รถ Audi TT ถูกขโมยบ่อยไหม?

การ停产奥迪TT มีสาเหตุหลักอยู่ 2 ประการ อย่างแรกคือยอดขายที่ตกต่ำต่อเนื่อง แม้รถรุ่นนี้จะได้รับความนิยมจากกลุ่มคนรักรถด้วยดีไซน์獨特และสมรรถนะโดดเด่น แต่ยอดขายในหลายปีที่ผ่านมาไม่เป็นไปตามเป้า แม้แต่ในตลาดอังกฤษที่表現较好ที่สุด ปี 2022 ขายได้เพียง 2,672 คัน ส่วนตลาดสหรัฐยิ่งน้อย只有 516 คัน สาเหตุที่สองคือ奥迪กำลังปรับกลยุทธ์ หันไปเน้นการผลิตรถไฟฟ้าแทนที่เครื่องยนต์สันดาป เพื่อปล่อยทรัพยากรและกำลังคนไป研發รถไฟฟ้ารุ่นใหม่ มาตรฐาน排放ที่เข้มงวดขึ้นทำให้ต้นทุนการพัฒนารถเครื่องสันดาปสูงขึ้น ในขณะที่รถไฟฟ้ากลับมีจุดเด่นด้านต้นทุน Audi วางแผนจะเพิ่มรุ่นรถไฟฟ้าเป็น 30 รุ่นภายในปี 2025 การ停產奥迪TT จึงเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์電気化ครั้งใหญ่นี้

อัลฟา โรเมโอ 4C เป็นรถสปอร์ตประสิทธิภาพสูงที่ผลิตแบบลิมิเต็ดเอดิชัน โดยทั่วโลกมีการผลิตประมาณ 7,000-8,000 คันเท่านั้น (ผลิตระหว่างปี 2013-2020 ที่อิตาลี) สำหรับตลาดไทยนั้นมีการนำเข้าแบบจำกัดมาก คาดว่ามีประมาณ 20-30 คันทั่วประเทศ ด้วยโครงสร้างคาร์บอนไฟเบอร์ที่ทำให้ตัวรถเบาพิเศษ ทำให้ 4C ถูกยกย่องเป็นรถหายากในวงการนักสะสมของไทย ยิ่งไปกว่านั้น รุ่นที่นำเข้ามาทั้งหมดเป็นพวงมาลัยซ้าย ทำให้ในตลาดมือสองแทบไม่เคยเห็นขายกันเลย ส่วนระบบขับเคลื่อนนั้นใช้เครื่องยนต์เทอร์โบ 1.75 ลิตรคู่กับเกียร์双离合 ถึงแม้จะไม่ค่อยเหมาะกับการใช้งานในกรุงเทพฯ ที่รถติดเป็นประจำ แต่ก็ยังเป็นที่หมายปองของนักสะสมรถระดับสูงในไทย ปัจจุบันรถ 4C ที่สภาพดีในประเทศไทยมักจะสามารถรักษามูลค่าได้ในระดับสูงมาก

ในตลาดไทย เมอร์เซเดสและเอาดี้เป็นตัวแทนของแบรนด์หรูระดับพรีเมียมจากเยอรมนี ที่มีสมรรถนะด้านความปลอดภัยอยู่ในระดับแนวหน้าของอุตสาหกรรม แต่มีจุดเด่นที่แตกต่างกันเล็กน้อย เมอร์เซเดสโดดเด่นด้วยระบบความปลอดภัยเชิงป้องกัน PRE-SAFE ที่สามารถรัดเข็มขัดนิรภัยและปรับตำแหน่งเก้าอี้อัตโนมัติก่อนเกิดการชน ในขณะที่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ quattro ของเอาดี้ช่วยเพิ่มความมั่นคงในการขับขี่บนถนนลื่นในช่วงฤดูฝนของไทยได้อย่างชัดเจน จากข้อมูลของกระทรวงคมนาคมไทยปี 2022 รุ่นทั้งหมดที่จำหน่ายในประเทศของทั้งสองแบรนด์ต่างติดตั้งถุงลมนิรภัยอย่างน้อย 6 ตัวและระบบ ESP เป็นมาตรฐาน พร้อมทั้งได้รับคะแนนความปลอดภัย 5 ดาวจาก ASEAN NCAP ที่น่าสนใจคือผู้บริโภคไทยควรให้ความสนใจกับระบบความปลอดภัยเชิงรุกของแต่ละรุ่นด้วย เช่น เอาดี้ A6 มีตัวเลือกระบบช่วยมองเห็นตอนกลางคืน ในขณะที่เมอร์เซเดส อี-คลาสเสนอชุดช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่ครอบคลุมมากขึ้น แนะนำให้ทดลองขับรถกับตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการในไทยก่อนตัดสินใจซื้อ และอ้างอิงรายงานทดสอบจริงจากนิตยสารรถยนต์ท้องถิ่นอย่าง Grand Prix Thailand เพื่อประกอบการตัดสินใจ โดยคำนึงถึงสภาพการจราจรที่ติดขัดในกรุงเทพฯ และความต้องการในการขับขี่ระยะไกล

เมอร์เซเดส-เบนซ์ SLK เป็นรถสปอร์ตเปิดประทุนคลาสสิกที่โดดเด่นในเรื่องความปลอดภัย โครงสร้างตัวถังผลิตจากเหล็กความแข็งแรงสูงและอะลูมิเนียมอัลลอยด์ ทำให้ทนทานต่อแรงกระแทกได้ดี นอกจากนี้ยังติดตั้งระบบความปลอดภัยทั้งแบบแอคทีฟและพาสซีฟครบครัน ทั้งถุงลมนิรภัยหลายจุด ระบบควบคุมเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์ (ESP) ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) โดยเฉพาะในสภาพอากาศร้อนชื้นของประเทศไทย ระบบเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์และระบบเบรกของ SLK สามารถรับมือกับถนนลื่นได้อย่างมีประสิทธิภาพ ที่สำคัญยังมีโครงสร้างกันการหมุนที่พับเก็บได้ ซึ่งจะกางออกอัตโนมัติเมื่อเกิดเหตุพลิกคว่ำ เพื่อเพิ่มความปลอดภัยให้ผู้โดยสาร สำหรับคนไทยแล้ว SLK ถือว่ามีมาตรฐานความปลอดภัยเพียงพอต่อการขับขี่ประจำวัน อย่างไรก็ตาม รถเปิดประทุนย่อมมีความปลอดภัยแตกต่างจากรถหลังคาแข็งบ้าง จึงควรขับขี่ด้วยความเร็วที่เหมาะสม ระมัดระวังสภาพถนน และตรวจสอบยางกับระบบเบรกเป็นประจำ เพื่อความปลอดภัยบนถนนไทยที่ค่อนข้างวุ่นวาย

เมอร์เซเดส-เบนซ์ SLK เป็นรถสปอร์ตเปิดประทุนสุดคลาสสิกที่เหมาะกับสภาพอากาศร้อนและการขับขี่ในเมืองของไทย หลังคาแข็งแบบเปิดปิดได้ช่วยให้คุณได้สัมผัสแสงแดดเมื่อเปิดประทุน ในขณะที่เมื่อปิดก็ให้การกันเสียงและกันความร้อนได้ดีเยี่ยม เหมาะมากสำหรับเมืองอย่างกรุงเทพฯ ที่ทั้งรถติดและมีเส้นทางเลียบชายทะเล เครื่องยนต์ของ SLK นั้นทรงพลัง โดยเฉพาะรุ่น SLK 200 และ SLK 350 ที่ทั้งแรงและประหยัดน้ำมัน เหมาะกับสภาพถนนที่หลากหลายของไทย ภายในห้องโดยสารทำจากวัสดุคุณภาพสูง พร้อมฟังก์ชันครบครัน เช่น ระบบระบายอากาศเบาะและระบบเสียงระดับพรีเมียม ที่ช่วยอำนวยความสะดวกในสภาพอากาศร้อนของไทยได้ดี แถมยังมีเครือข่ายบริการหลังการขายที่ครอบคลุมทั่วไทย ทำให้การซ่อมบำรุงสะดวกขึ้น แต่ต้องระวังเรื่องสภาพอากาศร้อนชื้นของไทยที่อาจส่งผลต่อส่วนหลังคาแบบผ้า ควรบำรุงรักษาเป็นประจำ ถ้าเทียบกับรถระดับเดียวกันอย่าง BMW Z4 หรือ Audi TT แล้ว SLK ยังคงได้เปรียบในเรื่องความสบายและการยอมรับในแบรนด์ ที่สำคัญเหมาะสำหรับคนไทยที่มองหาความหรูหราพร้อมความสนุกในการขับขี่

ในตลาดประเทศไทย อัตราการคงมูลค่าของรถยนต์ MG อยู่ในระดับปานกลาง ซึ่งสอดคล้องกับตำแหน่งทางการตลาด กลยุทธ์การขาย และความนิยมของผู้บริโภคไทย โดย MG เป็นแบรนด์ที่เข้ามาในตลาดไทยได้ไม่นาน แต่ดึงดูดกลุ่มลูกค้าวัยรุ่นด้วยดีไซน์ทันสมัยและฟีเจอร์ครบครัน อย่างไรก็ตาม อัตราการคงมูลค่ามักจะต่ำกว่าแบรนด์ญี่ปุ่นอย่างโตโยต้าหรือฮอนด้าที่มีชื่อเสียงมานานและเป็นที่ต้องการในตลาดรถมือสอง ปัจจัยที่ส่งผลต่อมูลค่าซากของ MG ได้แก่ ความถี่ในการอัพเดทรุ่น ความพร้อมของบริการหลังการขาย และการจัดหาอะไหล่ ล่าสุด MG ได้ขยายเครือข่ายบริการในไทยซึ่งช่วยเพิ่มมูลค่ารถใช้แล้ว เมื่อมองทั้งตลาด รถปิคอัพกับรถเก๋งประหยัดน้ำมันจากญี่ปุ่นยังครองแชมป์ด้านการรักษามูลค่า ส่วนรถแบรนด์จีนมักจะ depreciate เร็วในช่วง 3 ปีแรก แต่ช่องว่างนี้กำลังลดลงเรื่อยๆ เนื่องจากคุณภาพที่พัฒนาขึ้นและความคุ้นเคยกับแบรนด์ สำหรับคนที่คำนึงถึงมูลค่าซาก ควรดูปริมาณรถในตลาด สภาพการดูแลรักษา และสีตัวถังด้วย เพราะรถสีขาวกับสีเงินมักขายง่ายกว่าในตลาดมือสอง แนะนำให้ตรวจสอบรายงานประจำปีของสมาคมยานยนต์ไทยและพิจารณาการใช้งานส่วนตัวก่อนตัดสินใจซื้อ

ราคารถ MG ES ในตลาดไทยจะอยู่ที่ประมาณ 800,000 ถึง 1,200,000 บาท ขึ้นอยู่กับรุ่นและอุปกรณ์ที่เลือก ส่วนลดหรือโปรโมชั่นจากตัวแทนจำหน่ายอาจทำให้ราคาเปลี่ยนแปลงได้บ้าง รถรุ่นนี้เป็น SUV ขนาดกะทัดรัด มาพร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.5L และเกียร์ 7 สปีด DCT ที่ให้สมรรถนะการขับขี่ที่สมดุลและประหยัดน้ำมัน เหมาะกับสภาพถนนในเมืองและการเดินทางใกล้ๆ ในประเทศไทย MG ES ที่ขายในไทยมักมาพร้อมระบบเชื่อมต่ออัจฉริยะ กล้องถอยหลัง แอร์อัตโนมัติ และฟังก์ชันพื้นฐานอื่นๆ ส่วนรุ่นท็อปอาจมีหลังคาพาโนรามาและระบบช่วยขับขี่อัจฉริยะเพิ่มเติม เวลาซื้อรถควรตรวจสอบเครือข่ายบริการหลังการขายของ MG ในไทยด้วย ปัจจุบัน MG มีศูนย์บริการในเมืองหลักๆ และมีอะไหล่พร้อมจำหน่าย นอกจากนี้ รัฐบาลไทยมีนโยบายลดภาษีสำหรับรถยนต์พลังงานสะอาด ถ้าสนใจรุ่นไฟฟ้าหรือไฮบริด สามารถสอบถามโปรโมชั่นและสิทธิประโยชน์เพิ่มเติมจากตัวแทนจำหน่ายได้ แนะนำให้เปรียบเทียบราคาจากหลายๆ โชว์รูม รวมถึงตรวจสอบค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเช่นประกันและค่าทะเบียน และควรทดลองขับเพื่อเช็คความเหมาะสมกับสไตล์การขับขี่ของตัวเองก่อนตัดสินใจซื้อ

Seres 3 เป็น SUV ไฟฟ้าทั้งคันที่ใช้แบตเตอรี่ LiFePO4 (ลิเธียม-เหล็ก-ฟอสเฟต) จาก BYD ซึ่งเป็นแบตเตอรี่ที่โดดเด่นในเรื่องความปลอดภัยสูงและอายุการใช้งานที่ยาวนาน เหมาะสมกับสภาพอากาศร้อนของประเทศไทย เพราะแบตเตอรี่ชนิดนี้มีความเสถียรในสภาพอุณหภูมิสูงกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั่วไป แถมยังให้ความหนาแน่นพลังงานและระยะทางที่เพียงพอสำหรับการเดินทางในเมืองหรือการขับขี่ประจำวัน ในตลาดไทย Seres 3 มีความจุแบตเตอรี่ประมาณ 53.6kWh ให้ระยะทางสูงสุดถึง 405 กิโลเมตร (ตามมาตรฐาน NEDC) ซึ่งเพียงพอทั้งสำหรับการเดินทางในกรุงเทพฯ หรือการท่องเที่ยวข้ามจังหวัด นอกจากนี้ แบตเตอรี่ LiFePO4 ยังมีค่าบำรุงรักษาต่ำและรองรับการชาร์จเร็ว โดยชาร์จได้ถึง 80% ในเวลาเพียง 30 นาที ซึ่งตอบโจทย์กับสถานีชาร์จที่เริ่มมีมากขึ้นในไทย สิ่งที่น่าสนใจคือรัฐบาลไทยกำลังสนับสนุนรถ EV อย่างเต็มที่ ทั้งลดภาษีนำเข้าและให้สิทธิประโยชน์ต่างๆ ทำให้รถอย่าง Seres 3 ที่คุ้มค่าเงินอาจเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ แนะนำให้ศึกษาตำแหน่งสถานีชาร์จและนโยบายประกันแบตเตอรี่ก่อนตัดสินใจซื้อ เพื่อการใช้งานที่สะดวกยิ่งขึ้น

สำหรับเจ้าของ Porsche Macan EV ในประเทศไทย มีหลายช่องทางให้เลือกชาร์จไฟได้สะดวก เริ่มจากสถานีชาร์จอย่างเป็นทางการของ Porsche ที่มีอยู่ในเมืองหลักๆ เช่น กรุงเทพฯ เชียงใหม่ ภูเก็ต ซึ่งมักตั้งอยู่ที่ศูนย์บริการ Porsche หรือย่านธุรกิจระดับสูง ให้บริการชาร์จไฟเร็ว นอกจากนี้ ระบบเครือข่ายสถานีชาร์จสาธารณะของไทยที่กำลังขยายตัว เช่น EA Anywhere และจุดชาร์จของ PTT ก็รองรับ Macan EV โดยครอบคลุมพื้นที่ปั๊มบริการบนทางด่วน ห้างสรรพสินค้าใหญ่ๆ และโรงแรม แนะนำให้ดาวน์โหลดแอป Porsche Charging หรือใช้แอปพลิเคชันอื่นๆ เช่น PlugShare เพื่อค้นหาจุดชาร์จใกล้ตัวแบบเรียลไทม์ ส่วนการชาร์จที่บ้าน สามารถติดตั้ง Wallbox ที่ Porsche แนะนำได้ แต่ต้องมั่นใจว่าวงจรไฟฟ้าของบ้านได้มาตรฐานความปลอดภัย ที่น่าสนใจคือ Macan EV รองรับเทคโนโลยีชาร์จเร็วแรงดันสูง 800V ซึ่งช่วยลดเวลาชาร์จลงได้มากเมื่อใช้กับจุดชาร์จที่รองรับ อย่างไรก็ดี แม้สภาพอากาศร้อนชื้นของไทยจะส่งผลกระทบต่อแบตเตอรี่น้อย แต่ควรหลีกเลี่ยงการชาร์จเร็วเป็นเวลานานในสภาพอากาศร้อนจัดเพื่อยืดอายุแบตเตอรี่ ด้วยนโยบายส่งเสริมยานยนต์ไฟฟ้าของรัฐบาลไทยที่เข้มข้นขึ้นในปัจจุบัน คาดว่าสถานีชาร์จจะเพิ่มขึ้นอีกในอนาคต ทำให้เจ้าของรถ EV มีความสะดวกสบายมากขึ้น

ขณะนี้ยังไม่มีข่าวสารอย่างเป็นทางการที่ระบุว่าโครงการ VinFast VF Wild จะถูกยกเลิก ในฐานะแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่จากเวียดนาม VinFast มุ่งมั่นขยายตลาดไปทั่วโลกอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้รวมถึงประเทศไทยซึ่งเป็นเป้าหมายเชิงกลยุทธ์สำคัญ สำหรับ VF Wild รูปแบบคอนเซปต์รถกระบะไฟฟ้านี้แสดงให้เห็นถึงความสามารถด้านนวัตกรรมของแบรนด์ในสาขาพลังงานสะอาด โดยปกติแล้วรถคอนเซปต์ประเภทนี้ต้องใช้เวลาพัฒนาค่อนข้างนาน อาจต้องใช้เวลาหลายปีตั้งแต่เปิดตัวจนถึงขั้นตอนผลิตจริง โดยเฉพาะในสภาวะที่เทคโนโลยีรถไฟฟ้ากำลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว ผู้ผลิตอาจปรับแผนผลิตภัณฑ์ตามความต้องการของตลาดและความพร้อมของเทคโนโลยี สำหรับผู้บริโภคไทย รถกระบะไฟฟ้านับเป็นตลาดเฉพาะที่น่าจับตามอง เนื่องจากรัฐบาลไทยกำลังส่งเสริมอุตสาหกรรมรถไฟฟ้าอย่างเต็มที่ ทั้งมาตรการสนับสนุนทางการเงินและสิทธิประโยชน์ทางภาษี คาดว่าในอนาคตจะมีแบรนด์อื่นๆ เข้ามาแข่งขันในตลาดนี้เพิ่มเติม ก่อนตัดสินใจซื้อรถไฟฟ้า ผู้บริโภคควรพิจารณาปัจจัยสำคัญ เช่น ความสะดวกในการใช้งานสถานีชาร์จ นโยบายการรับประกันแบตเตอรี่ และระบบบริการหลังการขาย ซึ่งส่งผลต่อประสบการณ์การใช้รถในชีวิตประจำวัน นอกจากนี้ควรเปรียบเทียบคุณสมบัติของรถแต่ละรุ่นจากแบรนด์ต่างๆ เพื่อเลือกรถไฟฟ้าที่ตอบโจทย์ความต้องการได้ดีที่สุด