Mitsubishi รุ่นต่อไปของ Pajero อาจสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มรถกระบะ Triton
วิรุฬห์Aug 05, 2025, 03:38 PM
【PCauto】เมื่อภาพต้นแบบทดสอบใน Southern Europe ถูกเปิดเผยอย่างต่อเนื่อง ภาพเรนเดอร์ของ Mitsubishi Pajero รุ่นใหม่ในปี 2025 ก็กลายเป็นที่พูดถึงในหมู่แฟนรถออฟโรดทั่วโลกอย่างร้อนแรง
ศิลปินดิจิทัล Theottle ได้สร้างสรรค์การออกแบบจากภาพสปายช็อตล่าสุด แสดงให้เห็นถึงการผสมผสานระหว่างรูปทรงกล่องคลาสสิกและองค์ประกอบที่ทันสมัยของรถ SUV สายลุย แต่ทาง Mitsubishi ยังไม่ได้ยืนยันแผนการฟื้นคืนชีพของรุ่นในตำนานนี้อย่างเป็นทางการ ณ ขณะนี้ การเลือกแพลตฟอร์มและต้นทุนยังคงเป็นปัจจัยสำคัญในการผลักดันโครงการนี้
ภาพเรนเดอร์ล่าสุดเผยแนวทางการออกแบบของ Pajero รุ่นใหม่
ด้านหน้ามาพร้อมกับการออกแบบ Dynamic Shield ล่าสุดของ Mitsubishi ติดตั้งไฟหน้า LED แบบแยกส่วน (ไฟกลางวันด้านบน+ไฟหลักด้านล่าง) และกระจังหน้าขนาดใหญ่สีดำด้าน พร้อมโลโก้ "PAJERO" ตัวอักษรเด่นตรงกลาง กันชนหน้าโลหะติดตั้งตำแหน่งสำหรับวินช์ บ่งบอกถึงสมรรถนะออฟโรดอย่างมืออาชีพ
ด้านข้างของตัวรถยังคงรูปทรงกล่องคลาสสิก แต่เพิ่มการออกแบบหลังคาลอยตัวและเสา D แบบซ่อน มาพร้อมกับคิ้วขยายล้อและยางออฟโรดแบบ All-terrain (แสดงในภาพเรนเดอร์เป็น BFGoodrich KO3) ประตูหลังออกแบบให้เปิดด้านข้างและติดตั้งยางอะไหล่ขนาดเต็ม
สิ่งที่น่าสังเกตคือ การออกแบบเจตนาให้ย้อนกลับไปยังองค์ประกอบของรุ่นแรกในปี 1982 เช่นไฟตัดหมอกทรงเหลี่ยมและหลังคาขั้นบันได เพื่อตอบสนองต่อการรณรงค์ "Save Pajero" ของแฟน ๆ ทั่วโลก ซึ่งได้รวบรวมรายชื่อผู้สนับสนุนมากกว่า 120,000 รายชื่อ
มีการคาดการณ์สามแบบเกี่ยวกับแพลตฟอร์มทางเทคนิคของ Pajero
แผนอนุพันธ์ของรถกระบะ Triton
มีสื่อระบุว่ารถยนต์รุ่นใหม่นี้อาจพัฒนาบนแพลตฟอร์มของรถกระบะ Triton รุ่นใหม่ ใช้โครงสร้างแบบกรอบขั้นบันได (ตัวถังแบบไม่รับน้ำหนัก) พร้อมระบบกันสะเทือนหน้าแบบปีกนกคู่/ระบบกันสะเทือนหลังแบบมัลติลิงค์ แผนนี้รองรับเครื่องยนต์ดีเซล 2.4T MIVEC (204 แรงม้า/470N·m) พร้อมระบบไฮบริดแบบ 48V ต้นทุนควบคุมได้แต่ความสะดวกสบายบนถนนจะถูกจำกัด
แผนแพลตฟอร์มแบบตัวถังรับน้ำหนักของ Outlander
การออกแบบห้องเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างสั้นและกระจกบังลมหน้าที่ตั้งตรงของรถต้นแบบ ก่อให้เกิดการคาดเดาว่าอาจใช้โครงสร้าง CMF-C/D ของ Outlander แผนนี้สามารถติดตั้งระบบปลั๊กอินไฮบริดพลังงาน 302 แรงม้า (ระยะทางวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วน 60km) แต่สมรรถนะการขับขี่แบบออฟโรดจะถูกจำกัดด้วยโครงสร้างตัวถังแบบรับน้ำหนัก
แพลตฟอร์มร่วมกับ Nissan Patrol
นักสังเกตการณ์บางส่วนให้ความสนใจกับการออกแบบส่วนท้ายที่คล้ายกับ Nissan Patrol รุ่นใหม่ แต่รายงานจาก Nomura Securities ระบุว่า แพลตฟอร์มของ Patrol ที่ใช้เครื่องยนต์ V6 ทวินเทอร์โบ 3.5L มีต้นทุนสูงเกินไป ไม่สอดคล้องกับกลยุทธ์การลดต้นทุนในปัจจุบันของ Mitsubishi
โครงการ Pajero ใหม่ยังไม่ได้รับการยืนยันอย่างเป็นทางการ
แม้ว่า Pajero รุ่นใหม่จะได้รับความสนใจจากตลาดผู้บริโภคอย่างมาก แต่ CEO ของ Mitsubishi ในการประชุมรายงานทางการเงินเดือนกรกฎาคมได้กล่าวเพียงว่า "กำลังประเมินความต้องการของตลาดรถยนต์ออฟโรดสายโหด" โดยไม่ได้ยืนยันแผนการดำเนินโครงการ
สาเหตุอาจเนื่องมาจาก Pajero เน้นทำตลาดในภูมิภาคตะวันออกกลาง ออสเตรเลีย และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งผู้บริโภคในตะวันออกกลางและออสเตรเลียมีความชื่นชอบในเครื่องยนต์ดีเซลแบบดั้งเดิมและตัวถังแบบไม่รับน้ำหนัก ขณะที่กฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดขึ้นในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้มีแนวโน้มไปยังแผนพลังงานไฟฟ้า หากเลือกพัฒนาเครื่องยนต์ดีเซลบนแพลตฟอร์ม Triton อาจเผชิญกับอุปสรรคในการเข้าสู่ตลาดยุโรป และหากใช้ระบบปลั๊กอินไฮบริดของ Outlander ก็จะยากที่จะตอบสนองความคาดหวังของผู้ใช้งานที่ชื่นชอบรถแนวออฟโรด
การพัฒนาบนแพลตฟอร์ม Triton เพื่อสร้าง Pajero กลายเป็นข้อสันนิษฐานหลัก
ในปัจจุบันเส้นทางที่มีความเป็นไปได้มากที่สุดคือการพัฒนาบนแพลตฟอร์ม Triton โดยมีตัวเลือกเครื่องยนต์ดีเซลไฮบริดขนาด 2.4T และระบบปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) ให้เลือก อย่างไรก็ตาม ข้อสันนิษฐานนี้จะเป็นจริงหรือไม่ ต้องติดตามดูว่าในงานแสดงรถยนต์เมืองมิวนิคในเดือนกันยายน (IAA Mobility) Mitsubishi จะมีสัญญาณอะไรให้เห็น หรือจะมีการเปิดตัวรถต้นแบบในงาน Tokyo Auto Salon ในเดือนมกราคม 2026 หรือไม่ หาก Pajero รุ่นใหม่ได้รับการยืนยัน โรงงาน Laem Chabang ในประเทศไทยมีโอกาสที่จะกลายเป็นฐานการผลิตหลัก โดยใช้ความสามารถการผลิตที่มีอยู่ของรถกระบะเพื่อลดต้นทุนการผลิต
ในบริบทของตลาด SUV สายลุยที่กำลังฟื้นตัว (ยอดขาย Toyota Land Cruiser ในช่วงครึ่งแรกของปี 2025 เพิ่มขึ้น 32%) การกลับมาของตำนาน Mitsubishi Pajero ยังคงเป็นที่สงสัย ความสำเร็จหรือล้มเหลวของมันไม่เพียงแต่เกี่ยวข้องกับการสืบทอดรุ่นรถยนต์ แต่ยังอาจกลายเป็นจุดสำคัญของการเปลี่ยนแปลงกลยุทธ์ของ Mitsubishi Motors อีกด้วย
คุณสามารถติดต่อเราให้ลบออกเนื้อหาถ้าละเมิดลิขสิทธิ์
ข้อมูลยอดนิยม

Toyota bZ4X เปิดตัวแล้ว เมื่อเทียบกับ Xpeng G6 รุ่นใดคุ้มค่ากับการซื้อมากกว่ากัน
【PCauto】Toyota bZ4X เปิดให้สั่งจองทางออนไลน์ในประเทศไทยเมื่อวันที่ 21 สิงหาคม และภายในสามวันแรกมียอดสั่งจองถึง 1,000 คันรุ่นย่อยและราคาของรถรุ่นนี้แบ่งเป็น:ขับเคลื่อนล้อหน้า (FWD) ราคา 1,599,000 บาทและขับเคลื่อนสี่ล้อ (AWD) ราคา 1,699,000 บาทในฐานะรถ SUV ไฟฟ้าล้วนรุ่นแรกของ Toyota ที่ทำตลาดในประเทศไทย bZ4X นำเข้ามาขายโดยมาพร้อมแบตเตอรี่ลิเธียมขนาด 73.11 kWh ระยะทางวิ่งตามมาตรฐาน NEDC อยู่ที่ 600 กม. (FWD) และ 570 กม. (AWD)ในอีกฝั่งหนึ่ง XPeng G6 ก็ได้เปิดตัวรุ่นปรับปรุงใหม่:รุ่น Long Range ราคา

Xpeng P7 ฮอตแรง! เปิดจองแค่ 7 นาที ยอดสั่งทะลุ 10,000 คัน
【PCauto】XPeng P7 ใหม่ เปิดพรีออเดอร์เพียง 6 นาที 37 วินาที ยอดจองทะลุ 10,000 คัน ทำลายสถิติเดิมของแบรนด์ มาพร้อมดีไซน์ XMART FACE ไฟหน้า-ไฟท้ายแบบ X Shape หลังคาลอย เสา A ซ่อน ขอบประตูไร้กรอบ และสปอยเลอร์ไฟฟ้าสร้างแรงกดสูงสุด 900 นิวตัน ค่าลากอากาศเพียง 0.198Cd ภายในล้ำสมัยด้วยจอ 3 ชุด และ AR-HUD ขนาด 87 นิ้ว คมชัดแม้แดดจ้า

丰田เปิดตัวรุ่น Sienta Juno ซึ่งคุณสามารถนอนหลับ ทำงาน หรือดื่มกาแฟในรถได้
【PCauto】ในตลาด MPV ขนาดกะทัดรัดของญี่ปุ่น Toyota Sienta ได้ครอบครองตำแหน่งสำคัญเสมอด้วยการจัดพื้นที่ใช้งานที่ยืดหยุ่นและการติดตั้งฟังก์ชันที่ใช้งานได้จริง ล่าสุด Toyota ได้ร่วมมือกับแบรนด์แต่งรถ Modellista เปิดตัว Sienta Juno รุ่นพิเศษ ที่ใช้การออกแบบโมดูลาร์ที่ล้ำสมัย เพื่อเปลี่ยนรถตู้ขนาดเล็กให้เป็นพื้นที่อยู่อาศัยที่สามารถปรับแต่งได้หลากหลายรูปแบบ

Lexus LM500h ปรับโฉมใหม่ที่ญี่ปุ่น ยกระดับหรูหราภายในอีกขั้น!
【PCauto】Lexus LM500h Minorchange เปิดตัวที่ญี่ปุ่น ยกระดับความเงียบและความสบายหลังโดยสาร!Lexus แนะนำ LM500h รุ่นปรับโฉมใหม่อย่างเป็นทางการในญี่ปุ่น นับเป็นการอัปเกรดครั้งใหญ่ครั้งแรกหลังเปิดตัวระดับโลกเมื่อปี 2023 โดยยังคงดีไซน์กระจังหน้า Spindle Shape อันเป็นเอกลักษณ์และเส้นสายตัวถังล้ำสมัย แต่เน้นปรับปรุง “ความเงียบในห้องโดยสาร” และ “ความสะดวกในการใช้งาน” มากถึง 12 รายการ จุดเด่นอยู่ที่การเพิ่มวัสดุดูดซับเสียงแบบ 3 ชั้นบริเวณซุ้มล้อหลัง ซึ่งช่วยลดเสียงยางในย่านความถี่กลาง-สูงได้ถึง 18% พร้อมเป

JAECOO 5 EV เปิดตัวใหม่ ราคาเริ่ม 549,000 บาท คุ้มค่าที่สุดในตลาด
【PCauto】JAECOO 5 EV เอสยูวีไฟฟ้ารุ่นใหม่บุกตลาดไทย เปิดตัวพร้อม 2 รุ่นย่อย ราคาเริ่ม 549,000 บาท มาพร้อมแบตฯ 60.9 kWh ขับเคลื่อนล้อหน้า กำลังสูงสุด 211 แรงม้า วิ่งไกลสุด 461 กม. ต่อชาร์จ รองรับชาร์จเร็ว DC 80 kW ดีไซน์พรีเมียมสไตล์ Range Rover ภายในจอ 13.2 นิ้ว หลังคาพาโนรามา และฟีเจอร์เพื่อนรักสัตว์เลี้ยงครบครัน
รถยอดนิยม
เปรียบเทียบรถยนต์
รูปภาพรถ
ภาพภายใน
รุ่นปีรถยนต์
รุ่นรถยนต์