ห้องโดยสารใหญ่และวิ่งได้ไกลเป็นข้อได้เปรียบ ข้อดีและข้อเสียของ GAC Aion Y Plus

Aion Y Plus เป็นรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกของแบรนด์ GAC ที่ส่งออกไปต่างประเทศ ณ ปัจจุบันมีการจำหน่ายในตลาดประเทศไทยและมาเลเซีย เมื่อเปรียบเทียบกับ BYD Aion มาถึงประเทศไทยในเวลาที่ช้ากว่านิดหน่อย เพราะเริ่มจำหน่ายในวันที่ 9 กันยายน 2023 ดังนั้นเป็นผู้มาหลัง

ไม่แปลกใจเลยที่ Aion จะต้องเผชิญกับการแข่งขันจากรถยนต์รุ่นอื่น ๆ เช่น BYD ATTO 3 และ MG ZS EV

แบรนด์ Aion ในตลาดจีนก็ยังดีอยู่ โดยเฉพาะในเมืองใต้เช่นกว่างโจว ที่มีการขาย Aion Y และ Aion ES ไม่ใช่เพียงเฉพาะในการใช้ในบ้านเท่านั้น แต่ยังมีรถโดยสารในตำแหน่งหลักที่เลือกใช้รถสองรุ่นนี้ ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความเชื่อถือและความสามารถในการใช้งานของรถสองรุ่นนี้

Aion ES เข้าสู่ตลาดของเรา โดยตรงยังได้เปิดตัวรุ่นรถแท็กซี่เมื่อเข้าสู่ตลาดของเรา

Aion Y Plus มีราคาสองรุ่น ดังนี้:

GAC Aion Y Plus 490 Elite: THB1069000

GAC Aion Y Plus 550 Ultra: THB1299900

เกี่ยวกับ Aion Y Plus เราต้องรู้:

• ระยะห่างระหว่างเพลาล้อของ Aion Y Plus มีความยาวถึง 2750 มม. ทำให้มีพื้นที่ในรถที่กว้างขวางของที่นั่งที่อยู่ด้านหลัง
• เวอร์ชัน 490 Elite ไม่มีระบบการช่วยขับอัจฉริยะ ในขณะที่เวอร์ชัน 550 Ultra มีการติดตั้งระบบนี้
• ระยะทางการขับรถที่ไฟฟ้าเท่านั้น (NEDC) คือ 490 กิโลเมตร

1.สเป็คของ Aion Y Plus

ข้อมูลเกี่ยวกับการกำหนดค่าของ Aion Y Plus สองรุ่นสามารถดูได้ในภาพด้านล่าง นี่คือข้อมูลการกำหนดค่าทางการตั้งค่าทางการตั้งค่าการกำหนดค่าเชิงการเล่นต่างๆ ตามเว็บไซต์ทางการ จากตารางการกำหนดค่าเราจะเห็นว่า รุ่น 550 Ultra เพิ่มระบบช่วยขับอัจฉริยะที่สมบูรณ์แบบ ซึ่งรวมถึง ACC การควบคุมความเร็วอัตโนมัติ AEB ระบบเบรกอัจฉริยะ LKA การรักษาช่องทางเดินรถ ซึ่งสิ่งนี้แสดงให้เห็นว่า Aion Y Plus ในเชิงการกำหนดค่าไม่ได้มีความแข่งขันมากนัก เพราะเช่น BYD ATTO 3 BYD Dolphin และ MG ZS EV เหล่านี้ ราคาเทียบเท่ากับราคาของ Aion Y Plus 490 Elite หรือมากกว่า แต่ในเวลาเดียวกันพวกเขาก็มีการกำหนดค่าระบบช่วยขับอัจฉริยะที่สมบูรณ์แบบแล้ว ดังนั้น ราคาของ Aion Y Plus จึงดูเหมือนจะแพงไปบ้าง

นอกจากนี้เราเห็นว่ามีบางคนที่เพื่อนรักเหล่านี้เชื่อว่า Aion Y Plus ให้เพียงสองช่องเชื่อมต่อ USB จำนวนน้อยเกินไป เรายังเห็นด้วยกับสิ่งนี้ หลังจากที่ทำให้ชัดเจนว่าจุดขายหลักของรถคันนี้คือพื้นที่ใหญ่และความใช้งานจริงในบ้าน มี USB สองช่องจะไม่สามารถตอบสนองความต้องการขณะที่ต้องการออกเดินทางทั้งครอบครัวได้

2. Aion Y Plus ออกแบบด้านนอก

ส่วนใหญ่ของคนมักจะพิจารณา Aion Y Plus ในหมวดรถ SUV แต่ตามความเป็นจริง จากลักษณะภายนอก มันไม่มีลักษณะของรถ SUV ที่ชัดเจนมากนัก ฉะนั้นฉันคิดว่ามันมีลักษณะคล้ายกับรถ MPV 5 ที่นั่งหรือรถเดินทางแบบพักผ่อน ก็เหมือนกับรถที่ BMW เปิดตัวไปแล้วรุ่น 2 ของรถหลัก แต่ความสูงจากพื้นของมันยังคงมีที่ 165 มม. มีความสูงจากพื้นสูงกว่ารถยนต์ทั่วไปและจะช่วยให้สามารถเดินทางผ่านได้ดีขึ้นเมื่อเจอถนนรุ่นขัดขวางและป้องกันการชนด้านล่างของรถ

ลักษณะหน้ามุมของรถทำให้มันดูโดดเด่นอย่างมาก ไม่มีการตกแต่งด้วยรายละเอียดมากมาย เส้นรอยของไฟหน้าที่มีลักษณะเป็นตัวตน กลายเป็นจุดที่โดดเด่น เสริมแสง LED ส่วนของไฟกลางวัน มีการออกแบบให้มีลักษณะเป็นปีกของนกเป็นดวงตามด้านข้าง มันดูเหมือนนกเป็ดขนาดใหญ่ที่กำลังบิน มันดูน่ารักมาก เป็นความละเอียดที่แสดงออกบนด้านข้างของรถ ขอบล้อหน้าและล้อหลังและข้างของฝาครอบไฟได้เพิ่มอุปกรณ์สีเทาเงิน เป็นผลลัพธ์ที่ดีมาก แต่ถ้าเป็นรถ SUV มักจะใช้อุปกรณ์สีดำในตำแหน่งเหล่านี้ ความแตกต่างนี้ทำให้ Aion Y Plus ดูเป็นรถในครอบครัวมากขึ้นและไม่เหมือน SUV ทั่วไปที่มีลักษณะเป็นแบบสุดของภูมิภาค ส่วนท้ายของรถใช้ไฟท้ายที่ดูเหมือนติดกันและอุปกรณ์สีเทาเงินเช่นเดียวกัน แต่รูปแบบโดยรวมยังคงรักษาความเรียบง่ายโดยไม่มีการตกแต่งมากเกินไป

Aion Y Plus ขนาดโครงสร้างรถ:

AionYPlus: 453518701650/2750 มม.

BYD ATTO 3: 445518751615/2720 มม.

MG ZS EV: 432318091649/2585 มม.

3. การออกแบบภายใน Aion Y Plus :

รูปแบบภายในโดยรวมเป็นสไตล์ที่เรียบง่ายของรถยนต์ไฟฟ้า คล้ายกับ Tesla Model Y โดยส่วนคอนโซลตั้งฉากที่เรียบ โดยไม่มีเส้นโค้งมากนัก หน้าจอแสดงผลและจอใหญ่ภายในคอนโซลเป็นส่วนสำคัญของภายใน การออกแบบนี้ไม่ได้มีความน่าสนใจมากนัก แต่ก็ใช้งานได้และดูดี

ภายในของ Aion Y Plus ยังคงมีรายละเอียดที่น่าสนใจบ้าง เช่น การออกแบบท่ออากาศแบบเครือข่ายโลหะ หลังจากใช้การออกแบบความปลอดภัย จอใหญ่ภายในกลายเป็นเรียบง่ายมากขึ้น และสร้างพื้นที่เก็บของมากขึ้น ชั้นบนมีพื้นที่เก็บของ เคาน์เตอร์ใส่โทรศัพท์และที่วางแก้ว ส่วนชั้นล่างเป็นพื้นที่เก็บของใหญ่มาก และ แม้กระทั่งสามารถวางกระเป๋าถือของสตรีไว้ได้

Aion Y Plus ยังมีการตัดสินใจในการเลือกสีภายในที่สุดขีด รวมถึงการผสมสีดำและเขียว สีเขียวนี้มีลักษณะที่เล็กน้อยเป็นสีขาว สีจะอ่อนลงไม่ได้มาก ทำให้มีผลกระทบทางสายตาที่อ่อนโยนและเรียบง่าย จับคู่กับสีดำทำให้ดูเป็นเอกลักษณ์และมีรสนิยม

จุดเด่นหลักในภายในของ Aion Y Plus คือพื้นที่ในการนั่งของผู้โดยสาร พื้นที่ในหลังมีขนาดใหญ่มาก ซึ่งเป็นผลมาจากการออกแบบโครงสร้างที่มีสะพานหน้าหลังสั้น ทำให้ระยะห่างระหว่างแกนกลางยาวมาก การเก็บของในที่นั่งหน้ายังสามารถปรับลดลงได้ ในกรณีที่ไม่มีหมอนรองศีรษะ สามารถเชื่อมต่อกับที่นั่งหลังได้เป็นรูปโครงสร้างเดียวกัน เหมือนห้องโดยสารชั้นหนึ่งของเครื่องบิน ที่เราสามารถวางเท้าขึ้นที่ที่นั่งหน้าได้และพักผ่อนหรือสนทนากับที่นั่งหลังได้ การออกแบบเล็กน้อยนี้อาจจะไม่ได้ใช้บ่อยมาก แต่ก็น่ารัก

Aion Y Plus มาพร้อมกับระบบเครื่องยนต์ซึ่งใช้มอเตอร์หนึ่งตัวและมีระบบขับเคลื่อนล้อหน้า มอเตอร์มีกำลังสูงสุดที่ 150kW (201 แรงม้า) และมีแรงบิดสูงสุดที่ 225N·m รุ่น 490 Elite มีความจุของแบตเตอร์รี่ที่ 63.2kWh และเวลาในการเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ใช้เวลา 8.5 วินาที ส่วนรุ่น 550 Ultra มีความจุของแบตเตอร์รี่ที่ 68.2kWh และเวลาในการเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ใช้เวลา 9 วินาที

ความยาวของการใช้งานต่อเนื่องของ Aion Y Plus ถือเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญ เนื่องจากในตลาดปัจจุบันมีรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นบรรทุกที่มีระยะการใช้งานต่อเนื่องเกิน 500 กิโลเมตรไม่มากนัก โดยรถยนต์ไฟฟ้ามักจะมีระยะการใช้งานต่อเนื่องอยู่ที่ราว 400 กิโลเมตร ซึ่งนั่นหมายความว่า Aion Y Plus มีความสะดวกสบายในการใช้งานประจำวันและสามารถชาร์จแบตเตอร์รี่น้อยลงได้

สรุปบทความ:
จากข้อดีหลักของ Aion Y Plus ที่เป็นจุดเด่นคือพื้นที่ในการนั่งที่ยืดหยุ่นและการใช้งานเบาะอย่างเก่ง รวมถึงความสะดวกสบายที่มาจากระยะการใช้งานต่อเนื่องที่ยาวนานของมัน ลักษณะเหล่านี้เหมาะสำหรับการใช้งานในครอบครัว

อย่างไรก็ตาม เสียดายอย่างยิ่งที่บางคุณสมบัติที่มีประโยชน์สำหรับการเดินทางในครอบครัวยังขาดอยู่ เช่น ระบบช่วยขับขี่อัจฉริยะไม่ควรขาดไปในรุ่น 490 Elite นั้น นี่คือสิ่งที่เสียดายจริงๆ หากเพิ่มคุณสมบัตินี้เข้าไป อาจจะทำให้ระหว่างรุ่นสองรุ่นมีความแตกต่างในราคาน้อยลงได้ การกระทำดังกล่าวอาจจะดีกว่า