ทดลองขับ MG 5: ภายใต้รูปลักษณ์แบบไดนามิก สาระสําคัญยังเป็นสะดวกสบายและใช้งานได้จริง

Kevin WongApr 12, 2024, 03:06 PM

การออกแบบภายนอกของ MG 5 ให้ความรู้สึกที่สดใสมากๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ไม่พอใจหรือกระตือรือร้นในความมันส์ในการขับขี่ อย่างที่ MG 5 ทำให้ผมกระตือรือร้นเสมอ ดังนั้นก่อนที่ผมจะทดลองขับเอาไว้ ความคาดหวังของฉันต่อมันจริงๆ แล้วก็เบียดเสียดจากการวางตำแหน่งเป็นรถที่สบายๆ สำหรับใช้ในบ้านของฉัน และฉันคิดว่ามันจะแสวงหาความรู้สึกในการขับขี่ที่แตกต่างจากรถส่วนบุคคลโดยตรงทั่วไป

แต่หลักฐานที่ทำลายความคาดหวังของฉันว่ามันไม่เหมาะสม MG 5 แสดงให้ฉันเห็นว่ารถจยนต์เพียงฉบับเดียวทำอย่างไรให้น่าสนใจสำหรับคนรุ่นใหม่และสามารถดึงดูดคนในครอบครัวของเขาได้เยี่ยมเช่นกัน ถ้าคุณต้องการให้พ่อแม่ของคุณซื้อ MG 5 จริงๆ แล้วไม่ยากเลย เพียงให้พวกเขารอคอยบนที่นั่งด้านหลังและออกไปขับรถเล่นยูเทริมเท่านั้น

ข้อมูลพื้นฐานของรถทดลองขับ:

-รถทดลองขับ: MG 5 D+ ประเภท

-ราคาขายปลีกที่แนะนำของรถ: 679,000 บาท

-ขนาดตัวถัง: 4675×1842×1480mm ระยะของรถ: 2680mm

-ระบบกำลัง: เครื่องยนต์ลูกสูบ 1.5Lธรรมชาติ + เกียร์ CVT

-ข้อมูลเครื่องยนต์: กำลังสูงสุด 84kW (114 PS) แรงบิดสูงสุด 150N·m

ที่หนึ่ง, พลังเพียงพอใช้ เริ่มต้นขับรถที่สลับไหวด้วยความรู้สึกที่เรียบร้อยมือ

ความสามารถทางด้านกีฬาของ MG 5 สูงขึ้นอีก เนื่องจากรถคันนี้ในท้องตลาดจีนนั้นมีการเปิดขายรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.5T และได้รับการจับคู่กับเกียร์ 7DCT ระบบกำลังรถยนต์นี้สามารถทำให้ความเร็วจาก 0-100km/h ขึ้นในเวลา 6.9 วินาทีซึ่งมันสามารถมองว่าเป็นรถแข่งที่เน้นไปที่มีสมรรถนะสูง แต่ระบบกำลังรวมนี้ยังไม่ถูกนำเข้าในท้องตลาดในประเทศไทยรถ MG 5 ที่เราสามารถซื้อได้ทั้งหมดมี 4 รุ่นย่อยจำนวนที่มากกว่านั้นแต่ทั้งหมดใช้อยู่กับเครื่องยนต์ธรรมชาติ 1.5L และการจับคู่กับเกียร์ CVT

แต่ด้วยคำวิจารณ์จากสื่อมวลชนจีนหลายส่วนใหญ่ผู้คนก็ยอมรับว่าแผ่นความรู้สึกการขับขี่ 1.5L + CVT จริงๆ แล้วคือกำลังรถขายหลักของ MG 5 ด้านหนึ่งราคารถยนต์ถูกกว่าอีกด้านหนึ่งหลายคนวิจารณ์ว่าแม้ว่ารถยนต์ 1.5T มีพลังที่เพียงพอ แต่ดูจากความรู้สึกในการเลี้ยวและความสบายในช่วงล่างเหมือนกับรถนักท่องเที่ยวที่ใช้ในครอบครัวถ้าความต้องการในการขับขี่ไม่สูงพลังของเครื่องยนต์ 1.5T มันดูเหมือนจะไม่จำเป็น

น่าเสียดายที่ฉันไม่มีประสบการณ์การขับขี่รุ่น 1.5T แต่เมื่อฉันขับรถ MG 5 นี้จริง ฉันไม่รู้สึกว่ามันขาดพลังงานมากนิยม CVT เป็นกล่องเกียร์ที่ "เป็นกันเอง" ในทางกลับกัน ฉันรู้สึกว่าความรู้สึกเบาสมสบายจาก MG 5 ทำให้ฉันประทับใจมาก การทำงานของเครื่องยนต์ 1.5L เพียงพอสำหรับการใช้งาน เมื่อปั่นคันเร่งเพื่อเร่งความเร็ว กล่องเกียร์ CVT สามารถร่วมมือกับเครื่องยนต์ได้ดีเยี่ยม เพื่อเพิ่มความเร็วรอบของเครื่องยนต์ และได้รับแรงบิดที่มากกว่า แม้แต่ในระดับแรงบิดต่ำ ฉันก็ไม่รู้สึกว่ารถนี้มีการค้างหรือลำบากในเวลาใดๆ ในทางกลับกัน สื่อจีนที่มากมายสรุปว่ากล่องเกียร์ 7DCT ทั่วไปมักจะคิดว่ามันไม่กระตือรือร้นในการเปลี่ยนเกียร์ในขณะเร่งความเร็ว ซึ่งเป็นกลยุทธ์การทำงานที่ระมัดระวังเกินไป จุดนี้คือสิ่งที่ฉันไม่ได้พบในรถที่ฉันทดสอบขับ

นี่อาจไม่ยากที่จะเข้าใจ MG 5 มองเป็นรถยนต์ตระกูลเพื่อให้คุณภาพการขับขี่ที่ดีขึ้น ดังนั้นมันจึงต้องคำนึงถึงความสบาย การขับส่งพลังงานที่สมรรถนะและอย่างแน่นอนคือประหยัดน้ำมัน หากต้องการรวมสิ่งเหล่านี้กล่องเกียร์ DCT จะต้องถอดยอดขาย ไม่สามารถให้เครื่องยนต์ 1.5T หายไปทั้งหมด เพราะไม่งั้นอาจสูญเสียความสบายและประหยัดน้ำมันที่สำคัญที่สุด แทนที่จะไปถึง CVT ที่สามารถปล่อยไปอย่างเต็มที่ และให้เครื่องยนต์ 1.5L ทำงานเต็มที่ ระบบขับเคลื่อนนี้ได้รับการจับคู่อย่างถูกต้องมากคุณภาพการขับขี่ถูกสื่อสารอย่างสบายและมีความพอใจ

เซนเซอร์คันเร่งสามารถตอบสนองได้ถูกต้อง เมื่อคันเร่งถูกกดเบาๆ อย่างรวดเร็ว มันไม่ได้ตอบสนองอย่างรวดเร็ว แต่เมื่อมันถูกกดลึกเพิ่มเติม รถนี้สามารถตอบสนองการเร่งความเร็วของฉันอย่างรวดเร็วและให้พลังงานที่ต้องการด้วยความรวดเร็วและความราบรื่น การปรับสมวันนี้มีความยืดหยุ่นสูงสูงสำหรับผู้ที่กำลังเรียนรู้การขับขี่ MG 5 จะง่ายต่อการควบคุม ไม่เหมือนกับการขับขี่ที่ดูขรึม

ความสามารถที่ดีที่สุดของกล่องเกียร์ CVT คือความราบรื่นในการส่งออกพลังงาน โดยพร้อมกับการลดการใช้น้ำมัน นอกจากนี้เครื่องยนต์ 1.5L ถูกอัดยัดจนถึง 11.5: 1 ซึ่งค่อนข้างสูงอยู่แล้ว การอัดสูงสามารถเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์และเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้เชื้อเพลิง ฉันสงสัยเลขค่าน้ำมันจริงๆของ MG 5 นี้จะต่ำยกเว้นจากเหตุผลที่เป็นของคราบ ฉันไม่มีโอกาสทดสอบการใช้น้ำมันรายละเอียด และฉันไม่เคยเห็นข้อมูลการใช้น้ำมันในเว็บไซต์ทางการของ MG ในประเทศไทยเพื่ออ้างอิง รถแบบเดียวกันที่มีระบบขับเคลื่อนเหมือนกันในตลาดจีนระบุค่าคุณภาพน้ำมันที่ 6.38L / 100 กิโลเมตร ซึ่งเป็นการใช้เชื้อเพลิงที่ต่ำจริงๆ

MG 5 มีการปรับความช่วยเหลือในการหมุนที่แตกต่างกันสามระดับ ซึ่งความแตกต่างระหว่างการเปลี่ยนหมุนจะชัดเจนมาก MG 5 ใช้การตั้งค่าอัตราการหมุนที่ใหญ่ขึ้นเพื่อสร้างความคุ้มค่าและความสบายในการควบคุมประจำวัน ซึ่งมีความยืดหยุ่นในทักษะการขับขี่ของคนขับเป็นอย่างมาก ในรถยนต์ที่หลักโดยบ้านในราคานี้ มีรถที่สามารถตั้งค่าความช่วยเหลือในการหมุนได้ไม่มาก และ MG 5 ต้องการวิธีนี้เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคที่แตกต่างกัน

สำหรับการปรับแต่งชาซี MG 5 มุ่งมั่นที่จะทำให้มันสบาย แบบขอขวัญเป็นเรื่องไม่มาก จึงทำให้การระงับของมันไม่แข็งแรงและไม่สั้น การแขวนแบบเรียวของช่องผ่านให้เยอะขึ้นให้กับส่วนท้ายของรถ ด้วยวิธีการปรับแต่งการห้องยางท้ายที่ดีสามารถทำให้ท่ามกลางไม่มีการดึงอย่างเด่นเมื่อมีล้อด้านเดียวที่เจอกับบ่อ ทำให้รู้สึกเหมือนระงับโดยรัฐบาล เอ็มจี 5 เพิ่มแถบความเสถียร ที่ส่วนหน้าที่แขวนมาเฟอร์สันเพื่อเพิ่มความแม่นยำในการควบคุมและสนับสนุนข้างในเมื่อเลี้ยว ไม่ว่าอย่างไร การรวมและการตั้งค่าระงับของ MG 5 เน้นการใช้งานทางบ้าน ไม่ได้พูดถึงการควบคุมส่วนมากในสภาวะสุด แต่สามารถรับมือกับการขับขี่ในประจำวันได้อย่างสมบูรณ์

สองมีพื้นที่บริเวณด้านหลังเพียงพอและมีอุปกรณ์ตกแต่งอย่างเป็นทางการที่หลากหลายมาก

MG 5มีจุดเด่นเรียบง่ายซึ่งมีที่มองเห็นได้ชัดในการออกแบบภายนอกและภายใน ขนาดตัวรถเป็นขนาดแบบท้องถิ่นขนาดกะทัดรัดที่นิยมเป็นอย่างมาก ระยะห่างระหว่างแกนวงจรรวม 2680mm แต่พื้นที่บริเวณด้านหลังมีเพียงพอ นอกจากนี้จะน่าสนใจคือ MG 5 มีอุปกรณ์ตกแต่งอย่างเป็นทางการจำนวนมากที่จะให้เลือก

การออกแบบของ MG5 มีลวดลายที่หนาแน่นของแบรนด์ MG ลักษณะข้างหน้าแบบ 3D ทำให้ดูแตกต่างจากรถยนต์รุ่นอื่นๆ และดูมีความกระตือรือร้นมาก คาดท้ายเข้าครีบที่เกียร์ยังไปในทิศทางที่ลดลงอย่างชัดเจนซึ่งทำให้มองเห็นภาพว่ากำลังวิ่งไปข้างหน้า และไม่ลืมตาักรถชนิด Fastback ของ MG5 ทำให้ดูเหมือนรถสปอร์ตมากกว่ารถเก๋งบรรจุ 3 ด้านที่เห็นแพร่หลายทั่วไป

มีรายละเอียดที่หลากหลายของ MG5 ด้วยเช่นไฟหน้าและไฟท้าย LED ที่แอร์เผื่องชลาด และกลบลมสีดำที่ด้านหลังล้อมรอบรูปล้อของพัดลม. MG5 มีล้อถือให้เลือก 2 แบบคือล้อวง 17 นิ้วที่เป็นสีคู่และล้อวงสีดำพื้นเลยจำนวน 16 นิ้ว

ดีไซน์ภายในของ MG5 ตรงกับลักษณะภายนอก ทั้งหมดเน้นลักษณะของการรับประทานและการเคลื่อนที่ยาวนาน รายละเอียดบางประการของการออกแบบคิดถึงอย่างใดอย่างหนึ่งขึ้นอยู่กับคนขับขี่ มีจุดมุ่งหมายที่จะทำให้คุณมีความปรารถนาที่จะขับขี่ทันทีที่คุณนั่งลงในที่นั่งคนขับ

ดูที่การออกแบบของเครื่องควบคุมกลางและการออกแบบสกรีนควบคุมกลาง เครื่องควบคุมกลางเอียงไปทางฝั่งคนขับขี่ เฉียดภาพที่เกิดขึ้นคือคนขับขี่เป็นหัวใจสำคัญของรถ การออกแบบนี้มีข้อดีอีกอย่างหนึ่งคือสามารถป้องกันการสะท้อนของหน้าจอ ในวันที่มีแสงแดดอุ่นๆ การออกแบบหน้าจอแนวตั้งแบบดั้งเดิมอาจจะทำให้คนขับขี่ไม่สามารถเห็นเนื้อหาบนหน้าจอได้เนื่องจากการสะท้อนแสง แต่การออกแบบของ MG5 น่าจะดีกว่ามาก นอกจากนี้การออกแบบทรงรีดลึกของรูปร่างทรงพลิกาภาพที่จุดลมออก ยังจะทำให้รู้สึกทรงพลาดมากขึ้น แม้ว่า MG5 จะไม่มีประสิทธิภาพทางด้านพลังงานที่สูงมาก แต่ในการออกแบบก็ดูเป็นระดับสูง

ผู้ชายผู้ใหญ่ที่มีความสูง 177 cm นั่งอยู่ที่แถวหลังของรถ ยังเหลือพื้นที่ประมาณสองกำมือสำหรับขา จึงไม่รู้สึกแออัดมาก แต่ยึดพื้นที่ว่างที่ศูนย์กลางของแถวหลังมีการพุ่งขึ้นที่สำคัญ และไม่มีที่รองข้อมือกลางบนที่นั่งของแถวหลังเหล่านี้รายละเอียดจะมีผลต่อความสบายในการขึ้นรถถ้าแถวหลังมีผู้โดยสารทรีคน จะรู้สึกแออัดเมื่อนั่งขึ้น นอกจากนี้แถวหลังมีแค่อินเตอร์เฟซ USB เดียว ถ้ามีสองอันจะเป็นอันดับ

รถที่ทดสอบประเภท MG 5 D+ รถประเภทนี้ไม่ได้มีคำขียนที่สุด ยังมีรถประเภท MG 5 X ค่าปรับแต่งของรถประเภท X มีมากขึ้นเป็นอย่างมาก จำกัด LCA แจ้งเตือนจุดบอด BSD และผ้าหุ้มเครื่องดับเพลิงด้านข้าง รีบที่ทดสอบของฉันไม่มีระบบควบคุมอัตโนมัติฉันคิดว่าความซับซ้อนที่มากเกินไปของการปรับแต่งซื้อขายที่ดีที่สุดจะส่งผลกระทบต่อ MG 5 ในการปรับแต่งการแข่งขัน ราคาของประเภท X สูงกว่าประเภท D+ 30,000 บาท เงินทอนมีระดับความสูงที่ไม่สูงและไม่ต่ำ ซึ่งเป็นสิ่งที่ทำให้แน่นอนว่าลูกค้าจะรู้สึกว่าตัวเองก้อนราวในขณะที่เลือก

MG5 มีอุปกรณ์ตกแต่งอย่างเป็นทางการจำนวนมากที่จะให้คุณเลือก ตั้งแต่อุปกรณ์ตกแต่งตัวถังรถจนถึงฝาครอบที่ใช้ในชีวิตประจำวัน สำหรับรายละเอียดอุปกรณ์และราคาสามารถดูได้จากภาพด้านล่างนี้

สรุปการทดลองขับ:

ถ้าคุณต้องการซื้อรถที่โดดเด่นทั้งภายในและภายนอก ผมคิดว่า MG 5 อาจจะไม่เหมาะสมกับคุณ แต่ถ้าคุณต้องการรถเก๋งสามท้องซึ่งขับอย่างสบายและมีราคาที่เหมาะสม ผมนึกว่า MG 5 จะเป็นอีกหนึ่งตัวเลือกที่ดี

การติดตั้งหลักของ MG 5:

-ไฟหน้า LED, ไฟท้าย LED

-ไฟขนาดเล็ก

-มองเเยกข้างไฟฟ้า

-ไฟวันใช้ LED

-ไฟหมอกด้านหลัง

-ไฟเบรค LED แบบสูง

-เครื่องทำความร้อนหลังวงจรประสาท

-กระจกหลังที่ไล่อากาศ (แบบ D+ และ X)

-ระบายของแผ่นกั้นลม (รุ่น X)

-ผู้ขับขี่ 6 ทางการปรับไฟฟ้า (แบบ C การปรับจำนวนมือ)

-การปรับนั่งเก้าอี้ผู้โดยสาร 4 ทาง