จุดประสงค์ของระบบเบรกของรถจักรยานยนต์คืออะไร?

ระบบเบรกของรถจักรยานยนต์เป็นส่วนประกอบหลักที่ช่วยให้การขับขี่ปลอดภัย หน้าที่หลักคือการลดความเร็วหรือหยุดรถจักรยานยนต์โดยการใช้แรงเสียดทานกับล้อหน้าและล้อหลัง โดยทั่วไประบบนี้จะใช้การออกแบบเบรกแบบอิสระสองล้อ เบรกที่ล้อหน้าจะรับหน้าที่หลักในการลดความเร็วที่ความเร็วสูง (คิดเป็นประมาณ 70% ของแรงเบรก) ซึ่งต้องควบคุมแรงเบรกอย่างระมัดระวังเพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงที่จะล้ม เบรกที่ล้อหลังเหมาะสมกว่าสำหรับความเร็วต่ำหรือพื้นผิวที่ลื่น เพื่อป้องกันการลื่นไถล เทคโนโลยีเบรกหลักๆ ได้แก่ ดรัมเบรกและดิสก์เบรก: ดรัมเบรกมีโครงสร้างที่เรียบง่ายและต้นทุนต่ำ (พบได้ทั่วไปในรุ่นต่ำกว่า 150 ซีซี ค่าบำรุงรักษาประมาณ 500-1500 บาท) แต่ระบายความร้อนได้ไม่ดี ดิสก์เบรก (โดยเฉพาะรุ่นที่มี ABS) ให้แรงเบรกที่แข็งแรงกว่าและตอบสนองได้ดีกว่า (ABS เป็นอุปกรณ์เสริมในรุ่นระดับกลางถึงระดับสูง ราคาเพิ่มอีก 15,000-30,000 บาท) ช่วยป้องกันล้อล็อกได้อย่างมีประสิทธิภาพ การใช้งานที่ถูกต้องควรยึดหลัก "เบรกหน้าก่อน แล้วค่อยเบรกหลัง" และในกรณีเบรกฉุกเฉิน แนะนำให้ปิดคันเร่งและค่อยๆ เหยียบเบรกทีละน้อย ซึ่งจะช่วยลดระยะเบรกของรถจักรยานยนต์ 125 ซีซี ได้ 20%-30% การตรวจสอบระดับน้ำมันเบรกเป็นประจำ (ทุก 6 เดือน) และความหนาของผ้าเบรก (เปลี่ยนผ้าเบรกหากเหลือความหนาน้อยกว่า 2 มม.) เป็นการบำรุงรักษาที่จำเป็น ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนระบบดิสก์เบรกทั้งหมดประมาณ 3,000-8,000 บาท ที่สำคัญคือ ตั้งแต่ปี 2025 กระทรวงคมนาคมของไทยจะกำหนดให้รถจักรยานยนต์ใหม่ทุกคันที่มีเครื่องยนต์ขนาดเกิน 150 ซีซี ต้องติดตั้งระบบ ABS ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงการพัฒนาเทคโนโลยีความปลอดภัยในการเบรกอย่างต่อเนื่อง