เจ้าของรถเกาหลีขับ Ioniq 5 ไปถึง 58 หมื่นกิโลเมตร แบตเตอรี่ยังมีสุขภาพดีถึง 87.7%

【PCauto】ระยะทางมักถูกมองว่าเป็นเกณฑ์สำคัญในการวัดประสิทธิภาพและความทนทานของรถยนต์ เจ้าของรถชาวเกาหลี Lee Young-Heum ขับ Hyundai Ioniq 5 ของเขา ในเวลาเพียงสองปีเก้าเดือน เขาทำระยะทางรวมกว่า 580,000 กิโลเมตร และยังคงเพิ่มขึ้นจนถึง 671,000 กิโลเมตร

Lee Young-Heum เป็นนักขายเดินทางที่ต้องเดินทางบ่อยทำให้รถของเขาต้องรับการใช้งานหนัก

อย่างไรก็ตาม สิ่งที่น่าทึ่งคือเมื่อ Ioniq 5 ขับไปถึง 580,000 กิโลเมตร หลังจากการตรวจสอบโดย Hyundai แบตเตอรี่ยังคงมีสุขภาพดีที่ 87.7%

ในการใช้งานประจำวัน Lee Young-Heum มักใช้การชาร์จเร็วเพื่อลดเวลา ซึ่งการชาร์จเร็วมักถูกมองว่าจะเร่งการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า แต่ Ioniq 5 ได้พิสูจน์ด้วยข้อมูลว่าแม้จะมีการชาร์จเร็วบ่อยๆ แบตเตอรี่ยังคงรักษาสภาพดีได้อย่างยอดเยี่ยม

เมื่อรถวิ่งได้ประมาณ 650,000 กิโลเมตร ระบบการชาร์จช้าไม่ทำงาน Hyundai อธิบายว่าเป็นเพราะตัวชาร์จในรถหมดอายุการใช้งาน ไม่ใช่ปัญหาที่เกิดจากประสิทธิภาพหลักของรถ

นอกจากการเปลี่ยนอะไหล่ที่เสื่อมสภาพตามปกติแล้ว Ioniq 5 คันนี้แทบไม่มีปัญหาการเสียหายอื่นๆ การแสดงผลเช่นนี้ทำให้ผู้คนมีมุมมองใหม่เกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของรถยนต์ไฟฟ้า

กรณีนี้ยังได้รับความสนใจอย่างมากจาก Hyundai - Kia Research Institute เพื่อศึกษาประสิทธิภาพของรถในสภาวะการใช้งานที่หนักขนาดนี้ Hyundai จึงได้เปลี่ยนแบตเตอรี่และมอเตอร์ให้กับ Lee Young-Heum โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพื่อทำการวิเคราะห์และศึกษาชิ้นส่วนเก่าอย่างละเอียด

นี่ไม่เพียงแสดงถึงความพยายามของบริษัทในการพัฒนาเทคโนโลยีผลิตภัณฑ์ แต่ยังเป็นตัวอย่างการศึกษาที่มีค่าในการพัฒนาอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า เรื่องราวของ Lee Young-Heum และ Ioniq 5 ของเขาได้พิสูจน์ให้โลกเห็นว่า รถยนต์ไฟฟ้าไม่เพียงมีข้อได้เปรียบในด้านการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมและการประหยัดพลังงาน แต่ยังสามารถแข่งขันได้ในเรื่องความทนทาน ความน่าเชื่อถือ และความคุ้มค่า อีกทั้งอาจจะเกินกว่ารถยนต์น้ำมันแบบดั้งเดิมได้อีกด้วย