Audi เวอร์ชั่น “G-Wagen” กำลังมา? พัฒนารถออฟโรด 4x4 (Rugged 4x4) ด้วยแพลตฟอร์ม Scout

[PCauto]ถ้าคุณถามว่าตลาดย่อยที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาคืออะไร คำตอบก็ต้องไม่ใช่ MPV สำหรับแม่บ้านที่ต้องการไปจ่ายตลาด แต่คือรถออฟโรดแบบลุยๆ ที่มีดีไซน์สี่เหลี่ยมและพาคุณข้ามภูเขาและป่าเขาได้

ลองดู Mercedes-Benz G-Class ที่ตลาดรถมือสองยังต้องเพิ่มราคา และดู Land Rover Defender ที่เปลี่ยนโฉมจนได้รับความนิยมอย่างมากทั่วโลก คุณจะเห็นได้ว่าผู้เล่นระดับสูงแทบจะไม่มีความต้านทานต่อคำว่า "ความแกร่ง"

Audi หนึ่งในสามค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่ของเยอรมนี แม้จะมีแบรนด์ quattro อันทรงเกียรติ แต่ก็ล้มเหลวอย่างต่อเนื่องในด้านการผลิตรถยนต์โครงสร้างตัวถังแบบเฟรมแยกส่วนอย่างแท้จริง อย่างไรก็ตาม สถานการณ์นี้อาจกำลังจะเปลี่ยนแปลงในเร็วๆ นี้

Audi กำลังพิจารณาเปิดตัวรถออฟโรดสายลุย

ไม่นานมานี้ Gernot Döllner CEO ของ Audi ได้ให้สัมภาษณ์อย่างเปิดเผยว่า: รถออฟโรดสายลุยอย่างแท้จริงเป็นสิ่งที่ Audi กำลังพิจารณาอยู่ในเวลานี้

นี่ไม่ใช่แค่การนำ Q7 มาปรับแต่งด้วยพลาสติกกันรอยรอบคันเท่านั้น แต่เป็นการสร้างบนแพลตฟอร์มแบบแชสซีขั้นสูงของรถออฟโรดระดับมืออาชีพ

นี่เป็นข่าวดีสำหรับผู้ซื้อที่มองว่ารถยนต์ซีรีส์ Q นั้นเหมาะกับการใช้งานในเมืองมากเกินไป และไม่อยากรอคิวซื้อรถยนต์ G-Class

รถใหม่จะใช้แพลตฟอร์ม Scout

Audi ไม่ได้ตั้งใจที่จะเริ่มต้นพัฒนาแพลตฟอร์มออฟโรดใหม่ทั้งหมดจากศูนย์ เพราะนั่นไม่สอดคล้องกับแนวคิดเรื่องประสิทธิภาพด้านต้นทุนที่ Volkswagen Group ให้ความสำคัญในตอนนี้

ทรัพยากรที่กลุ่มนี้มีอยู่พร้อมใช้งานคือ Scout Motors ซึ่งสร้างความฮือฮาในสหรัฐอเมริกาเมื่อปีที่แล้ว Scout ได้พัฒนาแชสซีเฟรมบันไดไฟฟ้าแบบใหม่ล่าสุดโดยเฉพาะสำหรับตลาดอเมริกาเหนือ แชสซีนี้รองรับรถยนต์ไฟฟ้าล้วนและระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบขยายระยะทางที่เรียกว่า Harvester ได้อย่างเป็นธรรมชาติ

สำหรับ Audi แล้ว นี่ถือว่าเป็นงานที่มีต้นแบบพร้อมให้ต่อยอดได้เลย

เนื่องจาก Scout ได้พัฒนาแชสซีที่มีความแข็งแรงสูงพร้อมทั้งระบบล็อกเฟืองท้ายหน้า-หลัง Audi จึงต้องแค่นำความเชี่ยวชาญด้านการออกแบบภายใน การตั้งค่าช่วงล่าง และภาพลักษณ์ของแบรนด์ มาต่อยอดเพื่อเข้าสู่ตลาดที่มีกำไรสูงนี้อย่างรวดเร็ว

พูดถึงระบบขับเคลื่อน นี่น่าจะเป็นจุดที่ฉลาดที่สุดของรถออฟโรด Audi คันนี้

จากข้อมูลในปัจจุบัน มีความเป็นไปได้สูงที่รถรุ่นนี้จะข้ามขั้นตอนการใช้พลังงานจากน้ำมันเบนซินล้วนๆ และหันมาใช้ระบบเพิ่มระยะทางการขับขี่โดยตรง

ในกลุ่มรถออฟโรดสายลุยระบบนี้ถือว่าได้เปรียบมาก แรงบิดสูงที่มอเตอร์ไฟฟ้าปลดปล่อยได้ทันที ช่วยให้การไต่ขึ้นทางชันทำได้อย่างง่ายดาย และเครื่องยนต์เบนซินที่อยู่เบื้องหลังจะทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เพื่อขจัดความกังวลเรื่องระยะทางวิ่งสำหรับการเดินทางไกลในป่าเขา

สำหรับคนใช้รถประเภทนี้แล้ว การหาแท่นชาร์จไฟในพื้นที่ห่างไกลดูไม่มั่นใจเท่ากับการพกถังน้ำมันติดตัวไป

ราคาจะอยู่ที่เท่าไหร่?

ความสำเร็จในอดีตของ Audi ต้องยกเครดิตให้ภาพลักษณ์เทคโนโลยีสุดล้ำและประสบการณ์ขับขี่บนถนนที่เหนือชั้น

หากจะมีการเปิดตัวรถใหม่ที่พัฒนาบนแพลตฟอร์ม Scout Audi จำเป็นต้องหาจุดสมดุลที่เหมาะสมระหว่าง "ความสามารถในการลุย" และ "เอกลักษณ์ของแบรนด์"

มันไม่ควรเป็นแค่รถ Scout ที่ติดตราสัญลักษณ์ 4 ห่วงและเปลี่ยนมาใช้เบาะหนัง แต่มันต้องให้ความรู้สึกเหมือน Audi ขับเคลื่อน

ในเวลาเดียวกัน คู่แข่งของมันไม่เพียงมี Land Rover Defender ที่มีชื่อเสียงมายาวนาน แต่ยังรวมไปถึงรถ BMW G74 "Rugged" SUV ที่ลือกันว่ากำลังอยู่ระหว่างการพัฒนา

ในด้านของราคา หากรถคันนี้ออกสู่ตลาด ตำแหน่งทางการตลาดของมันแน่นอนว่าจะต้องสูงกว่า Q8 รุ่นปัจจุบัน

เมื่อเทียบกับการกำหนดราคาของคู่แข่ง เราคาดว่าราคาตั้งเริ่มต้นจะอยู่ที่ประมาณ 100,000 ยูโร(3,856,000 บาท）