สิ่งที่จะเกิดขึ้นกับรถยนต์ไฟฟ้า (EVs) ในปี 2025?

สำหรับการเลือก Macan EV แนะนำให้พิจารณาสถานการณ์การใช้ชีวิตประจำวันและงบประมาณเป็นหลัก รุ่นพื้นฐานแบบขับเคลื่อนล้อหลังเหมาะกับการเดินทางในเมือง มีระยะขับขี่เพียงพอสำหรับการเดินทางรอบกรุงเทพฯ หากต้องเดินทางไกลบ่อยหรือต้องการความแรงสามารถเลือกรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อแบบมอเตอร์คู่ได้ ในเมืองใหญ่มีเครือข่ายสถานีชาร์จที่ค่อนข้างพร้อมแล้ว แต่ในพื้นที่ห่างไกลยังต้องวางแผนเส้นทางให้ดี ระบบแบตเตอรี่ใช้เทคโนโลยี 800V ซึ่งสามารถชาร์จไฟเร็วได้ เพียง 15 นาทีก็เพิ่มระยะทางได้ประมาณ 400 กิโลเมตร ในสภาพอากาศร้อนแนะนำให้เลือกติดตั้งระบบจัดการความร้อนเพื่อยืดอายุแบตเตอรี่ สำหรับอุปกรณ์เสริมแนะนำให้พิจารณาระบบช่วงล่างแบบปรับอัตโนมัติ (Adaptive Air Suspension) ที่ช่วยให้ขับขี่สะดวกขึ้นบนถนนสภาพซับซ้อนของไทย วัสดุภายในรถแนะนำให้เลือกแบบระบายอากาศได้ดี เช่น เก้าอี้หนังผสมผสานที่มากับรถมาตรฐาน เมื่อเทียบกับรุ่นอื่นๆ ในระดับเดียวกัน Macan EV มีความแม่นยำในการควบคุมที่ดีเป็นพิเศษ แม้ว่าพื้นที่ด้านหลังจะเล็กกว่ารถคู่แข่งจากเยอรมันบางรุ่น แต่ระบบดิจิตอลภายในห้องโดยสารและบริการจากแบรนด์ Porsche ถือเป็นจุดเด่น อัตราการรักษามูลค่ารถมือสองปัจจุบันสูงกว่ารถไฟฟ้าส่วนใหญ่ แต่แนะนำให้ซื้อผ่านช่องทางทางการเพื่อรับประกันแบตเตอรี่แบบเต็มรูปแบบ

จากข่าวล่าสุด ปอร์เช่มีแผนจะหยุดขายรุ่น 718 Boxster และ 718 Cayman ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในในปี 2025 โดยรถสปอร์ตคลาสสิกทั้งสองรุ่นนี้จะเปลี่ยนไปใช้ระบบไฟฟ้าเต็มรูปแบบ แทนที่ด้วยรุ่นไฟฟ้าที่พัฒนาจากเทคโนโลยี Mission R คอนเซปต์ คาร์ สำหรับแฟนๆ รถสปอร์ตเครื่องยนต์แบบเดิม นี่เป็นช่วงเวลาที่น่าสนใจเพราะหมายความว่ารถสปอร์ตเครื่องกลางแบบคลาสสิกจะค่อยๆ หายไปจากตลาด ในตลาดไทย ซีรีส์ 718 ได้รับความนิยมอย่างมาก โดยเฉพาะในเรื่องของการควบคุมที่คล่องตัวและราคาที่เข้าถึงได้ง่าย เหมาะกับการขับบนถนนภูเขาคดเคี้ยวและการใช้งานในเมือง ส่วนรุ่นไฟฟ้าคาดว่าจะยังคงดีเอ็นเอของความเป็นสปอร์ตเหมือนเดิม แต่เพิ่มแรงบิดทันทีที่เร่งและค่าบำรุงรักษาที่ถูกลง ถ้าคิดจะซื้อรุ่นเครื่องสันดาป ตอนนี้เป็นโอกาสดี แต่ก็ต้องจับตาดูว่ารุ่นไฟฟ้าจะยกระดับประสิทธิภาพและเทคโนโลยีไปอีกแค่ไหน กลยุทธ์ไฟฟ้าของปอร์เช่เป็นไปแบบค่อยเป็นค่อยไป ความสำเร็จของ Taycan ได้พิสูจน์แล้วว่าพวกเขาทำรถไฟฟ้าได้ดี ดังนั้น 718 รุ่นไฟฟ้าน่าจับตามองจริงๆ

Macan EV ในฐานะ SUV ไฟฟ้าล้วนรุ่นแรกของปอร์เช่ คาดว่าอัตราการเสื่อมค่าจะอยู่ระหว่างรถหรูเชื้อเพลิงทั่วไปกับรถไฟฟ้ากระแสหลัก โดยช่วงแรกอาจเสื่อมค่ามากกว่า Macan รุ่นเชื้อเพลิงเล็กน้อย สาเหตุหลักมาจากการพัฒนาของเทคโนโลยีแบตเตอรี่และการแข่งขันในตลาดรถไฟฟ้า แต่ว่าความแข็งแกร่งของแบรนด์ปอร์เช่และประวัติการรักษามูลค่าที่ดีจะช่วยลดผลกระทบส่วนหนึ่ง ในตลาดท้องถิ่น ความพร้อมของโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ นโยบายสนับสนุนจากรัฐบาล รวมถึงการยอมรับรถไฟฟ้าระดับหรูในตลาดมือสอง ล้วนส่งผลต่ออัตราการเสื่อมค่าโดยตรง แนะนำให้จับตาช่องทางการขายรถมือสองรับรองโดยทางบริษัท (Official Certified Pre-Owned) ซึ่งมักมีบริการรับประกันขยายและประกันสุขภาพแบตเตอรี่ที่จะช่วยรักษามูลค่าได้อย่างชัดเจน อีกปัจจัยสำคัญคืออายุการใช้งานแบตเตอรี่ โดยปอร์เช่ให้การรับประกันแบตเตอรี่ 8 ปีหรือ 160,000 กิโลเมตรกับ Macan EV ซึ่งช่วยลดความกังวลของผู้ซื้อได้ส่วนหนึ่ง หากมีการชาร์จที่ถูกวิธีและบำรุงรักษาสม่ำเสมอ มูลค่าเศษเหลือหลังจาก 5 ปีน่าจะอยู่ที่ประมาณ 50% สูงกว่ารถไฟฟ้ากระแสหลักประมาณ 10-15% ที่น่าสนใจคือเส้นกราฟการเสื่อมค่าของรถไฟฟ้าระดับหรูมักลดฮวบในช่วง 3 ปีแรกก่อนจะค่อยๆ ชะลอตัว ดังนั้นการถือครองระยะยาวอาจคุ้มค่ากว่า

ในปี 2025 สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่มีระยะทางขับขี่ไกล ในส่วนของรถยนต์ไฟฟ้า จีโครง 001 รุ่น WE มีระยะทางขับขี่ตามมาตรฐาน CLTC สูงถึง 1,032 กิโลเมตร โดยติดตั้งแบตเตอรี่ความจุสูงร่วมกับระบบขับเคลื่อนประสิทธิภาพสูง ช่วยลดความกังวลเกี่ยวกับระยะทางของผู้ใช้ ส่วนรถยนต์กวางเจาอี๋อัน AION LX 2022 รุ่น Plus ระยะทางขับขี่ตามมาตรฐาน NEDC อยู่ที่ 1,008 กิโลเมตร ซึ่งทำได้ด้วยความหนาแน่นของแบตเตอรี่ที่ยอดเยี่ยมและการออกแบบอากาศพลศาสตร์ของตัวรถที่ได้รับการปรับปรุง และรถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ EQS 2022 รุ่นปรับปรุง 450+ Pioneer มีระยะทางขับขี่ตามมาตรฐาน CLTC ที่ 849 กิโลเมตร สะท้อนถึงความสามารถของแบรนด์หรู นอกจากนี้ ในส่วนของรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด รถยนต์ SAIC Roewe D7 DMH มีระยะทางขับขี่รวมตามมาตรฐาน CLTC สูงถึง 1,400 กิโลเมตร รถยนต์ Chery Fengyun A8 รุ่นระยะไกลมีระยะทางขับขี่รวมตามมาตรฐาน WLTC ที่ 1,400 กิโลเมตร และรถยนต์ BYD Qin L DM-i มีระยะทางขับขี่รวมตามมาตรฐาน NEDC สูงถึง 2,100 กิโลเมตร ในการเลือกรถยนต์ไฟฟ้าที่มีระยะทางขับขี่ไกล ควรพิจารณาจากความต้องการจริง งบประมาณ และความชอบในแบรนด์เป็นหลัก

จากพัฒนาการของเทคโนโลยีรถไฟฟ้าและนโยบายสนับสนุนในปัจจุบัน ดูเหมือนว่าช่วงปี 2024-2025 จะเป็นเวลาที่เหมาะที่สุดในการซื้อรถไฟฟ้า เพราะรุ่นใหม่ๆจากแบรนด์ใหญ่ๆจะมาพร้อมกับแบตเตอรี่เทคโนโลยีล่าสุดที่ให้พลังงานสูงกว่าและชาร์จเร็วขึ้น แถมโครงสร้างพื้นฐานสถานีชาร์จในประเทศก็กำลังพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ทำให้ความสะดวกสบายในการใช้งานเพิ่มขึ้นอย่างชัดเจน แนะนำให้จับตารุ่นใหม่ที่กำลังจะออกสู่ตลาด เพราะมักจะมีจุดเด่นในเรื่องระยะทางและระบบอัจฉริยะ เช่น รุ่นบางคันวิ่งได้เกิน 600 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง และชาร์จเร็วแค่ 20 นาทีก็ได้พลังงาน 80% นอกจากราคารถแล้ว ควรคำนวณค่าใช้จ่ายระยะยาวด้วย เพราะค่าบำรุงรักษารถไฟฟ้ามักถูกกว่ารถน้ำมันประมาณ 30% แถมยังได้ประโยชน์จากมาตรการสนับสนุนของรัฐบาลทั้งส่วนลดภาษีและเงินอุดหนุน ส่วนเรื่องความปลอดภัยของแบตเตอรี่ในช่วงฤดูฝนก็มีการรับรองมาตรฐานกันน้ำระดับ IP67 รวมถึงระบบจัดการความร้อนในสภาพอากาศร้อนก็พัฒนาจนน่าเชื่อถือแล้ว เทคโนโลยีเหล่านี้ทำให้รถไฟฟ้าเหมาะกับการใช้งานในประเทศไทยมากขึ้น ก่อนตัดสินใจซื้อแนะนำให้ตรวจสอบข้อมูลการทดสอบของแต่ละรุ่นผ่านช่องทางทางการ และเลือกแบรนด์ที่ให้บริการหลังการขายครบวงจรจะดีที่สุด