Toyota Cross สีอะไรสวย

รถยนต์ฮอนด้า ซิตี้ ปี 2018 โดยทั่วไปแล้วต้องการน้ำมันเกียร์ประมาณ 3.1 ลิตรสำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ ปริมาณที่แน่นอนอาจแตกต่างกันเล็กน้อยขึ้นอยู่กับประเภทของเกียร์ (CVT หรือเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด) และวิธีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ (การระบายด้วยแรงโน้มถ่วงหรือการใช้เครื่องล้าง) ขอแนะนำให้ตรวจสอบคู่มือการบริการอย่างเป็นทางการหรือศูนย์บริการที่ได้รับอนุญาตเพื่อยืนยัน น้ำมันเกียร์มีความสำคัญต่อการทำงานของเกียร์อย่างราบรื่น การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อย่างสม่ำเสมอจะช่วยยืดอายุการใช้งานของเกียร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยทั่วไปแล้ว แนะนำให้เปลี่ยนถ่ายทุกๆ 40,000 ถึง 60,000 กิโลเมตร หรือทุกๆ 2 ปี โดยปรับเปลี่ยนตามพฤติกรรมการขับขี่และสภาพถนน จำเป็นต้องใช้น้ำมันเกียร์ ATF DW-1 หรือน้ำมันเกียร์ CVT ที่ฮอนด้ากำหนดเท่านั้น การใช้น้ำมันผิดประเภทอาจทำให้เกียร์เสียหายได้ หากรถใช้งานในสภาพการจราจรติดขัดหรือสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงเป็นประจำ ระยะเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อาจสั้นลงได้ เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ ขอแนะนำให้ตรวจสอบไส้กรองเกียร์ด้วย และเปลี่ยนหากจำเป็นเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุด

สำหรับระดับน้ำมันเครื่องของเครื่องยนต์ TD25 โดยทั่วไปแล้วจะอยู่ที่ประมาณ 5.5 ถึง 6 ลิตร แต่ปริมาณที่แน่นอนอาจแตกต่างกันเล็กน้อยขึ้นอยู่กับปีที่ผลิตและการกำหนดค่า ขอแนะนำให้ดูคู่มือเจ้าของรถสำหรับคำแนะนำเฉพาะ ในสภาพอากาศเขตร้อน ความเสถียรของน้ำมันเครื่องที่อุณหภูมิสูงมีความสำคัญเป็นพิเศษ ควรเลือกใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ 5W-30 หรือ 10W-40 ที่ตรงตามมาตรฐาน API SN หรือ SP น้ำมันเหล่านี้เหมาะสมกับสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิและความชื้นสูงได้ดีกว่า ในขณะเดียวกันก็ช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ สิ่งสำคัญคือต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องพร้อมกับน้ำมันเครื่อง มิฉะนั้นสิ่งสกปรกที่ตกค้างจากไส้กรองเก่าจะส่งผลต่อประสิทธิภาพของน้ำมันใหม่ ในระหว่างการบำรุงรักษาตามปกติ ให้สังเกตระดับน้ำมันเครื่องบนก้านวัดระดับน้ำมันเพื่อให้แน่ใจว่าอยู่ระหว่างเครื่องหมาย MIN และ MAX ทั้งการเติมน้ำมันมากเกินไปและน้อยเกินไปจะส่งผลต่อการหล่อลื่น หากใช้รถยนต์สำหรับการเดินทางไกลหรือบรรทุกหนักเป็นประจำ สามารถลดระยะเวลาการบำรุงรักษาลงเหลือทุกๆ 8,000-10,000 กิโลเมตรได้ สำหรับการขับขี่ในเมืองทั่วไป ระยะเวลาที่แนะนำในคู่มือคือ 15,000 กิโลเมตรก็เพียงพอแล้ว ร้านซ่อมรถบางแห่งมีบริการตรวจเช็คระดับน้ำมันเครื่องฟรี การตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอจะช่วยให้ตรวจพบการใช้น้ำมันเครื่องที่ผิดปกติได้

น้ำมันเครื่องรุ่น 10w40 เหมาะสำหรับรถยนต์เครื่องยนต์เบนซินและดีเซล โดยเฉพาะรถที่ต้องทำงานในสภาวะสุดขั้ว น้ำมันเครื่องระดับความหนืดนี้มีประสิทธิภาพการหล่อลื่นในอุณหภูมิสูงที่ยอดเยี่ยม สามารถรักษาแผ่นฟิล์มน้ำมันที่เสถียรได้เมื่อเครื่องยนต์ทำงานภายใต้ภาระสูง ความเร็วรอบสูง หรือในสภาพแวดล้อมร้อน ช่วยลดการสึกหรอของชิ้นส่วนได้อย่างมีประสิทธิภาพ เมื่อพิจารณาจากลักษณะสภาพอากาศร้อนของประเทศไทย คุณสมบัติการป้องกันในอุณหภูมิสูงของน้ำมัน 10w40 จึงเหมาะสมเป็นอย่างดี สามารถใช้กับรถกระบะ SUV รถเชิงพาณิชย์ และรถที่มักทำงานภายใต้ภาระสูงได้ และยังเหมาะสำหรับรถรุ่นเก่าบางส่วนที่มีการสึกหรอของเครื่องยนต์ค่อนข้างสูง นอกจากนี้ ความสามารถในการไหลในอุณหภูมิต่ำยังดีกว่าน้ำมันเครื่องที่มีระดับความหนืดเดียวกันแต่มีค่า W สูงกว่า สามารถรับประกันการสตาร์ทเครื่องยนต์ได้อย่างราบรื่นในอุณหภูมิต่ำ ยิ่งไปกว่านั้น น้ำมันประเภทนี้มักเป็นไปตามมาตรฐานการรับรองเครื่องยนต์ที่ได้รับการยอมรับ สามารถตอบสนองความต้องการการหล่อลื่นของเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลส่วนใหญ่ได้

รถยนต์ฮอนด้า ซิตี้ รุ่นปี 2019 ในตลาดไทย ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงแตกต่างกันไปตามรุ่นเครื่องยนต์ รุ่นเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร แบบไม่มีระบบอัดอากาศ สามารถใช้น้ำมันเบนซิน 92 ออกเทน สำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน เครื่องยนต์รุ่นนี้ใช้เทคโนโลยี Earth Dreams ให้กำลังสูงสุด 96 กิโลวัตต์ และแรงบิดสูงสุด 155 นิวตันเมตร ประหยัดน้ำมันได้ดี อย่างไรก็ตาม รุ่นเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ VTEC Turbo 1.0 ลิตร ที่ออกแบบตามมาตรฐาน Eco Car Phase II ของประเทศไทย แนะนำให้ใช้น้ำมันเบนซิน 95 ออกเทน เพื่อให้เข้ากับเทคโนโลยีเทอร์โบชาร์จ ช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างเสถียรและเป็นไปตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม นอกจากนี้ ด้วยคุณสมบัติที่ประหยัดและใช้งานได้จริง รวมถึงคุณภาพที่คงที่ ทำให้ฮอนด้า ซิตี้ มีมูลค่าขายต่อที่ดีในตลาดไทย ทำให้เป็นตัวเลือกยอดนิยมในกลุ่มรถซีดานสำหรับครอบครัวขนาด A ระบบขับเคลื่อนล้อหน้ายังตอบโจทย์ความต้องการทั่วไปของผู้บริโภคชาวไทยสำหรับรถยนต์ครอบครัวอีกด้วย

การเติมน้ำมันเครื่องมากเกินไปอาจก่อให้เกิดปัญหาหลายประการ ประการแรก มันจะเพิ่มแรงต้านของเพลาข้อเหวี่ยง ทำให้กำลังเครื่องยนต์ลดลงและสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้น ตัวอย่างเช่น การเร่งความเร็วที่เคยราบรื่นจะกลายเป็นช้าลง และการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงอาจเพิ่มขึ้นประมาณ 2 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ประการที่สอง น้ำมันส่วนเกินจะถูกกวนอย่างรุนแรงโดยเพลาข้อเหวี่ยง ทำให้เกิดฟองจำนวนมาก เร่งการเกิดออกซิเดชันและการเสื่อมสภาพของน้ำมัน ทำลายฟิล์มหล่อลื่น และทำให้ชิ้นส่วนภายในเครื่องยนต์สึกหรอมากขึ้น เศษโลหะที่เกิดขึ้นจะปนเปื้อนน้ำมันมากขึ้น ประการที่สาม แรงดันภายในเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้นอาจทำให้เกิดการรั่วซึมในซีลน้ำมันและปะเก็นได้ง่าย การรั่วซึมของน้ำมันไม่เพียงแต่ทำให้ห้องเครื่องสกปรกเท่านั้น แต่ยังอาจกัดกร่อนสายไฟและชิ้นส่วนยาง ทำให้เกิดความผิดปกติรองลงมา นอกจากนี้ น้ำมันส่วนเกินอาจเข้าไปในห้องเผาไหม้และมีส่วนร่วมในการเผาไหม้ ส่งผลให้เกิดควันสีน้ำเงินในท่อไอเสีย คราบคาร์บอนเพิ่มขึ้น และการอุดตันของตัวแปลงไอเสีย ทำให้ตัวแปลงไอเสียเสียหายได้ สิ่งนี้ส่งผลให้ค่าซ่อมและค่าเปลี่ยนอะไหล่สูงขึ้น และไอเสียมีแนวโน้มที่จะเกินมาตรฐาน ส่งผลต่อการตรวจสอบสภาพรถประจำปี ในบางกรณี อาจทำให้เกิดการแตกตัวของน้ำมัน ทำให้ประสิทธิภาพในการหล่อลื่นและปกป้องเครื่องยนต์ลดลง เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาดังกล่าว ควรตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องให้อยู่ระหว่างขีดบนและขีดล่างบนก้านวัดระดับน้ำมันในระหว่างการบำรุงรักษา หากพบน้ำมันมากเกินไป ควรนำน้ำมันส่วนเกินออกที่อู่ซ่อมรถมืออาชีพทันที การตรวจสอบก้านวัดระดับน้ำมันเป็นประจำยังช่วยป้องกันปัญหาเหล่านี้ได้อีกด้วย