มิตซูบนเวทีงาน Bangkok International Motor Show 2024 ด้วยรถ Xpander และ Xpander Cross HEV

งานแสดงรถยนต์ชั้นที่ 45 ในประเทศไทยจะจัดขึ้นในระหว่างวันที่ 27 มีนาคม - 7 เมษายน พ.ศ. 2567 ซึ่งในงานนี้ มิตซูบิชิจะนำเสนอรถ Xpander ที่เพิ่งเปิดตัวเมื่อไม่นานมานี้ในประเทศไทย รวมถึงรุ่น Xpander Cross HEV ด้วย ดังนั้น เราสามารถทราบข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับรถสองรุ่นนี้ได้ดังนี้

Xpander คือรถ MPV ที่สามารถให้ความสบายและมีการใช้งานหลายๆ แบบ โดยมีการออกแบบให้เหมาะสมกับการใช้งานหลายๆ สถานการณ์ โดยมีการเปิดตัวครั้งแรกในตลาดในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในปี 2017 และได้รับความนิยมในภูมิภาคอาเซียน ซึ่งยังเป็นอันดับสามในอันดับยอดขายของมิตซูบิชิ รถรุ่น Xpander และ Xpander Cross HEV ที่เปิดตัวในประเทศไทยไม่นานมานี้มีจุดเด่นดังนี้

1. ลักษณะภายนอก

ทั้ง Xpander และ Xpander Cross HEV มีลักษณะทั่วไปที่เข้ากับรูปลักษณ์ของ MPV หลายใช้งาน แต่การออกแบบด้านหน้ามีลักษณะเส้นโค้งที่มีพลังและมีความมีการทะยาน รถ Xpander Cross HEV มีการเพิ่มแถบหลังคาสำหรับบรรจุสิ่งของและเพิ่มชิ้นส่วนพลาสติกบางส่วนเพื่อเพิ่มความเต็มไปด้วยบรรยากาศขับออกไปชนบท ขนาดรถทั้งหมดเข้ากับมาตรฐานของรถ MPV กลางคือ ยาวกว่ากว้าง 1750 มม. สูง 1750 มม.

2. ส่วนของภายใน

ส่วนในของรถมีความเรียบง่ายมากขึ้น ไม่เหมือนกับรถยนต์รุ่นใหม่ที่มีหน้าจอขนาดใหญ่เต็มไปด้วย แต่ก็มีปุ่มกดที่เป็นวัสดุที่มีประโยชน์มากขึ้น ในเรื่องของความสะดวกสบายในการใช้งาน และบรรยากาศภายในมีความหรูหรามากขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์รุ่นอื่น ๆ แม้ว่าความยาวของตัวรถจะไม่ยาวมาก แต่ระยะระหว่างล้อที่กว้างถึง 2775 มม. ทำให้พื้นที่ในตัวรถไม่คดเคี้ยวคุยมากเกินไป

3. ด้านการติดตั้ง

การติดตั้งในรถคันนี้ถือว่าค่อนข้างครบถ้วน โดยเน้นไปที่ความปลอดภัยโดยส่วนใหญ่ เช่น ระบบการแจกจ่ายกำลังเบรกอิเล็กทรอนิกส์ (EBD) ระบบช่วยเบรก (BA) และตัวควบคุมการเลี้ยวแบบแอคทีฟ (AYC) ฯลฯ การติดตั้งสิ่งที่เชื่อมโยงกับเทคโนโลยีสมาร์ทมีน้อยมาก แต่ยังมีการติดตั้งฟังก์ชั่นออโต้แอปเปิ้ล (Apple CarPlay) และแอนดรอยด์ออโต้ (Android Auto) อยู่

4. ด้านการขับเคลื่อน

ระบบเครื่องผสมพลังงาน HEV ในรถคันนี้ที่มาจากระบบ PHEV ของ มิตซูบิชิ สามารถรับมือกับการขับขี่ประจำวันได้อย่างมีประสิทธิภาพและนำความสุขในการขับขี่มาได้อย่างเหมาะสมด้วย รถใช้เครื่องยนต์ขนาด 1.6 ลิตร ที่ใช้ระบบอะท์กินซ์เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพการเผาเชื้อเพิ่มขึ้น พลังงานสูงสุดที่ 95 แรงม้า และแรงบิดสูงสุดที่ 134 นิวตันเมตร ในขณะเดียวกัน มอเตอร์ไฟฟ้ามีกำลังสูงสุดที่ 116 แรงม้า และแรงบิดสูงสุดที่ 255 นิวตันเมตร ด้วยการรวมพลังงานทั้งสองนี้ รถสามารถเร่งจาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในเวลา 9.7 วินาที แม้ว่าข้อมูลเหล่านี้จะไม่ได้เกี่ยวข้องโดยตรงกับความสนุกสนานและประสิทธิภาพของการขับขี่ แต่ก็เพียงพอสำหรับกลุ่มผู้บริโภคที่เป้าหมายของรถคันนี้ รวมทั้งรถยังมีการติดตั้งโหมดขับขี่ทั้งหมด 7 โหมด ได้แก่ EV PRIORITY, CHARGE, NORMAL, TARMAC, GRAVEL, MUD, WET ซึ่งช่วยทำให้ผู้ขับขี่สามารถเลือกใช้ได้อย่างยืดหยุ่นและสะดวกสบายในการปรับปรุงการเคลื่อนไหวของรถ ซึ่งสามารถทำให้การเคลื่อนที่ของรถดีขึ้นตามเพื่อเสริมความเศร้าใจและการปรับที่สะดวกสบายสำหรับสภาพถนนที่เจออยู่

เรื่องระบบระงับสตรัท ถือเป็นระบบที่นำมาจากรถรุ่นเดียวกันมากมาย โดยใช้แมคเฟอร์สันด้านหน้าและตัวตีกลับด้านหลัง เป็นไปได้ว่ามีไว้สำหรับการทำงานในเส้นทางออฟโรด แต่เนื่องจากลักษณะของรถยนต์ไฮบริด (HEV) จะไม่มีเสียงเครื่องยนต์เมื่อขับรถด้วยความเร็วต่ำ ซึ่งจะช่วยเพิ่มความสะดวกสบาย ในระหว่างนี้ ระยะห่างจากพื้นก็สูงถึง 205 มม. ซึ่งสามารถควบคุมการเดินทางออกไปได้ในระดับหนึ่ง

เกี่ยวกับรถยนต์รุ่นนี้และข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับงานแสดงรถยนต์ในประเทศไทย กรุณาติดตามอย่างต่อเนื่อง!

Follow: BIMS 45th