Uncharted ครอสโอเวอร์ไฟฟ้าคันแรกจาก Subaru ขับเคลื่อนล้อหน้า วิ่งไกล 482 กม.

【PCauto】Subaru ได้เผยโฉมรถยนต์รุ่นใหม่ล่าสุด “Uncharted” ซึ่งเป็นรุ่นที่สามต่อจาก Solterra และ Trailseeker โดยพัฒนาขึ้นบนพื้นฐานของ Toyota C-HR และนับเป็นครั้งแรกในรอบหลายสิบปีที่ Subaru ผลิตรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า

Uncharted มีระยะฐานล้อสั้นกว่า Solterra อยู่ 120 มม. เหลือ 2,770 มม. ความยาวตัวถังอยู่ที่ 4,470 มม. เหมาะกับการขับขี่ในเมืองที่ถนนแคบ แม้ในทางลาดชันกว่า 30% รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าก็ยังสามารถรักษาแรงยึดเกาะได้อย่างมั่นคง

พื้นฐานจาก Toyota C-HR แต่แตกต่างอย่างมีสไตล์

Uncharted ยังคงใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 74.7 kWh เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน แต่ตัวถังมีขนาดกะทัดรัดกว่า Solterra ในด้านการออกแบบ ได้เพิ่มความดุดันแบบออฟโรดมากขึ้น ด้วยกันชนหน้า-หลังที่แข็งแรงขึ้น ราวหลังคา และชุดไฟดีไซน์พิเศษที่แตกต่างจาก Toyota C-HR อย่างชัดเจน

ในขณะเดียวกัน ทีมวิศวกรได้ปรับแต่งโครงสร้างบนแพลตฟอร์ม e-TNGA ของ Toyota ให้เหมาะสมยิ่งขึ้น โดยเพิ่มความสูงใต้ท้องรถเป็น 8.3 นิ้ว (211 มม.) มุมไต่และมุมจากอยู่ที่ 18.6 องศา และ 21.7 องศาตามลำดับ สูงกว่า Toyota C-HR ถึง 15%

ชิ้นส่วนตัวถังภายนอกผลิตจากวัสดุพลาสติกผสมพิเศษ ช่วยลดน้ำหนักและเพิ่มความทนทานต่อรอยขีดข่วน ช่วงล่างได้รับการปรับจูนให้เหมาะกับการวิ่งบนเส้นทางที่ไม่เรียบ เช่น กรวด ดินโคลน หรือหิมะ โดยยังคงรักษาแรงยึดเกาะได้ดี

ล้อมีให้เลือกทั้งขนาด 18 นิ้ว และ 20 นิ้ว พร้อมฝาครอบล้อแบบลดแรงต้านลมเป็นอุปกรณ์เสริมให้เลือกติดตั้งเพิ่มเติม

รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า Uncharted ผลิตจำนวนจำกัด

ตลาดสหรัฐฯ จะมีให้เลือก 3 รุ่นย่อย ได้แก่ Premium FWD (ขับเคลื่อนล้อหน้า), Sport และ GT (ขับเคลื่อนสี่ล้อ) โดยรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าใช้มอเตอร์เดี่ยวให้กำลังสูงสุด 221 แรงม้า วิ่งได้ไกลถึง 300 ไมล์ (ประมาณ 482 กิโลเมตร) ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ถือเป็นหนึ่งในรุ่นหายากของแบรนด์ที่ไม่ได้ใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

Masashi Yamamoto ผู้อำนวยการฝ่ายผลิตภัณฑ์ของ Subaru เปิดเผยในการให้สัมภาษณ์ว่า “รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าจะมีโควตาการผลิตเพียง 15% ของกำลังการผลิตทั้งหมด โดยมุ่งเป้าไปที่ผู้ใช้งานในเมืองเป็นหลัก” ซึ่งสะท้อนว่ารุ่นขับล้อหน้าอาจเป็นเพียงการทดลองตลาดเท่านั้น Subaru คาดว่าผู้บริโภคส่วนใหญ่จะเลือกซื้อรุ่น Sport และ GT ที่มาพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบมอเตอร์คู่ โดยมอเตอร์หน้าให้กำลัง 147 แรงม้า มอเตอร์หลังให้กำลัง 191 แรงม้า รวมกำลังทั้งระบบอยู่ที่ 338 แรงม้า อัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงทำได้ในเวลาเพียง 5 วินาที และวิ่งได้ระยะทาง 290 ไมล์ (ประมาณ 467 กิโลเมตร) ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง

Uncharted ทุกรุ่นมาพร้อมพอร์ตชาร์จแบบ NACS รองรับการชาร์จเร็ว DC สูงสุด 150 kW โดยใช้เวลาประมาณ 30 นาที ในการชาร์จจาก 10% ถึง 80% นอกจากนี้ยังมีระบบอุ่นแบตเตอรี่เพื่อช่วยให้ใช้งานได้ดีขึ้นในสภาพอากาศหนาว สำหรับการชาร์จที่บ้านจะใช้เครื่องชาร์จในตัวที่รองรับกำลังไฟ 11 kW

ดีไซน์ห้องโดยสารคล้าย Toyota C-HR

งานออกแบบภายนอกของ Uncharted เน้นย้ำถึงสายพันธุ์ออฟโรด แม้จะใช้แพลตฟอร์มร่วมกับ Toyota C-HR แต่ตัวถังภายนอกถูกออกแบบใหม่ทั้งหมด กันชนหน้าเสริมแผ่นเหล็กกันกระแทกเพิ่มขึ้น 25 มม. ขณะที่กันชนหลังติดตั้งจุดยึดสำหรับตะขอลากจูง ส่วนแร็คหลังคารองรับน้ำหนักได้สูงสุด 75 กก. สามารถบรรทุกจักรยานหรือเรือคายัคได้สบายๆ

อย่างไรก็ตาม กลยุทธ์การใช้ห้องโดยสารร่วมกับ Toyota กลับสร้างกระแสวิจารณ์ โดยหน้าจอกลางขนาด 14 นิ้ว และระบบอินโฟเทนเมนต์ภายในเหมือนกับรถ Toyota แทบทุกประการ มีเพียงอินเทอร์เฟซธีม Subaru ที่เปลี่ยนไปเท่านั้น ขณะที่พวงมาลัยถูกสื่อบางสำนักวิจารณ์ว่าเป็น “การทดลองดีไซน์ที่ขัดต่อหลักสรีรศาสตร์” โดยเฉพาะปุ่มควบคุมแบบสัมผัสที่เสี่ยงต่อการกดพลาดขณะขับบนถนนขรุขระ

รุ่น Sport มาพร้อมเบาะนั่งกันน้ำที่ผลิตจากวัสดุรีไซเคิลซึ่งได้จากอวนจับปลาทะเล ขณะที่รุ่น GT ติดตั้งระบบเสียง Harman Kardon แบบจัดเต็มด้วยลำโพงทั้งหมด 12 ตำแหน่ง ให้ระดับความดังสูงสุดถึง 110 เดซิเบล

ราคายังไม่เปิดเผย ชัดเจนว่าจับตลาดไหน

จากข้อมูลเบื้องต้นคาดว่า Uncharted รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าจะมีราคาเริ่มต้นที่ 32,500 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 1.19 ล้านบาท) ขณะที่รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้ออาจแตะระดับ 42,000 ดอลลาร์ (ราว 1.54 ล้านบาท) ซึ่งถือว่าต่ำกว่าราคาเริ่มต้นของ Subaru Solterra ที่ 44,995 ดอลลาร์ และสูงกว่ารุ่น Toyota C-HR อยู่ราว 3,000 ดอลลาร์

ท้ายที่สุด Subaru ยังต้องเผชิญกับสองคำถามสำคัญที่ต้องหาคำตอบให้ได้ คือ ผู้บริโภคจะยอมรับ “Subaru ขับเคลื่อนล้อหน้า” ได้หรือไม่ และรถครอสโอเวอร์ไฟฟ้าขนาดกะทัดรุนรุ่นนี้จะสามารถรักษาระดับราคาท่ามกลางคู่แข่งตัวแรงอย่าง Tesla Model Y และ Hyundai Ioniq 5 ได้หรือเปล่า