มีกี่ประเภทของระบบเบรก?

ระบบเบรกของรถยนต์สามารถแบ่งประเภทได้หลายวิธี: ตามหน้าที่ สามารถแบ่งออกได้เป็นระบบเบรกใช้งาน (เบรกเท้า ใช้สำหรับลดความเร็วและหยุดรถขณะขับขี่) ระบบเบรกจอด (เบรกมือหรือเบรกมือไฟฟ้า ช่วยให้รถทรงตัวขณะจอด) ระบบเบรกฉุกเฉิน (สำรองเมื่อเบรกใช้งานล้มเหลว) และระบบเบรกเสริม (เช่น การควบคุมความเร็วบนทางลงเขาที่ยาว); ตามหลักการเสียดทาน สามารถแบ่งออกได้เป็นระบบที่ใช้แรงเสียดทานและระบบที่ไม่ใช้แรงเสียดทาน ระบบที่ใช้แรงเสียดทาน ได้แก่ ดิสก์เบรก (ระบายความร้อนได้เร็ว ตอบสนองไว รวมถึงคาลิเปอร์แบบลอยตัว คาลิเปอร์แบบตายตัว ฯลฯ เหมาะสำหรับรถยนต์สมรรถนะสูงและล้อหน้า) และดรัมเบรก (แรงเบรกสูง ต้นทุนต่ำ เหมาะสำหรับล้อหลังหรือรถยนต์เพื่อการพาณิชย์) ในขณะที่ระบบที่ไม่ใช้แรงเสียดทาน ได้แก่ เบรกผงแม่เหล็กและเบรกกระแสไหลวน (สำหรับงานอุตสาหกรรมพิเศษ); ตามพลังงานขับเคลื่อน สามารถแบ่งออกได้เป็นเบรกไฮดรอลิก (ใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ตอบสนองเร็ว แรงเบรกเชิงเส้น) และเบรกลม (ใช้กันทั่วไปในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์) ระบบเบรกสามารถแบ่งได้ตามแหล่งพลังงาน (เช่น อากาศอัด) ได้แก่ เบรกเชิงกล (เช่น เบรกมือแบบดั้งเดิม โครงสร้างเรียบง่าย) และเบรกไฟฟ้า (เช่น เบรกมืออิเล็กทรอนิกส์ ในรถยนต์พลังงานใหม่) ส่วนวิธีการส่งกำลังพลังงานนั้น สามารถแบ่งได้เป็น เบรกเชิงกล เบรกไฮดรอลิก เบรกนิวแมติก เบรกแม่เหล็กไฟฟ้า และเบรกแบบผสม นอกจากนี้ยังมีระบบเบรกอิเล็กทรอนิกส์ เช่น ESP (ระบบความปลอดภัยเชิงรุก ปรับแรงเบรกเพื่อรักษาเสถียรภาพ) และระบบเบรกแบบสร้างพลังงานกลับคืน (ในรถยนต์พลังงานใหม่ กู้คืนพลังงานจลน์เพื่อเก็บพลังงาน) เบรกแต่ละประเภทมีข้อดีแตกต่างกัน เช่น เบรกแบบจานระบายความร้อนได้ดี เหมาะสำหรับสถานการณ์ที่ความเร็วสูง เบรกแบบดรัมราคาถูก เหมาะสำหรับงานหนัก เบรกไฮดรอลิกเป็นแบบเชิงเส้น เหมาะสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล เบรกนิวแมติกมีประสิทธิภาพสูง เหมาะสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ และระบบเบรกแบบสร้างพลังงานกลับคืนช่วยเพิ่มระยะทางการขับขี่ของรถยนต์พลังงานใหม่