Honda ระบุว่า Civic Type R จะยุติการขายในยุโรป แต่เป็นการบอกใบ้ว่าในอนาคตอาจมีรุ่นไฟฟ้าล้วน

【PCauto】วันที่ 16 กรกฎาคม Honda ได้ประกาศอย่างเป็นทางการว่า เนื่องจากกฎระเบียบ GSR2 ของสหภาพยุโรปที่บังคับให้รวมระบบตรวจสอบการขับขี่ รุ่นปัจจุบันของ Civic Type R (รหัส FL5) จะหยุดจำหน่ายในยุโรปตั้งแต่วันนี้เป็นต้นไป กฎระเบียบดังกล่าวได้กำหนดข้อกำหนดใหม่เกี่ยวกับอุปกรณ์ความปลอดภัยอัจฉริยะของรถยนต์ แต่โครงสร้างทางกลของ Type R รุ่นปัจจุบันไม่สามารถปรับตัวได้

อย่างไรก็ตาม ตลาดในสหรัฐอเมริกาและญี่ปุ่นยังคงมีการผลิตรุ่นสมรรถนะสูงนี้ ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2.0T ให้พลังงานสูงสุด 329 แรงม้า

ผู้ดูแลโครงการ: จุดเด่นของ Type R คือการควบคุม ไม่ใช่รูปแบบเครื่องยนต์  

ที่งานเปิดตัวรถแนวคิดรุ่นใหม่ Prelude ทางผู้ดูแลโครงการรถสมรรถนะสูงของ Honda, Tomoyuki Yamagami ได้แสดงความเห็นชัดเจนต่อสื่อมวลชนว่า: "สาระสำคัญของ Type R คือการไล่ล่าประสบการณ์การขับขี่ที่ยอดเยี่ยม ไม่ได้ขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จหรือเครื่องยนต์ VTEC รอบสูง"

คำแถลงนี้เป็นครั้งแรกที่ยืนยันอย่างเป็นทางการว่า Type R จะก้าวข้ามกรอบรถยนต์เชื้อเพลิงในอนาคต ซึ่งอาจมีการใช้ระบบไฮบริดหรือพลังงานไฟฟ้าเต็มรูปแบบ ทั้งนี้ Civic รุ่นปกติได้เปลี่ยนไปใช้ระบบไฮบริด 181 แรงม้าทั้งหมดแล้ว และเปิดทางเทคโนโลยีสำหรับ Type R ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า

ความท้าทายหลักของการใช้พลังงานไฟฟ้า: จะรักษาความสนุกในการขับขี่ได้อย่างไร  

หัวหน้าศูนย์วิจัยรถยนต์ไฟฟ้าของ Honda, Toshihiro Akiwa กล่าวตรงไปตรงมา ว่ารถสมรรถนะสูงที่ใช้พลังงานไฟฟ้าต้องเผชิญกับช่องว่างด้านประสบการณ์ของสัมผัส "มอเตอร์ไฟฟ้าขาดเสียงคำรามและความรู้สึกจากกลไกของเครื่องยนต์แบบเดิม แต่เรากำลังหาทางปิดช่องว่างนี้ด้วยเทคโนโลยีหลายมิติ" ปัจจุบันมีข้อเสนอเชิงวิจัยที่กำลังพัฒนาอยู่ดังนี้:

• ระบบจำลองเสียงเฉพาะ โดยสร้างเสียงเครื่องยนต์ตามค่า G ของการเร่งความเร็วแบบเรียลไทม์
• เทคโนโลยี "Honda S+ Shift" ซึ่งใช้การควบคุมแรงบิดของมอเตอร์เพื่อจำลองความรู้สึกสะดุดของการเปลี่ยนเกียร์
• เพิ่มกลไกการสั่นสะเทือนของแชสซี เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการถ่ายทอดข้อมูลจากพื้นถนน

เทคโนโลยีเหล่านี้ได้ถูกใช้ในรถแนวคิด Prelude และในอนาคตจะถูกย้ายมาใช้ใน Type R รุ่นไฟฟ้า

แผนที่เทคโนโลยีปรากฏให้เห็นอย่างชัดเจน

ตามแผนการผลิตล่าสุดของ Honda แพลตฟอร์มไฟฟ้าบริสุทธิ์ "0 Series" ที่จะผลิตในปี 2026 จะกลายเป็นพื้นฐานทางเทคนิคของการพัฒนารถ Type R ไฟฟ้า แพลตฟอร์มนี้รองรับกำลังขับสูงสุด 480 แรงม้า พร้อมแบตเตอรี่ที่มีน้ำหนักเบาและการออกแบบศูนย์ถ่วงต่ำ

แม้ว่า Honda จะยังไม่เปิดเผยแผนการผลิตรถรุ่นเฉพาะ แต่ข้อมูลภายในเผยว่า วิศวกรกำลังพัฒนาโปรโตไทป์สมรรถนะสูงบนแพลตฟอร์มนี้ ซึ่งข้อมูลการทดสอบระบุว่าศักยภาพในสนามแข่งของมันมีแนวโน้มที่จะเหนือกว่ารถ Type R รุ่นปัจจุบันที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล

การหยุดจำหน่าย Type R ในยุโรปจุดประกายความถกเถียงของแฟนรถ

สื่อยานยนต์อังกฤษ "Auto Express" รายงานว่า ราคาในตลาดรถมือสองของ Type R รุ่น FL5 ในยุโรปพุ่งขึ้น 12% ภายในหนึ่งสัปดาห์ โดยรถที่ใกล้เคียงกับรถใหม่บางคันมีราคาประกาศขายสูงถึง 7 หมื่นยูโร (ประมาณ 2,640,000 บาท) ต่อเรื่องนี้ Honda ฝ่ายกิจการยุโรปชี้แจงว่า "พวกเราเข้าใจความรู้สึกของแฟน ๆ แต่การเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ Type R เวอร์ชั่นไฟฟ้าจะยังคงมอบความเร้าใจในการขับขี่เช่นเดิม เพียงแต่อยู่ในรูปแบบที่ยั่งยืนมากขึ้นเท่านั้น"

ขณะนี้ Honda ยังไม่ได้เปิดเผยกำหนดการเปิดตัวของ Type R ไฟฟ้า แต่ตามรายงานจากสื่อญี่ปุ่น ทีมพัฒนาได้เริ่มต้นการทดสอบในสนามแข่งแล้ว โดยรถโปรโตไทป์รุ่นแรกจะพัฒนาบนโครงสร้างของรุ่นไฟฟ้า Civic และคาดว่าจะเปิดตัวในปี 2028 เมื่อคำสั่งห้ามขายรถใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลในยุโรปในปี 2035 กำลังใกล้เข้ามา การปฏิวัติรถสมรรถนะสูงที่ขับเคลื่อนด้วยกฎระเบียบก็กำลังเร่งเครื่องเต็มที่