รูป Toyota

รีวิว 2020 Toyota Hilux Revo Standard Cab 4x2 2.4 Entry Short Wheelbase

2020 Toyota Hilux Revo Standard Cab 4x2 2.4 Entry Short Wheelbaseเป็นรถกระบะอเนกประสงค์ระดับเริ่มต้นที่เชื่อถือได้และคงทน ประหยัดน้ำมัน ดีไซน์ระยะฐานล้อสั้นเหมาะสำหรับการขนส่งและการเดินทาง ราคาคุ้มค่า ตอบโจทย์ความต้องการของผู้ใช้ที่ต้องการใช้งานพื้นฐาน
รูป Toyota Hilux Revo
รูป Toyota Hilux Revo
รูป Toyota Hilux Revo
รูป Toyota Hilux Revo
รูป Toyota Hilux Revo
THB 584,000
2020 Toyota Hilux Revo Standard Cab 4x2 2.4 Entry Short Wheelbase
เซกเมนท์
4x4
ตัวถัง
Pickup
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
2.4
ระบบเกียร์
MT
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)
-
แรงบิดสูงสุด(นิวตัน-เมตร)
-
รีวิว
รีวิวผู้ใช้
รายละเอียด

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตลาดรถกระบะในประเทศไทยยังคงเป็นพื้นที่ของรถที่เน้นการใช้ประโยชน์ หลายคนที่ทำธุรกิจขนาดเล็กและผู้ใช้งานสำหรับการขนส่งระยะสั้นในเมืองต่างมองหารถกระบะที่มีความคงทน ประหยัดน้ำมัน และไม่แพงเกินไป Toyota Hilux Revo Standard Cab 4x2 2.4 Entry Short Wheelbase รุ่นปี 2020 เป็นหนึ่งในตัวเลือกยอดนิยมในกลุ่มนี้ จุดเด่นของมันชัดเจน: ความน่าเชื่อถือในชื่อเสียงของ Toyota, การออกแบบฐานล้อสั้นที่กระทัดรัด และราคาที่ไม่ถึง 600,000 บาท ตรงใจกับความต้องการของผู้ใช้ระดับพื้นฐาน วันนี้เรามีโอกาสได้ทดสอบรถคันจริง เพื่อดูว่ารถ "คู่หูในการทำงานระดับเริ่มต้น" คันนี้สามารถตอบโจทย์ทั้งงานขนส่งประจำวันและการเดินทางระยะสั้นได้หรือไม่

เริ่มจากรูปลักษณ์ภายนอก Hilux Revo รุ่นนี้ออกแบบห้องโดยสารมาตรฐานอย่างใช้งาน ได้ไม่มีการตกแต่งที่หรูหรา หน้ารถมาพร้อมกับกระจังหน้าแบบทรงสี่เหลี่ยมคางหมูที่เป็นเอกลักษณ์ของตระกูล Hilux พร้อมด้วยไฟหน้าฮาโลเจน มีความโดดเด่นพอสมควรแต่ไม่ถึงกับดูหรูหรา ด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายที่ตรงไปตรงมา ฐานล้อสั้น (2750 มม.) พร้อมกับการจัดที่นั่งแบบแถวเดี่ยว ช่วยเพิ่มพื้นที่ความยาวของกระบะท้าย ซึ่งเหมาะสำหรับผู้ใช้ที่มีความจำเป็นต้องขนเครื่องมือหรือสินค้าขนาดเล็ก ด้านท้ายของรถออกแบบเรียบง่าย มีไฟท้ายแนวตั้งและกันชนหลังแบบธรรมดา ภาพรวมของดีไซน์คือสไตล์ของรถกระบะที่เน้นการใช้งานมากกว่าความสวยงาม

เมื่อเข้าไปภายใน ห้องโดยสารมีความเป็นพลาสติกที่ชัดเจน เนื่องจากเป็นรุ่นเริ่มต้น แผงคอนโซลกลางออกแบบอย่างเรียบง่าย ใช้ปุ่มกดแบบดั้งเดิมเป็นส่วนใหญ่ การใช้งานจึงง่ายแม้สวมถุงมือ พวงมาลัยทำจากพลาสติก ไม่มีปุ่มควบคุมหลายฟังก์ชัน เบาะนั่งทำจากผ้า มีความสบายในระดับหนึ่ง แต่ไม่ถึงกับสบายมาก อย่างไรก็ตามอุปกรณ์พื้นฐานที่มีให้เพียงพอ เช่น เครื่องปรับอากาศแบบมือและพอร์ต USB เพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน ด้านพื้นที่ แถวที่นั่งเดี่ยวทำให้พื้นที่วางขากว้างขวาง และมีช่องเก็บของหลากหลาย ไม่ว่าจะเป็นที่ประตูรถหรือใต้แผงคอนโซลกลาง เพิ่มความสะดวกสบายในการเก็บของ

ในส่วนของเครื่องยนต์ รถคันนี้ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ลิตร พร้อมเกียร์ธรรมดา กำลังสูงสุด 160 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 235 นิวตันเมตร เมื่อทดลองขับในชีวิตประจำวันแรงบิดต้นถือว่าทำได้ดี การออกตัวและการขับขี่ที่ความเร็วต่ำให้ความคล่องตัว สามารถขนของหนักครึ่งตันขึ้นทางชันได้โดยไม่รู้สึกอืด การเปลี่ยนเกียร์มีความชัดเจน จุดปล่อยคลัตช์ก็เข้าใจง่าย แม้แต่ผู้ที่เริ่มขับขี่ใหม่ก็สามารถปรับตัวได้ไม่ยาก อย่างไรก็ตามการเร่งความเร็วในระดับสูงเครื่องยนต์จะมีขีดจำกัด เมื่อความเร็วเกิน 100 กม./ชม. การเร่งเครื่องจะไม่ค่อยมีที่ว่างให้รู้สึกถึงแรงดึง เหมาะสำหรับการขับขี่ในเมืองและเดินทางระยะสั้นนอกเมือง

ด้านการควบคุม พวงมาลัยมีน้ำหนักค่อนข้างหนักแต่ตอบสนองได้โดยตรง ให้ความรู้สึกของรถกระบะที่ชัดเจน ช่วงล่างปรับแต่งให้แข็งเล็กน้อยเพราะต้องรองรับการบรรทุกสินค้า การขับผ่านลูกระนาดหรือถนนที่ขรุขระ แรงสั่นสะเทือนจะถูกส่งถึงห้องโดยสารอย่างสัมผัสได้ แต่ข้อดีก็คือเมื่อมีสินค้าบรรทุกเต็มกระบะ ตัวรถจะไม่ดิ่งต่ำจนเกินไป มีความมั่นคงในระหว่างการขับขี่ เมื่อเลี้ยวโค้ง ตัวถังรถจะเอียงมากกว่ารถเก๋งซึ่งเป็นข้อเสียของรถกระบะ ที่ผู้ขับขี่ต้องควบคุมความเร็วอย่างเหมาะสม

ประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมัน เราได้ทดลองวัดในสภาพการจราจรในเมือง พบว่าประหยัดน้ำมันเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 8.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ส่วนในการขับขี่บนทางหลวงสามารถลดลงได้ถึง 6.8 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ซึ่งมีค่าต่างจากที่ผู้ผลิตระบุไว้ที่ 6.3 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรเล็กน้อย แต่เมื่อพิจารณาถึงแรงต้านลมและน้ำหนักของรถกระบะ ผลลัพธ์นี้ยังอยู่ในระดับที่ปานกลางในระดับเดียวกัน ในส่วนของเบรก การตอบสนองของคันเหยียบเบรกดูนุ่มในช่วงแรก แรงเบรกเริ่มน้อย ต้องเหยียบเบรกให้ลึกเพื่อเพิ่มแรงเบรกให้เหมาะสม ในการขับขี่ประจำวันควรระวังระยะห่างจากรถคันหน้า

ด้านความสะดวกสบายในการขับขี่ รถรุ่นนี้มีการควบคุมเสียงรบกวนในระดับปานกลาง เมื่อรอบเครื่องยนต์เกิน 3,000 รอบ เสียงของเครื่องยนต์จะชัดเจนมากขึ้นและเข้ามาในห้องโดยสาร และในขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูงก็จะมีเสียงลมและเสียงยางที่ค่อนข้างดัง ความสบายของเบาะนั่งถึงแม้จะอยู่ในระดับปานกลาง แต่การขับขี่เป็นเวลานานก็ไม่ได้รู้สึกเมื่อยล้ามากเกินไป การแสดงผลโดยรวมถือว่าเหมาะสมกับรถกระบะระดับราคาแบบนี้

โดยสรุปแล้ว Toyota Hilux Revo Standard Cab 4x2 2.4 Entry Short Wheelbase รุ่นปี 2020 เป็นรถที่มีจุดเด่นในเรื่องของความน่าเชื่อถือ การใช้งานที่ตอบโจทย์ และความคุ้มค่า เมื่อเปรียบเทียบกับ Isuzu D-Max เวอร์ชันห้องโดยสารเดี่ยวในระดับเดียวกัน ราคาของรุ่นนี้ดูน่าคบหามากกว่า และแบรนด์ Toyota เองก็มีความน่าเชื่อถือที่ช่วยให้ผู้บริโภควางใจ อย่างไรก็ตาม หากเปรียบเทียบกับรถกระบะในระดับที่สูงกว่า ในเรื่องของคุณภาพภายในและความสะดวกสบายยังมีจุดที่ต่างกัน รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ใช้งานที่ต้องการรถที่ทนทาน ใช้งานง่าย สามารถบรรทุกของได้ และการใช้งานขับขี่ทั่วไป เช่น เจ้าของธุรกิจขนาดเล็ก ผู้ประกอบอาชีพอิสระ หรือผู้ที่ต้องการใช้รถสำหรับทำงาน หากคุณมองหาความหรูหราสบายหรือสมรรถนะสูง รถรุ่นนี้อาจจะไม่ใช้ตัวเลือกที่ดีที่สุด แต่หากคุณให้ความสำคัญกับการใช้งานที่ตอบโจทย์และความน่าเชื่อถือ รถคันนี้ถือว่าเป็นตัวเลือกที่ไว้ใจได้ในระดับราคานี้อย่างแน่นอน

ข้อดี
ภายในใช้งานสะดวกสบาย เบาะผ้าระบายอากาศ ไม่อับชื้น ปุ่มกดขนาดใหญ่ใช้งานง่าย มีพื้นที่เก็บของเยอะ
รูปลักษณ์คลาสสิค ทนต่อคราบสกปรกและดินโคลน ไม่กลัวรอยขีดข่วน มีเอกลักษณ์เข้ากับภาพลักษณ์ของรถปิกอัพ
ฟีเจอร์ความปลอดภัยพื้นฐานครบครัน มาพร้อม ABS และถุงลมนิรภัยคู่ ตัวรถมั่นคง เบรกตอบสนองไว
ข้อเสีย
โรงงานไม่มีภาพหรือเรดาร์มองหลัง จุดบอดขณะถอยรถต้องติดตั้งเพิ่มเติมเอง
การตกแต่งภายในให้ความรู้สึกเป็นพลาสติกมาก วัสดุแบบอ่อนในบางรุ่นมีน้อย
สีรถบาง ขูดเพียงเล็กน้อยก็เห็นสีรองพื้น
คะแนนรวม
4.3
ดีเยี่ยม
จาก 5 รีวิ
คะแนนแยกตามหมวดหมู่
สมรรถนะ
4.6 / 5
ดีไซน์ภายใน
4.4 / 5
ความปลอดภัย
4.2 / 5
ดีไซน์ภายนอก
4.0 / 5
แสดงรีวิว 5 รายการ
5 ดีเยี่ยม
Gearhead
เจ้าของ 2020 Toyota Hilux Revo Standard Cab 4x2 2.4 Entry Short Wheelbase
ผมใช้ Toyota Hilux Revo รุ่นปี 2020 แบบตัวถังเดี่ยว รุ่นมาตรฐานแกนเดี่ยว ขับในไทยมาเกือบสามปีแล้ว ขอแชร์ความเห็นเกี่ยวกับรถรุ่นนี้สักหน่อยนะครับ รูปลักษณ์ภายนอกผมให้ 4 คะแนน เพราะว่ามัน "Hilux" พอสมควร — รูปลักษณ์ปิกอัพที่คลาสสิก กระจังหน้ารูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูพร้อมสัญลักษณ์ของโตโยต้า พอเห็นรถแล้วรู้สึกได้ถึงความทนทาน แต่บนถนนเมืองไทยมีรถแบบนี้เยอะมาก จอดที่ลานจอดตลาดบางทีก็ต้องเดินรอบๆ เพื่อหารถตัวเอง รู้สึกขาดความแปลกใหม่ไปหน่อย แต่ดีตรงที่ดูนานๆ แล้วไม่เบื่อ ขับไปตามถนนลูกรังชนบทก็ไม่ต้องห่วงเรื่องรอยขีดข่วน ถือว่าใช้งานได้คุ้ม ภายในขอให้ 5 คะแนน! แม้ว่าจะเป็นรุ่น Entry แต่พอเข้าไปนั่งแล้วสบายมาก เบาะนั่งเป็นแบบผ้าผสม มีความยืดหยุ่นเล็กน้อย เหมาะกับอากาศร้อนในประเทศไทย แอร์ก็เย็นดี นั่งนานๆ ก็ไม่รู้สึกร้อน พวงมาลัยจับได้พอดีมือ คันเกียร์กับเบรกมือถูกวางอยู่ในตำแหน่งที่ดูสะดวกมาก — ผมขับรถขนของไปตามเขตชนบทในกรุงเทพและรอบๆ เวลารถติดหรือรอแพขนานยนต์ ใช้งานพวกนี้ได้ง่ายและไม่เมื่อยเท่าไหร่ แผงคอนโซลก็มีปุ่มขนาดใหญ่ ใช้งานได้สะดวก แม้จะใส่ถุงมือก็สามารถกดได้ อันนี้เป็นข้อดีสำหรับคนที่ขนของบ่อยๆ เลยครับ ด้านความปลอดภัยให้ 4 คะแนนครับ มีพวก ABS และถุงลมนิรภัยสองใบ แค่พอตัว สำหรับการขับบนถนนหลักอย่างมอเตอร์เวย์ที่พัทยา ขับ 100 กม./ชม. รู้สึกว่ารถนิ่งดี เบรกก็ทำงานไวใช้ได้ แต่รุ่นนี้เทียบกับรุ่นสูงกว่ายังไม่มีระบบกล้องมองหลัง มีครั้งหนึ่งผมขับไปซอยแคบที่เชียงใหม่ เกือบเฉี่ยวรถมอเตอร์ไซค์ข้างทาง หลังๆ มาผมเลยติดตั้งกล้องเองไปแล้ว ถ้าทางโรงงานใส่มาให้ก็จะดีมาก โดยรวมแล้วสำหรับการใช้งานประจำวันทั้งขนของและขับส่วนตัว ระบบความปลอดภัยถือว่าโอเค แต่ไม่ถึงกับดีที่สุดครับ
4 ดีเยี่ยม
สายดาวน์
เจ้าของ 2020 Toyota Hilux Revo Standard Cab 4x2 2.4 Entry Short Wheelbase
ฉันขับ Toyota Hilux Revo รุ่นปี 2020 แบบตัวถังเดียวมาตรฐานที่ประเทศไทยเกือบสามปีแล้ว จะมาพูดถึงประสบการณ์ในด้านต่าง ๆ กันหน่อย ในด้านความปลอดภัย ให้คะแนน 4 เต็ม เหตุผลหลักคืออุปกรณ์พื้นฐานเพียงพอ—พวงมาลัยและที่นั่งผู้โดยสารมีถุงลมนิรภัย ระบบ ABS และ EBD ช่วยเพิ่มความมั่นคงในการเบรกรถกระทันหันช่วงฝนตกในกรุงเทพฯ ไม่เหมือนกับรถกระบะรุ่นเก่าที่ลื่นง่าย แต่ถ้ามีกล้องถอยหลังเพิ่มเติมก็คงจะดีกว่านี้ เพราะซอยเล็ก ๆ ในไทยแคบมาก บางครั้งต้องยื่นหัวออกไปดูนาน ๆ เลยหักคะแนนตรงนี้ไปเล็กน้อย ในเรื่องดีไซน์ภายนอก Hilux มีเอกลักษณ์ที่โดดเด่นบนถนนในไทย ตะแกรงหน้าสีดำและโป่งล้อที่ดูแข็งแกร่ง ทำให้รถดูไม่แปลกตาไม่ว่าจะวิ่งบนทางด่วนในกรุงเทพฯ หรือตามถนนชนบทในเชียงใหม่ คะแนน 4 เลยเหมาะสม—ถึงจะไม่ได้เลิศหรูอะไรมาก แต่ดูสะอาดตาและใช้งานได้จริง เหมาะกับจุดประสงค์ของรถกระบะ สำหรับสมรรถนะก็ให้ 4 คะแนน เครื่องยนต์เบนซินขนาด 2.4 ลิตรพร้อมเกียร์ธรรมดา เวลาบรรทุกของ (เช่น ช่วยเพื่อนขนกล่องผลไม้) หรือรับส่งคนในช่วงรถติดในกรุงเทพฯ เกียร์เปลี่ยนได้อย่างลื่นไหล การออกตัวรถไม่อืด; ส่วนวิ่งขึ้นเขาภาคเหนือก็ไม่มีปัญหาเลย แค่ถ้ามีบรรทุกน้ำหนักเต็มขึ้นเขา รอบเครื่องยนต์จะสูงขึ้นหน่อย แต่ก็ใช้งานได้ดีพอสมควร เรื่องอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน ทางการระบุไว้ที่ 6.3 อันที่จริงในเมืองผมใช้ประมาณ 7.5 ส่วนทางด่วนประมาณ 6 ซึ่งเมื่อเทียบกับราคาน้ำมันในไทยก็ถือว่าไม่เปลืองน้ำมันเลย พอใจมาก โดยรวมแล้ว ในฐานะรถสำหรับการขนของและเดินทางในชีวิตประจำวัน การใช้งานในจุดเหล่านี้ถือว่า "ดี" ไม่มีปัญหาร้ายแรงอะไร คะแนน 4 ถือว่าสมควรครับ
4 ดีเยี่ยม
สายวาล์ว
เจ้าของ 2020 Toyota Hilux Revo Standard Cab 4x2 2.4 Entry Short Wheelbase
ผมขับ Toyota Hilux Revo รุ่นปี 2020 Standard Cab 4x2 2.4 Entry ระยะฐานล้อสั้น ในประเทศไทยมาจะสองปีแล้ว มาลองเล่าความรู้สึกจริงๆ ดูบ้าง! ก่อนอื่นต้องให้คะแนนเต็มเรื่องสมรรถนะ! ถนนดินขรุขระในชนบทของไทย ถนนโคลนช่วงหน้าฝน รวมถึงการแซงบนทางหลวงแถวกรุงเทพฯ เครื่องยนต์ 2.4L กับเกียร์ธรรมดาเอาอยู่หมด ไม่ว่าจะบรรทุกของหรือขนคนก็ไม่หนักหนา ส่วนอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเพียง 6.3L/100km ประหยัดกว่ารถกระบะคันเก่าที่ผมเคยใช้มาก ภายใน ถึงแม้จะเป็นรุ่นเริ่มต้น วัสดุพลาสติกเยอะไปหน่อย แต่การออกแบบใช้งานได้จริง พื้นที่เก็บของก็เยอะ แอร์เย็นเร็วทันใจในสภาพอากาศร้อนในไทย ให้ 4 คะแนนครับ อยากให้เพิ่มวัสดุผิวนุ่มอีกนิดจะดีมาก ด้านความปลอดภัย มี ABS กับถุงลมนิรภัย เวลาติดบนถนนในกรุงเทพฯ หรือขับบนทางหลวงก็อุ่นใจดีนะ แต่ถ้ามีกล้องมองหลังติดมาด้วยจะเพอร์เฟ็กต์ไปเลย ให้ 4 คะแนนครับ รูปลักษณ์ภายนอก ผมค่อนข้างชอบนะ รูปทรงสุดคลาสสิกของ Hilux บนถนนในไทยโดดเด่นมาก ระยะฐานล้อสั้นช่วยให้จอดได้สะดวก แต่สีของตัวรถบางไปหน่อย ขูดนิดหน่อยสีก็หลุดแล้ว ให้ 4 คะแนนไม่เกินจริง โดยรวมแล้ว ไม่ว่าจะเป็นรถใช้งานหรือรถครอบครัวก็เหมาะสมดี คุ้มค่ามาก!
5 ดีเยี่ยม
TrackStar
เจ้าของ 2020 Toyota Hilux Revo Standard Cab 4x2 2.4 Entry Short Wheelbase
ผมใช้ Toyota Hilux Revo รุ่นปี 2020 แบบตอนเดียว 2.4 เกียร์ธรรมดา รุ่นระยะฐานล้อสั้น ใช้งานในประเทศไทยมาเกือบสองปีแล้ว ขอพูดถึงประเด็นที่ผมใส่ใจหน่อยนะ! เริ่มต้นที่ภายใน ต้องให้เต็ม 10! ถึงแม้จะเป็นรุ่นพื้นฐาน แต่ Toyota เข้าใจความต้องการของคนไทยจริงๆ — แผงคอนโซลกลางที่ทำจากพลาสติกจับแล้วไม่รู้สึกถูกๆ, ปุ่มหมุนแอร์ก็เลื่อนสะดวกมาก และเบาะนั่งเป็นวัสดุผ้าระบายอากาศดี ทำให้แม้ในอุณหภูมิสูงถึง 38 องศาในฤดูร้อนของกรุงเทพ ที่นั่งก็ไม่ร้อนจนแสบก้นเหมือนเบาะหนัง ซึ่งตรงนี้ใช้งานได้ดีมาก! นอกจากนี้ ช่องเก็บของก็มีเยอะ สามารถใส่มือถือ, เหรียญ และขวดน้ำได้พอดี เหมาะกับการใช้งานแบบขนของหรือเดินทางในชีวิตประจำวัน ส่วนเรื่องรูปลักษณ์ Hilux มีดีไซน์อันเป็นเอกลักษณ์ที่ดูแลรักษาง่าย ถนนบ้านนอกเรามักจะมีฝุ่นโคลนเยอะ พวกกันชนและขอบล้อสีดำที่เปื้อนก็ไม่ดูเด่น พอล้างสะอาดก็กลับมาดูสดใส ขับไปตลาดหรือไซต์งานก่อสร้างก็ไม่ขัดตา ให้ 4 คะแนนก็แล้วกัน เรื่องความปลอดภัย แม้จะเป็นรุ่นเริ่มต้น แต่ก็มีอุปกรณ์พื้นฐานครบ — ทั้ง ABS, EBD และถุงลมนิรภัยคู่ เมื่อคราวที่ผมขับหลบหมาที่วิ่งตัดหน้าอย่างกะทันหันบนถนนชนบทในจังหวัดชลบุรี ช่วงเบรกกะทันหันรถก็ไม่ไถลเสียการทรงตัว ทำให้รู้สึกอุ่นใจขึ้นมาเยอะ แต่ถ้ามีเซ็นเซอร์ถอยหลังเพิ่มมาก็น่าจะดี เพราะรถแบบตอนเดียวมองไม่เห็นด้านหลัง ผมเลยต้องติดเพิ่มเอง ดังนั้นให้ 4 คะแนน ก็ยังถือว่าเพียงพอนะ
4 ดีเยี่ยม
สายแมนิโฟลด์
เจ้าของ 2020 Toyota Hilux Revo Standard Cab 4x2 2.4 Entry Short Wheelbase
ในฐานะเจ้าของรถ Hilux Revo Standard Cab ปี 2020 หลังจากขับมาเกือบสองปี สิ่งที่ทำให้ผมรู้สึกมั่นใจที่สุดก็คืออุปกรณ์ด้านความปลอดภัย! ช่วงหน้าฝนในประเทศไทยมักพบกับถนนน้ำขังและโค้งลื่น ครั้งหนึ่งขณะที่ผมขับอยู่บนถนนขึ้นเขาในจังหวัดกาญจนบุรีแล้วฝนตกลงมากะทันหัน รถยังคงมีความมั่นคงดีและระบบเบรกก็ไม่ลื่น – ก็เพราะเป็นแบรนด์เก่าแก่ของโตโยต้า เรื่องความปลอดภัยให้คะแนนเต็ม 5 อย่างไม่มีปัญหา! การออกแบบภายในผมให้ 4 คะแนน ความรู้สึกของพลาสติกยังค่อนข้างสูง แต่ก็ทนและทำความสะอาดง่าย อากาศที่ประเทศไทยค่อนข้างร้อน และผมก็มักจะขนอาหารทะเลไปขายที่ตลาดในกรุงเทพฯ กลิ่นคาวปลาที่เปื้อนเบาะ ใช้ผ้าเปียกเช็ดก็สะอาดแล้ว ปุ่มควบคุมบนคอนโซลกลางก็ใหญ่ ใช้สวมถุงมือกดก็ยังสะดวก เสียอย่างเดียวคือถ้าช่องเก็บของฝั่งผู้โดยสารลึกกว่านี้จะดีมากเลย ส่วนรูปลักษณ์นั้น รูปทรงสี่เหลี่ยมค่อนข้างถูกใจคนไทย ด้านหน้ารถมีกระจังหน้าขนาดใหญ่ เด่นสะดุดตาเมื่อขับบนถนน กระบะท้ายแม้จะสั้นแต่ก็พอใส่เครื่องมือและอุปกรณ์ตกปลาได้เพียงพอ แต่สีรถดูบางไปหน่อย ครั้งก่อนผมจอดรถข้างทางที่พัทยาแล้วโดนมอเตอร์ไซค์ชน ตัวสีรถลอกจนเห็นสีรองพื้นเลย เรื่องนี้หักคะแนนไปบ้าง แต่ภาพรวมยังพอใจมากอยู่!
เครื่องยนต์
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
2.4
ปริมาตรกระบอกสูบ(ซีซี)
2393
ประเภทน้ำมันเชื้อเพลิง
น้ำมันเบนซิน
ภาพรวม
อัตราสิ้นเปลือง
6.3
เกียร์และแชสซี
ระบบเกียร์
MT
ขนาดและความจุ
เซกเมนท์
4x4
ความยาว(มิลลิเมตร)
4930
ความกว้าง(มิลลิเมตร)
1800
ความสูง(มิลลิเมตร)
1685
ฐานล้อ(มิลลิเมตร)
2750
ตรวจสอบว่าคุณสามารถซื้อรถในฝันได้หรือไม่ ด้วยเครื่องคำนวณเงินกู้ที่ใช้งานง่ายของเรา
ยอดเงินรวม
เงินดาวน์
อัตราดอกเบี้ย(%)
ระยะเวลาเงินกู้ (ปี)
ค่างวดต่อเดือน
THB --
คำนวณใหม่

“Toyota Hilux Revo ราคาเท่าไหร่?”

“Toyota Hilux Revo 2024 มีขนาดเท่าไหร่?”

Toyota Hilux Revo คืออะไร?