BYD Sealion 7 มีรุ่นย่อยอะไรบ้าง

ยางจะต้องเปลี่ยนเมื่อใช้งานถึง 50,000 กิโลเมตรหรือไม่นั้นไม่ใช่เรื่องแน่นอน แต่ต้องพิจารณาจากหลายปัจจัยรวมกัน ได้แก่ ระดับการสึกหรอ ระยะเวลาการใช้งาน และสภาพความเสียหาย ประการแรก ที่ก้นร่องลายดอกยางจะมีสัญลักษณ์บ่งชี้การสึกหรอ (สูง 1.6 มิลลิเมตร) หากดอกยางสึกหรอจนถึงระดับสัญลักษณ์นี้ ไม่ว่าจะใช้งานมาแล้วกี่กิโลเมตรก็ต้องเปลี่ยนยางทันที มิฉะนั้นความสามารถในการระบายน้ำบนถนนเปียกลดลง อาจทำให้ควบคุมรถได้ยาก ประการที่สอง วัสดุยางจะเสื่อมสภาพตามธรรมชาติ แม้จะขับขี่ไม่ถึง 50,000 กิโลเมตร แต่ยางที่ใช้งานมานานกว่า 3 ปีอาจเกิดอาการเสื่อมสภาพ เช่น แข็งตัว มีรอยแตก ยางลดความยืดหยุ่น และเพิ่มความเสี่ยงยางระเบิด จึงจำเป็นต้องเปลี่ยนยางทันเวลา นอกจากนี้ หากยางมีสภาพเสียหาย เช่น ยางป่อง ขอบยางเสียหาย ยางรั่วบ่อยครั้ง หรือมีการซ่อมยางหลายครั้งเกินไป แม้จะใช้งานไม่ถึง 50,000 กิโลเมตรก็ต้องเปลี่ยนยาง เพื่อหลีกเลี่ยงอันตรายที่อาจเกิดขึ้น ในทางปฏิบัติ นิสัยการขับขี่ สภาพถนน และสภาพอากาศมีผลต่ออายุการใช้งานยาง การเร่งเครื่องหรือเบรกกระทันหัน หรือการขับบ่อยบนถนนขรุขระจะทำให้ยางสึกหรอเร็วขึ้น ส่วนสภาพอากาศร้อนจะเร่งการเสื่อมสภาพของยางและทำให้อายุการใช้งานสั้นลง จึงแนะนำให้ตรวจสอบสภาพยางเป็นประจำ เน้นที่สัญลักษณ์บ่งชี้การสึกหรอ อาการเสื่อมสภาพ และความเสียหายของยาง ไม่ควรพิจารณาเพียงระยะทางที่ใช้งานเพื่อตัดสินใจเปลี่ยนยาง เพื่อความปลอดภัยในการขับขี่

ไม่แนะนำให้ใช้ยางอะไหล่ที่ใช้งานมานานเกินสิบปี ยางเป็นผลิตภัณฑ์ที่ทำจากยางธรรมชาติ มีวงจรการเสื่อมสภาพตามธรรมชาติ โดยปกติจะอยู่ที่ 3 ถึง 5 ปี หลังจากระยะเวลานี้ ยางจะค่อยๆ สูญเสียความยืดหยุ่นและความสามารถในการยืดตัว เกิดอาการแข็งตัว รอยแตก ทำให้ความแข็งแรงของโครงสร้างลดลง เสี่ยงต่อการระเบิดขณะขับขี่ และไม่สามารถรองรับน้ำหนักรถได้อย่างปลอดภัย ยางอะไหล่ถูกออกแบบมาเพื่อรับมือกับเหตุฉุกเฉินเมื่อยางหลักเกิดปัญหาเท่านั้น ไม่ใช่สำหรับใช้งานระยะยาว แม้จะเป็นยางอะไหล่ขนาดเต็มก็ตาม หลังการเปลี่ยนควรไปที่อู่ซ่อมเพื่อเปลี่ยนเป็นยางปกติโดยเร็วที่สุด และต้องระมัดระวังไม่ขับขี่ด้วยความเร็วเกิน 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง หรือระยะทางเกิน 100 กิโลเมตร สำหรับยางอะไหล่ที่ไม่ใช่ขนาดเต็ม จะมีข้อจำกัดมากกว่า โดยปกติความเร็วไม่ควรเกิน 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และควรควบคุมระยะทางการขับขี่ไม่เกิน 60 กิโลเมตร การบำรุงรักษายางอะไหล่ในชีวิตประจำวันก็มีความสำคัญมาก ต้องตรวจสอบความดันลมยางเป็นประจำ (รักษาไว้ที่ประมาณ 2.7 MPa) หลีกเลี่ยงการสัมผัสแสงแดดโดยตรง สภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง และสารกัดกร่อน เช่น น้ำมัน เพื่อชะลอการเสื่อมสภาพ แต่ถึงแม้จะบำรุงรักษาเป็นอย่างดี ยางอะไหล่ที่เก็บไว้นานเกินสิบปีก็ควรเปลี่ยนใหม่เพื่อความปลอดภัยในการขับขี่

เวลาเปลี่ยนยางสี่เส้นจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับสถานการณ์การทำงานและความชำนาญ ในร้านซ่อมรถมืออาชีพหรือศูนย์บริการ 4S ด้วยทักษะการทำงานของช่างมืออาชีพและอุปกรณ์ที่ครบครัน มักจะสามารถดำเนินการเสร็จสิ้นภายในเวลาประมาณ 1 ชั่วโมง หากเลือกเปลี่ยนเอง เนื่องจากขาดอุปกรณ์และประสบการณ์ การเปลี่ยนยางแต่ละเส้นอาจใช้เวลาประมาณ 20 นาที ส่วนการเปลี่ยนทั้งสี่เส้นอาจใช้เวลา 1 ถึง 2 ชั่วโมง นอกจากนี้ ควรพิจารณาช่วงเวลาในการเปลี่ยนยางโดยอ้างอิงจากระยะทางที่ขับขี่และอายุการใช้งาน โดยทั่วไปเมื่อรถวิ่งได้ 30,000 ถึง 50,000 กิโลเมตร หรือใช้งานมาแล้ว 3 ถึง 5 ปี ควรเปลี่ยนยางใหม่ ด้านข้างของยางจะมีระบุวันที่ผลิต ควรจำกัดอายุการใช้งานไม่เกิน 4 ปี เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหายางเสื่อมสภาพซึ่งส่งผลต่อความปลอดภัย เมื่อเปลี่ยนยางเอง ต้องระมัดระวังโดยจอดรถบนพื้นผิวที่แข็งและเรียบ เปิดไฟฉุกเฉิน และวางป้ายเตือนสามเหลี่ยมด้านหลังรถในระยะ 150 เมตร ปฏิบัติตามขั้นตอนอย่างถูกต้องเพื่อความปลอดภัย

ยางรถที่ใช้มาแล้ว 7 ปีไม่แนะนำให้ใช้ต่อไป ระยะเวลาการใช้ยางรถที่แนะนำโดยปกติคือ 3 ถึง 5 ปี การใช้เกิน 7 ปีถือว่านานเกินระยะเวลาการใช้งานปกติ ยางจะค่อยๆ เสื่อมสภาพและสูญเสียความยืดหยุ่น แม้ว่าพื้นผิวจะไม่มีรอยแตกชัดเจน แต่โครงสร้างภายในอาจเสื่อมสภาพได้ การใช้งานต่อไปอาจเพิ่มความเสี่ยงยางระเบิดและเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยในการขับขี่ นอกจากอายุการใช้งานแล้ว ควรเปลี่ยนยางทันทีในกรณีต่อไปนี้: - ดอกยางสึกถึงแนวความปลอดภัยในร่องดอกยาง (ความลึก 1.6 มม.) - มีรอยแตกจากอายุการใช้งานที่พื้นผิวหรือด้านข้างยาง (โดยเฉพาะด้านข้าง) - พื้นผิวยางบิดเบี้ยวหรือขอบยางเสียหาย - ยางมีอาการโป่งพอง สำหรับการบำรุงรักษาประจำวัน ควร: - ตรวจสอบความดันลมยางสม่ำเสมอ (ตามค่าที่ผู้ผลิตกำหนด) - ทำความสะอาดสิ่งแปลกปลอมในร่องดอกยาง - สลับตำแหน่งล้อทุกๆ ระยะทางที่กำหนดเพื่อให้สึกหรอเท่าๆ กัน - หลีกเลี่ยงการขับทับขอบถนนหรือหลุมบ่อเพื่อป้องกันการฉีกขาดของโครงสร้างด้านข้าง แม้จะใช้งานน้อย แต่หากยางมีอายุเกิน 5 ปี ควรตรวจสอบการเสื่อมสภาพเป็นประจำและเปลี่ยนเมื่อจำเป็นเพื่อความปลอดภัย

ในการระบุน้ำหนักที่ยางรถสามารถบรรทุกได้ สิ่งแรกที่ทำได้คือตรวจดูดัชนีน้ำหนักบรรทุกในข้อมูลสเปคที่พิมพ์ไว้ด้านข้างของยาง เช่น "91" ใน "225/45R17 91W" เป็นดัชนีน้ำหนักบรรทุก โดยอ้างอิงจากตารางที่สอดคล้องจะได้ทราบว่าน้ำหนักบรรทุกสูงสุดของยางแต่ละเส้นประมาณ 615 กิโลกรัม ความดันลมยางมีผลต่อความสามารถในการบรรทุกอย่างมีนัยสำคัญ จึงต้องเติมลมตามค่ามาตรฐานที่ระบุไว้บนรถ หากความดันสูงเกินไปจะทำให้พื้นที่สัมผัสกับพื้นถนนลดลง และเพิ่มความเสี่ยงยางระเบิด ในขณะที่ความดันต่ำเกินไปจะทำให้ยางบิดตัวเสียรูป ทั้งสองกรณีนี้จะลดประสิทธิภาพในการบรรทุก ยางที่สึกหรออย่างรุนแรงเนื่องจากยางบางลงและความแข็งแรงของโครงสร้างลดลง ความสามารถในการบรรทุกจะลดลงตามไปด้วย จึงต้องเปลี่ยนยางโดยเร็ว ประเภทรถต่างๆ มีข้อกำหนดเกี่ยวกับน้ำหนักบรรทุกของยางที่แตกต่างกัน รถบรรทุกต้องเลือกยางที่มีดัชนีน้ำหนักบรรทุกสูงกว่า ส่วนรถยนต์พลังงานไฟฟ้าเนื่องจากมีน้ำหนักแบตเตอรี่มาก เมื่อเปลี่ยนยางควรให้แน่ใจว่าดัชนีน้ำหนักบรรทุกไม่ต่ำกว่าสเปคเดิม น้ำหนักบรรทุกสูงสุดของรถทั้งคันสามารถคำนวณได้โดยการคูณน้ำหนักบรรทุกสูงสุดของยางแต่ละเส้นด้วย 4 ในการใช้งานประจำวันต้องหลีกเลี่ยงการบรรทุกเกินพิกัด และตรวจสอบความดันลมและสภาพสึกหรอของยางเป็นประจำ เพื่อความปลอดภัยในการขับขี่