จาก Jazz สู่ City Hatchback: การพลิกโฉมอย่างงดงามของ Honda Hatchback

LienJun 04, 2024, 11:01 AM

เมื่อ Honda ประกาศว่า รุ่นที่ 4 ของ Honda Jazz จะไม่วางจําหน่ายในประเทศไทยอีกต่อไป แฟนหลายคนที่ชื่นชอบรุ่นนี้ที่เป็นรถแฮทช์แบคและมีหลังคาสูง ต่างก็รู้สึกผิดหวัง ผู้เขียนก็เป็นแฟนของJazz ด้วย เคยเฝ้ารอคอยการมาถึงของ Jazz (GR) รุ่นที่ 4 นี้ด้วยความคาดหวัง แต่สุดท้ายความปรารถนายังเป็นจริงไม่ได้

อย่างไรก็ตาม การจากไปของ Jazz ไม่ใช่ว่าไม่มี"การชดเชย" ฮอนด้าเปิดตัว ฮอนด้า ซิตี้ แฮทช์แบค เป็นรุ่นแทนแจ๊ส รถรุ่นใหม่นี้ไม่เพียงแต่เปิดตัวในตลาดประเทศไทยเท่านั้น แต่ยังได้รับความนิยมอย่างกว้างขวางในภูมิภาคที่กําลังพัฒนาอื่นๆ เช่น มาเลเซีย อินโดนีเซีย และละตินอเมริกา แม้ว่าตอนแรกแฟน ๆของ Jazz จะไม่พอใจกับการเปลี่ยนแปลงนี้ แต่เสียงชื่นชมก็ค่อย ๆ ระงับความผิดหวัง เมื่อรถแฮทช์แบ็กรุ่นใหม่นี้เปิดตัวในไทยในปี 2020 ซึ่งเป็นการเปิดตัวครั้งแรกทั่วโลก

สภาพตลาดของ Honda City Hatchback

นับตั้งแต่เปิดตัวในเดือนธันวาคมปีนั้น จนถึงปี 2566 รุ่นนี้เป็นตัวการหลักในการสร้างยอดขายให้กับแบรนด์ฮอนด้าในไทยตลอดเวลา

สถานการณ์ปัจจุบันของ Honda Jazz ?

ในความเป็นจริง ประสิทธิภาพของแจ๊สในตลาดท้องถิ่นของญี่ปุ่นนั้นไม่ค่อยดีนัก แม้ว่ามันจะยังคงรูปลักษณ์หลังคาสูงที่คุ้นเคยในการออกแบบ และดูค่อนข้างล้ําสมัย แต่ยอดขายของแจ๊สล่าสุดในญี่ปุ่นถือว่าล้มเหลว ตามข้อมูลยอดขายของ JADA ปีที่แล้วรุ่นนี้อยู่ในอันดับที่ 15 ของยอดขายในญี่ปุ่นเท่านั้น ซึ่งตรงกันข้ามกับความสําเร็จของรุ่นนี้ในการทําลายสถิติยอดขายรวม 33 ปีของ Toyota Corolla

ความได้เปรียบของ Honda City Hatchback

ในทางตรงกันข้าม การตัดสินใจของ Honda ในตลาดไทย ซึ่งหมายความว่าแทน Jazz ด้วย City Hatchback ที่มีหลังคาต่ำกว่าและรูปแบบดั้งเดิมกว่า พิสูจน์ได้ว่าประสบความสําเร็จอย่างมาก City Hatchback ไม่เพียงแต่คงไว้เบาะนั่งแบบนวัตกรรม ULTRA ของ Jazz เท่านั้น หากยังให้พื้นที่วางขาด้านหลังที่กว้างขวางที่สุดในรุ่นที่เป็นระดับเดียวกันอีกด้วย

การยอมรับของตลาดและยอดขายจริง

ผู้บริโภคชาวไทยก็ค่อย ๆ ชื่นชอบ City Hatchback แม้ว่าแฟน ๆ บางคนยังคงชอบ Honda Jazz มากกว่า และมาเลเซียก็มีพ่อค้ารถมือสองที่นํา Honda Fit ของญี่ปุ่นมาสู่ท้องถิ่น แต่มีผู้ซื้อไม่กี่รายในมาเลเซียที่ยินดีจ่ายประมาณ 130,000 เหรียญมาเลเซียเพื่อซื้อหนึ่งคัน ต่างจาก Stepwgn หรือ N-Box Jazz ของญี่ปุ่นก็ไม่ประสบความสําเร็จในตลาดรถยนต์มือสองของมาเลเซียเช่นกัน

สามปีที่ผ่านมา City Hatchback มีเอกลักษณ์ในตลาดรถแฮทช์แบคระดับ B การเปลี่ยนการออกแบบหลังคาสูงที่ไม่เหมือนใครด้วยรูปลักษณ์แบบดั้งเดิมแต่สปอร์ตมากขึ้น ดูเหมือนจะเป็นการเคลื่อนไหวที่เสี่ยง แต่จากประสิทธิภาพของตลาด ทางเลือกนี้ประสบความสําเร็จอย่างไม่ต้องสงสัย City Hatchback เป็นรถแฮทช์แบ็กสุดเท่ที่เหมาะกับรสนิยมของผู้บริโภคชาวไทยอย่างแท้จริง ซึ่งตอบสนองความคาดหวังของผู้ใช้ท้องถิ่น ในแง่ของสไตล์ การใช้งานจริง ประสิทธิภาพและความคุ้มค่า

ตัวกำหนดค่าของ 2024 Honda City Hatchback

รถใหม่ได้รับการปรับปรุงเล็กน้อยในรูปลักษณ์ภายนอกและเพิ่มการอัพเกรดฟังก์ชั่นที่สําคัญบางอย่าง กันชนหน้าและกระจังหน้าได้รับการออกแบบใหม่ เพื่อรักษาความสดใหม่ รุ่น RS ได้ตัวกำหนดค่าแบบสปอร์ต และขณะนี้มีให้เลือกทั้งแบบเบนซินและไฮบริด

ระบบส่งกําลังยังคงไม่เปลี่ยนแปลง ให้เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.0 ลิตร (122PS/173Nm) หรือ 1.5 ลิตร ระบบส่งกําลัง e:HEV (เครื่องยนต์ 98 PS/127Nm มอเตอร์ไฟฟ้า 109 PS/253Nm) ระบบส่งกําลังสองระบบมาพร้อมกับกล่องเกียร์ CVT และ e-CVT ตามลําดับ

การยกระดับความปลอดภัย

2024 Honda City Hatchback ยกระดับความปลอดภัยครั้งใหญ่ด้วยระบบฮอนด้า SENSING มาตรฐานทุกรุ่น ADAS (ระบบช่วยเหลือการขับขี่ขั้นสูง) ชุดนี้ประกอบด้วย:

-ระบบเบรกบรรเทาการชน (CMBS)

-การเตือนการออกนอกเส้นทาง (LDW)

-การปราบปรามการออกนอกเส้นทาง (RDM)

-คําเตือนการชนด้านหน้า (FCW)

-ระบบช่วยรักษาเลน (LKAS)

-ไฟสูงอัตโนมัติ (AHB)

-ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (ACC)

-ระบบแจ้งเตือนการสตาร์ทรถด้านหน้า (LCDN)

นอกจากระบบความปลอดภัยเชิงรุกแล้ว ทุกรุ่นยังเพิ่มฟังก์ชั่นความปลอดภัยแบบพาสซีฟ รวมถึงถุงลมนิรภัย 6 ตําแหน่ง

ราคา

2024 Honda City Hatchback มีราคาจําหน่ายในไทยดังนี้:

- 1.0L Turbo S – THB 599,000

- 1.0L Turbo SV – THB 679,000

- 1.0L Turbo RS – THB 749,000

- 1.5L e:HEV SV – THB 729,000

- 1.5L e:HEV RS – THB 799,000

สรุปใด้ว่า แม้หลายคนคิดถึง Jazz แต่ Honda City Hatchback ได้พิสูจน์ตัวเองแล้วว่าเป็นรุ่นที่ประสบความสําเร็จในตลาดไทย รุ่นนี้ไม่เพียงแต่สืบทอดการใช้งานจริงและความยืดหยุ่นของ Jazz เท่านั้น หากยังได้รับการอัพเกรดอย่างครอบคลุม ทั้งในด้านสไตล์ ประสิทธิภาพ และความปลอดภัย ซึ่งได้รับความนิยมจากผู้บริโภคจํานวนมาก ในอนาคต City Hatchback จะยังคงนําความสําเร็จมาสู่Honda มากขึ้นในตลาดรถแฮทช์แบ็ก บี-คลาส ในไทย


# คำแนะนำในการซื้อ

คุณสามารถติดต่อเราให้ลบออกเนื้อหาถ้าละเมิดลิขสิทธิ์

ติดตามเรา

You Tube Facebook Google News

ข้อมูลยอดนิยม
GEELY EX5 ออกสู่ตลาด ราคาเริ่มต้นที่ 859,000 บาท เป็นตัวเลือกที่ดีกว่า BYD Atto 3

GEELY EX5 ออกสู่ตลาด ราคาเริ่มต้นที่ 859,000 บาท เป็นตัวเลือกที่ดีกว่า BYD Atto 3

ถึงแม้ว่าในปีนี้อุตสาหกรรมยานยนต์ของไทยจะซบเซาลง แต่หากไม่นับรวม BYD Dolphin อันดับยอดขายของ BYD Atto 3 ก็ไม่ตกลงเลย อีกทั้งในปี 2023 BYD Atto 3 เคยครองตำแหน่งยอดขายอันดับหนึ่งติดต่อกันถึง 8 เดือน โดยมียอดขายรวมในช่วง 9 เดือนแรกแตะ 15,924 คัน สถานการณ์เช่นนี้จึงไม่อาจหลีกเลี่ยงสายตาของบริษัทรถยนต์จีนอื่น ๆ อย่าง GAC Aion Y Plus และ NETA X

Kevin WongDec 18, 2024
BYD ATTO 2จะเปิดตัวในยุโรปในเดือนกุมภาพันธ์ปีหน้า ราคาจะถูกกว่า ATTO 3

BYD ATTO 2จะเปิดตัวในยุโรปในเดือนกุมภาพันธ์ปีหน้า ราคาจะถูกกว่า ATTO 3

BYD ATTO 2 มีกำหนดเปิดตัวในยุโรปในเดือนกุมภาพันธ์ 2025 โดยจะมีการเปิดตัวครั้งแรกที่งาน Brussels Motor Show ในเดือนมกราคม อาจมีการนำเข้าสู่ตลาดไทยโดยที่ราคาของ ATTO 2 จะต่ำกว่า ATTO 3 และใกล้เคียงกับ BYD Dolphin ดีไซน์ภายนอกของ ATTO 2 คล้ายกับรุ่นที่จำหน่ายในจีน โดยมีขนาดตัวถังยาว 4310 มม. กว้าง 1830 มม. สูง 1675 มม. และระยะฐานล้อ 2620 มม. ซึ่งเหมาะสมกับสภาพถนนในตลาดไทยและให้ความสะดวกสบายพร้อมความคล่องตัว ด้านการตกแต่งภายใน ATTO 2 ยังคงดีไซน์ที่เรียบง่ายและทันสมัยของ BYD โดยติดตั้งหน้าจอสัมผัสขนา

วิรุฬห์Dec 31, 2024
BYD อย่างเป็นทางการลดราคาต่อเนื่อง,ควรเลือกSealion 7 หรือ Xpeng G6?

BYD อย่างเป็นทางการลดราคาต่อเนื่อง,ควรเลือกSealion 7 หรือ Xpeng G6?

วันนี้ซื้อ BYD พรุ่งนี้ลดราคา นี่คือเหตุผลหลักที่หลายคนไม่กล้าซื้อรถ BYD ทำให้บางคนเปลี่ยนใจไปสนใจ Xpeng G6 แทน G6 ต่างจาก BYD Sealion 7 เพราะมาจากแบรนด์ใหม่อย่าง Xpeng จึงมีดีไซน์ที่แหวกแนวจากรถยนต์แบบดั้งเดิม ด้านหน้ามีไฟกลางวันเส้นบาง ดูล้ำยุคมาก ขับ G6 ไปกับเพื่อน เชื่อว่าจะสร้างบทสนทนาได้มากขึ้น

AshleyDec 13, 2024
อนาคตของรถยนต์ไฟฟ้าของ Toyota กำลังเป็นปริศนา ผลิตภัณฑ์เทคโนโลยีไฮบริดในรอบ 30 ปีจะกลายเป็นเพียงเงา

อนาคตของรถยนต์ไฟฟ้าของ Toyota กำลังเป็นปริศนา ผลิตภัณฑ์เทคโนโลยีไฮบริดในรอบ 30 ปีจะกลายเป็นเพียงเงา

ท่ามกลางสถานการณ์ตลาดรถยนต์ที่ยากลำบาก Noriaki Yamashita ผู้บริหารโตโยต้า ประเทศไทย ได้ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าวโดยเรียกร้องให้รัฐบาลเพิ่มการสนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้า แต่ความมุ่งมั่นของโตโยต้าในการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าดูเหมือนจะไม่แข็งแกร่งเท่าที่นายโนริอากิ ยามาชิตะแสดงออกไว้ ขณะนี้ โตโยต้ามีการนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าล้วน (BEV) เพียงรุ่นเดียวคือ bZ4X ซึ่งยังคงอยู่ในสถานะขาดตลาด ส่วนรุ่น HEV นั้นยังคงใช้เทคโนโลยี THS โดยไม่มีสัญญาณของการพัฒนาไปสู่ระบบไฟฟ้าที่มากขึ้น

วิรุฬห์Dec 11, 2024
ภาพลับภายในของ BYD SeaLion 05 EV เผยแพร่ออกมา การออกแบบดูเยาว์ยิ่งขึ้น!

ภาพลับภายในของ BYD SeaLion 05 EV เผยแพร่ออกมา การออกแบบดูเยาว์ยิ่งขึ้น!

เมื่อเร็ว ๆ นี้ เราได้ภาพหลุดภายในของ BYD SeaLion 05 EV จากแหล่งข้อมูลที่เกี่ยวข้อง จากภาพหลุดดังกล่าวพบว่า การออกแบบภายในยังคงยึดแนวทางการออกแบบในสไตล์ของแบรนด์ แต่มีการเพิ่มความสร้างสรรค์ใหม่ ๆ ที่คาดว่าจะสร้างความสดใหม่ให้กับผู้ใช้งาน มาดูรายละเอียดของภาพหลุด รถรุ่นนี้ยังคงใช้หน้าจอแสดงผลแบบดิจิทัลคู่กับหน้าจอกลางแบบลอยตัว คาดว่าจะมีการติดตั้งระบบ HUD แสดงผลบนกระจกหน้าด้วย รถทดสอบมาพร้อมพวงมาลัยแบบสามก้าน ซึ่งมีความคล้ายคลึงกับ BYD Seal 06 DM-i

LienDec 16, 2024
ดูเพิ่มเติม