รีวิว 2020 Toyota Hilux Revo Smart Cab 4x4 2.8 High

ในตลาดรถกระบะของประเทศไทย Toyota Hilux Revo Smart Cab 4x4 2.8 High รุ่นปี 2020 ได้รับความสนใจจากความทนทานและการใช้งานที่หลากหลาย รถรุ่นนี้ถูกจัดให้อยู่ในตลาดรถกระบะระดับกลาง โดยมีจุดเด่นที่สำคัญ เช่น กำลังขับเคลื่อนจากเครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตร, การออกแบบ Smart Cab ที่ใช้ประโยชน์ได้สูง และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4x4 ที่มีการผ่านอุปสรรคที่ดี ผู้ใช้หลายคนอยากทราบถึงประสิทธิภาพของในสถานการณ์การใช้งานประจำวันและการใช้งานออฟโรดเบาๆ การทดสอบครั้งนี้จะเป็นการทดสอบคุณสมบัติเหล่านี้อย่างครบถ้วนทั้งในด้านคงที่และการขับขี่จริง

ด้านรูปลักษณ์ภายนอก Toyota Hilux Revo Smart Cab รุ่นปี 2020 ยังคงรักษาสไตล์ที่แข็งแกร่งของรถกระบะโตโยต้า ด้านหน้ามาพร้อมกระจังหน้าแบบทรงสี่เหลี่ยมคางหมูขนาดใหญ่ ประดับด้วยแถบโครเมียมและไฟหน้าทรงเหลี่ยมที่มีมุมชัดเจน สร้างเอกลักษณ์ที่สูง ด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายที่เรียบง่าย ระยะฐานล้อ 3,085 มม. ความยาวตัวถัง 5,325 มม. ทำให้มีพื้นที่บรรทุกสัมภาระแบบเพียงพอ ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว พร้อมกับระยะห่างจากพื้นดินของรุ่น 4x4 ช่วยเพิ่มลุคที่เหมาะกับการใช้งานออฟโรด ส่วนด้านหลังตัวรถมีการออกแบบเรียบง่าย ไฟท้ายตั้งแนวตั้ง และกันชนท้ายสีเดียวกับตัวรถ สื่อถึงสไตล์ที่เน้นการใช้งานมากกว่าความฉูดฉาด

เมื่อเข้าสู่ภายในรถ ห้องโดยสารใช้โทนสีเข้ม วัสดุส่วนใหญ่ทำจากพลาสติกเนื้อแข็งแต่การประกอบแน่นหนา ภายในคอนโซลออกแบบให้ดูเรียบง่าย พร้อมจอสัมผัสขนาด 8 นิ้วที่รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto ใช้งานสะดวกและลื่นไหล พื้นที่ควบคุมเครื่องปรับอากาศใช้ปุ่มกดแบบกายภาพ ปุ่มหมุนมีแรงต้านที่พอเหมาะ ช่วยให้สะดวกในการใช้งานขณะขับขี่ การออกแบบ Smart Cab หมายความว่าที่นั่งด้านหลังมีรูปแบบสองที่นั่ง วัสดุเบาะนั่งค่อนข้างแข็งแต่มีความสามารถในการรองรับได้ดี เบาะด้านหน้าสามารถปรับด้วยมือ และเบาะที่นั่งคนขับสามารถปรับระดับความสูงได้ ด้านพื้นที่จัดเก็บของ ช่องเก็บของที่แผงประตู กล่องคอนโซลกลาง และที่วางแก้วด้านหน้ามีขนาดพอเหมาะ สามารถใช้งานได้อย่างสะดวกสำหรับการเก็บของชิ้นเล็กๆ ในชีวิตประจำวัน

ด้านพื้นที่ใช้สอย ที่นั่งด้านหน้ามีพื้นที่ว่างศีรษะประมาณ 950 มม. พร้อมพื้นที่ว่างขาสบายๆ ผู้โดยสารที่มีความสูง 180 ซม. จะไม่รู้สึกอึดอัด ที่นั่งด้านหลังแม้จะมีเพียงสองที่นั่ง แต่พื้นที่ว่างขาด้านหลังมีถึง 850 มม. ส่วนพื้นที่ศีรษะประมาณ 920 มม. จึงเหมาะสำหรับการโดยสารระยะสั้น ขนาดของกระบะบรรทุกคือ 1,520 มม. × 1,520 มม. × 470 มม. ความสามารถในการบรรทุกอยู่ในระดับกลางในบรรดารถกระบะ พร้อมสำหรับการขนย้ายสินค้าในชีวิตประจำวันหรือขนย้ายของชิ้นใหญ่ได้โดยไม่มีปัญหา ใต้เบาะหลังมีช่องเก็บของขนาดเล็ก สามารถเก็บเครื่องมือหรือสิ่งของที่จำเป็น ช่วยเพิ่มความสะดวกในการใช้งานได้อีก

ด้านพลังขับเคลื่อน มาพร้อมเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์ขนาด 2.8 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 177 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 420 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด การออกตัวคลัตช์มีจุดเชื่อมที่ชัดเจน ช่วงการเปลี่ยนเกียร์เหมาะสม แม้แต่มือใหม่ก็สามารถปรับตัวได้อย่างรวดเร็ว แรงบิดถูกส่งออกมาอย่างเหลือล้นในรอบต่ำ โดยที่ 1,500 รอบต่อนาที ก็สามารถสร้างแรงบิดสูงสุดได้ ทำให้การขึ้นเขาหรือบรรทุกน้ำหนักแสดงศักยภาพได้อย่างมีประสิทธิภาพ เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมด 4H ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะเริ่มทำงานอย่างรวดเร็ว การขับขี่บนถนนโคลนหรือถนนที่มีหินกรวดทำให้เพิ่มการยึดเกาะได้อย่างชัดเจน การเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ในเวลาประมาณ 10.5 วินาทีซึ่งเป็นผลลัพธ์ที่เหมาะสมสำหรับรถกระบะน้ำหนักกว่า 2 ตัน

ด้านระบบการขับขี่ พวงมาลัยมีน้ำหนักการหมุนที่ค่อนข้างหนักแต่แม่นยำ เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง รถสามารถรักษาความเสถียรไว้ได้ดี ระบบกันสะเทือนใช้ระบบอิสระปีกนกคู่ที่ด้านหน้า และระบบแหนบแบบไม่อิสระที่ด้านหลัง เมื่อเผชิญกับถนนที่ขรุขระ ระบบกันสะเทือนหลังอาจยังไม่สามารถลดแรงสั่นสะเทือนได้อย่างสมบูรณ์ แต่เมื่อมีการบรรทุกน้ำหนักที่มากขึ้น ระบบยังคงสามารถรักษาสมดุลของตัวรถได้เป็นอย่างดี ขณะขับในทางโค้ง ตัวรถอาจมีการเอียงบ้าง แต่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อช่วยเพิ่มแรงยึดเกาะได้อย่างเพียงพอ โดยรวมถือว่าเหมาะสมกับการใช้งานในลักษณะของรถกระบะ

ในด้านการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง อัตราการใช้น้ำมันในสถานการณ์การขับขี่ปกติอยู่ที่ประมาณ 8.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ในทางหลวงสามารถลดลงถึง 7.2 ลิตร และในเขตเมืองที่รถติดจะอยู่ที่ประมาณ 9.8 ลิตร ซึ่งการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงถือว่าดีเมื่อเปรียบเทียบกับกระบะดีเซลที่มีขนาดเครื่องยนต์เท่ากัน ในด้านประสิทธิภาพการเบรก ระยะเบรกจาก 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงถึง 0 อยู่ที่ประมาณ 42 เมตร การตอบสนองของแป้นเบรกมีความสม่ำเสมอและแรงเบรกเพียงพอ แต่เนื่องด้วยจุดศูนย์ถ่วงของตัวรถที่สูง เมื่อต้องมีการเบรกฉุกเฉินจะพบอาการหน้ารถหน้าทิ่มอย่างชัดเจน ในด้านของการควบคุมเสียงรบกวน เสียงเครื่องยนต์ในขณะรอบเดินเบาอยู่ที่ประมาณ 58 เดซิเบล และเมื่อขับด้วยความเร็ว 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จะมีเสียงลมและเสียงยางที่ชัดเจน โดยเสียงภายในห้องโดยสารจะอยู่ที่ประมาณ 72 เดซิเบล ซึ่งผลลัพธ์โดยรวมถือว่าอยู่ในระดับปานกลาง

ในด้านโหมดการขับขี่ ระบบ 4x4 มีให้เลือก 3 โหมด ได้แก่ 2H, 4H และ 4L ซึ่งสามารถสลับได้ผ่านหมุนปุ่มเพียงเท่านั้น ในโหมด 4L แรงบิดจะเพิ่มขึ้นเป็น 2.48 เท่า โดยเมื่อใช้งานร่วมกับระบบล็อกเฟืองท้าย จะสามารถรับมือกับการขับขี่ในเส้นทางออฟโรดเบาๆ ได้ เช่น ทางขรุขระหรือทางลาดชัน ความสูงใต้ท้องรถมีระยะ 216 มม. มุมไต่ 31 องศา และมุมจาก 26 องศา ซึ่งให้ความสามารถในการผ่านเส้นทางที่ดี อย่างไรก็ตาม เฟืองท้ายด้านหลังเป็นแบบโอเพ่น โดยไม่มีฟังก์ชันลิมิเต็ดสลิป เมื่อเจอล้อด้านเดียวลื่นไถลต้องพึ่งระบบช่วยเบรกอิเล็กทรอนิกส์ในการกระจายกำลัง ทำให้มีความสามารถในการหลุดพ้นจากอุปสรรคจำกัด

ในด้านความสะดวกสบาย เบาะนั่งแม้ว่าจะค่อนข้างแข็ง แต่การขับขี่ในระยะเวลานานจะไม่รู้สึกเหนื่อยชัดเจน การควบคุมเสียงรบกวนถือว่าอยู่ในระดับกลางของกลุ่มกระบะระดับเดียวกัน โดยเสียงรบกวนหลักมาจากเสียงเครื่องยนต์ดีเซลในขณะรอบเดินเบาและเสียงลมขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูง ระบบปรับอากาศให้ความเย็นได้ดี พร้อมช่องลมแอร์สำหรับที่นั่งด้านหลัง ทำให้ผู้โดยสารหลังสามารถรับความสะดวกสบายได้

ในภาพรวม Toyota Hilux Revo Smart Cab 4x4 2.8 High รุ่นปี 2020 มีจุดเด่นที่พลังงานดีเซลที่ทนทาน การออกแบบภายในที่ใช้งานได้จริง และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่เชื่อถือได้ เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งอย่าง Ford Ranger จุดเด่นคืออัตราการเกิดปัญหาน้อยและการประหยัดน้ำมันที่ดีกว่า ในขณะที่จุดด้อยคือวัสดุตกแต่งภายในและเทคโนโลยีบางอย่างยังถือว่าด้อยกว่า รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถที่สามารถใช้งานได้ทั้งการเดินทางประจำวันและการขับขี่ออฟโรดเบาๆ โดยเฉพาะเกษตรกร เจ้าของธุรกิจขนาดเล็ก หรือครอบครัวที่รักการทำกิจกรรมนอกสถานที่ แม้การจัดที่นั่ง 2 ที่จะมีข้อจำกัดในเรื่องความสามารถในการรับคนโดยสาร แต่ก็ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายสำหรับเบาะหลังและความยืดหยุ่นในการบรรทุกสินค้าได้

สรุปได้ว่า Toyota Hilux Revo Smart Cab 4x4 2.8 High รุ่นปี 2020 เป็นกระบะที่เน้นการใช้งานจริง ด้วยพลังงานที่แข็งแกร่ง ความสามารถในการขับขี่บนเส้นทางต่างๆ ได้ดี และการออกแบบพื้นที่ภายในที่ลงตัว หากคุณกำลังมองหารถกระบะที่คงทน มีความน่าเชื่อถือ และสามารถรับมือกับถนนหลากหลายลักษณะได้ ในขณะเดียวกันไม่เน้นฟังก์ชันหรูหรา รุ่นนี้เป็นทางเลือกที่ควรพิจารณา โดยไม่ใช่กระบะที่ตกแต่งฟุ่มเฟือย แต่สามารถใช้งานได้ดีในทุกสถานการณ์ ถือเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมในตลาดกระบะที่เน้นความคุ้มค่า