Mitsubishi รุ่นต่อไปของ Pajero อาจสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มรถกระบะ Triton
วิรุฬห์Aug 05, 2025, 03:38 PM
【PCauto】เมื่อภาพต้นแบบทดสอบใน Southern Europe ถูกเปิดเผยอย่างต่อเนื่อง ภาพเรนเดอร์ของ Mitsubishi Pajero รุ่นใหม่ในปี 2025 ก็กลายเป็นที่พูดถึงในหมู่แฟนรถออฟโรดทั่วโลกอย่างร้อนแรง
ศิลปินดิจิทัล Theottle ได้สร้างสรรค์การออกแบบจากภาพสปายช็อตล่าสุด แสดงให้เห็นถึงการผสมผสานระหว่างรูปทรงกล่องคลาสสิกและองค์ประกอบที่ทันสมัยของรถ SUV สายลุย แต่ทาง Mitsubishi ยังไม่ได้ยืนยันแผนการฟื้นคืนชีพของรุ่นในตำนานนี้อย่างเป็นทางการ ณ ขณะนี้ การเลือกแพลตฟอร์มและต้นทุนยังคงเป็นปัจจัยสำคัญในการผลักดันโครงการนี้
ภาพเรนเดอร์ล่าสุดเผยแนวทางการออกแบบของ Pajero รุ่นใหม่
ด้านหน้ามาพร้อมกับการออกแบบ Dynamic Shield ล่าสุดของ Mitsubishi ติดตั้งไฟหน้า LED แบบแยกส่วน (ไฟกลางวันด้านบน+ไฟหลักด้านล่าง) และกระจังหน้าขนาดใหญ่สีดำด้าน พร้อมโลโก้ "PAJERO" ตัวอักษรเด่นตรงกลาง กันชนหน้าโลหะติดตั้งตำแหน่งสำหรับวินช์ บ่งบอกถึงสมรรถนะออฟโรดอย่างมืออาชีพ
ด้านข้างของตัวรถยังคงรูปทรงกล่องคลาสสิก แต่เพิ่มการออกแบบหลังคาลอยตัวและเสา D แบบซ่อน มาพร้อมกับคิ้วขยายล้อและยางออฟโรดแบบ All-terrain (แสดงในภาพเรนเดอร์เป็น BFGoodrich KO3) ประตูหลังออกแบบให้เปิดด้านข้างและติดตั้งยางอะไหล่ขนาดเต็ม
สิ่งที่น่าสังเกตคือ การออกแบบเจตนาให้ย้อนกลับไปยังองค์ประกอบของรุ่นแรกในปี 1982 เช่นไฟตัดหมอกทรงเหลี่ยมและหลังคาขั้นบันได เพื่อตอบสนองต่อการรณรงค์ "Save Pajero" ของแฟน ๆ ทั่วโลก ซึ่งได้รวบรวมรายชื่อผู้สนับสนุนมากกว่า 120,000 รายชื่อ

มีการคาดการณ์สามแบบเกี่ยวกับแพลตฟอร์มทางเทคนิคของ Pajero
แผนอนุพันธ์ของรถกระบะ Triton
มีสื่อระบุว่ารถยนต์รุ่นใหม่นี้อาจพัฒนาบนแพลตฟอร์มของรถกระบะ Triton รุ่นใหม่ ใช้โครงสร้างแบบกรอบขั้นบันได (ตัวถังแบบไม่รับน้ำหนัก) พร้อมระบบกันสะเทือนหน้าแบบปีกนกคู่/ระบบกันสะเทือนหลังแบบมัลติลิงค์ แผนนี้รองรับเครื่องยนต์ดีเซล 2.4T MIVEC (204 แรงม้า/470N·m) พร้อมระบบไฮบริดแบบ 48V ต้นทุนควบคุมได้แต่ความสะดวกสบายบนถนนจะถูกจำกัด
แผนแพลตฟอร์มแบบตัวถังรับน้ำหนักของ Outlander
การออกแบบห้องเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างสั้นและกระจกบังลมหน้าที่ตั้งตรงของรถต้นแบบ ก่อให้เกิดการคาดเดาว่าอาจใช้โครงสร้าง CMF-C/D ของ Outlander แผนนี้สามารถติดตั้งระบบปลั๊กอินไฮบริดพลังงาน 302 แรงม้า (ระยะทางวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วน 60km) แต่สมรรถนะการขับขี่แบบออฟโรดจะถูกจำกัดด้วยโครงสร้างตัวถังแบบรับน้ำหนัก
แพลตฟอร์มร่วมกับ Nissan Patrol
นักสังเกตการณ์บางส่วนให้ความสนใจกับการออกแบบส่วนท้ายที่คล้ายกับ Nissan Patrol รุ่นใหม่ แต่รายงานจาก Nomura Securities ระบุว่า แพลตฟอร์มของ Patrol ที่ใช้เครื่องยนต์ V6 ทวินเทอร์โบ 3.5L มีต้นทุนสูงเกินไป ไม่สอดคล้องกับกลยุทธ์การลดต้นทุนในปัจจุบันของ Mitsubishi

โครงการ Pajero ใหม่ยังไม่ได้รับการยืนยันอย่างเป็นทางการ
แม้ว่า Pajero รุ่นใหม่จะได้รับความสนใจจากตลาดผู้บริโภคอย่างมาก แต่ CEO ของ Mitsubishi ในการประชุมรายงานทางการเงินเดือนกรกฎาคมได้กล่าวเพียงว่า "กำลังประเมินความต้องการของตลาดรถยนต์ออฟโรดสายโหด" โดยไม่ได้ยืนยันแผนการดำเนินโครงการ
สาเหตุอาจเนื่องมาจาก Pajero เน้นทำตลาดในภูมิภาคตะวันออกกลาง ออสเตรเลีย และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งผู้บริโภคในตะวันออกกลางและออสเตรเลียมีความชื่นชอบในเครื่องยนต์ดีเซลแบบดั้งเดิมและตัวถังแบบไม่รับน้ำหนัก ขณะที่กฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดขึ้นในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้มีแนวโน้มไปยังแผนพลังงานไฟฟ้า หากเลือกพัฒนาเครื่องยนต์ดีเซลบนแพลตฟอร์ม Triton อาจเผชิญกับอุปสรรคในการเข้าสู่ตลาดยุโรป และหากใช้ระบบปลั๊กอินไฮบริดของ Outlander ก็จะยากที่จะตอบสนองความคาดหวังของผู้ใช้งานที่ชื่นชอบรถแนวออฟโรด

การพัฒนาบนแพลตฟอร์ม Triton เพื่อสร้าง Pajero กลายเป็นข้อสันนิษฐานหลัก
ในปัจจุบันเส้นทางที่มีความเป็นไปได้มากที่สุดคือการพัฒนาบนแพลตฟอร์ม Triton โดยมีตัวเลือกเครื่องยนต์ดีเซลไฮบริดขนาด 2.4T และระบบปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) ให้เลือก อย่างไรก็ตาม ข้อสันนิษฐานนี้จะเป็นจริงหรือไม่ ต้องติดตามดูว่าในงานแสดงรถยนต์เมืองมิวนิคในเดือนกันยายน (IAA Mobility) Mitsubishi จะมีสัญญาณอะไรให้เห็น หรือจะมีการเปิดตัวรถต้นแบบในงาน Tokyo Auto Salon ในเดือนมกราคม 2026 หรือไม่ หาก Pajero รุ่นใหม่ได้รับการยืนยัน โรงงาน Laem Chabang ในประเทศไทยมีโอกาสที่จะกลายเป็นฐานการผลิตหลัก โดยใช้ความสามารถการผลิตที่มีอยู่ของรถกระบะเพื่อลดต้นทุนการผลิต

ในบริบทของตลาด SUV สายลุยที่กำลังฟื้นตัว (ยอดขาย Toyota Land Cruiser ในช่วงครึ่งแรกของปี 2025 เพิ่มขึ้น 32%) การกลับมาของตำนาน Mitsubishi Pajero ยังคงเป็นที่สงสัย ความสำเร็จหรือล้มเหลวของมันไม่เพียงแต่เกี่ยวข้องกับการสืบทอดรุ่นรถยนต์ แต่ยังอาจกลายเป็นจุดสำคัญของการเปลี่ยนแปลงกลยุทธ์ของ Mitsubishi Motors อีกด้วย
คุณสามารถติดต่อเราให้ลบออกเนื้อหาถ้าละเมิดลิขสิทธิ์
ข้อมูลยอดนิยม

MG 4Xเปิดตัว มาพร้อมแบตเตอรี่กึ่งแข็งตัว ระยะทางขับขี่สูงสุด 510 กิโลเมตร
MG เพิ่งยื่นเรื่องกับกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของจีน (MIIT) เพื่อเปิดตัว SUV ไฟฟ้า MG 4X รุ่นใหม่ ซึ่งเป็นสมาชิกใหม่ของตระกูล MG 4 สิ่งที่น่าสนใจที่สุดสำหรับ SUV ขนาดกะทัดรัดนี้ไม่ใช่การออกแบบ แต่เป็นเทคโนโลยีแบตเตอรี่แบบกึ่งแข็ง (Semi-solid-state battery) พร้อมช่วงระยะทาง 510 กิโลเมตรภายใต้มาตรฐาน CLTC

ซื้อ Toyota Yaris Ativ ก่อน คุณจำเป็นต้องรู้ 3 ข้อเสีย
สำหรับผู้ซื้อส่วนใหญ่ที่กำลังมองหาเครื่องมือเดินทาง Yaris Ativ เป็นตัวเลือกที่ไม่ต้องสงสัยใด ๆ อย่างไรก็ตาม ด้วยการพัฒนาที่ก้าวกระโดดของเทคโนโลยีด้านพลังงานในรถรุ่นเดียวกัน รถ Eco Car รุ่นนี้ที่โดดเด่นในเรื่องความน่าเชื่อถือ ก็ไม่ได้สมบูรณ์แบบทั้งหมด

ต้องรู้ 5 สิ่งนี้ก่อนซื้อ TANK 300
ในช่วงเวลายาวนานที่ผ่านมา ตลาดรถออฟโรดแบบแข็งแกร่งแทบจะถูกครอบครองโดย PPV (รถ SUV ที่พัฒนาบนโครงรถกระบะ) แบบดั้งเดิม อย่างไรก็ตาม การปรากฏตัวของ GWM TANK 300 ได้ทำลายรูปแบบเดิมนี้ ด้วยการออกแบบกล่องทรงเหลี่ยมแนววินเทจ ภายในหรูหราทันสมัย และอุปกรณ์ออฟโรดที่ทรงพลัง ทำให้กลายเป็นจุดสนใจของตลาดอย่างรวดเร็ว

รถยนต์ Honda Civic รุ่นที่ 12 ถูกพบเห็นขณะกำลังทดสอบขับ โดยมีดีไซน์ภายนอกที่แบนราบกว่าเดิม
ในฐานะมาตรฐานของตลาดรถยนต์นั่งขนาดกะทัดรัด Honda Civic รุ่นปัจจุบัน (FE) หลังจากเปิดตัวมาหลายปี ตอนนี้กำลังเข้าสู่ช่วงปลายของอายุการใช้งานรุ่นนี้ เมื่อปี 2026 มาถึง ข่าวเกี่ยวกับ Civic รุ่นถัดไปก็ไม่ได้หยุดอยู่เพียงแค่ข่าวลืออีกต่อไป เมื่อไม่นานมานี้ ได้มีการจับภาพต้นแบบที่ถูกพรางตัวอย่างลึกซึ้งหลายชุดบนสนามแข่งและถนนสาธารณะ ซึ่งเป็นสัญญาณว่า Civic กำลังจะเข้าสู่การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในรุ่นถัดไป

Toyota ทั่วโลกเรียกคืนรถยนต์มากกว่า 3 ล้านคัน รวมถึงรุ่น Camry, Land Cruiser และ Lexus
ตามข่าวล่าสุด Toyota ได้เปิดตัวการเรียกคืนรถยนต์ครั้งใหญ่ทั่วโลกที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ประมาณ 3.3 ล้านคัน สาเหตุคือข้อบกพร่องของซอฟต์แวร์ระบบช่วยเหลือการถอยหลัง ซึ่งอาจทำให้ภาพค้างในช่วงเวลาสำคัญ
รถยอดนิยม
รุ่นปีรถยนต์
เปรียบเทียบรถยนต์
รูปภาพรถ

