รีวิว 2020 Toyota Hilux Revo Double Cab Prerunner 2x4 2.4 Rocco AT

ตลาดรถกระบะขนาดกลางในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ถือเป็นสัญลักษณ์ของการใช้งานจริง โดยเฉพาะ Toyota Hilux ซีรีส์ที่เป็นแบบอย่างของรถในประเภทนี้ Hilux Revo Double Cab Prerunner 2x4 2.4 Rocco AT รุ่นปี 2020 ได้รับการออกแบบมาตอบโจทย์ตลาดรถกระบะขนาดกลาง โดยเน้นสมดุลระหว่าง "ประโยชน์ใช้สอยสำหรับครอบครัวและการขับขี่แบบออฟโรดเบาๆ" จุดขายหลักอยู่ที่ออพชั่นระดับหรูซึ่งพบได้น้อยในรถระดับเดียวกัน และสมรรถนะที่เชื่อถือได้ จุดประสงค์หลักของการทดสอบขับครั้งนี้คือการตรวจสอบว่ารถรุ่นนี้สามารถตอบโจทย์การใช้งานประจำวันที่เหมาะกับครอบครัวและการขับขี่ออฟโรดเบาๆ ได้หรือไม่

จากระยะไกล รูปลักษณ์ภายนอกของ Hilux Rocco รุ่นนี้ยังคงสไตล์ที่แข็งแกร่งตามแบบรถกระบะของ Toyota แต่ในรายละเอียดได้เพิ่มองค์ประกอบที่มีความสปอร์ตมากขึ้น ชุดกระจังหน้าทรงสี่เหลี่ยมคางหมูขนาดใหญ่ ที่ภายในออกแบบเป็นลายรังผึ้งสีดำ เข้าคู่กับไฟหน้า LED ที่มีเส้นสายเฉียบคม ดูมีเอกลักษณ์ ด้านข้างของตัวถังเป็นเส้นตรงเรียบง่าย ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วถูกแต่งด้วยสีดำเงา และขอบล้อพลาสติกสีดำเพิ่มความรู้สึกที่เหมาะกับการขับขี่แบบออฟโรด ส่วนท้ายรถ ไฟท้าย LED ออกแบบให้สอดคล้องกับไฟหน้า ส่วนกันชนท้ายติดตั้งแผ่นป้องกันสีเงินที่ให้ลุคเรียบง่ายแต่เด่นเรื่องความแข็งแกร่ง

เมื่อเข้าสู่ภายใน ห้องโดยสารมีดีไซน์เน้นการใช้งานที่สะดวกสบาย คอนโซลกลางถูกหุ้มด้วยวัสดุแบบนุ่ม พร้อมตกแต่งด้วยแถบสีเงินที่เพิ่มความหรูหรา หน้าจอควบคุมส่วนกลางแบบลอยตัวขนาด 10 นิ้วเป็นจุดเด่นในสายตา รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto ซึ่งการใช้งานมีความลื่นไหลตามความคาดหวัง พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันหุ้มด้วยหนัง ด้านซ้ายใช้ควบคุมระบบมัลติมีเดียและโทรศัพท์ ส่วนด้านขวาใช้ควบคุมระบบควบคุมความเร็วคงที่ การจัดวางปุ่มก็ทำได้ดี เบาะที่นั่งหุ้มด้วยวัสดุหนังสีดำ เบาะหน้าสามารถปรับด้วยระบบไฟฟ้า เบาะมีความแน่นแต่รองรับสรีระได้ดี นั่งนานๆ ก็ไม่เมื่อยล้า สำหรับพื้นที่ด้านหลัง ผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. สามารถนั่งได้โดยมีพื้นที่วางขาสองกำปั้น และพื้นที่หัวหนึ่งกำปั้น ซึ่งเพียงพอสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันของครอบครัว ในส่วนของพื้นที่เก็บของ ช่องเก็บของที่ประตู กล่องคอนโซลกลาง และที่วางแก้วเบาะหลัง มีพื้นที่จุของได้อย่างเหมาะสม เพิ่มความสะดวกในการใช้งาน

ในด้านของสมรรถนะ Hilux รุ่นนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร เทอร์โบชาร์จ ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ขณะขับขี่ในชีวิตประจำวัน การตอบสนองของคันเร่งอาจไม่ได้ไวมากนัก แต่พอเทอร์โบเริ่มทำงาน การส่งกำลังก็เป็นไปอย่างราบรื่น การเร่งแซงเมื่อกดคันเร่งลึกขึ้น เกียร์จะลดระดับลงอย่างรวดเร็ว แรงม้ามีเพียงพอสำหรับการใช้งาน ความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดถึงแม้จะเป็นรุ่น 2x4 แต่มีความสามารถที่ดีระดับหนึ่ง มุมเงย 30 องศา มุมไต่ 26 องศา และความสูงจากพื้น 204 มม. สามารถรับมือกับสภาพออฟโรดเบาๆ ได้โดยไม่มีปัญหา การประหยัดเชื้อเพลิงอยู่ในระดับธรรมดา เมื่อขับขี่ในสภาพถนนหลากหลาย ค่าเฉลี่ยการใช้เชื้อเพลิงอยู่ที่ประมาณ 8.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ซึ่งสอดคล้องกับระดับการใช้เชื้อเพลิงของรถยนต์ดีเซล

ในส่วนของการควบคุม พวงมาลัยมีความแม่นยำปานกลาง แต่พื้นที่ว่างเปล่าของพวงมาลัยไม่มาก ซึ่งเพียงพอสำหรับการขับขี่ประจำวัน ระบบช่วงล่างประกอบด้วยปีกนกสองชั้นด้านหน้าและแหนบเหล็กที่ด้านหลัง ความสามารถในการกรองแรงกระแทกมีข้อจำกัด โดยเฉพาะเมื่อขับผ่านลูกระนาด ผู้โดยสารตอนหลังจะรู้สึกถึงแรงสั่นสะเทือนชัดเจน แต่ในตอนขับบนถนนที่ไม่ได้ลาดยาง ช่วงล่างแบบแหนบเหล็กก็แสดงข้อได้เปรียบออกมา ทำให้ตัวรถมีความมั่นคงดี ด้านการลดเสียงรบกวน แม้ว่าเสียงเครื่องยนต์ดีเซลจะค่อนข้างดังในขณะเดินเบา แต่เมื่อขับขี่ไปแล้ว เสียงลมและเสียงยางได้รับการลดลงอย่างเหมาะสม โดยรวมอยู่ในช่วงที่สามารถยอมรับได้

โดยรวมแล้ว Toyota Hilux Revo Double Cab Prerunner 2x4 2.4 Rocco AT รุ่นปี 2020 มีจุดเด่นหลักอยู่ที่ระบบขับเคลื่อนที่เชื่อถือได้ การออกแบบภายในที่ใช้งานได้จริง และสมรรถนะที่ดีในเส้นทางออฟโรด เมื่อเปรียบเทียบกับ Ford Ranger ในระดับเดียวกัน รถรุ่นนี้มีราคาที่เข้าถึงได้มากกว่า และมีอุปกรณ์ที่ครบครันกว่า ถือว่าคุ้มค่าพอสมควร รถรุ่นนี้เหมาะกับผู้ใช้ในครอบครัวที่เน้นการใช้งานเป็นหลักและต้องการความน่าเชื่อถือ ทั้งยังเหมาะสำหรับผู้ที่มีความจำเป็นต้องลุยออฟโรดเบาๆ บ้างเป็นบางครั้ง หากคุณกำลังมองหารถปิคอัพที่สามารถตอบโจทย์การเดินทางในชีวิตประจำวัน และพร้อมลุยเที่ยวในสุดสัปดาห์ Hilux รุ่นนี้เป็นตัวเลือกที่ควรพิจารณา