รถ Porsche รุ่นไหนที่จะถูกยกเลิกในปี 2025?

โฉบใหม่ Macan รุ่นไฟฟ้า ปี 2025 ถือเป็น SUV ไฟฟ้าเต็มรูปแบบคันแรกของ Porsche ที่แสดงถึงความตั้งใจในการเปลี่ยนผ่านของแบรนด์ทั้งในด้านสมรรถนะและเทคโนโลยี พัฒนาบนแพลตฟอร์ม PPE โดยมีรุ่น Turbo ให้กำลังสูงสุดถึง 639 แรงม้า เร่งจาก 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 3.3 วินาที ระยะทางขับขี่คาดว่าจะเกิน 500 กม. (มาตรฐาน WLTP) และชาร์จเร็วได้ถึง 80% ใน 15 นาที ระบบควบคุมอุณหภูมิแบตเตอรี่ที่ออกแบบมาสำหรับสภาพอากาศร้อนของไทยก็ช่วยให้การใช้งานเสถียร ในห้องโดยสารติดตั้งระบบ PCM รุ่นล่าสุด พร้อมฟังก์ชัน HUD แสดงผลเสมือนจริงและควบคุมด้วยเสียง มอบประสบการณ์ดิจิทัลที่ทันสมัย แม้ว่าสถานีชาร์จสำหรับรถไฟฟ้ายังต้องพัฒนาอีกบ้าง แต่ Porsche ได้ร่วมมือกับเครือข่ายชาร์จในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เพื่อเพิ่มความครอบคลุม ส่วนการตั้งค่าตัวถังยังคงรักษา DNA สปอร์ตจากรุ่นเครื่องยนต์สันดาป แต่เพิ่มความสบายในการใช้งานประจำวัน สำหรับผู้ที่สนใจนโยบายป้ายทะเบียนรักษ์สิ่งแวดล้อม รุ่นไฟฟ้ายังได้รับสิทธิประโยชน์ทางภาษี และบริการชาร์จเฉพาะของ Porsche Center ก็ช่วยแก้ไขปัญหาสำหรับเจ้าของรถระดับพรีเมียม เมื่อเทียบกับ SUV ไฟฟ้ารุ่นอื่นในระดับเดียวกัน Macan ยังคงมีความโดดเด่นในด้านแบรนด์และความรู้สึกในการขับขี่ แต่แนะนำให้ผู้สนใจพิจารณาจากความต้องการระยะทางจริงและสภาพการชาร์จก่อนตัดสินใจ

คาดว่าในปี 2025 รถยนต์ไฟฟ้าที่มีระยะทางขับขี่ต่อการชาร์จสูงสุดน่าจะเป็น Lucid Air Grand Touring โดยผู้ผลิตประกาศว่าระยะทางสูงถึง 516 ไมล์ (ประมาณ 830 กิโลเมตร) เหมาะสำหรับการเดินทางไกล ชาร์จครั้งเดียวก็ไปกลับระหว่างกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ได้สบายๆ ส่วน Tesla Model S Plaid และ Mercedes-Benz EQS ก็อาจติดโผด้วยเช่นกัน ด้วยระยะทางเกิน 600 กิโลเมตร และเทคโนโลยีชาร์จเร็วที่เติมไฟ 80% ในเวลาเพียง 30 นาที แต่ต้องระวังว่า ระยะทางจริงอาจแตกต่างกันไปตามพฤติกรรมการขับ การใช้แอร์ และสภาพถนน โดยเฉพาะในสภาพอากาศร้อนที่การใช้เครื่องปรับอากาศอาจลดระยะทางลง 10-15% แนะนำให้ศึกษาข้อมูลจากเจ้าของรถในพื้นที่ก่อนตัดสินใจซื้อ รวมถึงตรวจสอบจุดชาร์จซึ่งปัจจุบันมีให้บริการตามปั๊มน้ำมันบนทางด่วนและห้างสรรพสินค้าขนาดใหญ่ แต่ในพื้นที่ห่างไกลยังต้องวางแผนล่วงหน้า สำหรับเทคโนโลยีแบตเตอรี่ แบตเตอรี่โซลิดสเตทอาจเริ่มผลิตภายใน 2-3 ปีนี้ ซึ่งจะเพิ่มระยะทางได้เกิน 1,000 กิโลเมตร แต่ตอนนี้ยังแนะนำให้เลือกรถที่ใช้แบตเตอรี่แบบเหลวซึ่งมีความเสถียรกว่า

สำหรับการเลือก Macan EV แนะนำให้พิจารณาสถานการณ์การใช้ชีวิตประจำวันและงบประมาณเป็นหลัก รุ่นพื้นฐานแบบขับเคลื่อนล้อหลังเหมาะกับการเดินทางในเมือง มีระยะขับขี่เพียงพอสำหรับการเดินทางรอบกรุงเทพฯ หากต้องเดินทางไกลบ่อยหรือต้องการความแรงสามารถเลือกรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อแบบมอเตอร์คู่ได้ ในเมืองใหญ่มีเครือข่ายสถานีชาร์จที่ค่อนข้างพร้อมแล้ว แต่ในพื้นที่ห่างไกลยังต้องวางแผนเส้นทางให้ดี ระบบแบตเตอรี่ใช้เทคโนโลยี 800V ซึ่งสามารถชาร์จไฟเร็วได้ เพียง 15 นาทีก็เพิ่มระยะทางได้ประมาณ 400 กิโลเมตร ในสภาพอากาศร้อนแนะนำให้เลือกติดตั้งระบบจัดการความร้อนเพื่อยืดอายุแบตเตอรี่ สำหรับอุปกรณ์เสริมแนะนำให้พิจารณาระบบช่วงล่างแบบปรับอัตโนมัติ (Adaptive Air Suspension) ที่ช่วยให้ขับขี่สะดวกขึ้นบนถนนสภาพซับซ้อนของไทย วัสดุภายในรถแนะนำให้เลือกแบบระบายอากาศได้ดี เช่น เก้าอี้หนังผสมผสานที่มากับรถมาตรฐาน เมื่อเทียบกับรุ่นอื่นๆ ในระดับเดียวกัน Macan EV มีความแม่นยำในการควบคุมที่ดีเป็นพิเศษ แม้ว่าพื้นที่ด้านหลังจะเล็กกว่ารถคู่แข่งจากเยอรมันบางรุ่น แต่ระบบดิจิตอลภายในห้องโดยสารและบริการจากแบรนด์ Porsche ถือเป็นจุดเด่น อัตราการรักษามูลค่ารถมือสองปัจจุบันสูงกว่ารถไฟฟ้าส่วนใหญ่ แต่แนะนำให้ซื้อผ่านช่องทางทางการเพื่อรับประกันแบตเตอรี่แบบเต็มรูปแบบ

Macan EV ในฐานะ SUV ไฟฟ้าล้วนรุ่นแรกของปอร์เช่ คาดว่าอัตราการเสื่อมค่าจะอยู่ระหว่างรถหรูเชื้อเพลิงทั่วไปกับรถไฟฟ้ากระแสหลัก โดยช่วงแรกอาจเสื่อมค่ามากกว่า Macan รุ่นเชื้อเพลิงเล็กน้อย สาเหตุหลักมาจากการพัฒนาของเทคโนโลยีแบตเตอรี่และการแข่งขันในตลาดรถไฟฟ้า แต่ว่าความแข็งแกร่งของแบรนด์ปอร์เช่และประวัติการรักษามูลค่าที่ดีจะช่วยลดผลกระทบส่วนหนึ่ง ในตลาดท้องถิ่น ความพร้อมของโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ นโยบายสนับสนุนจากรัฐบาล รวมถึงการยอมรับรถไฟฟ้าระดับหรูในตลาดมือสอง ล้วนส่งผลต่ออัตราการเสื่อมค่าโดยตรง แนะนำให้จับตาช่องทางการขายรถมือสองรับรองโดยทางบริษัท (Official Certified Pre-Owned) ซึ่งมักมีบริการรับประกันขยายและประกันสุขภาพแบตเตอรี่ที่จะช่วยรักษามูลค่าได้อย่างชัดเจน อีกปัจจัยสำคัญคืออายุการใช้งานแบตเตอรี่ โดยปอร์เช่ให้การรับประกันแบตเตอรี่ 8 ปีหรือ 160,000 กิโลเมตรกับ Macan EV ซึ่งช่วยลดความกังวลของผู้ซื้อได้ส่วนหนึ่ง หากมีการชาร์จที่ถูกวิธีและบำรุงรักษาสม่ำเสมอ มูลค่าเศษเหลือหลังจาก 5 ปีน่าจะอยู่ที่ประมาณ 50% สูงกว่ารถไฟฟ้ากระแสหลักประมาณ 10-15% ที่น่าสนใจคือเส้นกราฟการเสื่อมค่าของรถไฟฟ้าระดับหรูมักลดฮวบในช่วง 3 ปีแรกก่อนจะค่อยๆ ชะลอตัว ดังนั้นการถือครองระยะยาวอาจคุ้มค่ากว่า

ในปี 2025 รถยนต์ไฟฟ้าคาดว่าจะพัฒนามากขึ้นจนได้ครบถ้าน ทั้งในด้านเทคโนโลยีและการยอมรับในตลาด โดยคาดว่าจะเติบโตอย่างชัดเจนในตลาดท้องถิ่น เนื่องจากการสนับสนุนนโยบายของรัฐบาลและการตื่นตัวด้านสิ่งแวดล้อมของผู้บริโภคที่เพิ่มสูงขึ้น การขยายโครงสร้างพื้นฐานสถานีชาร์จจะช่วยลดความกังวลเรื่องระยะทาง ส่วนสถานีชาร์จเร็วที่เพิ่มมากขึ้นจะช่วยลดเวลาการชาร์จลงอย่างมาก ในด้านเทคโนโลยีแบตเตอรี่ การเพิ่มความหนาแน่นพลังงานและต้นทุนที่ลดลงจะทำให้ราคารถไฟฟ้าถูกลง พร้อมทั้งอาจมีระยะขับขี่เกิน 600 กิโลเมตร ซึ่งตอบโจทย์การเดินทางไกลได้ดีขึ้น นอกจากนี้ยังจะมีรุ่นรถให้เลือกมากขึ้น ตั้งแต่รุ่นประหยัดไปจนถึงรถหรู โดยเฉพาะรถ SUV และรถปิกอัพที่เหมาะกับการใช้งานในครอบครัวจะได้รับความนิยมมากขึ้น ตลาดรถมือสองก็อาจเริ่มมีรถไฟฟ้ามากขึ้น โดยอัตราการรักษามูลค่าจะเริ่มคงที่ สิ่งที่ต้องระวังคือค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษารถไฟฟ้าจะต่างจากรถทั่วไป โดยอายุการใช้งานแบตเตอรี่และค่าเปลี่ยนยังเป็นปัจจัยที่ผู้ซื้อต้องพิจารณา ส่วนฟังก์ชันการขับขี่อัตโนมัติอาจกลายเป็นมาตรฐานในรถไฟฟ้า ช่วยเพิ่มความปลอดภัยและความสะดวกในการใช้งาน