IM6 คือเท่าไหร่?

ระยะทางที่รถดีเซลสามารถวิ่งได้ต่อ 1 ลิตร ขึ้นอยู่กับรุ่นรถ สถานการณ์การใช้งาน และสภาพถนนที่แตกต่างกัน ตัวอย่างรถดีเซลทั่วไปในตลาดไทย: - รถ Great Wall Tank 300 รุ่นดีเซล อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันตามประกาศคือ 7.8 ลิตร/100 กิโลเมตร เมื่อคำนวณแล้ว น้ำมันดีเซล 1 ลิตรสามารถวิ่งได้ประมาณ 12.8 กิโลเมตร - รถ Ford Everest 2.0T รุ่นดีเซล อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันจริงประมาณ 9.2 ลิตร/100 กิโลเมตร น้ำมันดีเซล 1 ลิตรวิ่งได้ประมาณ 10.9 กิโลเมตร - รถ Toyota Fortuner รุ่นดีเซล อัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน 8.5 ลิตร/100 กิโลเมตร น้ำมันดีเซล 1 ลิตรวิ่งได้ประมาณ 11.8 กิโลเมตร - รถ Toyota Hilux ดีเซล ในการใช้งานจริง อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่แสดงบนหน้าปัดต่ำถึง 7.0 ลิตร/100 กิโลเมตร (น้ำมันดีเซล 1 ลิตรวิ่งได้ประมาณ 14.3 กิโลเมตร) ในกรณีขับทางหลวงระยะไกล อัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน 7.3 ลิตร/100 กิโลเมตร น้ำมันดีเซล 1 ลิตรวิ่งได้ประมาณ 13.7 กิโลเมตร รถดีเซลมีลักษณะความเร็วรอบต่ำแต่แรงบิดสูง ซึ่งเหมาะกับภูมิประเทศภูเขาทางภาคเหนือของไทยและความต้องการขับออฟโรด จึงเป็นที่นิยมในตลาดท้องถิ่น อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันจะได้รับผลกระทบจากปัจจัยต่างๆ เช่น ความจุกระบอกสูบของเครื่องยนต์ น้ำหนักรถ พฤติกรรมการขับขี่ และสภาพถนน (การจราจรติดขัดในเมือง การขับทางหลวง ถนนลูกรัง) โดยทั่วไป รถดีเซลจะมีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันต่ำกว่าในสถานการณ์ขับทางหลวงหรือบรรทุกเบา และระยะทางที่วิ่งได้ต่อน้ำมันดีเซล 1 ลิตรก็จะเพิ่มขึ้นตามไปด้วย

อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่อลิตรสำหรับรถยนต์ดีเซลนั้นแตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น ประเภทรถ สถานการณ์การใช้งาน และพฤติกรรมการขับขี่ ยกตัวอย่างเช่น รถยนต์รุ่นทั่วไป อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอย่างเป็นทางการของ Honda Tank 300 รุ่นดีเซลอยู่ที่ 7.8 ลิตร/100 กม. หรือประมาณ 12.8 กม./ลิตร ส่วน Ford Everest 2.0T รุ่นดีเซล มีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจริงอยู่ที่ประมาณ 9.2 ลิตร/100 กม. หรือประมาณ 10.9 กม./ลิตร Toyota Fortuner รุ่นดีเซล มีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงประมาณ 8.5 ลิตร/100 กม. หรือประมาณ 11.8 กม./ลิตร และรถกระบะอย่าง Toyota Hilux สามารถทำอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงได้ต่ำสุดที่ 7.0 ลิตร/100 กม. หรือประมาณ 14.3 กม./ลิตร ในการใช้งานจริง ลักษณะการทำงานที่ความเร็วต่ำและแรงบิดสูงของรถยนต์ดีเซลนั้นเหมาะสมกับภูมิประเทศที่เป็นภูเขาสูงและถนนลูกรัง เหมาะสำหรับการใช้งานแบบออฟโรดระดับเบาถึงปานกลาง อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของรถยนต์ดีเซลก็ได้รับผลกระทบจากสภาพถนนเช่นกัน ตัวอย่างเช่น โดยทั่วไปแล้วการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะต่ำกว่าเมื่อขับด้วยความเร็วสูงหรือบรรทุกของเบา ในขณะที่การขับขี่บนเส้นทางออฟโรดบ่อยครั้งหรือการบรรทุกของหนักอาจทำให้การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ รถยนต์ดีเซลยังได้รับความนิยมมากกว่าในตลาดท้องถิ่น ซึ่งสอดคล้องกับวัฒนธรรมรถกระบะและรูปแบบการใช้งานของผู้ใช้ในพื้นที่ภูเขา

ราคาน้ำมันถูกกำหนดโดยปัจจัยหลายประการ โดยปัจจัยหลักคือพื้นฐานด้านอุปสงค์และอุปทาน เสริมด้วยปัจจัยทางภูมิรัฐศาสตร์ พลวัตทางการเงิน นโยบายของประเทศผู้ผลิตน้ำมัน และแนวโน้มทรัพยากรในระยะยาว ในด้านอุปสงค์และอุปทาน อุปทานได้รับผลกระทบจากการควบคุมการผลิตของกลุ่ม OPEC+ (เช่น การเพิ่มการผลิตอย่างต่อเนื่องจนถึงปี 2025) และการเติบโตของประเทศผู้ผลิตน้ำมันนอกกลุ่ม OPEC (เช่น น้ำมันจากหินดินดานของสหรัฐฯ) ในด้านอุปสงค์ อุปสงค์อ่อนตัวลงเนื่องจากการชะลอตัวของการเติบโตทางเศรษฐกิจโลก และความไม่สมดุลระหว่างอุปสงค์และอุปทานนี้มักนำไปสู่ความผันผวนของราคา ปัจจัยทางภูมิรัฐศาสตร์ เช่น ความขัดแย้งในภูมิภาคที่ผลิตน้ำมันและการคว่ำบาตรระหว่างประเทศ สามารถรบกวนเสถียรภาพของอุปทาน ผลักดันให้ราคาน้ำมันสูงขึ้นในระยะสั้น แต่ผลกระทบส่วนใหญ่เป็นเพียงชั่วคราว ในภาคการเงิน ความผันผวนของอัตราแลกเปลี่ยนเงินดอลลาร์สหรัฐฯ ส่งผลโดยตรงต่อราคาน้ำมันดิบ (ดอลลาร์ที่แข็งค่าขึ้นจะกดดันราคาน้ำมัน) และพฤติกรรมการเก็งกำไรในตลาดซื้อขายล่วงหน้าจะเพิ่มความผันผวนของราคา ในขณะที่การปรับเพิ่มการผลิตของกลุ่ม OPEC+ ส่งผลต่อความคาดหวังของตลาด แต่ความขัดแย้งทางผลประโยชน์ภายในอาจลดทอนผลกระทบดังกล่าวได้ ในระยะยาว การหดตัวของการสำรวจและผลิตน้ำมันและก๊าซธรรมชาติแบบดั้งเดิมทั่วโลก การลดลงของปริมาณสำรองใหม่ และต้นทุนการพัฒนาที่เพิ่มสูงขึ้น อาจจำกัดการเติบโตของอุปทานในอนาคต ซึ่งอาจช่วยหนุนราคาน้ำมันได้ ปัจจัยเหล่านี้เกี่ยวพันกันและส่งผลต่อความผันผวนในระยะสั้นและแนวโน้มระยะยาวของราคาน้ำมัน

ในช่วงไม่นานมานี้ ราคาขายปลีกน้ำมันดีเซลในประเทศไทยมีแนวโน้มขึ้นลงประมาณ 32 ถึง 35 บาทต่อลิตร ราคาที่แน่นอนอาจมีความแตกต่างเล็กน้อยขึ้นอยู่กับพื้นที่ที่สถานีบริการน้ำมันตั้งอยู่ แนวโน้มของตลาดน้ำมันดิบระหว่างประเทศ และนโยบายเงินอุดหนุนพลังงานของรัฐบาล ตัวอย่างเช่น เมื่อราคาน้ำมันดิบระหว่างประเทศสูงขึ้น รัฐบาลมักจะปรับวงเงินอุดหนุนเพื่อควบคุมอัตราการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันดีเซลในประเทศ เพื่อลดภาระให้กับอุตสาหกรรมขนส่ง การใช้เครื่องจักรกลการเกษตร และผู้บริโภคทั่วไป ในขณะที่เมื่อราคาน้ำมันโลกลดลง ราคาน้ำมันดีเซลในประเทศก็จะลดลงตามไปด้วย นอกจากนี้ ความแตกต่างของราคาระหว่างสถานีบริการน้ำมันแบรนด์ต่างๆ (เช่น PTT, Bangchak ฯลฯ) นั้นน้อยมาก ในกรณีส่วนใหญ่แตกต่างเพียง 0.1 ถึง 0.3 บาทต่อลิตร ผู้บริโภคสามารถเปรียบเทียบราคาสถานีบริการใกล้เคียงเพื่อเลือกตัวเลือกที่ประหยัดกว่าเมื่อเติมน้ำมันในชีวิตประจำวัน สิ่งที่ต้องระมัดระวังคือ ความผันผวนของราคาน้ำมันดีเซลจะส่งผลโดยตรงต่อต้นทุนโลจิสติกส์ ค่าใช้จ่ายในการขนส่งผลิตภัณฑ์เกษตร เป็นต้น ดังนั้นรัฐบาลจะติดตามสถานการณ์ตลาดอย่างต่อเนื่อง และปรับนโยบายที่เกี่ยวข้องให้เหมาะสมเพื่อรักษาเสถียรภาพของราคา

อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันต่อกิโลเมตรแตกต่างกันไปตามรุ่นรถยนต์ในประเทศไทย ตัวอย่างเช่น รถยนต์รุ่น Tank 300 ดีเซลที่กำลังจะวางจำหน่าย มีอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันอย่างเป็นทางการอยู่ที่ 7.8 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร หรือประมาณ 0.078 ลิตรต่อกิโลเมตร ในขณะที่รถยนต์รุ่น Ford Everest 2.0T มีอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันจริงอยู่ที่ประมาณ 9.2 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร หรือประมาณ 0.092 ลิตรต่อกิโลเมตร และรถยนต์รุ่น Toyota Fortuner ดีเซล มีอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันจริงอยู่ที่ 8.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร หรือประมาณ 0.085 ลิตรต่อกิโลเมตร สำหรับรถยนต์ไฮบริด รถยนต์รุ่น Toyota Yaris ATIV HEV Premium มีอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันอยู่ที่ 29.4 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร หรือประมาณ 0.034 ลิตรต่อกิโลเมตร และสำหรับรถกระบะอย่าง Toyota Hilux ข้อมูลจากผู้ใช้งานจริงระบุว่ามีอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันต่ำถึง 7.0 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร หรือประมาณ 0.07 ลิตรต่อกิโลเมตร ตัวเลขการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเหล่านี้ได้รับผลกระทบจากปัจจัยต่างๆ เช่น ประเภทของเครื่องยนต์ (ดีเซล ไฮบริด) และสถานการณ์การใช้งาน (ในเมือง บนทางหลวง นอกถนน) ลักษณะเฉพาะของรถยนต์ดีเซลที่มีความเร็วต่ำและแรงบิดสูงนั้นเหมาะสมกับภูมิประเทศที่เป็นภูเขาสูงชัน ในขณะที่รถยนต์ไฮบริดมีข้อได้เปรียบด้านการประหยัดเชื้อเพลิงมากกว่าในการขับขี่ในเมือง ส่วนรถกระบะนั้นมีความสมดุลระหว่างความใช้งานได้จริงกับการประหยัดเชื้อเพลิงที่ค่อนข้างดี ประสิทธิภาพการประหยัดเชื้อเพลิงของรถยนต์แต่ละรุ่นสามารถตอบสนองความต้องการในการขับขี่ที่หลากหลายของผู้บริโภคชาวไทยได้