Q

Porsche Cayenne คืออะไร นี่คือคำแนะนำแบบเต็มให้คุณ

Porsche Cayenne เป็นรถ SUV ขนาดกลางถึงใหญ่รุ่นแรกของแบรนด์ Porsche ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกในปี 2002 และประสบความสำเร็จในการผสมผสานสมรรถนะแบบรถสปอร์ตเข้ากับความอเนกประสงค์ของรถ SUV ได้อย่างลงตัว ดีไซน์ภายนอกโดดเด่นและทรงพลัง ฝากระโปรงหน้าดูบึกบึน ไฟหน้าทรงเฉียบคม ด้านข้างเส้นสายตัวถังดูไหลลื่น เสา C ขนาดใหญ่ยังคงเป็นเอกลักษณ์ มาพร้อมล้อแม็กรูปแบบสปอร์ต เสริมความดุดัน ส่วนท้ายรถออกแบบให้ดูมีมิติ พร้อมไฟท้ายแบบ LED ทรงยาวที่เชื่อมต่อกันทั้งสองฝั่งให้ความรู้สึกหรูหรา ภายในห้องโดยสาร พวงมาลัยหุ้มหนังแบบเต็มพื้นที่ เพิ่มความรู้สึกพรีเมียม และสามารถเลือกติดตั้งระบบพวงมาลัยอุ่นได้ แผงคอนโซลกลางและที่จับประตูใช้วัสดุหลากหลาย เช่น พลาสติกคุณภาพสูง หนัง และโลหะ หน้าจอกลางขนาด 12.6 นิ้ว ออกแบบเรียบง่าย ใช้งานง่าย ฟังก์ชันครบครัน เบาะคู่หน้ามาพร้อมระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบแยกอุณหภูมิซ้าย-ขวา ในด้านขุมพลัง Cayenne มีให้เลือกหลากหลาย ทั้งเครื่องยนต์เบนซิน V6 และ V8 เทอร์โบ รวมถึงเวอร์ชันปลั๊กอินไฮบริด ตัวอย่างเช่น Cayenne รุ่นปี 2023 มาพร้อมเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร เทอร์โบ ให้กำลังสูงสุด 353 แรงม้า ส่วน Cayenne S ปี 2023 ใช้เครื่องยนต์ 4.0 ลิตร เทอร์โบคู่ ให้กำลังสูงสุดถึง 474 แรงม้า ระบบช่วงล่างด้านหน้าเป็นแบบอิสระ ด้านหลังเป็นแบบมัลติลิงก์อิสระ เพื่อให้ทั้งความนุ่มนวลและการควบคุมที่แม่นยำ ด้านระบบความปลอดภัยติดตั้งระบบมาตรฐานเช่น ABS ระบบควบคุมเสถียรภาพตัวรถ ถุงลมนิรภัยรอบคัน เป็นต้น โดยมีช่วงราคาจำหน่ายอยู่ระหว่าง 6,990,000 ถึง 22,790,000 บาท
ข้อความพิเศษ: เนื้อหานี้โพสต์โดยผู้ใช้ และไม่ได้แสดงถึงมุมมองและจุดยืนของ PCauto

Q&A เกี่ยวข้อง

Q
ข้อเสียของ Porsche Cayenne คืออะไร
พอร์เช่ คาเยนน์ ในฐานะรถ SUV ระดับหรู แม้จะโดดเด่นในเรื่องสมรรถนะและมูลค่าของแบรนด์ แต่ในตลาดไทยก็ยังมีข้อด้อยบางประการ เช่น ราคาที่ค่อนข้างสูงและค่าบำรุงรักษาหลังการขาย ซึ่งอาจเป็นภาระไม่น้อยสำหรับผู้บริโภคไทย โดยเฉพาะในช่วงที่เศรษฐกิจมีความผันผวน นอกจากนี้ ขนาดตัวรถที่ค่อนข้างใหญ่ของคาเยนน์อาจทำให้การขับขี่ในเมืองอย่างกรุงเทพฯ ที่มีการจราจรหนาแน่นและถนนคับแคบไม่ค่อยคล่องตัวนัก รวมถึงการจอดรถที่ค่อนข้างยาก แม้เครื่องยนต์จะแรงแต่ในสภาพการจราจรทั่วไปของไทย ประสิทธิภาพนี้อาจไม่ได้ใช้เต็มที่และยังทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันมากกว่าเมื่อเทียบกับรถ SUV ประหยัดน้ำมันที่คนไทยนิยมมากขึ้น ทำให้ความประหยัดใช้งานจริงอาจไม่ตอบโจทย์เท่าไร ส่วนสภาพอากาศไทยที่ร้อนชื้นก็ต้องการระบบแอร์และความแน่นหนาของรถที่ดี ซึ่งคาเยนน์ทำได้ดีอยู่แต่หลังจอดตากแดดนานๆ อุณหภูมิในรถขึ้นเร็ว ต้องใช้ระบบทำความเย็นที่ประสิทธิภาพสูงมาช่วย ทว่า ความหรูหราของห้องโดยสารและเทคโนโลยีทันสมัยในคาเยนน์ก็ยังเป็นจุดขายดึงดูดผู้บริโภคไทยที่มองหาคุณภาพ เพียงแต่ต้องชั่งน้ำหนักข้อดีข้อเสียก่อนตัดสินใจซื้อให้ดี
Q
Porsche Cayenne อยู่ในกลุ่ม Segment ไหน?
พอร์เช่ คาเยนน์ เป็น SUV ระดับหรูขนาดกลางที่อยู่ในเซกเมนต์ Luxury Mid-Size SUV Segment ซึ่งรุ่นนี้ได้รับความนิยมมากในตลาดไทย เพราะตอบโจทย์ทั้งเรื่องสมรรถนะสูงและการใช้งานในชีวิตประจำวัน เหมาะกับสภาพถนนในกรุงเทพฯ และการขับขี่ในเส้นทางภูเขาทางภาคเหนือของไทย คาเยนน์ ติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จประสิทธิภาพสูง พร้อมเทคโนโลยีช่วงล่างขั้นสูง ที่มอบประสบการณ์การขับขี่ที่ยอดเยี่ยม ในขณะที่พื้นที่ภายในอันกว้างขวางและอุปกรณ์หรูหราก็ตอบสนองความต้องการของลูกค้ากลุ่ม SUV ระดับพรีเมียมในไทยได้เป็นอย่างดี ในตลาดไทย คาเยนน์ มีคู่แข่งสำคัญอย่าง BMW X5 และ Mercedes-Benz GLE แต่ด้วยดีเอ็นเอด้านสปอร์ตและการเป็นแบรนด์ระดับตำนานของพอร์เช่ ทำให้คาเยนน์ มีจุดยืนที่แข็งแกร่งในตลาด SUV หรู นอกจากนี้ สภาพอากาศร้อนของไทยยังต้องการระบบระบายความร้อนและแอร์ที่มีประสิทธิภาพ ซึ่งคาเยนน์ ทำได้ดีเสมอมา นี่ก็เป็นอีกเหตุผลที่ทำให้รุ่นนี้ขายดีต่อเนื่องในไทย สำหรับคนไทยที่กำลังมองหา SUV ระดับหรู คาเยนน์ ถือเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ เพราะไม่เพียงเหมาะกับการใช้งานในครอบครัว แต่ยังตอบโจทย์คนรักความสนุกในการขับขี่ได้อย่างลงตัว
Q
“Porsche Cayenne ขายต่อได้ราคาเท่าไหร่”
รถโปโล่ Cayenne ในตลาดมือสองของไทยถือว่ามีอัตราการรักษามูลค่าสูงมาก สาเหตุหลักมาจากแบรนด์ที่แข็งแกร่ง คุณภาพที่น่าเชื่อถือ รวมถึงความต้องการที่ต่อเนื่องของตลาด SUV หรูในไทย จากข้อมูลตลาดพบว่า Cayenne ที่ใช้งานประมาณ 3 ปี มักจะรักษามูลค่าได้ถึง 60%-70% ของราคาเดิม ขึ้นอยู่กับรุ่น อุปกรณ์เสริม ประวัติการบริการและเลขไมล์ด้วย ในไทยนั้น รุ่นดีเซลของ Cayenne มักจะรักษามูลค่าได้ดีกว่ารุ่นเบนซินเล็กน้อยเพราะประหยัดน้ำมันมากกว่า แถมรถที่เข้าศูนย์บริการอย่างเป็นทางการของโปโล่ยังเป็นที่ต้องการมากกว่าและได้ราคาดีกว่าเวลาขายต่ออีกต่างหาก อีกปัจจัยสำคัญคือนโยบายภาษีนำเข้ารถของไทยที่ส่งผลต่อราคามือสองของ Cayenne เพราะราคารถใหม่ที่สูงก็ช่วยพยุงราคาตลาดมือสองไปด้วย สำหรับคนที่กำลังมองหา Cayenne มือสอง การเลือกรถสภาพดีที่มีประวัติการบำรุงรักษาครบถ้วนถือเป็นการลงทุนที่ชาญฉลาด ตลาดรถหรูของไทยที่โตขึ้นอย่างต่อเนื่องในหลายปีมานี้ก็ทำให้ Cayenne มีแนวโน้มจะรักษามูลค่าได้ดีในอนาคต แต่ก่อนซื้อควรเช็กราคาตลาดท้องถิ่นและปรึกษาผู้เชี่ยวชาญเพื่อประเมินราคาที่แม่นยำจะดีที่สุดครับ
Q
Porsche Cayenne มีกี่ซีซี
พอร์เช่ คายenne ในฐานะรถ SUV หรู ขนาดความจุเครื่องยนต์จะแตกต่างกันไปตามรุ่นและปีที่ผลิต สำหรับในตลาดไทยรุ่นที่นิยมจะเป็นเครื่องยนต์เบนซิน เช่น รุ่น 3.0 ลิตร V6 เทอร์โบ (ประมาณ 2,995 ซีซี), รุ่น 2.9 ลิตร V6 เทอร์โบคู่ (ประมาณ 2,894 ซีซี) และรุ่น 4.0 ลิตร V8 เทอร์โบคู่ (ประมาณ 3,996 ซีซี) ส่วนรุ่นปลั๊กอินไฮบริดจะผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์เบนซินกับมอเตอร์ไฟฟ้า ตัวอย่างเช่น Cayenne E-Hybrid ที่ใช้เครื่อง 2.0 ลิตร 4 สูบเทอร์โบ (ประมาณ 1,984 ซีซี) หรือรุ่น 3.0 ลิตร V6 เทอร์โบ เพื่อตอบโจทย์ลูกค้าที่ต้องการทั้งสมรรถนะและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ในไทยด้วยปัญหารถติดและราคาน้ำมันที่สูง ทำให้หลายคนเลือกใช้รุ่นไฮบริดเพื่อความประหยัด แถมยังได้ประโยชน์จากนโยบายลดภาษีรถพลังงานสะอาดของรัฐบาลไทยอีกด้วย ขนาดความจุเครื่องยนต์ (ซีซี) ส่งผลโดยตรงต่อกำลังและแรงบิด แต่ประสบการณ์การขับขี่ยังขึ้นกับปัจจัยอื่นๆ เช่น การตั้งค่ากรอบเกียร์ น้ำหนักตัวรถ และการออกแบบอากาศพลศาสตร์ ดังนั้นแนะนำให้ลูกค้าไทยเลือกรุ่นที่เหมาะสมกับการใช้งานจริง เช่น การขับขี่ในเมืองอย่างในกรุงเทพฯ หรือการเดินทางไกล พร้อมทั้งควรเข้าศูนย์บริการพอร์เช่ตามกำหนดเพื่อรักษาสภาพรถให้สมบูรณ์ที่สุด
Q
Porsche Cayenne ใช้เครื่องยนต์อะไร
Porsche Cayenne ที่วางจำหน่ายในประเทศไทยตอนนี้มีให้เลือกหลากหลายขุมพลัง ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์เบนซิน V6 เทอร์โบคู่ ขนาด 2.9 ลิตร กำลังสูงสุด 440 แรงม้า, เครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ ขนาด 4.0 ลิตร กำลังสูงสุด 549 แรงม้า รวมถึงรุ่นปลั๊กอินไฮบริดที่ผสานการทำงานระหว่างเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.0 ลิตร กับมอเตอร์ไฟฟ้า ให้กำลังรวมสูงถึง 455 แรงม้า เหมาะสำหรับผู้ที่ให้ความสำคัญทั้งเรื่องสมรรถนะและสิ่งแวดล้อม สำหรับสภาพอากาศร้อนของประเทศไทย Cayenne มาพร้อมระบบระบายความร้อนขั้นสูงและวัสดุที่ทนต่อความร้อน ช่วยให้ขับขี่ได้อย่างมั่นใจแม้ในสภาพการใช้งานหนักต่อเนื่อง ระบบเกียร์อัตโนมัติ Tiptronic S แบบ 8 สปีด ยังช่วยให้ตอบสนองการจราจรที่ติดขัดในเมืองอย่างกรุงเทพฯ ได้ดีอีกด้วย นอกจากนี้ รถรุ่นไฮบริดยังได้รับสิทธิประโยชน์ด้านภาษีจากภาครัฐ ทำให้ Cayenne รุ่นปลั๊กอินไฮบริดมีความคุ้มค่ามากขึ้นในตลาดไทย และศูนย์บริการ Porsche ในประเทศก็มีความเชี่ยวชาญในการดูแลรักษารถให้พร้อมใช้งานในสภาพอากาศชื้นและฝนตกบ่อยอย่างประเทศไทย เครื่องยนต์ของ Cayenne ยังถูกปรับจูนให้เหมาะกับทั้งการขับขี่บนทางเรียบและการลุยทางลาดชันหรือภูเขา ทำให้เหมาะกับสภาพถนนหลากหลาย โดยเฉพาะในพื้นที่ภาคเหนือของไทย สะท้อนให้เห็นถึงความสามารถทางเทคนิคของ Porsche ในการออกแบบระบบขับเคลื่อนที่ยืดหยุ่นและทรงพลัง
Q
Porsche Cayenne ใช้เกียร์แบบไหน”
สำหรับรถปอร์เช่ คายีน (Porsche Cayenne) ที่วางจำหน่ายในตลาดไทย จะใช้ระบบเกียร์อัตโนมัติ Tiptronic S 8 สปีด เป็นหลัก ซึ่งเกียร์รุ่นนี้ขึ้นชื่อเรื่องการเปลี่ยนเกียร์ที่ลื่นไหลและตอบสนองเร็ว เหมาะสมกับสภาพการขับขี่แบบผสมผสานในไทย ทั้งการจราจรติดขัดในเมืองและการขับทางไกลบนทางหลวง พร้อมยังช่วยประหยัดน้ำมันได้ดีอีกด้วย ส่วนรุ่นที่เน้นสมรรถนะสูงอย่าง Cayenne Turbo GT จะใช้เกียร์รุ่นเดียวกันที่ได้รับการปรับแต่งพิเศษให้เหมาะกับการขับสปอร์ตมากขึ้น ทั้งในเรื่องตรรกะการเปลี่ยนเกียร์และความทนทาน พิเศษไปกว่านั้น ระบบเกียร์ของคายีนยังออกแบบมาสำหรับสภาพอากาศร้อนของไทยโดยเฉพาะ ด้วยระบบระบายความร้อนประสิทธิภาพสูง ที่สามารถทำงานได้อย่างเต็มที่แม้อยู่ในอุณหภูมิสูงเป็นเวลานาน สำหรับคนที่ต้องการความสนุกในการขับขี่มากขึ้น ยังสามารถอัพเกรดด้วย Sport Chrono Package เพื่อเพิ่มความเร็วในการเปลี่ยนเกียร์ได้อีกด้วย ที่สำคัญ ปอร์เช่ประเทศไทยยังมีบริการหลังการขายสำหรับระบบเกียร์โดยเฉพาะ ไม่ว่าจะเป็นการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์หรืออัพเดตซอฟต์แวร์ เพื่อให้รถพร้อมใช้งานสมบูรณ์แม้ในสภาพอากาศร้อนชื้นของไทย
Q
Porsche Cayenne ใช้เกียร์แบบไหน”
ขนาด PCD (ระยะวงกลมรูสลัก) ของ Porsche Cayenne คือ 5×130 หมายความว่าล้อมีรูสลัก 5 รู ที่เรียงตัวเป็นวงกลม диаметром 130 มม. ซึ่งสเปคนี้ใช้ได้กับรุ่น Cayenne ส่วนใหญ่ รวมถึงรุ่นที่ขายในประเทศไทย สำหรับคนไทยที่อยากอัพเกรดล้อใหม่ ต้องเช็ค PCD ให้ตรงเป๊ะๆ นะครับ ถ้าไม่匹配อาจทำให้ล้อติดตั้งไม่แน่น หรือเกิดอันตรายขณะขับขี่ได้ นอกจากนี้ยังต้องคำนึงถึงค่า offset (ET) และขนาดรูกลางล้อ (เช่น 71.6 มม.) ด้วย เพื่อให้ล้อใหม่เข้ากับรถได้พอดี พอพูดถึงสภาพอากาศไทยที่ทั้งร้อนและฝนชุก แนะนำให้เลือกยางรถยนต์เกรดดีๆ เป็นยางฤดูร้อนหรือยางตลอด季節 จะช่วยเพิ่มการยึดเกาะถนนเวลาฝนตกได้เยอะ เลือกล้อแปลง时ต้องดูให้ชัวร์ว่าผ่านมาตรฐาน TISI และเป็นไปตามกฎหมายขนส่งไทยด้วยนะ ถ้ายังไม่แน่ใจเรื่องสเปคล้อ สามารถเปิดคู่มือรถดูเพิ่มเติม หรือปรึกษาโชว์รูม Porsche ในไทยได้เลย เขามีบริการอัพเกรดล้อแบบ Original ที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับ Cayenne โดยตรง ทำให้มั่นใจได้ว่าล้อจะทำงานได้สมบูรณ์แบบตามการออกแบบของรถ
Q
Porsche Cayenne รองรับ Apple CarPlay ไหม?
ใช่แล้วครับ Porsche Cayenne รุ่นที่จำหน่ายในประเทศไทยรองรับฟังก์ชัน Apple CarPlay เป็นมาตรฐานทุกคัน ช่วยให้คุณใช้งานแอปจาก iPhone เช่น แผนที่ navigation เพลง หรือโทรศัพท์ผ่านหน้าจอกลางรถได้สะดวกขึ้น โดยเฉพาะในเมืองใหญ่อย่างกรุงเทพฯ ที่การจราจรค่อนข้างติดขัด ฟีเจอร์นี้จะช่วยให้คุณเช็กสภาพการจราจรผ่าน Google Maps หรือ Waze แบบเรียลไทม์ เพื่อเลือกเส้นทางที่โล่งที่สุด นอกจาก Apple CarPlay แล้ว Cayenne ยังรองรับ Android Auto สำหรับผู้ใช้สมาร์ทโฟนระบบ Android อีกด้วย ระบบมัลติมีเดียของโพร์เช่ทำงานได้อย่างเสถียรแม้ในสภาพอากาศร้อนชื้นของประเทศไทย พร้อมหน้าจอสัมผัสที่ตอบสนองได้ดี และยังมีปุ่มควบคุมที่พวงมาลัยให้ใช้งานได้ง่ายขึ้น ที่น่าสนใจคือบางรุ่นระดับสูงในไทยยังมี Wireless CarPlay ให้ใช้งานแบบไร้สายโดยไม่ต้องเสียบสายเคเบิลอีกด้วย หากมีข้อสงสัยเกี่ยวกับการใช้งาน สามารถติดต่อผู้จำหน่ายโพร์เช่ในประเทศไทยเพื่อขอคำแนะนำเพิ่มเติมได้ตลอดเวลา
Q
“Porsche Cayenne ใช้ยางยี่ห้ออะไร
ยางแท้ของ Porsche Cayenne จะมีแบรนด์แตกต่างกันไปตามรุ่นและปีที่ผลิต ซึ่งส่วนใหญ่จะเป็นยางระดับพรีเมียมเช่น Michelin, Pirelli หรือ Continental ตัวอย่างเช่น ยาง Michelin Latitude Sport 3 หรือ Pirelli Scorpion Verde ที่ออกแบบมาสำหรับ SUV ประสิทธิภาพสูง โดยให้ทั้งการยึดเกาะถนนทั้งสภาพแห้งและเปียก และความทนทาน สำหรับสภาพอากาศร้อนชื้นของไทย แนะนำให้เลือกยางที่มีสูตรป้องกันการเสื่อมสภาพจากความร้อนและมีดอกยางที่รีดน้ำได้ดี เพราะถนนไทยมีทางลาดชันค่อนข้างมาก การเลือกยางที่มีโครงสร้างแข็งแรงบริเวณแก้มยางจะช่วยรับมือกับสภาพถนนที่หลากหลายได้ดีขึ้น คุณสามารถตรวจสอบสเปกยางมาตรฐานได้ที่ศูนย์ Porsche หรือร้านยางที่ได้รับอนุญาตในไทย หรืออาจเลือกแบรนด์อื่นที่นิยมในท้องตลาดอย่าง Bridgestone Alenza แต่ต้องมั่นใจว่ายางนั้นตรงกับค่าดัชนีน้ำหนักและระดับความเร็วที่กำหนด ควรตรวจสอบความดันลมยางและความลึกของดอกยางเป็นประจำ โดยเฉพาะในสภาพอากาศร้อนของไทยที่ควรลดความดันลมยางต่ำกว่ามาตรฐาน 3-5% เพื่อชดเชยการขยายตัวจากความร้อน ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานของยางได้มากขึ้น
Q
รถ Porsche Cayenne เป็นรถที่ดีหรือไม่? เรียนรู้ข้อดีและข้อเสียที่นี่
พอร์เช่ Cayenne คือ SUV ระดับไฮเอนด์ที่ได้รับความนิยมอย่างสูงในตลาดไทย ด้วยการผสมผสานระหว่างความหรูหราและสมรรถนะที่ยอดเยี่ยม ทำให้เหมาะกับสภาพถนนและความต้องการในการขับขี่ที่หลากหลายของประเทศไทย จุดเด่นของ Cayenne อยู่ที่ระบบขับเคลื่อนอันทรงพลัง ที่มาพร้อมกับตัวเลือกเครื่องยนต์หลายแบบ รวมถึงรุ่นปลั๊กอินไฮบริดที่ประหยัดน้ำมัน เหมาะสมทั้งสำหรับการขับขี่ในเมืองที่เผชิญกับปัญหารถติดและการเดินทางไกล ภายในห้องโดยสารใช้วัสดุคุณภาพสูง พร้อมด้วยเทคโนโลยีครบครัน เช่น ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติและระบบช่วยขับขี่อัจฉริยะ ที่ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายและความปลอดภัยให้กับการขับขี่ นอกจากนี้ พอร์เช่ยังมีเครือข่ายบริการหลังการขายที่ครอบคลุมในไทย มอบความมั่นใจให้กับเจ้าของรถได้เป็นอย่างดี แน่นอนว่า Cayenne มีราคาและค่าบำรุงรักษาที่ค่อนข้างสูง และหากขับแบบสปอร์ตก็จะกินน้ำมันมากขึ้น นี่คือปัจจัยที่ผู้สนใจควรพิจารณาให้ดี สำหรับผู้บริโภคไทยที่มีงบประมาณเพียงพอและมองหารถที่รวมแบรนด์เนมกับสมรรถนะเข้าด้วยกัน Cayenne ถือเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจอย่างยิ่ง ยิ่งไปกว่านั้น ความต้องการรถหรูนำเข้าในตลาดไทยยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง ทำให้ Cayenne ยืนหนึ่งในฐานะ SUV ระดับไฮเอนด์ที่เต็มไปด้วยความสามารถ

ข้อดี

หน้าตายังคงทรงพลังและทันสมัยมากขึ้น ดีไซน์ไฟหน้าและไฟท้ายใหม่ๆ สะท้อนถึงลักษณะเฉพาะของแบรนด์
สินค้าที่ขายในราคาประมาณ 6 ล้าน ซึ่งเป็นราคาที่ถูกกว่ารุ่นที่ขายขณะนี้ ทำให้ผู้บริโภคสามารถเลือกซื้อได้
รุ่นพลังงานผสมมีพลังงานที่แรง ใช้งานประจำวันที่มีความยืดหยุ่นในการใช้งาน มอเตอร์ไฟฟ้าเพิ่มพลัง ค่าประจุปกติประมาณ 4 ชั่วโมง ระยะทางการวิ่งด้วยพลังงานไฟฟ้าขpure ประมาณ 35 Killometer
เหมาะสำหรับการใช้งานประจำวันของครอบครัว ที่นั่งสามารถพับเก็บได้ มีจอห์นไฟฟ้าและหัวจับที่หลากหลาย 5 ที่นั่งสบาย
บริษัทให้ประกันทั้งคัน 9 ปีและประกันระบบพลังงานผสม 8 ปี

ข้อเสีย

ความปลอดภัยบางส่วนเช่นการรักษาทางที่ขับขี่และการควบคุมการท่องเที่ยวตามอัตราส่วนต้องการติดตั้งเพิ่มเติมด้วยการจ่ายเงิน
ปุ่มควบคุมกลางคือแบบสัมผัส ต้องย้ายสายตาเมื่อปรับโหมดและยืด
รุ่นเริ่มต้นที่สาขาระดับปรับอากาศไม่ได้อัตโนมัติ 3 สาขา พื้นที่ควบคุมมีช่องว่าง ไม่ได้ติดตั้งพอร์ต USB
วงจรมาตรฐานที่ไม่สวยงาม การติดตั้งงานที่ต้องการอาจทำให้ราคาของรถสูงกว่าราคาเริ่มต้นนี้พูล
ร่างกายต่างจากรุ่นก่อน ไม่ง่ายที่จะแยกความแตกต่างระหว่างรถยนต์รุ่นเก่าและรุ่นใหม่<br

Q&A ล่าสุด

Q
ข้อเสียของ Honda City Hatchback คืออะไร
Honda City Hatchback ซึ่งเป็นรถยนต์ที่พัฒนาขึ้นมาเพื่อตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ มีข้อสังเกตบางประการในตลาดไทยที่ผู้บริโภคควรพิจารณา อันดับแรกคือพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังค่อนข้างเล็ก มีความจุเพียง 289 ลิตร ซึ่งอาจไม่เหมาะสำหรับครอบครัวไทยที่มักต้องบรรทุกของขนาดใหญ่ ประการต่อมาคือระบบกันสะเทือนหลังแบบคานบิด ที่อาจลดความนุ่มนวลเมื่อต้องวิ่งบนถนนที่มีสภาพไม่ดีในบางพื้นที่ของไทย นอกจากนี้ แม้จะใช้เครื่องยนต์เทอร์โบขนาด 1.0 ลิตร แต่ในสภาพอากาศร้อนและการจราจรติดขัดของเมืองไทย ประสิทธิภาพของระบบปรับอากาศอาจลดลง และการควบคุมเสียงรบกวนเมื่อขับขี่ที่ความเร็วสูงก็ยังไม่ดีนัก อย่างไรก็ตาม ข้อจำกัดเหล่านี้ต้องพิจารณาควบคู่กับตำแหน่งทางการตลาดของรถรุ่นนี้ ในฐานะรถยนต์ระดับเริ่มต้นที่เน้นความประหยัดและใช้งานในเมืองเป็นหลัก จุดเด่นด้านความประหยัดน้ำมันและความคล่องตัวในเมืองยังถือว่าน่าพอใจ ผู้บริโภคชาวไทยจึงควรพิจารณาตามลักษณะการใช้งานของตน เช่น หากเดินทางไกลบ่อยหรือมีความต้องการใช้พื้นที่มาก อาจต้องพิจารณารุ่นอื่น แต่ถ้าใช้ขับขี่ในเมืองเป็นหลัก รถรุ่นนี้ก็ยังคงเป็นทางเลือกที่คุ้มค่า
Q
มูลค่าการขายต่อของ Honda City Hatchback คืออะไร
รถฮอนด้า ซิตี้ แฮทช์แบ็กในตลาดมือสองของไทยถือว่าคงมูลค่าได้ค่อนข้างดี สาเหตุหลักมาจากภาพลักษณ์ของแบรนด์ฮอนด้าที่แข็งแกร่งในไทย คุณภาพที่เชื่อถือได้ รวมถึงจำนวนรถที่จำหน่ายออกไปในตลาดค่อนข้างสูง โดยทั่วไปรถอายุ 3 ปีจะยังคงมูลค่าได้ประมาณ 60% แต่ทั้งนี้ก็ขึ้นอยู่กับสภาพรถ ระยะทาง เวอร์ชั่นอุปกรณ์ และประวัติการเซอร์วิสด้วย ในตลาดไทยผู้บริโภคมีความต้องการรถแฮทช์แบ็กขนาดเล็กค่อนข้างมาก แถมซิตี้ แฮทช์แบ็กยังประหยัดน้ำมันและค่าซ่อมบำรุงไม่แพง สิ่งเหล่านี้ช่วยพยุงมูลค่ารถมือสองได้ดี ถ้าคิดจะซื้อหรือขายรถรุ่นนี้ แนะนำให้เข้าศูนย์บริการตามกำหนดและเก็บหลักฐานการบำรุงรักษาให้ครบถ้วน จะช่วยเพิ่มมูลค่ารถมือสองได้อย่างเห็นได้ชัด ส่วนในสภาพอากาศร้อนชื้นของไทย ควรตรวจสอบสภาพการป้องกันสนิมและระบบแอร์เป็นพิเศษ เพราะส่งผลต่อมูลค่ารถเช่นกัน โดยรวมแล้วซิตี้ แฮทช์แบ็กเป็นรถที่ขายง่ายในตลาดมือสองของไทย ทั้งผู้ซื้อและผู้ขายต่างตกลงราคาได้ไม่ยาก
Q
ฮอนด้าซิตี้แฮทช์แบคมีกี่ซีซี
รถฮอนด้า ซีตี้ แฮทช์แบ็ก รุ่นปรับโฉมใหม่ มาพร้อมกับ 2 ตัวเลือกเครื่องยนต์ คือรุ่น 1.0 ลิตร และ 1.5 ลิตร โดยเครื่อง 1.0 ลิตร เทอร์โบ VTEC เป็นรุ่นเบนซิน คู่กับเกียร์ CVT ให้กำลังสูงสุด 122 แรงม้า แรงบิด 173 นิวตันเมตร อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 23.3 กม./ลิตร มีให้เลือก 3 รุ่นย่อยคือ S+, SV และ RS ส่วนรุ่น 1.5 ลิตร e:HEV เป็นระบบไฮบริด โดยเครื่องยนต์ผลิตกำลัง 98 แรงม้าและแรงบิด 126 นิวตันเมตร ส่วนมอเตอร์ไฟฟ้าสามารถเพิ่มกำลังได้ถึง 109 แรงม้าและแรงบิด 250 นิวตันเมตร อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ที่ 27.8 กม./ลิตร มีให้เลือก 2 รุ่นย่อยคือ SV และ RS ด้วยความหลากหลายของเครื่องยนต์และระบบขับเคลื่อนนี้ ทำให้ลูกค้าสามารถเลือกรุ่นที่ตอบโจทย์ได้ทั้งในแง่ประหยัดน้ำมันและสมรรถนะการขับขี่ตามความต้องการของแต่ละคน
Q
เครื่องยนต์ใน Honda City Hatchback คืออะไร
รถฮอนด้า ซิตี้ แฮทช์แบ็กมีตัวเลือกเครื่องยนต์ให้เลือกหลายแบบ แบบแรกคือเครื่องยนต์ 1.5L DOHC i-VTEC แบบสูบธรรมชาติ คู่กับเกียร์ CVT ให้กำลังสูงสุด 119 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 145 นิวตัน-เมตร อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันตามมาตรฐาน 5.6L/100km เครื่องยนต์แบบนี้ให้กำลังส่งที่เนียนๆ เหมาะกับการขับขี่ในเมืองทั่วไป ตอบโจทย์การใช้งานประจำวันได้ดี อีกแบบคือระบบไฮบริด 1.5L i-MMD ในรุ่น e:HEV RS ให้กำลังสูงสุด 107 แรงม้า แต่แรงบิดสูงถึง 253 นิวตัน-เมตร ประหยัดน้ำมันได้ดีมากแค่ 3.6L/100km ระบบไฮบริดนี้ผสมผสานจุดเด่นของทั้งเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้า นอกจากให้กำลังขับเคลื่อนที่มั่นคงแล้ว ยังช่วยประหยัดน้ำมันและลดค่าใช้จ่ายได้อีกด้วย ไม่ว่าคุณจะมองหารถที่ประหยัดน้ำมันหรือต้องการสมรรถนะการขับขี่ที่แรงกว่า ฮอนด้า ซิตี้ แฮทช์แบ็กก็มีตัวเลือกที่ตอบโจทย์ได้ทั้งนั้น
Q
เกียร์แบบใดคือเกียร์ของ Honda City Hatchback
รถฮอนด้า ซิตี้ แฮทช์แบ็กมีตัวเลือกเครื่องยนต์ 2 แบบที่มาพร้อมระบบเกียร์ต่างกัน สำหรับรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน 1.0 ลิเตอร์ เทอร์โบ VTEC ใช้ระบบเกียร์ CVT ที่ให้การเปลี่ยนเกียร์เนียนๆ ไม่สะดุด พร้อมแรงม้าสูงสุด 122 แรงม้าและแรงบิด 173 นิวตันเมตร ประหยัดน้ำมันได้ถึง 23.3 กม./ลิตร มีให้เลือก 3 รุ่นย่อยคือ S+, SV และ RS ส่วนรุ่นไฮบริด 1.5 ลิเตอร์ e:HEV ไม่ได้ระบุประเภทเกียร์ชัดเจน แต่เครื่องยนต์หลักให้แรงม้าสูงสุด 98 แรงม้าและแรงบิด 126 นิวตันเมตร ขณะที่มอเตอร์ไฟฟ้าช่วยเพิ่มพลังเป็น 109 แรงม้าและแรงบิด 250 นิวตันเมตร ทำให้ประหยัดน้ำมันขึ้นไปถึง 27.8 กม./ลิตร มีตัวเลือกรุ่น SV และ RS ระบบเกียร์ CVT ช่วยให้การขับขี่ลื่นไหล ไม่สะดุด เปลี่ยนเกียร์นุ่มนวล สร้างความรู้สึกสบายขณะขับขี่ และยังช่วยประหยัดน้ำมันได้ดีอีกด้วย
ดูเพิ่มเติม