Mercedes SL รุ่นไหนใช้เครื่อง V12

Audi e-tron GT ทุกรุ่นติดตั้งระบบช่วงล่างถุงลมปรับระดับ (Adaptive Air Suspension) เป็นมาตรฐาน ซึ่งสามารถปรับความสูงของตัวรถอัตโนมัติตามสภาพถนนและโหมดการขับ เช่น ลดความสูงเมื่อวิ่งทางไกลเพื่อลดแรงต้านลม หรือยกสูงเมื่อขับบนเส้นทางขรุขระ เพื่อเพิ่มความสามารถในการผ่านทาง เหมาะกับสภาพถนนที่หลากหลายของไทย ตั้งแต่ถนนในเมืองที่การจราจรหนาแน่น ไปจนถึงพื้นที่ต่างจังหวัดที่พื้นผิวถนนไม่เรียบ ระบบนี้ยังทำงานร่วมกับ Audi drive select เพื่อเลือกโหมดการขับได้หลากหลาย เช่น ประหยัดพลังงาน สบาย อัตโนมัติ หรือแบบสปอร์ต ทั้งนี้ในสภาพอากาศร้อนชื้นของไทย ควรตรวจสอบซีลและท่อของปั๊มลมเป็นระยะเพื่อคงความทนทาน แม้ว่าระบบช่วงลมในรถระดับเดียวกันมักจะเป็นอุปกรณ์เสริม แต่ e-tron GT ให้มาเป็นมาตรฐาน ถือเป็นข้อได้เปรียบที่สะท้อนความใส่ใจของ Audi อย่างไรก็ตาม หากต้องขับในพื้นที่ถนนไม่ดีบ่อย ๆ ควรเว้นระยะการบำรุงรักษาให้ถี่ขึ้นเพื่อรักษาสมรรถนะสูงสุด

Audi e-tron GT เป็นรถสปอร์ตคูเป้ไฟฟ้าที่มีสมรรถนะรอบด้าน โดดเด่นเรื่องพลังขับเคลื่อนด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อไฟฟ้าสองมอเตอร์ ให้การเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ภายในประมาณ 4.1 วินาที เหมาะกับผู้ขับที่ชอบความเร้าใจ อีกทั้งยังวิ่งได้ไกลถึง 488 กิโลเมตร (มาตรฐาน WLTP) เพียงพอสำหรับการเดินทางไป-กลับระหว่างกรุงเทพฯ และพัทยา รองรับการชาร์จเร็ว 270kW ที่ชาร์จเพียง 5 นาทีสามารถเพิ่มระยะทางได้ราว 100 กม. ซึ่งสอดคล้องกับโครงสร้างพื้นฐานสถานีชาร์จในไทยที่กำลังพัฒนา ภายในตกแต่งด้วยคุณภาพระดับพรีเมียมตามสไตล์ Audi วัสดุและงานประกอบประณีต พร้อมเทคโนโลยีครบครัน เช่น Virtual Cockpit และระบบ MMI Touch แต่พื้นที่เบาะหลังค่อนข้างกะทัดรัด เหมาะกับครอบครัวเล็กหรือผู้ใช้ส่วนตัว นอกจากนี้ยังได้รับสิทธิ์ลดภาษีบางส่วนแม้จะเป็นรถนำเข้า ทำให้ราคาซื้อลดลง หากมองหารถไฟฟ้าระดับพรีเมียม e-tron GT เป็นตัวเลือกที่ควรลองขับ โดยเฉพาะผู้ที่ต้องการทั้งสมรรถนะ แบรนด์ และเทคโนโลยีครบครัน และในสภาพอากาศร้อนของไทย แนะนำให้เลือกติดตั้งเบาะระบายอากาศเพื่อเพิ่มความสบาย

รถยนต์ไฟฟ้า MG ในตลาดไทยถือว่าทำผลงานได้ดี โดยเฉพาะ MG ZS EV และ MG EP ซึ่งได้รับความนิยมจากผู้บริโภคเพราะความคุ้มค่าและระยะทางวิ่งที่ตอบโจทย์การใช้งานจริง MG ZS EV วิ่งได้ราว 263 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง เหมาะสำหรับการขับในเมืองหรือใช้เดินทางไปกลับในชีวิตประจำวัน ส่วน MG EP จะเน้นความประหยัดมากกว่า เหมาะกับผู้ที่มีงบจำกัด ในไทย MG มีเครือข่ายศูนย์บริการหลังการขายที่ค่อนข้างครอบคลุม และสถานีชาร์จก็กำลังขยายเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ ซึ่งถือเป็นข้อได้เปรียบสำคัญสำหรับผู้ใช้รถไฟฟ้า นอกจากนี้ยังมีมาตรการส่งเสริมจากภาครัฐ เช่น การลดภาษีและเงินสนับสนุน ทำให้ต้นทุนการซื้อถูกลง เมื่อความนิยมรถไฟฟ้าในไทยเพิ่มขึ้น แบรนด์อื่นอย่าง BYD และ Great Wall ก็ทำตลาดได้ดีเช่นกัน ผู้บริโภคจึงสามารถเลือกได้ตามงบและความต้องการ โดยรวมแล้ว MG EV ถือเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ โดยเฉพาะสำหรับการใช้งานในเมือง ที่ทั้งสมรรถนะและราคาแข่งขันได้

ในด้านคุณภาพ MG ถือว่าได้รับความสนใจในไทยอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะรุ่นยอดนิยมอย่าง MG ZS และ HS ซึ่งใช้เครื่องยนต์ 1.5L และ 1.5T ที่เพียงพอต่อการใช้งานประจำวัน พร้อมรุ่นพลังงานไฟฟ้าเพื่อตอบรับกระแสตลาด นอกจากนี้ MG ยังให้ความสำคัญกับออปชันมาตรฐาน เช่น ระบบอินโฟเทนเมนต์ กล้องถอยหลัง ที่ให้มาครบในราคาที่คุ้มเมื่อเทียบกับคู่แข่งในกลุ่มเดียวกัน เครือข่ายศูนย์บริการในไทยก็เริ่มครอบคลุมมากขึ้น ทำให้การซ่อมบำรุงและหาอะไหล่ทำได้ง่าย จุดที่อาจยังเป็นรองแบรนด์ญี่ปุ่นบางเจ้า คือ เรื่องการเก็บเสียงและความประณีตภายใน แต่ด้วยระดับราคาที่ตั้งไว้ MG ก็ยังเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าสำหรับคนที่ต้องการรถราคาไม่สูง แต่ออปชันครบ แนะนำให้ทดลองขับก่อนตัดสินใจเพื่อให้ได้รถที่ตรงใจที่สุด

MG (เอ็มจี) ปัจจุบันไม่ได้อยู่ภายใต้ BMW แต่เป็นแบรนด์ที่ SAIC Motor ครอบครองเต็ม 100% เดิมเป็นแบรนด์จากอังกฤษ แต่ปัจจุบันอยู่ภายใต้ทุนจีน ในตลาดไทย MG โดดเด่นด้วยความคุ้มค่าและการทำตลาดรถพลังงานไฟฟ้า เช่น ZS EV และ HS PHEV พร้อมเครือข่ายบริการหลังการขายที่ครอบคลุม โดยเฉพาะรถไฟฟ้าที่สอดคล้องกับนโยบายรัฐบาลในการส่งเสริมรถพลังงานทางเลือก ได้รับสิทธิประโยชน์ด้านภาษีและเงินสนับสนุน ขณะที่ BMW เป็นแบรนด์หรูจากเยอรมนี เน้นขายผ่านการนำเข้า จับกลุ่มลูกค้าระดับบน จึงมีภาพลักษณ์และราคาต่างจาก MG ชัดเจน MG เน้นความคุ้มค่าและเทคโนโลยีที่เข้าถึงง่าย ส่วน BMW เน้นประสบการณ์หรูหราและสมรรถนะสูง ผู้บริโภคไทยสามารถเลือกได้ตามงบและความต้องการ หากต้องการออปชันครบในราคาจับต้องได้ MG เหมาะสม แต่หากเน้นความพรีเมียมและการขับขี่ BMW อาจตอบโจทย์มากกว่า