ยาง 225 55r17 อัตราการเติมลมเป็นเท่าไหร่สำหรับรถตู้

รถ Mazda CX-30 รุ่นปี 2022 มีให้เลือกสองแบบเกียร์ คือเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด (Skyactiv-Drive) และเกียร์ธรรมดา 6 สปีด โดยขึ้นอยู่กับรุ่นและระบบขับเคลื่อน ส่วนใหญ่รุ่นที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน Skyactiv-G 2.0 ลิตรจะจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดเพื่อการเปลี่ยนเกียร์ที่ลื่นไหลและประหยัดน้ำมัน ในบางตลาดอาจมีเกียร์ธรรมดาให้เลือกสำหรับคนชอบขับซิ่ง เกียร์นี้ใช้เทคโนโลยี Skyactiv ของมาสด้าที่ออกแบบมาเฉพาะ โดยปรับปรุง torque converter และช่วงล็อกเกียร์ให้ลดการสูญเสียกำลังขณะเพิ่มความเร็วการตอบสนอง เหมาะทั้งขับในเมืองที่รถติดหรือ cruising บนทางหลวง สำหรับตลาดไทย เราเซ็ตอัพเกียร์ให้มีแรงบิดต่ำเพื่อตอบสนองการขับขี่แบบสตาร์ท-สต็อตบ่อยๆ ส่วนเรื่องดูแลรักษา เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดค่อนข้างทนทาน และศูนย์บริการก็มีน้ำมันเกียร์และอะไหล่แท้ๆ พร้อมให้บริการในราคาไม่แพง ถ้าอยากขับแล้วคมยิ่งขึ้น ระบบ G-Vectoring Control จะช่วยปรับการทำงานร่วมกันระหว่างเกียร์กับเครื่องยนต์เพื่อเพิ่มความมั่นคงเมื่อเข้าโค้ง เทคโนโลยีแบบนี้ถือว่าเด่นกว่าค่ายรถญี่ปุ่นรุ่นเดียวกันเลยล่ะ

รุ่นปี 2022 ของ Mazda CX-30 นั้นมาพร้อมกับระบบ Blind Spot Monitoring หรือระบบตรวจสอบจุดบอด ซึ่งในตลาดไทยมักจะเป็นฟีเจอร์มาตรฐานในรุ่นกลางขึ้นไป ระบบนี้ใช้เซ็นเซอร์เรดาร์ที่ติดตั้งบริเวณกันชนหลังทั้งสองข้างเพื่อตรวจจับรถที่อยู่ในจุดบอดด้านข้าง เมื่อมีรถเข้าไปในจุดบอด ไฟเตือนที่กระจกข้างจะสว่างขึ้นเพื่อแจ้งเตือนผู้ขับขี่ และหากเปิดสัญญาณไฟเลี้ยวในช่วงนั้น ระบบจะส่งเสียงเตือนเพิ่มเติม ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการเปลี่ยนเลนได้ดีเลย โดยเฉพาะในเมืองอย่างกรุงเทพฯ ที่การจราจรค่อนข้าง chaotic บางครั้งมีมอเตอร์ไซค์แทรกแบบไม่ทันตั้งตัว ระบบนี้จะช่วยได้มาก ระบบ Blind Spot Monitoring ของ Mazda เป็นส่วนหนึ่งของชุดความปลอดภัย i-Activsense ซึ่งในรุ่นต่างๆ อาจมีฟีเจอร์เสริมเพิ่มเติมเช่น adaptive cruise control หรือระบบรักษาเลน ขึ้นอยู่กับระดับความแพงของรุ่นนั้นๆ อย่างไรก็ตาม แม้ว่าระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่เหล่านี้จะช่วยลดความเสี่ยงได้ระดับหนึ่ง แต่ผู้ขับควรหมั่นสังเกตการณ์รอบข้างเสมอ เพราะเซ็นเซอร์อาจมีจุดบอดที่ตรวจไม่ถึง หรือประสิทธิภาพอาจได้รับผลกระทบเมื่อสภาพอากาศรุนแรงหรือเซ็นเซอร์มีรอยเปื้อน การทำความสะอาดเซ็นเซอร์เป็นประจำควบคู่ไปกับการสังเกตบิดหัวเป็นนิสัยความปลอดภัยที่ครอบคลุมมากขึ้น

รุ่นปี 2022 ของ Mazda CX-30 ในบางรุ่นระดับสูงมีการติดตั้งระบบทำความร้อนเบาะหน้า ซึ่งฟังก์ชันนี้ใช้งานได้ดีมากในช่วงอากาศหนาวหรือฤดูฝน ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการนั่งขับขี่ได้อย่างชัดเจน แต่ต้องตรวจสอบอีกครั้งว่ามีในรุ่นไหนบ้าง เพราะโดยปกติแล้วรุ่นท็อปสเปกจะมาพร้อมกับฟีเจอร์เสริมความสะดวกแบบนี้ ระบบทำความร้อนเบาะกำลังได้รับความนิยมมากขึ้นในตลาดบ้านเรา โดยเฉพาะในพื้นที่ที่มีความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างเช้าและเย็น แค่ใช้เวลาไม่กี่นาทีหลังเปิดใช้งานก็รู้สึกถึงความอุ่นแล้ว นอกจากนี้ในรุ่นระดับเดียวกันอาจมีฟีเจอร์สำหรับหน้าหนาวอย่างระบบทำความร้อนพวงมาลัยหรือรีโมตสตาร์ทรถอีกด้วย ถ้าสนใจฟังก์ชันนี้เป็นพิเศษ แนะนำให้ตรวจสอบรายละเอียดสเปกของรถแต่ละรุ่นก่อนซื้อ หรือสอบถามจากตัวแทนจำหน่ายโดยตรง ส่วนมาสด้ายังคงอัพเกรดฟีเจอร์เพื่อความสะดวกสบายอย่างต่อเนื่อง โดย CX-30 มาพร้อมกับระบบแอร์อัตโนมัติและช่องปรับอากาศแถวหลังในทุกรุ่น ทำให้ความรู้สึกโดยรวมภายในห้องโดยสารโดดเด่นกว่าเพื่อนร่วมระดับ แถมยังตอบโจทย์แนวคิดการออกแบบที่เน้นผู้ขับขี่ซึ่งเป็นสไตล์ประจำแบรนด์

จากข้อมูลที่เปิดเผยในปัจจุบัน คาดว่า Porsche Macan EV รุ่นปี 2025 จะมีระยะขับขี่ประมาณ 500-600 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน WLTP โดยตัวเลขอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าของแบตเตอรี่และสภาพการขับขี่ รุ่น SUV ไฟฟ้าล้วนนี้พัฒนาบนแพลตฟอร์ม PPE และรองรับเทคโนโลยีการชาร์จเร็วแรงดันสูง 800 โวลต์ ด้วยกำลังชาร์จสูงสุดถึง 270 กิโลวัตต์ ทำให้สามารถเติมพลังงานได้มากในเวลาอันสั้น เหมาะสมสำหรับการเดินทางไกลหรือการใช้งานประจำวัน ในบริบทการใช้งานในประเทศไทย เมื่อพิจารณาปัจจัยเช่นการจราจรติดขัดและสภาพอากาศร้อนที่อาจส่งผลต่อแบตเตอรี่ ระยะขับขี่จริงอาจลดลงเล็กน้อย แต่ระบบจัดการแบตเตอรี่ของ Porsche สามารถรับมือกับความท้าทายเหล่านี้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อรักษาประสิทธิภาพที่มั่นคง Macan EV ยังติดตั้งระบบกักเก็บพลังงานที่ทันสมัย เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้พลังงานอีกด้วย สำหรับผู้บริโภคที่สนใจรถไฟฟ้า นอกจากระยะขับขี่แล้ว ความเร็วการชาร์จและความทนทานของแบตเตอรี่ยังเป็นปัจจัยสำคัญ ซึ่ง Macan EV ได้แสดงศักยภาพทางเทคโนโลยีที่น่าประทับใจในด้านเหล่านี้ นำเสนอทางเลือกใหม่ในตลาด SUV ไฟฟ้า

ตามข้อมูลล่าสุด Porsche มีแผนจะเปิดตัว Macan รุ่นใหม่ในปี 2025 โดยเน้นไปที่รุ่นไฟฟ้าเต็มรูปแบบ ส่วนรุ่นน้ำมันอาจจะทยอยหยุดผลิต ซึ่งสอดคล้องกับเทรนด์รถไฟฟ้าทั่วโลก รุ่น Macan EV ใหม่นี้พัฒนาบนแพลตฟอร์ม PPE คาดว่าจะวิ่งได้เกิน 500 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง และรองรับเทคโนโลยีชาร์จเร็วแรงดันสูง 800V ที่ทำให้ชาร์จเร็วขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ในตลาดบ้านเรา โครงสร้างพื้นฐานสำหรับรถไฟฟ้าก็กำลังเติบโตเร็วมาก ตอนนี้เห็นชาร์จเจอร์ตามห้างสรรพสินค้าและปั๊มริมทางด่วนกันถ้วนหน้า ซึ่งเป็นข่าวดีสำหรับคนที่กำลังมองหา Macan EV แต่ถ้ายังลังเลเรื่องการเปลี่ยนมาใช้รถไฟฟ้า ก็สามารถดูรุ่นน้ำมันของ Macan ที่ยังมีสต็อกเหลืออยู่ตามโชว์รูม และมีการเสนอโปรโมชั่นดีๆ ด้วย Porsche มักจะรักษาภาษาการออกแบบหลักๆ ไว้แม้จะอัพเกรดรุ่นใหม่ ดังนั้น Macan EV ก็ยังคงดีไซน์สปอร์ตแบบตระกูลโพร์เช่ ส่วนภายในจะอัพเกรดเทคโนโลยีดิจิทัลค็อกพิทแบบใหม่ ทั้งหน้าจอโค้งและระบบมัลติมีเดียอัจฉริยะ ที่สำคัญ Porsche มีชื่อเสียงด้านการปรับแต่งสมรรถนะอยู่แล้ว แม้เปลี่ยนมาเป็นรถไฟฟ้า Macan ก็ยังคงให้ประสบการณ์การขับที่เยี่ยมยอดเหมือนเดิม ไม่ต้องกังวลเรื่องนี้เลย