Mazda 3 มีราคาตั้งแต่ THB 979,000 เป็นรถเก๋งซี-เซกเมนต์สง่างามที่สุดไหม?
LienJun 12, 2024, 02:57 PM
ในปี 2019 มาสด้าได้เปิดรุ่นที่ 4 ใหม่ของตัวมาสด้า 3 รุ่นนี้ได้รับความสนใจมากในตลาดอย่างรวดเร็ว ด้วยการออกแบบภายนอกแบบไดนามิก ตัวกําหนดค่าเทคโนโลยีขั้นสูงและระบบพลังงานที่แข็งแกร่ง และหลายคนซื้อรุ่นนี้เนื่องจากการออกแบบที่สง่างามและมีขั้นสูง
การเลือกรุ่นและราคา
มาสด้า 3 มีรูปแบบตัวถัง 2 แบบ คือ รุ่นซีดาน 4 ประตู และรุ่นแฮทช์แบค 5 ประตู เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคที่แตกต่างกัน ต่อไปนี้เป็นราคาของการกําหนดค่าที่แตกต่างกัน:
- 2.0C: 979,000 บาท
- 2.0S: 1,069,000 บาท
- 2.0SP: 1,198,000 บาท
เพื่อให้มีการเลือกที่หลากหลายแก่ผู้บริโภค
การออกแบบภายนอก: ประสิทธิภาพที่สมบูรณ์แบบของสไตล์การออกแบบ KODO
มาสด้า 3 ที่มาพร้อมกับดีไซน์สไตล์ KODO อันเป็นเอกลักษณ์ของมาสด้าที่เน้นการผสมผสานระหว่างไดนามิกและความสง่างาม
มาสด้า 3 มีเส้นสายที่ลื่นไหลเป็นธรรมชาติและเปี่ยมไปด้วยพลังตั้งแต่หัวจรดท้าย ไฟหน้าและไฟท้ายใช้แหล่งกําเนิดแสง LED ฟังก์ชั่นเปิดและปิดอัตโนมัติและการออกแบบไฟท้ายที่เป็นเอกลักษณ์ทําให้รถทั้งคันเป็นที่รู้จักอย่างมากทั้งกลางวันและกลางคืน
ไม่ว่าจะเป็นรุ่นซีดานสี่ประตูหรือรุ่นแฮทช์แบ็กห้าประตู มาสด้า 3 แสดงให้เห็นถึงมาตรฐานการออกแบบและคุณค่าทางสุนทรียศาสตร์ที่สูงมาก
การตกแต่งภายในและการกําหนดค่า: หรูหราและใช้งานได้จริง
การออกแบบภายในของมาสด้า 3 นั้นน่าประทับใจไม่แพ้กัน ภายในรถใช้วัสดุชั้นสูงจํานวนมาก ธีมสีดํามาพร้อมกับแถบตกแต่งสีเงิน สร้างบรรยากาศหรูหราและทันสมัย
ถุงลมนิรภัย 7 ตําแหน่ง และระบบความปลอดภัยอัจฉริยะ i-ACTIVSENSE ที่มีให้ตลอดซีรีส์ เพื่อความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารอย่างครอบคลุม
รุ่นไฮเอนด์ยังมาพร้อมกับระบบเสียง BOSE (ลําโพง 12 ตัว) และกล้องพาโนรามา 360 องศา ทําให้ประสบการณ์การขับขี่สะดวกสบายยิ่งขึ้น
ระบบส่งกําลัง: ประสิทธิภาพที่โดดเด่นของเครื่องยนต์ SKYACTIV-G
มาสด้า 3 มาพร้อมเครื่องยนต์ SKYACTIV-G ขนาด 2.0 ลิตร ให้กําลังสูงสุด 165 แรงม้า (6,000 รอบ/นาที) แรงบิดสูงสุด 213 นิวตันเมตร (4,000 รอบ/นาที)
การกําหนดค่านี้ไม่เพียงแต่ให้พลังงานที่เพียงพอในการขับขี่ประจําวันเท่านั้น แต่ยังรองรับเชื้อเพลิง E85 ซึ่งช่วยปรับปรุงการประหยัดเชื้อเพลิงให้ดียิ่งขึ้น
จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ SKYACTIV-DRIVE 6 สปีด รุ่นท็อปยังมาพร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์พวงมาลัยเพิ่มความสนุกในการขับขี่และความยืดหยุ่นในการควบคุม
ข้อดีและข้อเสียของมาสด้า 3:
- การออกแบบดีเด่น
สไตล์การออกแบบ KODO ของ Mazda 3 ไม่เพียงแต่ทําให้รถดูมีแบบไดนามิก หากยังสอดคล้องกับอากาศพลศาสตร์ ลดความต้านทานลมและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในการขับขี่
-กําลังแรง
เครื่องยนต์ SKYACTIV-G ทํางานได้อย่างยอดเยี่ยมด้วยกําลัง 165 แรงม้าซึ่งเป็นผู้นําในรุ่นเดียวกัน ทําให้มั่นใจได้ถึงพลังอันแข็งแกร่งและความสนุกสนานในการขับขี่ของรถ
-การกําหนดค่าความปลอดภัยที่หลากหลาย
ถุงลมนิรภัย 7 ตําแหน่ง และระบบความปลอดภัยอัจฉริยะ i-ACTIVSENSE ที่มีอยู่ทั่วทั้งซีรีส์ มอบความปลอดภัยที่ครอบคลุมสําหรับผู้ใช้ให้โดดเด่นในรุ่นเดียวกัน
-ภายในหรูหรา
วัสดุระดับไฮเอนด์และฝีมือประณีตทําให้การตกแต่งภายในของ Mazda 3 ดูหรูหรามาก ในขณะเดียวกันการกําหนดค่าที่หลากหลายของรุ่นไฮเอนด์ เช่น ระบบเสียง BOSE และกล้องพาโนรามา 360 องศาก็ช่วยยกระดับประสบการณ์ของผู้ใช้
- ทางเลือกที่หลากหลาย
ความยืดหยุ่นของรุ่นซีดานสี่ประตูและรุ่นแฮทช์แบคห้าประตูทําให้มาสด้า 3 สามารถตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคที่แตกต่างกันได้ ไม่ว่าจะเป็นผู้ใช้ที่ให้ความสําคัญกับพื้นที่เก็บสัมภาระหรือแสวงหาความสุขในการขับขี่ก็สามารถค้นหารุ่นที่เหมาะกับตัวเองได้
-ไม่สะดวกในการเข้า-ออกรถด้านหลัง
โดยเฉพาะรุ่นแฮทช์แบค 5 ประตู เนื่องจากการออกแบบตัวถังแบบไดนามิก ผู้โดยสารด้านหลังอาจรู้สึกไม่สะดวกในการเข้าและออก โดยเฉพาะผู้สูงอายุหรือผู้โดยสารที่เคลื่อนไหวไม่สะดวกต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษ
- หน้าจอที่เป็นศูนย์ควบคุมทํางานไม่สะดวก:
แม้ว่า Mazda 3 จะมาพร้อมกับหน้าจอควบคุมส่วนกลางที่มีเทคโนโลยีสูง แต่ไม่ใช่การออกแบบแบบสัมผัส จําเป็นต้องทํางานผ่านลูกบิดของคอนโซลกลาง ซึ่งอาจใช้งานง่ายและสะดวกไม่เพียงพอสําหรับผู้ใช้ที่คุ้นเคยกับการทํางานแบบสัมผัส
การสรุป
ในฐานะที่เป็นรุ่นที่ตั้งอยู่ในตลาดซี-เซกเมนต์ มาสด้า 3 มีความสามารถในการแข่งขันสูงในรุ่นระดับเดียวกันด้วยการออกแบบที่ยอดเยี่ยม พลังที่แข็งแกร่งและการกําหนดค่าที่หลากหลาย
แม้ว่ารุ่นนี้มีข้อบกพร่องบางอย่าง แต่สิ่งเหล่านี้ไม่เพียงพอที่จะปกปิดประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมโดยรวมของเขา มาสด้า 3 เป็นตัวเลือกที่น่าพิจารณาอย่างไม่ต้องสงสัย สําหรับผู้บริโภคที่แสวงหาการออกแบบที่ทันสมัย ประสบการณ์การขับขี่ที่ยอดเยี่ยมและการรับประกันความปลอดภัยที่ครอบคลุม
คุณสามารถติดต่อเราให้ลบออกเนื้อหาถ้าละเมิดลิขสิทธิ์
ข้อมูลยอดนิยม

Nissan เตรียมพลิกโฉม SUV รุ่นสำคัญ หวังพาแบรนด์พ้นวิกฤตธุรกิจ
【PCauto】Nissan X-Trail ใหม่ (หรือ Rogue ในตลาดอเมริกาเหนือ) กำลังจะเปิดตัวโฉมใหม่ปลายปี 2025 นี้ พร้อมบทบาทสำคัญในการกู้วิกฤตของแบรนด์ ท่ามกลางแรงกดดันจากการลดกำลังการผลิตและผลประกอบการขาดทุน แม้จะยังพัฒนาบนแพลตฟอร์ม CMF-CD เดิม แต่รุ่นใหม่นี้มาพร้อมดีไซน์และระบบขับเคลื่อนที่เปลี่ยนใหม่หมด ใช้แนวทางออกแบบ “Nissan NEXT” ที่ได้แรงบันดาลใจจากรถไฟฟ้า Ariya ด้านหน้าโดดเด่นด้วยกระจังหน้า V-Motion ที่เล็กลง พร้อมไฟหน้าเลเซอร์แบบ Matrix ในรุ่นสูงสุด และไฟ DRL ทรงหกเหลี่ยมห้าชิ้นสุดเฉียบ ด้านข้างเน้นเส้น

เตรียมเปิดตัว! Toyota Yaris ATIV HEV ใหม่ 21 ส.ค.นี้ ใช้ขุมพลังเดียวกับ Yaris Cross
【PCauto】Yaris ATIV HEV ใหม่ จ่อเปิดตัว 21 ส.ค.นี้ มาพร้อมเครื่องยนต์ไฮบริดประหยัดสุด 26.3 กม./ลิตร Toyota เตรียมส่ง Yaris ATIV รุ่นไฮบริดบุกตลาดไทย 21 สิงหาคมนี้ โดยใช้ขุมพลังเดียวกับ Yaris Cross ได้แก่ เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร รหัส 2NR-VEX ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า ให้พละกำลังรวม 111 แรงม้า ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ e-CVT พร้อมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 0.7 kWh รองรับน้ำมัน E20 ความเร็วสูงสุด 160 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลืองดีเยี่ยมที่ 26.3 กม./ลิตร ตามมาตรฐาน WMTC เตรียมเปิดศึกรถซีดานไฮบริดประหยั

นี่จะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าล้วนที่มีกำลังมากที่สุดของ Toyota เท่าที่เคยมีมา โดยจะเปิดตัวในยุโรปเป็นที่แรกในปีหน้า
【PCauto】bZ4X Touring มีแผนวางจำหน่ายในยุโรปช่วงฤดูใบไม้ผลิปี 2026 โดยเป็นรุ่นต่อยอดจาก bZ4X เวอร์ชันมาตรฐานที่ได้รับการปรับปรุงให้รองรับการบรรทุกและการใช้งานแบบออฟโรดได้ดีขึ้น พร้อมกำลังรวมสูงสุด 280 กิโลวัตต์ ซึ่งเป็นระดับกำลังที่สูงที่สุดในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าของ Toyota จนถึงขณะนี้ bZ4X Touring มีขนาดตัวถังและพื้นที่ภายในที่ใหญ่ขึ้นอย่างเห็นได้ชัด และในฐานะรุ่นแฝดของ Subaru Trailseeker รถรุ่นนี้พัฒนาบนแพลตฟอร์ม e-TNGA เช่นเดียวกัน แต่ได้รับการขยายมิติตัวรถเพื่อรองรับการใช้งานที่หลากหลายมากขึ้น

Mitsubishiเปิดตัว SUV 7 ที่นั่งรุ่น Destinator เพื่อแข่งขันกับ Honda CR-V
【PCauto】Mitsubishi Motors ได้เปิดตัว SUV เจ็ดที่นั่งรุ่นใหม่ Destinator อย่างเป็นทางการที่จาการ์ต้า รุ่นนี้ออกแบบมาเพื่อครอบครัวในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้โดยเฉพาะ และจะเริ่มจำหน่ายในอินโดนีเซียเป็นประเทศแรก ก่อนขยายตลาดไปยังไทยและประเทศในอาเซียนอื่นๆ Mitsubishi Destinator มาพร้อมกับฐานล้อยาวพิเศษ 2815 มิลลิเมตร และระยะต่ำสุดจากพื้นถึงตัวรถ 214 มิลลิเมตร รถรุ่นนี้ตั้งเป้าหมายในตลาด SUV ขนาดกลางที่มี Honda CR-V ครองตำแหน่งผู้นำอยู่แล้ว

หลังจากความสำเร็จของ Tank 300 รุ่นดีเซลแล้ว Tank 500 รุ่นดีเซลก็จะถูกนำเข้ามาเช่นกัน
【PCauto】หลังจาก Tank 300 รุ่นดีเซลประสบความสำเร็จเกินคาด GWM วางแผนนำ Tank 500 รุ่นดีเซลเข้าสู่ตลาดไทยในไตรมาสที่สี่ของปี 2025 รถเอสยูวีออฟโรดระดับพรีเมียมที่มาพร้อมขุมพลังดีเซล 24 เทอร์โบรุ่นนี้จะผลิตในประเทศที่โรงงานจังหวัดระยอง ราคาคาดการณ์ราวสองล้านบาท เจาะตลาดเดียวกับ Toyota Fortuner และ Isuzu MU X ซึ่งเป็นเอสยูวีดีเซลยอดนิยมในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
รถยอดนิยม
เปรียบเทียบรถยนต์
รูปภาพรถ
ภาพภายใน