DEEPAL G318 เปิดตัวแล้ว จะตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของผู้บริโภคได้หรือไม่?

เมื่อวันที่ 13 มิถุนายน DEEPAL G318 ได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการ โดยเปิดตัวทั้งหมด 6 รุ่น โดยมีช่วงราคาอยู่ที่ 17.59-31.80 ล้านหยวน การวางตําแหน่งรถใหม่อย่างเป็นทางการเรียกว่า "รถเอสยูวีไฮเทคใหม่" มีขนาดตัวถังของรถเอสยูวีขนาดกลางและขนาดใหญ่ การออกแบบรูปทรงกล่องสี่เหลี่ยมและพื้นที่ภายในที่กว้างขวาง ในขณะเดียวกัน ก็ใช้ตัวถังแบบรับน้ำหนัก บรรทุกกําลังขยาย 1.5T ให้ระบบขับเคลื่อนล้อหลังไฟฟ้าและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบมอเตอร์คู่ คราวนี้เรามาดูกันดีกว่าว่า DEEPAL G318 เครื่องนี้สามารถตอบสนองความต้องการของคุณได้หรือไม่

สรุปจุดเด่นหลักของรถใหม่

เกี่ยวกับประสบการณ์ทั้งสิ้นและการขยับของ DEEPAL G318, ฉันเชื่อว่าทุกคนมีความรู้ในบางส่วนแล้ว ส่วนนี้จะไม่นำเสนอทีละอย่าง ทั้งนี้ เพื่อที่จะช่วยให้ทุกคนทราบข้อมูลผลิตภัณฑ์ของ DEEPAL G318 นี่แสดงจุดเด่นสินค้าที่สำคัญ

ภายนอก: สไตล์ "กล่องเหลี่ยม" จำเป็น

ตั้งแต่ DEEPAL G318 มีเป้าหมายเป็น "SUV แข็งแรงใหม่" ลักษณะเฉพาะ "กล่องเหลี่ยม" จะต้องมี โดยละเอียดรถหัว เหมือนกับรูปทรงที่มั่นคงและพร้อมไฟฟ้าบนหน้าผา แพ็คจักรยานยนต์ไปรษณีย์ ยางสำรองแบบภายนอก และอื่น ๆ ดูออกเป็น SUV แข็งแรงมาก

เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญว่า DEEPAL G318 ยังเพิ่มนวัตกรรมเพิ่มเติมบนพื้นฐานของรูปทรงกล่องสี่เหลี่ยมเพื่อสร้างสไตล์แบรนด์ของตัวเอง ลุคนี้ทําให้ฉันรู้สึกว่ามีความรู้สึกของไซเบอร์พังค์มากขึ้นบนพื้นฐานของฮาร์ดคอร์ ฉันไม่รู้ว่าทุกคนพอใจกับลุคนี้หรือไม่

ในแง่ของขนาดตัวถัง ความยาว ความกว้าง และความสูงของ DEEPAL G318 คือ 4998/1985/1960 มม. และระยะฐานล้อ 2880 มม. ขนาดโดยรวมเท่ากับ TANK 400 Hi4-T นอกจากนี้ DEEPAL G318 ยังได้รับแรงบันดาลใจจากทิวทัศน์ตามแนว 318 และเปิดตัวสีรถธีม 7 สีที่มีตัวเลือกมากมาย

ภายในรถ: หนักแน่นสินต้องผ่อนคลาย

สไตล์ตกแต่งภายในยังคงมีลักษณะเรียบง่าย แต่สายตาของคอนโทรลส่วนกลางก็จะดูแข็งแกร่งขึ้น . มีหน้าจอควบคุมกลางขนาด 14.6 นิ้ว มีปุ่มกดฟิสิกส์สำหรับฟังก์ชั่นที่ใช้บ่อยเช่นโหมดทางลาด. และในด้านวัสดุ มันยังให้ความรู้สึกถึงคุณภาพ ตับควบคุมส่วนกลางและส่วนมากของพานลึกประตูทำจากวัสดุนุ่ม พร้อมด้วยแอมเบียนท์ไลท์ 64 สีและระบบเสียงสเปกเกอร์ 16 ตัวคุณภาพสูง.

ไม่ต้องคิดถึงความสะดวกสบาย สำหรับรถที่มีราคาสูงที่สุด ที่นั่งด้านหน้ามีคุณสมบัติในการปรับสภาพไฟฟ้า/เป็นลม/การทำให้ร้อน และ 4 เส้นยืดบริการส่วนหลัง ที่ช่วยให้การขับขี่ระยะไกลที่สะดวกสบาย. นอกจากนี้ DEEPAL G318 มีสีภายใน สีน้ำเงินฝนไถล สีเขียวอาชิตสุข และสีดำทุ่งสกปรก

พื้นที่: เติมเต็มจุดปวดของพื้นที่ของ SUV แบบฮาร์ดคอร์?

เมื่อเทียบกับโครงสร้างรถยนต์ยากแข็งแกร่งของ SUV ประดิษฐ์ทั่วไป DEEPAL G318 ใช้โครงสร้างของที่สังกรุและนอกจากนี้ขนาดสัมพื่นธ์กับการนั่งเรือ และสมรรถนะของช่องบรรจุสินค้าถูกวับใหม่ทุกวัน

เมื่อมาดูโดยรายละเอียด พื้นที่สำหรับผู้โดยสารด้านหลังมีความกว้างขวางมากเป็นพิเศษ เช่น พื้นที่สำหรับศีรษะโดดเด่นมาก นอกจากนี้กล่องด้านหลังก็เต็มไปด้วยสิ่งที่จะทำ พื้นที่ภายในสถานะปกติมี 818L สามารถนำเข้ากระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วได้ 13 ภาชนะ หลังจากรถยนต์ที่นั่งด้านหลังวางเอียง พื้นที่กล่องด้านหลังสามารถถึงได้ถึง 1,747L ราชการกล่าวว่าสามารถนำเข้ากระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วได้ 29 ภาชนะ.

นอกจากนี้ วิธีขยายพื้นที่ยืดหยุ่นมาก นอกจากที่นั่งด้านหลังวางเอียงเพื่อสร้างพื้นที่ใหญ่ สามารถถอดและเอนพื้นวางที่นั่งด้านหน้าด้านหลัง สร้างพื้นที่ใหญ่

แชสซีพลังงาน: แบบเพิ่มระยะทาง และขับเคลื่อนสี่ล้อไฟฟ้า

DEEPAL G318 ใช้พลังงานที่เพิ่มขึ้น เครื่องยนต์ทวินทวิเจริญที่ 1.5T นำให้มีรุ่นขับขี่ขาดหลังและขับขี่สี่ล้อ ในรุ่นขับขี่สี่ล้อ มอเตอร์ไฟฟ้าหน้ามีกำลัง 131kW และมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหลังมีกำลัง 185kW รวมสุทธิสามารถทำได้ถึง 316kW การเร่งความเร็วหนึ่งร้อยเมตรได้ในเวลา 6.3 วินาที สิ่งที่มีความสำคัญคือ การบริโภคน้ำมันขับขี่สองล้อต่ำถึง 6.1L / 100km (CLTC สภาพ) และการบริโภคน้ำมันขับขี่สี่ล้อต่ำถึง 6.7L / 100km (CLTC สภาพ) ในฐานะ SUV ขนาดกลางถึงใหญ่ การบริโภคน้ำมันนี้ดีมาก นอกจากนี้ ถ้าเป็นรุ่นขยายพลัง DEEPAL G318 รุ่นขับขี่สองล้อมีอายุกำลังไฟฟ้าที่เดินเรือถึง 190km (โหมด EV บังคับ).

รถรุ่นนี้ใช้ระบบกระบอกดับเบิลลิ้นค์ฟอร์งหน้าและเหล็กคันโยนห้าแท่งแบบอิสระที่ด้านหลัง มันใช้โครงรถแบบนำแรงโหลด ไม่ใช่โครงรถแบบที่ไม่นำแรงโหลดที่ดั้งเดิมของรถ SUV สำหรับข้อนี้คุณไม่จำเป็นต้องยุ่งยาก ในที่สุดที่ Land Rover Defender ก็ใช้โครงรถแบบนำแรงโหลด ความแข็งแกร่งของโครงรถเป็นสิ่งสำคัญ โครงรถของรถรุ่นนี้มีความต้านทานต่อการหมุนได้สูงกว่า 45000N·m/deg ซึ่งสูงกว่า Land Rover Defender สิ่งนี้เป็นประโยชน์ทั้งสำหรับการขับขี่ off-road และความควบคุม

สิ่งที่ควรทราบคือ รถรุ่นนี้มาพร้อมกับระบบกระบอกอากาศ CDC shock absorber ที่มีความยืดหยุ่นและพรมวิเศษแบบที่ดำเนินการ ในรถ SUV แบบทนทานในราคานี้ ไม่มากมาย ไม่ว่าจะเป็นทางหลวงหรือทางที่ไม่ดี ความสะดวกสบายสามารถรับรองได้

การข้ามประเทศ : มัชร์อินเด็กซ์ไม่อ่อน

มาดูผ่านสมรรถนะโดยแรก เมื่อรถยกลอยจากพื้นความสูงสูงสุดที่ท่องได้คือ 348mm มุมทางเข้า 30° มุมทางเข้า 33° ภาพรวมเหล่านี้สินะที่ "ทน"

เหมือนกับรถไฟฟ้ามาตรฐานหลายรุ่น รถรุ่นนี้มาพร้อมกับล็อคตรงกลางที่สามารถปรับแต่งกำลังแรงของเครื่องยนต์ที่หน้าและท้ายอย่างยืดหยุ่น มีล็อคที่ขับได้แบบพร้อมกันบนเพลาหลัง และที่เพลาด้านหน้ามีเพียงสลิปในส่วนที่จำกัด โดยบริบทที่เข้มงวดแล้ว มีเพียงสองล็อค แต่แม้เช่นนี้แล้วก็ยังดีกว่าโมเดลรถ SUV ในเมืองส่วนใหญ่ โดยที่สามารถตรวจสอบความซับซ้อนที่ปานกลางได้

นอกจากนี้ยังมี 5 โหมดของลาน (โหมดข้ามน้ำ โหมดเที่ยวทะเลทรายโหมดเที่ยวภูเขา โหมดเที่ยวทุ่งโคลนและ โหมดเที่ยวทางเลนระเบิด) และได้รับอุปกรณ์พิเศษ3 สถานที่(การหมุน รอบที่เดียว ล่มช้าบนคันเขาและการคลาดเคลื่อน ข้ามโพรง) เริ่มต้นมาด้วยผู้เริ่มต้นได้ทันที

การค้างคืน: ขยายฉากในที่สาธารณะมากขึ้น

การผ่านและการแค้มปิ้งใต้โล่นอ้างว่าเป็นความจำเป็นสำหรับกลุ่มคนเหล่านี้ ซึ่งได้รับการกำหนดไว้ใน DEEPAL G318 บนตัวแรกมาในที่พวกเขาได้รับการจัดการกับ 1.6T ตัวสร้างเสมอ การเดินทางยาวไกล สามารถบรรจุจักรยาน กระเช้าสังเกตุ รถบ้านและอื่น ๆ ส่วนความแข็งแกร่งของรถสามารถบรรจุน้ำหนักได้ถึง 80 กิโลกรัม สามารถบรรจุอุปกรณ์การเดินทางมากมายเพิ่มเติมได้ ความเฉื่อยชายังสามารถรองรับน้ำหนักสูงสุด 300 กิโลกรัม สามารถขยายเต็นท์บนหลังคารถและอาจรองรับผู้ใหญ่จำนวนสองคนได้

สุดท้ายท่านจะมีดูเเลที่พลังงาน 6kw ซึ่งจะการชักนำที่สองรอบครั้งโดยใช้หมายในการกำหนดค่า 8 เต็นท์ ทốกครั้งและลังไฟที่รดเป็นพลังของพื้นที่ 250 ตารางเมตร ไม่ว่าคุณจะสัมพันธ์กันที่ไฟถือ วางจอดใต้ฟ้าดาวหรือแค่บาบีคิว และสามารถนำพาท่านไปสำรวจ ชีวิตมากขึ้นคือสุดยอดอันน่าทึ่ง

ใครเป็นคู่แข่งที่ตลาดโดยสารคัน G318 มีข้อได้เปรียบอะไรบ้าง?

จากนั้นเรามาดูตำแหน่งที่ตั้งของจู่ว่าชื่อ G318 ที่การทดลองเดินทางก่อนเข้าช่วงนี้ มีความอร่อยเป็นพิเศษของเจ้าภาพที่ทำการกำหนดว่า "คุณที่ชอบความสมดุลที่ดีที่สุดทั้งหมด โปรดทรงให้โดย ผู้ที่ชื่นชอบภูเขาและทราย "มันเป็นช่างที่ชัดเจนที่ควบคุมการทำงานของรถยนต์นั้น ไม่เพื่อให้ผู้ที่ชื่นชอบการการข้ามฟองน้ำในอดีตมันเป็นคนที่ชื่นชอบการชุมนุมกันที่ด้านนอก ง่ายๆมันเป็นการหมายถึง มีความทุ่มทุนสูงของรถ SUV ในประเทศไทย บุคลิกทางด้านนอกที่มีความฝันเพียงเป็นรถ SUV ในพื้นที่ฟันเฟืองสง่าที่ดีกว่าเมือง และบทบาทแบบ Extended-Range สามารถสร้างการขับเคลื่อนที่เดิม ความคิดบริบทที่พูดว่าเมื่อแก้ไขปัญหาทั้งหมดนี้ที่เกิดขึ้น การจองที่นั่งที่ลูกเล็ก การจองที่นั่งที่น้อย ความคิดขัดแย้งที่ไม่พร้อม

จึงสามารถตอบสนองความต้องการของคนที่ชอบการท่องเที่ยวระยะไกล การตั้งแคมป์กลางแจ้ง การท่องเที่ยวชนบทและสถานที่ขับรถที่ไม่มีการทางเครื่องอุปกรณ์อย่างเบาถึงปานกลาง สามารถจับทุกสิ่งทุกการที่บรรดาผู้ใช้ SUV ส่วนใหญ่ต้องการ.

คำแนะนำของบรรณาธิการ

จากการทดลองขับทั้งหมดที่ผ่านมา การออกแบบที่เหมือนกับกล่องของ DEEPAL G318 สามารถตอบสนองความคิดจินตภาพของลคิดภาพสถานะกรุงเทพมหานครมูลค่าครองกราาใน DEEPAL G318 มีข้อดีที่คุณคาดไม่ถึงความสามารถในการขับรถดั้งเดิม, ในขณะเดียวกันยังเติมเต็มข้อเสียของรถขับรถที่แข็งแกร่งเช่นพื้นที่แคบความสบายในการขับขี่และความสามารถในการควบคุมทางหลวมาก การบริโภคน้ำมันเป็นสูง.

DEEPAL G318 เหมาะสมกับราคาตามที่ผมเห็น แม้ว่าจะมีการตั้งค่า SUV ที่เย็นขึ้น, ก็ไม่ใช่การสู้กับหมายเด็กโตที่แรกรถที่แข็งแกร่งแค่ไหน นักศึกษาส่วนโครงเพื่อตอบสนองการควบคุมการขับรถส่วนใหญ่ของผู้ใช้รถ SUV, โดยเฉพาะสำหรับผู้ที่ชอบท่องเที่ยวระยะไกลและการแคหมวดหมู่ที่จะมีความสนใจมากขึ้น. โดยภาพรวม DEEPAL G318 จริงๆแก้ปัญหาสารที่ผู้ใช้รถคนนี้มี.

ศึกษาเพิ่มเติม : เทคโนโลยีสูงสุด 2.0

DEEPAL G318 มีเทคโนโลยีการเพิ่มขึ้นที่มีศักยภาพสูง 2.0 ซึ่งรวมองค์ประกอบสามส่วนก็คือระบบรวมสมรรถจุดขับขี่, ระบบเครื่องยนต์และเครื่องป้อนไฟฟ้า, และแบตเตอร์ป้องกันด้วยทับทิม, ทังสององค์ประกอบนี้ได้รับการอัปเกรดเป็นรุ่น 2.0.

สำหรัเริ่มที่การขับเคลื่อนโดยไฟฟ้า, นี้ส่งผลโด่งดังตรงอớiการส่งผลออกของกำลังงานและการแสดงผลของการบริโภคพลังงาน. ค่าประสิทธิภาพรวมของการขับเคลื่อนโดยไฟฟ้าจากทางการได้มาถึง 92.59%, โปรดทราบว่านี้เป็นระบบรวมของการขับเคลื่อนโดยไฟฟ้า, ไม่ใช่เพียงมอเตอร์, ดังนั้นการแสดงผลของประสิทธิภาพนี้ยังคงสูง. รวมทั้งหมดมั่นใจในความหนาของระบบรวมการขับเคลื่อนโดยไฟฟ้าที่ 2.53 kW / kg, ระบบการขับเคลื่อนด้วยระบบความหนาความสำเร็จทั้งหมดในรุ่นถัดไปสามารถถึง 3.2 kW / kg, และคําสําเร็จของระบบอัตราสูญเสียระบบขับเคลื่อนภาพจุดสามารถถึง 94%.

ต่อไปคือการอัปเกรดของเครื่องยนต์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า กระตุ้นเพิ่มเติมมาจากเครื่องยนต์ Blue Whale ใหม่ ที่มีความเป็นมีผลของความร้อนสูงถึง 44.28%, ใช้ภาษาใหม่หลายประการ , รวมถึงอัตราการบีบสูง 16:1, ระบบจุดชนวนที่มีพลังงานสูง 150mJ, ระบบฉีดเชื้อเพลิงแรงดันสูง 500 bar, และได้ทำการปรับปรุงในทิศทางการลดการเสียดสีภายในอย่างมาก สำหรับส่วนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ใช้ระบบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีเล็งไว้สำหรับการเพิ่มขันธ์ประสิทธิภาพการทำงานด้วยระบบประสิทธิภาพสูงกับชุดมอเตอร์สองตัว สร้างศูนย์ระบายความร้อนที่ไม่ธรรมดา ให้ความเย็นที่ดีขึ้น สุดท้ายชุดสมบูรณ์ทั้งหมดสามารถใช้น้ำมัน 1L ให้ไฟฟ้า 3.63 ตัว เรียกว่าเป็นอัตราการแปลงไฟฟ้าเหนือเครื่องของน้ำมันที่สูงที่สุดในปัจจุบันเท่าที่ผลิตเพิ่มขึ้น.

ท้ายที่สุดในส่วนของแบตเตอรี่ก็ได้รับการอัพเกรด รวมไปถึงอายุการใช้งานของแบตเตอรี่, ความปลอดภัยของแบตเตอรี่, ความเร็วในการชาร์จแบตเตอรี่ และอื่นๆ ได้รับการปรับปรุงระบบผลิตภัณฑ์และมีประสิทธิภาพที่ดีขึ้น.