การอนุมัติการเงินรถจากไทยพาณิชย์ใช้เวลากี่วัน

เชื้อเพลิงก๊าซ หรือที่รู้จักกันในชื่อเชื้อเพลิงก๊าซ คือสารที่ติดไฟได้ในรูปก๊าซ ซึ่งสามารถผลิตความร้อนหรือพลังงานได้ โดยทั่วไปองค์ประกอบของเชื้อเพลิงก๊าซจะประกอบด้วยไฮโดรคาร์บอนที่มีน้ำหนักโมเลกุลต่ำ ไฮโดรเจน คาร์บอนมอนอกไซด์ และก๊าซที่ติดไฟได้อื่นๆ มักผสมกับก๊าซที่ไม่ติดไฟ เช่น ไนโตรเจนและคาร์บอนไดออกไซด์ เชื้อเพลิงก๊าซแบ่งออกเป็นสองประเภท คือ เชื้อเพลิงธรรมชาติและเชื้อเพลิงสังเคราะห์ เชื้อเพลิงธรรมชาติได้แก่ ก๊าซธรรมชาติ (ส่วนใหญ่เป็นมีเทน) ก๊าซชีวภาพ และก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG) ส่วนเชื้อเพลิงสังเคราะห์ได้แก่ ก๊าซจากเตาถลุงถ่านโค้ก ก๊าซน้ำ ก๊าซที่ได้จากการกลั่นแห้งหรือการทำให้เป็นก๊าซของเชื้อเพลิงแข็ง ก๊าซปิโตรเลียมที่ผลิตจากการแปรรูปปิโตรเลียม และก๊าซจากเตาหลอมเหล็ก เชื้อเพลิงก๊าซมีข้อดีหลายประการ เช่น การขนส่งทางท่อระยะไกล องค์ประกอบที่ปราศจากเถ้า อุณหภูมิการจุดติดไฟต่ำทำให้ควบคุมการเผาไหม้ได้ง่าย ความสามารถในการควบคุมบรรยากาศการเผาไหม้ การอุ่นล่วงหน้าเพื่อเพิ่มอุณหภูมิการเผาไหม้ และการผลิตจากเชื้อเพลิงแข็งคุณภาพต่ำ อย่างไรก็ตาม ก๊าซธรรมชาติอัดต้องการถังเก็บและท่อส่งขนาดใหญ่กว่าเชื้อเพลิงเหลวที่มีค่าความร้อนเท่ากัน ในการใช้งาน ก๊าซธรรมชาติอัดสามารถใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน (เช่น ยานยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติอัดและก๊าซธรรมชาติเหลว) รวมถึงในเตาเผาความร้อนในอุตสาหกรรมและวัตถุดิบทางเคมี โดยมีการเผาไหม้ที่ค่อนข้างสะอาดและก่อให้เกิดมลพิษน้อยกว่า

ชื่ออื่นของแก๊สโซลีน ได้แก่ แก๊สโซลีนสำหรับรถยนต์ แก๊สโซลีนไร้ตะกั่ว น้ำมันเบา น้ำมันเชื้อเพลิง ในชีวิตประจำวันมักถูกย่อเรียกเป็น "แก๊ส" บางครั้งยังถูกเรียกว่า น้ำมันก๊าดแก๊สโซลีน หรือ น้ำมันเชื้อเพลิงแก๊สโซลีน ในบริบทภาษาอังกฤษ ภาษาอังกฤษแบบอังกฤษเรียกว่า petrol ภาษาอังกฤษแบบอเมริกันมักใช้ gasoline (ในภาษาพูดย่อเป็น gas) คำว่า oil ในบริบทเฉพาะก็สามารถหมายถึงแก๊สโซลีนได้เช่นกัน แก๊สโซลีนเป็นของเหลวผสมของไฮโดรคาร์บอนที่มีสมบัติระเหยง่ายและติดไฟได้ ซึ่งสกัดได้จากน้ำมันดิบ ใช้เป็นเชื้อเพลิงหลักสำหรับเครื่องยนต์รถยนต์ คุณภาพของแก๊สโซลีนมักประเมินด้วยค่าโอคเทน (octane number) เป็นเกณฑ์สำคัญ เกรดที่พบทั่วไปในตลาดได้แก่ 89, 92, 95 เป็นต้น เกรดแต่ละระดับมีความสามารถในการต้านการน็อก (anti-knock property) ที่แตกต่างกัน เพื่อให้เหมาะสมกับความต้องการของเครื่องยนต์แต่ละประเภท

เชื้อเพลิงแข็งคือสารที่สามารถเผาไหม้ได้ในสถานะแข็งซึ่งสามารถสร้างพลังงานความร้อนหรือพลังงานจลน์ โดยส่วนใหญ่ประกอบด้วย เชื้อเพลิงแข็งจากธรรมชาติ เชื้อเพลิงแข็งที่มนุษย์ประดิษฐ์ขึ้น เชื้อเพลิงแข็งจากชีวมวล และเชื้อเพลิงแข็งชนิดพิเศษ เชื้อเพลิงแข็งจากธรรมชาติได้แก่ ไม้ พีต ลิกไนต์ บิทูมินัสแอนทราไซต์ และหินน้ำมัน โดยเฉพาะถ่านหินประเภทต่างๆ (เช่น แอนทราไซต์ บิทูมินัส ลิกไนต์) ถูกใช้อย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมและการผลิตไฟฟ้า เชื้อเพลิงแข็งที่มนุษย์ประดิษฐ์ขึ้นคือเชื้อเพลิงที่ผ่านกระบวนการแปรรูป เช่น ถ่านไม้ ถ่านโค้ก ถ่านอัดแท่ง และถ่านก้อน เชื้อเพลิงแข็งจากชีวมวลมีแหล่งกำเนิดจากทรัพยากรพืชที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ เช่น ฟางข้าว กากอ้อย และขี้เลื่อย นอกจากนี้ยังมีเชื้อเพลิงแข็งชนิดพิเศษอื่นๆ เช่น แอลกอฮอล์แข็ง และเชื้อเพลิงแข็งสำหรับจรวด เมื่อเปรียบเทียบกับเชื้อเพลิงเหลวหรือก๊าซ เชื้อเพลิงแข็งมักพกพาได้สะดวกกว่า แต่กระบวนการเผาไหม้ควบคุมได้ยากกว่า มีประสิทธิภาพการเผาไหม้ต่ำกว่า และให้เถ้ามากกว่า อย่างไรก็ตาม เชื้อเพลิงแข็งจากชีวมวลเนื่องจากสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ จึงได้รับการส่งเสริมการใช้มากขึ้นในบริบทที่ความต้องการด้านสิ่งแวดล้อมเพิ่มสูงขึ้น

การที่รถดีเซลจะวิ่งได้กี่กิโลเมตรต่อน้ำมัน 1 ลิตรนั้นขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย เช่น ประสิทธิภาพการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงของรถ พฤติกรรมการขับขี่ และสภาพถนน โดยทั่วไปแล้ว รถดีเซลสมัยใหม่จะวิ่งได้ประมาณ 15-25 กิโลเมตรต่อลิตร แต่ตัวเลขอาจแตกต่างกันไปตามรุ่นรถ ตัวอย่างเช่น รถดีเซลขนาดเล็กที่มีประสิทธิภาพสูงอาจวิ่งได้ถึง 18 กิโลเมตรต่อลิตรในเมือง แต่ถ้าขับบนทางหลวงอาจเพิ่มเป็น 22 กิโลเมตรต่อลิตร ในขณะที่รถปิกอัพหรือ SUV ขนาดใหญ่เนื่องจากตัวรถมีน้ำหนักมาก อาจใช้น้ำมันมากขึ้นเล็กน้อย โดยวิ่งได้ประมาณ 12-18 กิโลเมตรต่อลิตร หากต้องการประหยัดน้ำมันมากขึ้น แนะนำให้บำรุงรักษารถอย่างสม่ำเสมอ ตรวจสอบลมยางให้เหมาะสม หลีกเลี่ยงการเร่งหรือเบรกกระทันหัน และเลือกเส้นทางที่ขับขี่สะดวก นอกจากนี้ โดยทั่วไปแล้วรถดีเซลจะมีประสิทธิภาพการใช้น้ำมันที่ดีกว่ารถเบนซิน โดยเฉพาะในการเดินทางไกล แต่ก็ควรติดตามราคาน้ำมันดีเซลและมาตรฐานการปล่อยมลพิษซึ่งอาจส่งผลต่อค่าใช้จ่ายด้วย การเข้าใจข้อมูลเหล่านี้จะช่วยให้คุณวางแผนการเดินทางและประหยัดค่าน้ำมันได้ดีขึ้น

ความหนาแน่นของน้ำมันดีเซลโดยทั่วไปอยู่ระหว่าง 0.820 ถึง 0.855 กรัมต่อลูกบาศก์เซนติเมตร (หรือกิโลกรัมต่อลิตร) โดยค่าเฉพาะจะแตกต่างกันไปตามเกรด ตัวอย่างเช่น น้ำมันดีเซลเบอร์ 0 มีความหนาแน่นประมาณ 0.84 กิโลกรัม/ลิตร น้ำมันดีเซลเบอร์ +10 มีความหนาแน่นประมาณ 0.85 กิโลกรัม/ลิตร น้ำมันดีเซลเบอร์ -20 มีความหนาแน่นประมาณ 0.83 กิโลกรัม/ลิตร และน้ำมันดีเซลเบอร์ +20 อาจสูงถึง 0.87 กิโลกรัม/ลิตร ความหนาแน่นของน้ำมันดีเซลได้รับผลกระทบอย่างมากจากอุณหภูมิ โดยจะลดลงเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นและเพิ่มขึ้นเมื่ออุณหภูมิลดลง ดังนั้น การเติมน้ำมันในเวลากลางคืนจึงอาจช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายได้ ความหนาแน่นเป็นพารามิเตอร์สำคัญสำหรับน้ำมันดีเซล หากความหนาแน่นต่ำเกินไป เครื่องยนต์จะเกิดการน็อคได้ง่าย ทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้น หากความหนาแน่นสูงเกินไป อาจทำให้เกิดคราบคาร์บอน การสึกหรอของกระบอกสูบ และการอุดตันของท่อส่งน้ำมัน ซึ่งจะทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้นเช่นกัน นอกจากนี้ การเลือกความหนาแน่นควรขึ้นอยู่กับการใช้งานที่ต้องการ น้ำมันดีเซลที่มีความหนาแน่นต่ำจะเผาไหม้ได้ดีกว่าในยานพาหนะ ในขณะที่น้ำมันดีเซลที่มีความหนาแน่นสูงจะมีค่าความร้อนสูงกว่าและเหมาะสมกว่าสำหรับการตอบสนองความต้องการความร้อนของหม้อไอน้ำและอุปกรณ์อื่นๆ