดขัด ฟีเจอร์นี้จะช่วยให้คุณเช็กสภาพการจราจรผ่าน Google Maps หรือ Waze แบบเรียลไทม์ เพื่อเลือกเส้นทางที่โล่งที่สุด นอกจาก Apple CarPlay แล้ว Cayenne ยังรองรับ Android Auto สำหรับผู้ใช้สมาร์ทโฟนระบบ Android อีกด้วย ระบบมัลติมีเดียของโพร์เช่ทำงานได้อย่างเสถียรแม้ในสภาพอากาศร้อนชื้นของประเทศไทย พร้อมหน้าจอสัมผัสที่ตอบสนองได้ดี และยังมีปุ่มควบคุมที่พวงมาลัยให้ใช้งานได้ง่ายขึ้น ที่น่าสนใจคือบางรุ่นระดับสูงในไทยยังมี Wireless CarPlay ให้ใช้งานแบบไร้สายโดยไม่ต้องเสียบสายเคเบิลอีกด้วย หากมีข้อสงสัยเกี่ยวกับการใช้งาน สามารถติดต่อผู้จำหน่ายโพร์เช่ในประเทศไทยเพื่อขอคำแนะนำเพิ่มเติมได้ตลอดเวลา
ข้อความพิเศษ: เนื้อหานี้โพสต์โดยผู้ใช้ และไม่ได้แสดงถึงมุมมองและจุดยืนของ PCauto

Q&A เกี่ยวข้อง

Q
ข้อเสียของ Porsche Cayenne คืออะไร
พอร์เช่ คาเยนน์ ในฐานะรถ SUV ระดับหรู แม้จะโดดเด่นในเรื่องสมรรถนะและมูลค่าของแบรนด์ แต่ในตลาดไทยก็ยังมีข้อด้อยบางประการ เช่น ราคาที่ค่อนข้างสูงและค่าบำรุงรักษาหลังการขาย ซึ่งอาจเป็นภาระไม่น้อยสำหรับผู้บริโภคไทย โดยเฉพาะในช่วงที่เศรษฐกิจมีความผันผวน นอกจากนี้ ขนาดตัวรถที่ค่อนข้างใหญ่ของคาเยนน์อาจทำให้การขับขี่ในเมืองอย่างกรุงเทพฯ ที่มีการจราจรหนาแน่นและถนนคับแคบไม่ค่อยคล่องตัวนัก รวมถึงการจอดรถที่ค่อนข้างยาก แม้เครื่องยนต์จะแรงแต่ในสภาพการจราจรทั่วไปของไทย ประสิทธิภาพนี้อาจไม่ได้ใช้เต็มที่และยังทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันมากกว่าเมื่อเทียบกับรถ SUV ประหยัดน้ำมันที่คนไทยนิยมมากขึ้น ทำให้ความประหยัดใช้งานจริงอาจไม่ตอบโจทย์เท่าไร ส่วนสภาพอากาศไทยที่ร้อนชื้นก็ต้องการระบบแอร์และความแน่นหนาของรถที่ดี ซึ่งคาเยนน์ทำได้ดีอยู่แต่หลังจอดตากแดดนานๆ อุณหภูมิในรถขึ้นเร็ว ต้องใช้ระบบทำความเย็นที่ประสิทธิภาพสูงมาช่วย ทว่า ความหรูหราของห้องโดยสารและเทคโนโลยีทันสมัยในคาเยนน์ก็ยังเป็นจุดขายดึงดูดผู้บริโภคไทยที่มองหาคุณภาพ เพียงแต่ต้องชั่งน้ำหนักข้อดีข้อเสียก่อนตัดสินใจซื้อให้ดี
Q
Porsche Cayenne อยู่ในกลุ่ม Segment ไหน?
พอร์เช่ คาเยนน์ เป็น SUV ระดับหรูขนาดกลางที่อยู่ในเซกเมนต์ Luxury Mid-Size SUV Segment ซึ่งรุ่นนี้ได้รับความนิยมมากในตลาดไทย เพราะตอบโจทย์ทั้งเรื่องสมรรถนะสูงและการใช้งานในชีวิตประจำวัน เหมาะกับสภาพถนนในกรุงเทพฯ และการขับขี่ในเส้นทางภูเขาทางภาคเหนือของไทย คาเยนน์ ติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จประสิทธิภาพสูง พร้อมเทคโนโลยีช่วงล่างขั้นสูง ที่มอบประสบการณ์การขับขี่ที่ยอดเยี่ยม ในขณะที่พื้นที่ภายในอันกว้างขวางและอุปกรณ์หรูหราก็ตอบสนองความต้องการของลูกค้ากลุ่ม SUV ระดับพรีเมียมในไทยได้เป็นอย่างดี ในตลาดไทย คาเยนน์ มีคู่แข่งสำคัญอย่าง BMW X5 และ Mercedes-Benz GLE แต่ด้วยดีเอ็นเอด้านสปอร์ตและการเป็นแบรนด์ระดับตำนานของพอร์เช่ ทำให้คาเยนน์ มีจุดยืนที่แข็งแกร่งในตลาด SUV หรู นอกจากนี้ สภาพอากาศร้อนของไทยยังต้องการระบบระบายความร้อนและแอร์ที่มีประสิทธิภาพ ซึ่งคาเยนน์ ทำได้ดีเสมอมา นี่ก็เป็นอีกเหตุผลที่ทำให้รุ่นนี้ขายดีต่อเนื่องในไทย สำหรับคนไทยที่กำลังมองหา SUV ระดับหรู คาเยนน์ ถือเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ เพราะไม่เพียงเหมาะกับการใช้งานในครอบครัว แต่ยังตอบโจทย์คนรักความสนุกในการขับขี่ได้อย่างลงตัว
Q
“Porsche Cayenne ขายต่อได้ราคาเท่าไหร่”
รถโปโล่ Cayenne ในตลาดมือสองของไทยถือว่ามีอัตราการรักษามูลค่าสูงมาก สาเหตุหลักมาจากแบรนด์ที่แข็งแกร่ง คุณภาพที่น่าเชื่อถือ รวมถึงความต้องการที่ต่อเนื่องของตลาด SUV หรูในไทย จากข้อมูลตลาดพบว่า Cayenne ที่ใช้งานประมาณ 3 ปี มักจะรักษามูลค่าได้ถึง 60%-70% ของราคาเดิม ขึ้นอยู่กับรุ่น อุปกรณ์เสริม ประวัติการบริการและเลขไมล์ด้วย ในไทยนั้น รุ่นดีเซลของ Cayenne มักจะรักษามูลค่าได้ดีกว่ารุ่นเบนซินเล็กน้อยเพราะประหยัดน้ำมันมากกว่า แถมรถที่เข้าศูนย์บริการอย่างเป็นทางการของโปโล่ยังเป็นที่ต้องการมากกว่าและได้ราคาดีกว่าเวลาขายต่ออีกต่างหาก อีกปัจจัยสำคัญคือนโยบายภาษีนำเข้ารถของไทยที่ส่งผลต่อราคามือสองของ Cayenne เพราะราคารถใหม่ที่สูงก็ช่วยพยุงราคาตลาดมือสองไปด้วย สำหรับคนที่กำลังมองหา Cayenne มือสอง การเลือกรถสภาพดีที่มีประวัติการบำรุงรักษาครบถ้วนถือเป็นการลงทุนที่ชาญฉลาด ตลาดรถหรูของไทยที่โตขึ้นอย่างต่อเนื่องในหลายปีมานี้ก็ทำให้ Cayenne มีแนวโน้มจะรักษามูลค่าได้ดีในอนาคต แต่ก่อนซื้อควรเช็กราคาตลาดท้องถิ่นและปรึกษาผู้เชี่ยวชาญเพื่อประเมินราคาที่แม่นยำจะดีที่สุดครับ
Q
Porsche Cayenne มีกี่ซีซี
พอร์เช่ คายenne ในฐานะรถ SUV หรู ขนาดความจุเครื่องยนต์จะแตกต่างกันไปตามรุ่นและปีที่ผลิต สำหรับในตลาดไทยรุ่นที่นิยมจะเป็นเครื่องยนต์เบนซิน เช่น รุ่น 3.0 ลิตร V6 เทอร์โบ (ประมาณ 2,995 ซีซี), รุ่น 2.9 ลิตร V6 เทอร์โบคู่ (ประมาณ 2,894 ซีซี) และรุ่น 4.0 ลิตร V8 เทอร์โบคู่ (ประมาณ 3,996 ซีซี) ส่วนรุ่นปลั๊กอินไฮบริดจะผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์เบนซินกับมอเตอร์ไฟฟ้า ตัวอย่างเช่น Cayenne E-Hybrid ที่ใช้เครื่อง 2.0 ลิตร 4 สูบเทอร์โบ (ประมาณ 1,984 ซีซี) หรือรุ่น 3.0 ลิตร V6 เทอร์โบ เพื่อตอบโจทย์ลูกค้าที่ต้องการทั้งสมรรถนะและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ในไทยด้วยปัญหารถติดและราคาน้ำมันที่สูง ทำให้หลายคนเลือกใช้รุ่นไฮบริดเพื่อความประหยัด แถมยังได้ประโยชน์จากนโยบายลดภาษีรถพลังงานสะอาดของรัฐบาลไทยอีกด้วย ขนาดความจุเครื่องยนต์ (ซีซี) ส่งผลโดยตรงต่อกำลังและแรงบิด แต่ประสบการณ์การขับขี่ยังขึ้นกับปัจจัยอื่นๆ เช่น การตั้งค่ากรอบเกียร์ น้ำหนักตัวรถ และการออกแบบอากาศพลศาสตร์ ดังนั้นแนะนำให้ลูกค้าไทยเลือกรุ่นที่เหมาะสมกับการใช้งานจริง เช่น การขับขี่ในเมืองอย่างในกรุงเทพฯ หรือการเดินทางไกล พร้อมทั้งควรเข้าศูนย์บริการพอร์เช่ตามกำหนดเพื่อรักษาสภาพรถให้สมบูรณ์ที่สุด
Q
Porsche Cayenne ใช้เครื่องยนต์อะไร
Porsche Cayenne ที่วางจำหน่ายในประเทศไทยตอนนี้มีให้เลือกหลากหลายขุมพลัง ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์เบนซิน V6 เทอร์โบคู่ ขนาด 2.9 ลิตร กำลังสูงสุด 440 แรงม้า, เครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ ขนาด 4.0 ลิตร กำลังสูงสุด 549 แรงม้า รวมถึงรุ่นปลั๊กอินไฮบริดที่ผสานการทำงานระหว่างเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.0 ลิตร กับมอเตอร์ไฟฟ้า ให้กำลังรวมสูงถึง 455 แรงม้า เหมาะสำหรับผู้ที่ให้ความสำคัญทั้งเรื่องสมรรถนะและสิ่งแวดล้อม สำหรับสภาพอากาศร้อนของประเทศไทย Cayenne มาพร้อมระบบระบายความร้อนขั้นสูงและวัสดุที่ทนต่อความร้อน ช่วยให้ขับขี่ได้อย่างมั่นใจแม้ในสภาพการใช้งานหนักต่อเนื่อง ระบบเกียร์อัตโนมัติ Tiptronic S แบบ 8 สปีด ยังช่วยให้ตอบสนองการจราจรที่ติดขัดในเมืองอย่างกรุงเทพฯ ได้ดีอีกด้วย นอกจากนี้ รถรุ่นไฮบริดยังได้รับสิทธิประโยชน์ด้านภาษีจากภาครัฐ ทำให้ Cayenne รุ่นปลั๊กอินไฮบริดมีความคุ้มค่ามากขึ้นในตลาดไทย และศูนย์บริการ Porsche ในประเทศก็มีความเชี่ยวชาญในการดูแลรักษารถให้พร้อมใช้งานในสภาพอากาศชื้นและฝนตกบ่อยอย่างประเทศไทย เครื่องยนต์ของ Cayenne ยังถูกปรับจูนให้เหมาะกับทั้งการขับขี่บนทางเรียบและการลุยทางลาดชันหรือภูเขา ทำให้เหมาะกับสภาพถนนหลากหลาย โดยเฉพาะในพื้นที่ภาคเหนือของไทย สะท้อนให้เห็นถึงความสามารถทางเทคนิคของ Porsche ในการออกแบบระบบขับเคลื่อนที่ยืดหยุ่นและทรงพลัง
Q
Porsche Cayenne ใช้เกียร์แบบไหน”
สำหรับรถปอร์เช่ คายีน (Porsche Cayenne) ที่วางจำหน่ายในตลาดไทย จะใช้ระบบเกียร์อัตโนมัติ Tiptronic S 8 สปีด เป็นหลัก ซึ่งเกียร์รุ่นนี้ขึ้นชื่อเรื่องการเปลี่ยนเกียร์ที่ลื่นไหลและตอบสนองเร็ว เหมาะสมกับสภาพการขับขี่แบบผสมผสานในไทย ทั้งการจราจรติดขัดในเมืองและการขับทางไกลบนทางหลวง พร้อมยังช่วยประหยัดน้ำมันได้ดีอีกด้วย ส่วนรุ่นที่เน้นสมรรถนะสูงอย่าง Cayenne Turbo GT จะใช้เกียร์รุ่นเดียวกันที่ได้รับการปรับแต่งพิเศษให้เหมาะกับการขับสปอร์ตมากขึ้น ทั้งในเรื่องตรรกะการเปลี่ยนเกียร์และความทนทาน พิเศษไปกว่านั้น ระบบเกียร์ของคายีนยังออกแบบมาสำหรับสภาพอากาศร้อนของไทยโดยเฉพาะ ด้วยระบบระบายความร้อนประสิทธิภาพสูง ที่สามารถทำงานได้อย่างเต็มที่แม้อยู่ในอุณหภูมิสูงเป็นเวลานาน สำหรับคนที่ต้องการความสนุกในการขับขี่มากขึ้น ยังสามารถอัพเกรดด้วย Sport Chrono Package เพื่อเพิ่มความเร็วในการเปลี่ยนเกียร์ได้อีกด้วย ที่สำคัญ ปอร์เช่ประเทศไทยยังมีบริการหลังการขายสำหรับระบบเกียร์โดยเฉพาะ ไม่ว่าจะเป็นการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์หรืออัพเดตซอฟต์แวร์ เพื่อให้รถพร้อมใช้งานสมบูรณ์แม้ในสภาพอากาศร้อนชื้นของไทย
Q
Porsche Cayenne ใช้เกียร์แบบไหน”
ขนาด PCD (ระยะวงกลมรูสลัก) ของ Porsche Cayenne คือ 5×130 หมายความว่าล้อมีรูสลัก 5 รู ที่เรียงตัวเป็นวงกลม диаметром 130 มม. ซึ่งสเปคนี้ใช้ได้กับรุ่น Cayenne ส่วนใหญ่ รวมถึงรุ่นที่ขายในประเทศไทย สำหรับคนไทยที่อยากอัพเกรดล้อใหม่ ต้องเช็ค PCD ให้ตรงเป๊ะๆ นะครับ ถ้าไม่匹配อาจทำให้ล้อติดตั้งไม่แน่น หรือเกิดอันตรายขณะขับขี่ได้ นอกจากนี้ยังต้องคำนึงถึงค่า offset (ET) และขนาดรูกลางล้อ (เช่น 71.6 มม.) ด้วย เพื่อให้ล้อใหม่เข้ากับรถได้พอดี พอพูดถึงสภาพอากาศไทยที่ทั้งร้อนและฝนชุก แนะนำให้เลือกยางรถยนต์เกรดดีๆ เป็นยางฤดูร้อนหรือยางตลอด季節 จะช่วยเพิ่มการยึดเกาะถนนเวลาฝนตกได้เยอะ เลือกล้อแปลง时ต้องดูให้ชัวร์ว่าผ่านมาตรฐาน TISI และเป็นไปตามกฎหมายขนส่งไทยด้วยนะ ถ้ายังไม่แน่ใจเรื่องสเปคล้อ สามารถเปิดคู่มือรถดูเพิ่มเติม หรือปรึกษาโชว์รูม Porsche ในไทยได้เลย เขามีบริการอัพเกรดล้อแบบ Original ที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับ Cayenne โดยตรง ทำให้มั่นใจได้ว่าล้อจะทำงานได้สมบูรณ์แบบตามการออกแบบของรถ
Q
“Porsche Cayenne ใช้ยางยี่ห้ออะไร
ยางแท้ของ Porsche Cayenne จะมีแบรนด์แตกต่างกันไปตามรุ่นและปีที่ผลิต ซึ่งส่วนใหญ่จะเป็นยางระดับพรีเมียมเช่น Michelin, Pirelli หรือ Continental ตัวอย่างเช่น ยาง Michelin Latitude Sport 3 หรือ Pirelli Scorpion Verde ที่ออกแบบมาสำหรับ SUV ประสิทธิภาพสูง โดยให้ทั้งการยึดเกาะถนนทั้งสภาพแห้งและเปียก และความทนทาน สำหรับสภาพอากาศร้อนชื้นของไทย แนะนำให้เลือกยางที่มีสูตรป้องกันการเสื่อมสภาพจากความร้อนและมีดอกยางที่รีดน้ำได้ดี เพราะถนนไทยมีทางลาดชันค่อนข้างมาก การเลือกยางที่มีโครงสร้างแข็งแรงบริเวณแก้มยางจะช่วยรับมือกับสภาพถนนที่หลากหลายได้ดีขึ้น คุณสามารถตรวจสอบสเปกยางมาตรฐานได้ที่ศูนย์ Porsche หรือร้านยางที่ได้รับอนุญาตในไทย หรืออาจเลือกแบรนด์อื่นที่นิยมในท้องตลาดอย่าง Bridgestone Alenza แต่ต้องมั่นใจว่ายางนั้นตรงกับค่าดัชนีน้ำหนักและระดับความเร็วที่กำหนด ควรตรวจสอบความดันลมยางและความลึกของดอกยางเป็นประจำ โดยเฉพาะในสภาพอากาศร้อนของไทยที่ควรลดความดันลมยางต่ำกว่ามาตรฐาน 3-5% เพื่อชดเชยการขยายตัวจากความร้อน ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานของยางได้มากขึ้น
Q
รถ Porsche Cayenne เป็นรถที่ดีหรือไม่? เรียนรู้ข้อดีและข้อเสียที่นี่
พอร์เช่ Cayenne คือ SUV ระดับไฮเอนด์ที่ได้รับความนิยมอย่างสูงในตลาดไทย ด้วยการผสมผสานระหว่างความหรูหราและสมรรถนะที่ยอดเยี่ยม ทำให้เหมาะกับสภาพถนนและความต้องการในการขับขี่ที่หลากหลายของประเทศไทย จุดเด่นของ Cayenne อยู่ที่ระบบขับเคลื่อนอันทรงพลัง ที่มาพร้อมกับตัวเลือกเครื่องยนต์หลายแบบ รวมถึงรุ่นปลั๊กอินไฮบริดที่ประหยัดน้ำมัน เหมาะสมทั้งสำหรับการขับขี่ในเมืองที่เผชิญกับปัญหารถติดและการเดินทางไกล ภายในห้องโดยสารใช้วัสดุคุณภาพสูง พร้อมด้วยเทคโนโลยีครบครัน เช่น ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติและระบบช่วยขับขี่อัจฉริยะ ที่ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายและความปลอดภัยให้กับการขับขี่ นอกจากนี้ พอร์เช่ยังมีเครือข่ายบริการหลังการขายที่ครอบคลุมในไทย มอบความมั่นใจให้กับเจ้าของรถได้เป็นอย่างดี แน่นอนว่า Cayenne มีราคาและค่าบำรุงรักษาที่ค่อนข้างสูง และหากขับแบบสปอร์ตก็จะกินน้ำมันมากขึ้น นี่คือปัจจัยที่ผู้สนใจควรพิจารณาให้ดี สำหรับผู้บริโภคไทยที่มีงบประมาณเพียงพอและมองหารถที่รวมแบรนด์เนมกับสมรรถนะเข้าด้วยกัน Cayenne ถือเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจอย่างยิ่ง ยิ่งไปกว่านั้น ความต้องการรถหรูนำเข้าในตลาดไทยยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง ทำให้ Cayenne ยืนหนึ่งในฐานะ SUV ระดับไฮเอนด์ที่เต็มไปด้วยความสามารถ
Q
ความกว้างของ Porsche Cayenne คือเท่าไร
ความกว้างของตัวถังรถปอร์เช่ คายเอนน์อยู่ที่ 1,983 มิลลิเมตร (ไม่รวมกระจกมองหลัง) แต่ถ้ารวมกระจกมองหลังแล้วจะกว้างถึง 2,195 มิลลิเมตร ซึ่งขนาดนี้ต้องระวังเป็นพิเศษเมื่อขับในเมืองไทย โดยเฉพาะในกรุงเทพฯ ที่การจราจรคับคั่ง ซอยแคบและที่จอดรถขนาดกะทัดรัดอาจทำให้การขับขี่ท้าทายขึ้น การออกแบบความกว้างของคายเอนน์นั้นตอบโจทย์ทั้งสมรรถนะสปอร์ตและความสะดวกสบายภายในรถ เหมาะกับความต้องการของคนไทยที่อยากได้ทั้งความหรูหราและความคล่องตัวในรถ SUV แบบครบเครื่อง สภาพอากาศของไทยที่ทั้งร้อนและฝนชุก ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและระบบกันสะเทือนแบบปรับอากาศของคายเอนน์ช่วยให้การขับขี่มั่นคงปลอดภัย ส่วนความกว้างของตัวถังก็ช่วยเพิ่มพื้นที่ภายในให้กว้างขวาง เหมาะสำหรับการเดินทางไกล แต่สำหรับคนไทยที่สนใจคายเอนน์ ควรคำนึงถึงเรื่องประหยัดน้ำมันและค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาด้วย เพราะแม้รถจะ性能เยี่ยม แต่การใช้งานประจำวันอาจต้องดูแลบ่อยขึ้นเพื่อให้รถอยู่ในสภาพสมบูรณ์ที่สุด ตลาดรถ SUV หรูในไทยเติบโตขึ้นทุกปี และคายเอนน์ก็เป็นหนึ่งในตัวเลือกยอดนิยมของกลุ่มผู้บริโภคระดับสูง เพราะทั้งแบรนด์แข็งแกร่งและประสิทธิภาพใช้งานได้จริงในชีวิตประจำวัน
  • รถยอดนิยม

  • รุ่นปีรถยนต์

  • เปรียบเทียบรถยนต์

  • รูปภาพรถ

ข้อดี

หน้าตายังคงทรงพลังและทันสมัยมากขึ้น ดีไซน์ไฟหน้าและไฟท้ายใหม่ๆ สะท้อนถึงลักษณะเฉพาะของแบรนด์
สินค้าที่ขายในราคาประมาณ 6 ล้าน ซึ่งเป็นราคาที่ถูกกว่ารุ่นที่ขายขณะนี้ ทำให้ผู้บริโภคสามารถเลือกซื้อได้
รุ่นพลังงานผสมมีพลังงานที่แรง ใช้งานประจำวันที่มีความยืดหยุ่นในการใช้งาน มอเตอร์ไฟฟ้าเพิ่มพลัง ค่าประจุปกติประมาณ 4 ชั่วโมง ระยะทางการวิ่งด้วยพลังงานไฟฟ้าขpure ประมาณ 35 Killometer
เหมาะสำหรับการใช้งานประจำวันของครอบครัว ที่นั่งสามารถพับเก็บได้ มีจอห์นไฟฟ้าและหัวจับที่หลากหลาย 5 ที่นั่งสบาย
บริษัทให้ประกันทั้งคัน 9 ปีและประกันระบบพลังงานผสม 8 ปี

ข้อเสีย

ความปลอดภัยบางส่วนเช่นการรักษาทางที่ขับขี่และการควบคุมการท่องเที่ยวตามอัตราส่วนต้องการติดตั้งเพิ่มเติมด้วยการจ่ายเงิน
ปุ่มควบคุมกลางคือแบบสัมผัส ต้องย้ายสายตาเมื่อปรับโหมดและยืด
รุ่นเริ่มต้นที่สาขาระดับปรับอากาศไม่ได้อัตโนมัติ 3 สาขา พื้นที่ควบคุมมีช่องว่าง ไม่ได้ติดตั้งพอร์ต USB
วงจรมาตรฐานที่ไม่สวยงาม การติดตั้งงานที่ต้องการอาจทำให้ราคาของรถสูงกว่าราคาเริ่มต้นนี้พูล
ร่างกายต่างจากรุ่นก่อน ไม่ง่ายที่จะแยกความแตกต่างระหว่างรถยนต์รุ่นเก่าและรุ่นใหม่<br

Q&A ล่าสุด

Q
แน่นอนว่าเครื่องยนต์ V6 สามารถติดตั้งระบบเทอร์โบได้
เครื่องยนต์ V6 สามารถติดตั้งระบบทอร์โบชาร์จได้จริง ซึ่งการผสานนี้ถูกนำไปใช้กันอย่างกว้างขวางในรถรุ่นสูงประสิทธิภาพและรถหรู ตัวอย่างเช่น นิสสัน GT-R Nismo มีเครื่องยนต์ V6 3.8 ลิตร ดับเบิลทอร์โบชาร์จ ที่ให้กำลังขับเคลื่อน 600 แรงม้า และแรงบิด 650 นิวตัน-เมตร ร่วมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ทำให้ความเร็วจาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใช้เวลาน้อยกว่า 3 วินาที;คาเดลแลค CT6 มีเครื่องยนต์ V6 3.0 ลิตร ดับเบิลทอร์โบชาร์จ ที่มีกำลังขับเคลื่อนสูงสุด 400 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 543 นิวตัน-เมตร สามารถรักษาท่าทางหรูและกำลังขับเคลื่อนที่แข็งแกร่งได้ครบถ้วน;อคูร่า NSX ใช้เครื่องยนต์ V6 3.5 ลิตร ดับเบิลทอร์โบชาร์จ โดยใช้การออกแบบมุม V กว้าง 75 องศาเพื่อลดจุดศูนย์ถ่วง สมดุลกำลังขับเคลื่อน ความกะทัดรัด และความเบา;เครื่องยนต์ V6 3.0 ลิตร ดับเบิลทอร์โบชาร์จของนิสสัน Z Nismo หลังจากได้รับการปรับแต่งเพื่อประสิทธิภาพแล้ว กำลังขับเคลื่อนสูงสุดจะถึง 426 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 521 นิวตัน-เมตร เครื่องยนต์ประเภทนี้อาศัยโครงสร้าง V เพื่อรักษาความเรียบในการทำงานและคุณสมบัติเสียงต่ำ ในขณะเดียวกันก็แก้ปัญหาการหน่วงของทอร์โบแบบดั้งเดิมผ่านการปรับปรุงเทคโนโลยี เช่น คอมเพรสเซอร์ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าและระบบไฮบริดเบา 48V ของเอาดี้ทำงานร่วมกัน หรือทอร์โบชาร์จ VTG ของโฟล์คสวาเกนสามารถให้แรงบิดสูงได้แล้วตั้งแต่ 1700 รอบต่อนาที เครื่องยนต์ V6 ทอร์โบชาร์จมักถูกนำไปใช้กับรถรุ่นกลางถึงสูง ไม่เพียงแต่ตอบสนองความต้องการของผู้ใช้สำหรับกำลังขับเคลื่อนที่แข็งแกร่งเท่านั้น แต่ยังรักษาประสบการณ์ขับขี่ที่สบายและเรียบที่รถรุ่นสูงควรมีอีกด้วย เป็นตัวเลือกอุดมคติสำหรับผู้ที่ต้องการประสิทธิภาพและคุณภาพ
Q
เครื่องยนต์ V6 ดีกว่า V8 ไหม?
เครื่องยนต์ V6 และ V8 ไม่มีความดีหรือแย่กว่ากันอย่างชัดเจน ทั้งสองแบบมีลักษณะเฉพาะและเหมาะกับความต้องการที่ต่างกัน ในแง่โครงสร้าง เครื่องยนต์ V6 มีกระบอกสูบ 6 กระบอก จัดเรียงเป็น 2 แถว แถวละ 3 กระบอกในรูปแบบตัว V ส่วนเครื่องยนต์ V8 มีกระบอกสูบ 8 กระบอก แบ่งเป็น 2 กลุ่ม กลุ่มละ 4 กระบอกเรียงเป็นรูป V มักออกแบบให้มีมุมระหว่างแถวกระบอกสูบ 90 องศา ในแง่สมรรถนะ เครื่องยนต์ V8 ซึ่งมีจำนวนกระบอกสูบมากกว่า มักจะมีปริมาตรการทำงานมากกว่า จึงสามารถผลิตกำลังและแรงบิดที่สูงกว่า ให้ความรู้สึกถูกกดติดกับเบาะเมื่อเร่งความเร็วได้ชัดเจนกว่า และทำงานได้ดีกว่าในสภาวะขับขี่ความเร็วสูงหรือรับน้ำหนักมาก เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการความตื่นเต้นในการขับขี่ ส่วนเครื่องยนต์ V6 แม้จะมีกำลังน้อยกว่า แต่ก็เพียงพอสำหรับการขับขี่ประจำวัน ทำงานเรียบกว่า และควบคุมเสียงรบกวนกับการสั่นสะเทือนได้ดีกว่า ในด้านประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง เครื่องยนต์ V6 มีข้อได้เปรียบกว่า ช่วยลดค่าใช้จ่ายในการใช้งานประจำวันได้ดีกว่า ขณะที่เครื่องยนต์ V8 มีอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงกว่า ในแง่ต้นทุนและน้ำหนัก เครื่องยนต์ V8 มีโครงสร้างที่ซับซ้อนกว่า ทั้งต้นทุนการผลิตและน้ำหนักจึงสูงกว่าเครื่องยนต์ V6 รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ V8 จึงมักมีราคาสูงกว่า ในด้านการใช้งาน เครื่องยนต์ V6 นิยมใช้ในรถยนต์ระดับกลางถึงสูง รถครอบครัว และรถ SUV ขนาดกลาง ซึ่งให้สมดุลระหว่างสมรรถนะและประหยัดน้ำมัน ส่วนเครื่องยนต์ V8 มักพบในรถหรู รถสปอร์ต และรถ SUV ขนาดใหญ่ เพื่อแสดงถึงฐานะและความต้องการสมรรถนะสูง ในการเลือก ต้องพิจารณาจากความต้องการของตนเองเป็นหลัก: หากเน้นความประหยัดและความสบายในการขับขี่ประจำวัน เครื่องยนต์ V6 จะเหมาะสมกว่า แต่หากต้องการกำลังสูงสุดและประสบการณ์การขับขี่ระดับพรีเมียม และมีงบประมาณเพียงพอ เครื่องยนต์ V8 จะตอบโจทย์ได้ดีกว่า
Q
เนื้อหานี้แปลเป็นภาษาไทยได้ว่า: "เครื่องยนต์ 2.4 ลิตรมีทั้งหมดกี่สูบ?"
จำนวนกระบอกสูบทั้งหมดของเครื่องยนต์ขนาด 2.4 ลิตรมักจะเป็น 4 กระบอก ส่วนเครื่องยนต์ในช่วงขนาดนี้ส่วนใหญ่ใช้รูปแบบการวางกระบอกสูบแบบ Inline 4 ซึ่งมีลักษณะเด่นดังนี้ โครงสร้างง่าย ค่าต้นทุนการผลิตต่ำ คุณสมบัติแรงบิดในความเร็วต่ำดี และประสิทธิภาพการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงสมดุล เช่น เครื่องยนต์ naturally aspirated แบบ Inline 4 ขนาด 2.4 ลิตรของรถรุ่นบางรุ่น สามารถให้การส่งกำลังที่นุ่มนวล เพื่อตอบสนองความต้องการในการขับขี่ประจำวัน และในด้านการบำรุงรักษาก็สะดวกสบายในระดับที่สมเหตุสมผล เครื่องยนต์ขนาด 2.4 ลิตรของแบรนด์หรือรถรุ่นต่างๆ อาจมีความแตกต่างในรายละเอียดทางเทคนิค แต่จำนวนกระบอกสูบส่วนใหญ่ก็เป็น 4 กระบอก ซึ่งเป็นทางเลือกดีไซน์ทั่วไปที่อาศัยการจับคู่ระหว่างขนาดและจำนวนกระบอกสูบ เพื่อช่วยให้สมดุลระหว่างประสิทธิภาพกำลังและค่าต้นทุนการใช้งาน
Q
เครื่องยนต์ไหนที่มีปัญหาน้อยที่สุด?
ในด้านเครื่องยนต์ยานยนต์ ฮอนด้ามีอัตราการเสียของเครื่องยนต์ต่ำที่สุดเพียง 0.29% ซึ่งหมายความว่ารถยนต์เพียง 1 ใน 344 คันเท่านั้นที่อาจประสบปัญหาเครื่องยนต์ขัดข้อง ระบบ VTEC และ IVTEC รวมถึงเครื่องยนต์ซีรีส์ "Earth Dreams" ของฮอนด้าเป็นเทคโนโลยีขั้นสูงที่ผสมผสานประสิทธิภาพสูงเข้ากับการประหยัดน้ำมัน ส่วนเครื่องยนต์ของโตโยต้ามีอัตราการเสียประมาณ 0.58% ซึ่งขึ้นชื่อเรื่องความเสถียรและความทนทาน เทคโนโลยีที่พัฒนามาอย่างยาวนานได้รับการพิสูจน์แล้วในตลาด โดยเฉพาะเครื่องยนต์ Dynamic Force Engine และระบบไฮบริด THS ที่ทำงานได้อย่างยอดเยี่ยม ในตลาดไทย เครื่องยนต์สองจังหวะสูบเดียวของรถจักรยานยนต์ฮอนด้า Cub ก็ได้รับความนิยมเช่นกันเนื่องจากความทนทาน ความน่าเชื่อถือ และการประหยัดน้ำมัน นอกจากนี้ เมอร์เซเดส-เบนซ์ วอลโว่ และจากัวร์ ก็มีอัตราการเสียของเครื่องยนต์ค่อนข้างต่ำเช่นกัน โดยอยู่ที่ 0.84%, 0.90% และ 0.98% ตามลำดับ แบรนด์เหล่านี้ ด้วยฝีมือการผลิตที่ประณีตและเทคโนโลยีล้ำสมัย มอบทางเลือกด้านพลังงานที่เชื่อถือได้เพื่อตอบสนองความต้องการในสถานการณ์ต่างๆ ทำให้ผู้ใช้ได้รับประสบการณ์การใช้งานที่ไร้กังวล ไม่ว่าจะเป็นการเดินทางในชีวิตประจำวันหรือการขับขี่ทางไกล
Q
ทำไม V8 ถึงดีกว่า V4?
เครื่องยนต์ V8 มีข้อได้เปรียบที่สำคัญเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ V4 ดังนี้: ประการแรก ให้กำลังขับเคลื่อนที่สูงกว่า การจัดวาง 8 สูบสามารถผลิตแรงม้าและแรงบิดที่มากกว่า ให้กำลังเพียงพอแม้ที่รอบต่ำ มีประสิทธิภาพโดดเด่นในการเร่ง การปีนเขาและการขับขี่ความเร็วสูง ประการที่สอง ทำงานราบรื่นกว่า การจัดเรียงแบบ V ที่สมมาตรช่วยลดแรงเฉื่อยแบบสลับได้ดี สั่นสะเทือนน้อยกว่า เพิ่มความสบายในการขับขี่ ประการที่สาม การออกแบบโครงสร้างกะทัดรัดกว่า การจัดวางแบบ V ช่วยประหยัดพื้นที่ตามยาวและมีจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำกว่า เสริมความมั่นคงในการควบคุมรถ นอกจากนี้ เครื่องยนต์ V8 มักใช้เทคโนโลยีขั้นสูง เช่น ระบบปรับช่วงเปิดปิดวาล์วแปรผัน ระบบทำงานตามความต้องการของกระบอกสูบ ซึ่งให้ทั้งสมรรถนะสูงและประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ในขณะเดียวกัน เสียงเครื่องยนต์ที่เป็นเอกลักษณ์ยังถือเป็นสัญลักษณ์ของสมรรถนะสูงและความหรูหรา นิยมใช้ในรถยนต์ระดับสูงและแวดวงแข่งรถ เป็นตัวแทนของเทคโนโลยีที่ก้าวหน้าและสถานะ ส่วนเครื่องยนต์ V4 นั้นส่วนใหญ่เป็นการกำหนดค่าประหยัดสำหรับเครื่องยนต์ขนาดเล็ก ซึ่งยากที่จะเทียบเคียงกับ V8 ในแง่ของกำลัง ความราบรื่น และความรู้สึกหรูหรา
ดูเพิ่มเติม