Mitsubishi รุ่นต่อไปของ Pajero อาจสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มรถกระบะ Triton

วิรุฬห์Aug 05, 2025, 03:38 PM

【PCauto】เมื่อภาพต้นแบบทดสอบใน Southern Europe ถูกเปิดเผยอย่างต่อเนื่อง ภาพเรนเดอร์ของ Mitsubishi Pajero รุ่นใหม่ในปี 2025 ก็กลายเป็นที่พูดถึงในหมู่แฟนรถออฟโรดทั่วโลกอย่างร้อนแรง

ศิลปินดิจิทัล Theottle ได้สร้างสรรค์การออกแบบจากภาพสปายช็อตล่าสุด แสดงให้เห็นถึงการผสมผสานระหว่างรูปทรงกล่องคลาสสิกและองค์ประกอบที่ทันสมัยของรถ SUV สายลุย แต่ทาง Mitsubishi ยังไม่ได้ยืนยันแผนการฟื้นคืนชีพของรุ่นในตำนานนี้อย่างเป็นทางการ ณ ขณะนี้ การเลือกแพลตฟอร์มและต้นทุนยังคงเป็นปัจจัยสำคัญในการผลักดันโครงการนี้

ภาพเรนเดอร์ล่าสุดเผยแนวทางการออกแบบของ Pajero รุ่นใหม่

ด้านหน้ามาพร้อมกับการออกแบบ Dynamic Shield ล่าสุดของ Mitsubishi ติดตั้งไฟหน้า LED แบบแยกส่วน (ไฟกลางวันด้านบน+ไฟหลักด้านล่าง) และกระจังหน้าขนาดใหญ่สีดำด้าน พร้อมโลโก้ "PAJERO" ตัวอักษรเด่นตรงกลาง กันชนหน้าโลหะติดตั้งตำแหน่งสำหรับวินช์ บ่งบอกถึงสมรรถนะออฟโรดอย่างมืออาชีพ

ด้านข้างของตัวรถยังคงรูปทรงกล่องคลาสสิก แต่เพิ่มการออกแบบหลังคาลอยตัวและเสา D แบบซ่อน มาพร้อมกับคิ้วขยายล้อและยางออฟโรดแบบ All-terrain (แสดงในภาพเรนเดอร์เป็น BFGoodrich KO3) ประตูหลังออกแบบให้เปิดด้านข้างและติดตั้งยางอะไหล่ขนาดเต็ม

สิ่งที่น่าสังเกตคือ การออกแบบเจตนาให้ย้อนกลับไปยังองค์ประกอบของรุ่นแรกในปี 1982 เช่นไฟตัดหมอกทรงเหลี่ยมและหลังคาขั้นบันได เพื่อตอบสนองต่อการรณรงค์ "Save Pajero" ของแฟน ๆ ทั่วโลก ซึ่งได้รวบรวมรายชื่อผู้สนับสนุนมากกว่า 120,000 รายชื่อ

มีการคาดการณ์สามแบบเกี่ยวกับแพลตฟอร์มทางเทคนิคของ Pajero

แผนอนุพันธ์ของรถกระบะ Triton

มีสื่อระบุว่ารถยนต์รุ่นใหม่นี้อาจพัฒนาบนแพลตฟอร์มของรถกระบะ Triton รุ่นใหม่ ใช้โครงสร้างแบบกรอบขั้นบันได (ตัวถังแบบไม่รับน้ำหนัก) พร้อมระบบกันสะเทือนหน้าแบบปีกนกคู่/ระบบกันสะเทือนหลังแบบมัลติลิงค์ แผนนี้รองรับเครื่องยนต์ดีเซล 2.4T MIVEC (204 แรงม้า/470N·m) พร้อมระบบไฮบริดแบบ 48V ต้นทุนควบคุมได้แต่ความสะดวกสบายบนถนนจะถูกจำกัด

แผนแพลตฟอร์มแบบตัวถังรับน้ำหนักของ Outlander

การออกแบบห้องเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างสั้นและกระจกบังลมหน้าที่ตั้งตรงของรถต้นแบบ ก่อให้เกิดการคาดเดาว่าอาจใช้โครงสร้าง CMF-C/D ของ Outlander แผนนี้สามารถติดตั้งระบบปลั๊กอินไฮบริดพลังงาน 302 แรงม้า (ระยะทางวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วน 60km) แต่สมรรถนะการขับขี่แบบออฟโรดจะถูกจำกัดด้วยโครงสร้างตัวถังแบบรับน้ำหนัก

แพลตฟอร์มร่วมกับ Nissan Patrol

นักสังเกตการณ์บางส่วนให้ความสนใจกับการออกแบบส่วนท้ายที่คล้ายกับ Nissan Patrol รุ่นใหม่ แต่รายงานจาก Nomura Securities ระบุว่า แพลตฟอร์มของ Patrol ที่ใช้เครื่องยนต์ V6 ทวินเทอร์โบ 3.5L มีต้นทุนสูงเกินไป ไม่สอดคล้องกับกลยุทธ์การลดต้นทุนในปัจจุบันของ Mitsubishi

โครงการ Pajero ใหม่ยังไม่ได้รับการยืนยันอย่างเป็นทางการ

แม้ว่า Pajero รุ่นใหม่จะได้รับความสนใจจากตลาดผู้บริโภคอย่างมาก แต่ CEO ของ Mitsubishi ในการประชุมรายงานทางการเงินเดือนกรกฎาคมได้กล่าวเพียงว่า "กำลังประเมินความต้องการของตลาดรถยนต์ออฟโรดสายโหด" โดยไม่ได้ยืนยันแผนการดำเนินโครงการ

สาเหตุอาจเนื่องมาจาก Pajero เน้นทำตลาดในภูมิภาคตะวันออกกลาง ออสเตรเลีย และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งผู้บริโภคในตะวันออกกลางและออสเตรเลียมีความชื่นชอบในเครื่องยนต์ดีเซลแบบดั้งเดิมและตัวถังแบบไม่รับน้ำหนัก ขณะที่กฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดขึ้นในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้มีแนวโน้มไปยังแผนพลังงานไฟฟ้า หากเลือกพัฒนาเครื่องยนต์ดีเซลบนแพลตฟอร์ม Triton อาจเผชิญกับอุปสรรคในการเข้าสู่ตลาดยุโรป และหากใช้ระบบปลั๊กอินไฮบริดของ Outlander ก็จะยากที่จะตอบสนองความคาดหวังของผู้ใช้งานที่ชื่นชอบรถแนวออฟโรด

การพัฒนาบนแพลตฟอร์ม Triton เพื่อสร้าง Pajero กลายเป็นข้อสันนิษฐานหลัก

ในปัจจุบันเส้นทางที่มีความเป็นไปได้มากที่สุดคือการพัฒนาบนแพลตฟอร์ม Triton โดยมีตัวเลือกเครื่องยนต์ดีเซลไฮบริดขนาด 2.4T และระบบปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) ให้เลือก อย่างไรก็ตาม ข้อสันนิษฐานนี้จะเป็นจริงหรือไม่ ต้องติดตามดูว่าในงานแสดงรถยนต์เมืองมิวนิคในเดือนกันยายน (IAA Mobility) Mitsubishi จะมีสัญญาณอะไรให้เห็น หรือจะมีการเปิดตัวรถต้นแบบในงาน Tokyo Auto Salon ในเดือนมกราคม 2026 หรือไม่ หาก Pajero รุ่นใหม่ได้รับการยืนยัน โรงงาน Laem Chabang ในประเทศไทยมีโอกาสที่จะกลายเป็นฐานการผลิตหลัก โดยใช้ความสามารถการผลิตที่มีอยู่ของรถกระบะเพื่อลดต้นทุนการผลิต

ในบริบทของตลาด SUV สายลุยที่กำลังฟื้นตัว (ยอดขาย Toyota Land Cruiser ในช่วงครึ่งแรกของปี 2025 เพิ่มขึ้น 32%) การกลับมาของตำนาน Mitsubishi Pajero ยังคงเป็นที่สงสัย ความสำเร็จหรือล้มเหลวของมันไม่เพียงแต่เกี่ยวข้องกับการสืบทอดรุ่นรถยนต์ แต่ยังอาจกลายเป็นจุดสำคัญของการเปลี่ยนแปลงกลยุทธ์ของ Mitsubishi Motors อีกด้วย


# ข้อมูลรถใหม่

คุณสามารถติดต่อเราให้ลบออกเนื้อหาถ้าละเมิดลิขสิทธิ์

ติดตามเรา

You Tube Facebook Google News

ข้อมูลยอดนิยม

Jeacoo J7 เปิดตัวรุ่น PHEV ใน Motor Expo 2024 สามารถขับขี่โดยใช้แบตเตอรี่ได้ 80 กิโลเมตร

Jeacoo J7 เปิดตัวรุ่น PHEV ใน Motor Expo 2024 สามารถขับขี่โดยใช้แบตเตอรี่ได้ 80 กิโลเมตร

หลังจาก Jaecoo J7 วางจำหน่ายในประเทศแถบเซียนใต้ Chery ที่พึงพอใจกับผลการขายดังนั้นในงานรถยนต์ที่ประเทศไทยที่จะมาถึงนี้ แพลนที่จะวางจำหน่าย Jaecoo J7 เวอร์ชัน PHEV ที่ประเทศไทยที่เหมาะกับ Jaecoo J7 PHEV สำหรับมาเลเซียครั้งนี้ Chery ที่เตรียมวางจำหน่าย Jaecoo J7 PHEV ที่ประเทศไทยสนับสนุนระยะทางการเดินทางด้วยแบตเตอรี่เต็ม 80 กม. (WLTP) นั่นหมายความว่าถ้าคุณขับ J7 ไป-กลับที่ทำงานราคาน้ำมันจะต่ำมากJaecoo J7 PHEV ที่จะใช้เครื่องยนต์ 1.5T มีแรงม้า 156Ps และมอเตอร์ไฟฟ้ามีแรงม้า 204Ps แรงม้ารวม 360Ps แรง

AshleyNov 7, 2025
Toyotaเปิดตัวรุ่น Sienta Juno ซึ่งคุณสามารถนอนหลับ ทำงาน หรือดื่มกาแฟในรถได้

Toyotaเปิดตัวรุ่น Sienta Juno ซึ่งคุณสามารถนอนหลับ ทำงาน หรือดื่มกาแฟในรถได้

【PCauto】ในตลาด MPV ขนาดกะทัดรัดของญี่ปุ่น Toyota Sienta ได้ครอบครองตำแหน่งสำคัญเสมอด้วยการจัดพื้นที่ใช้งานที่ยืดหยุ่นและการติดตั้งฟังก์ชันที่ใช้งานได้จริง ล่าสุด Toyota ได้ร่วมมือกับแบรนด์แต่งรถ Modellista เปิดตัว Sienta Juno รุ่นพิเศษ ที่ใช้การออกแบบโมดูลาร์ที่ล้ำสมัย เพื่อเปลี่ยนรถตู้ขนาดเล็กให้เป็นพื้นที่อยู่อาศัยที่สามารถปรับแต่งได้หลากหลายรูปแบบ

พงศธรNov 11, 2025
Toyota Land Cruiser FJ ไม่ทำให้ผิดหวัง รถออฟโรดสำหรับทุกคนที่น่าตื่นเต้นที่สุดกลับมาแล้ว

Toyota Land Cruiser FJ ไม่ทำให้ผิดหวัง รถออฟโรดสำหรับทุกคนที่น่าตื่นเต้นที่สุดกลับมาแล้ว

นับตั้งแต่เปิดตัวในชื่อ Toyota BJ ในปี 1951 ซีรีส์ Land Cruiser ได้มียอดขายรวมประมาณ 12.15 ล้านคันในกว่า 190 ประเทศและภูมิภาคทั่วโลก กลายเป็นสัญลักษณ์แห่งการขับขี่ออฟโรดที่ยืนยาวมากว่า 70 ปี

Kevin WongOct 21, 2025
JAECOO 6 EV เปรียบเทียบกับ BYD Atto 3  JAECOO 6 EV จะท้าทาย Atto 3 ที่ขายดีทั่วโลกอย่างไร?

JAECOO 6 EV เปรียบเทียบกับ BYD Atto 3 JAECOO 6 EV จะท้าทาย Atto 3 ที่ขายดีทั่วโลกอย่างไร?

Atto 3 สามารถกล่าวได้ว่าเป็นรุ่นที่ขายดีที่สุดของ BYD ในระดับโลก อย่างไรก็ตาม สำหรับ Atto 3 ซึ่งมีความสำคัญต่อ BYD อย่างมาก ขณะนี้ได้มีคู่แข่งที่แข็งแกร่งปรากฏขึ้น คู่แข่งรายนี้มีการออกแบบภายนอกที่น่าประทับใจ และมาจากผู้ผลิตรถยนต์ของจีนเช่นกัน

พงศธรOct 30, 2025
ตารางผ่อนชำระล่าสุดอย่างเป็นทางการของ TANK 300 มีทั้งรุ่นดีเซลและรุ่น HEV

ตารางผ่อนชำระล่าสุดอย่างเป็นทางการของ TANK 300 มีทั้งรุ่นดีเซลและรุ่น HEV

Tank 300 เป็น SUV ที่รวมความแข็งแกร่งแบบออฟโรดเข้ากับความสบายสไตล์เมือง ดีไซน์มาพร้อมกับโครงสร้างรถแบบ Non-bearing Body และล็อคดิฟเฟอเรนเชียล 3 ตัว ทำให้มันมีความสามารถในการฝ่าอุปสรรคได้อย่างยอดเยี่ยม ส่วนระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัจฉริยะและโหมดขับขี่หลายภูมิประเทศ ก็ช่วยให้ปรับตัวได้ดีแม้ในเส้นทางที่หลากหลาย สำหรับคนที่ชอบการผจญภัยกลางแจ้งแต่ก็ยังต้องการรถสำหรับใช้ในเมือง Tank 300 ถือเป็นจุดสมดุลที่น่าสนใจ แถมยังมีโอกาสปรับแต่งเพิ่มเติมเพื่อตอบโจทย์นักรบออฟโรดตัวจริง เช่น อัพเกรดเป็นโช้กไนโตรเจนหรือยางออฟโรดเพื่อรับมือกับเส้นทางสุดทรหดได้อีกด้วย

วิรุฬห์Nov 4, 2025
ดูเพิ่มเติม
  • รถยอดนิยม

  • รุ่นปีรถยนต์

  • เปรียบเทียบรถยนต์

  • รูปภาพรถ