รูป Toyota

รีวิว 2024 Toyota Hilux Revo Double Cab 4x2 2.8 GR Sport AT

2024 Toyota Hilux Revo Double Cab 4x2 2.8 GR Sport ATเป็นกระบะแนวสปอร์ตที่ผสานความสะดวกสบายสำหรับการใช้งานในครัวเรือนและความสามารถในการใช้งานเชิงพาณิชย์ มีพลังขับเคลื่อนสูงและการติดตั้งที่ครบครัน ตอบโจทย์การเดินทางในเมืองและการทำกิจกรรมกลางแจ้งเบาๆ
รูป Toyota Hilux Revo
รูป Toyota Hilux Revo
รูป Toyota Hilux Revo
รูป Toyota Hilux Revo
รูป Toyota Hilux Revo
THB 934,000
2024 Toyota Hilux Revo Double Cab 4x2 2.8 GR Sport AT
เซกเมนท์
4x2
ตัวถัง
Pickup
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
2.8
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)
204
แรงบิดสูงสุด(นิวตัน-เมตร)
500
ระบบเกียร์
AT
รีวิว
รีวิวผู้ใช้
รายละเอียด

ตลาดรถกระบะในประเทศไทยเป็นจุดรวมความต้องการระหว่างการใช้งานในบ้านและงานพาณิชย์ ผู้บริโภคต้องการทั้งความสะดวกสบายในการเดินทางประจำวัน และยังเห็นความสำคัญของความสามารถในการบรรทุกและการผ่านอุปสรรค 2024 รุ่น Toyota Hilux Revo Double Cab 4x2 2.8 GR Sport AT ในฐานะรุ่นสำคัญในกลุ่มนี้ มาพร้อมกับพลังเครื่องที่แข็งแกร่งมากขึ้นและอุปกรณ์ที่ก้าวหน้า เป้าหมายตรงไปที่ผู้บริโภคที่ต้องการสมรรถนะที่สมดุลสำหรับครอบครัว การทดลองขับในครั้งนี้เน้นย้ำในการตรวจสอบว่าสามารถตอบสนองความทนทานแบบ Hilux Family ได้พร้อมกับความต้องการในชีวิตประจำวันในเมืองและการใช้งานในสภาพภูมิประเทศที่ไม่รุนแรงหรือไม่

เมื่อมองจากภายนอก รุ่น GR Sport นี้ยังคงความโดดเด่นในสไตล์ที่แข็งแกร่งของ Hilux แต่มีรายละเอียดที่ดูสปอร์ตมากขึ้น กระจังหน้าทรงสี่เหลี่ยมคางหมูขนาดใหญ่พร้อมตะแกรงลายรังผึ้งสีดำภายใน ประกอบคู่กับชุดไฟหน้า LED ที่มีรายละเอียดเฉียบคม ทั้งหมดนี้ทำให้ตัวรถดูมีเอกลักษณ์มาก ด้านข้างของตัวรถมีเส้นโค้งตรง และบริเวณบังโคลนล้อมีดีไซน์ที่ดูเป็นกล้ามเนื้อ ล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้วถูกตกแต่งด้วยสีดำซึ่งช่วยเพิ่มลุคความสปอร์ตได้อย่างดี ส่วนท้ายรถ ชุดไฟท้าย LED ถูกออกแบบให้สอดคล้องกับด้านหน้า พร้อมด้วยกันชนท้ายที่เสริมด้วยแผ่นป้องกันสีดำ ทำให้มุมมองโดยรวมดูสวยงามและมีพลัง ระบบไฟมีไฟหน้ารถอัตโนมัติและไฟตัดหมอกด้านหน้ามาเป็นมาตรฐาน ซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกในการใช้งานประจำวัน

เมื่อเข้ามาภายในรถ การตกแต่งภายในใช้คู่สีดำและเทา โต๊ะควบคุมออกแบบในลักษณะเรียบง่ายและดูเข้าใจง่าย ส่วนบนของโต๊ะควบคุมถูกคลุมด้วยวัสดุนิ่ม ในขณะที่ส่วนล่างทำจากพลาสติกแข็ง ซึ่งถือว่าอยู่ในระดับที่เหมาะสมกับราคา หน้าจอควบคุมขนาด 8 นิ้วอยู่ตรงกลางของโต๊ะควบคุม และสามารถเชื่อมต่อ Bluetooth และเชื่อมต่อกับสมาร์ตโฟนได้ การใช้งานมีความราบลื่นในระดับที่พอใช้ได้ พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันมีปุ่มควบคุมสำหรับมัลติมีเดียและโทรศัพท์ทางด้านซ้าย ในขณะที่ทางด้านขวาใช้สำหรับปรับระบบควบคุมความเร็ว ทำให้ในชีวิตประจำวันการใช้งานง่ายและสะดวก เก้าอี้นั่งถูกหุ้มด้วยผ้า บุด้วยวัสดุที่แข็งพอสมควร แต่มีการสนับสนุนที่ดี ซึ่งช่วยให้สามารถนั่งได้เป็นเวลานานโดยไม่รู้สึกเมื่อยล้า ฟีเจอร์ต่าง ๆ รวมถึง การสตาร์ตรถแบบกดปุ่ม เบรกไฟฟ้า และระบบแอร์อัตโนมัติมาพร้อม ระเบียบความปลอดภัยด้านรับด้วยถุงลมนิรภัยส่วนหน้าและเข่า ก็ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยแบบพาสซีฟ

ในด้านพื้นที่ใช้สอย ขนาดรถมีความยาวกว้างสูงที่ 5285mm×1855mm×1730mm และมีระยะฐานล้อ 3085mm ซึ่งรับประกันพื้นที่ในตัวรถสำหรับการนั่งที่เพียงพอ เมื่อผู้ทดลองความสูง 175cm นั่งอยู่ด้านหน้า พื้นที่ว่างสำหรับศีรษะอยู่ที่ประมาณสองกำปั้น และที่ว่างสำหรับขาก็เหลือเพียงพอ ส่วนที่นั่งด้านหลังจะมีพื้นที่สำหรับขาที่เกือบสองกำปั้น และพื้นที่ว่างสำหรับศีรษะประมาณหนึ่งกำปั้น แม้ว่าพื้นที่ตรงกลางด้านล่างจะมีการนูนขึ้นเล็กน้อย แต่การนั่งระยะสั้นจะไม่ส่งผลต่อความสบาย ช่องเก็บของมีที่วางแก้วสองช่องอยู่ด้านล่างของโต๊ะควบคุม กล่องเก็บของกลางมีขนาดที่เหมาะสม ช่องเก็บของตรงประตูสามารถใส่ขวดน้ำและของใช้อื่น ๆ ได้ ความสามารถในการเก็บของโดยรวมสามารถตอบสนองการใช้ชีวิตประจำวันของครอบครัวได้ดี ส่วนกล่องเก็บของด้านหลังออกแบบมาอย่างสม่ำเสมอ ซึ่งแม้ไม่มีการเผยขนาดที่แน่นอนโดยเป็นทางการ แต่ด้วยการสังเกตด้วยตาเปล่าสามารถใส่ได้สองกระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้วหรือสิ่งของช้อปปิ้งทั่วไป แสดงให้เห็นถึงความเป็นประโยชน์ที่ค่อนข้างสูง

ระบบพลังงานขับเคลื่อนนี้ใช้เครื่องยนต์ดีเซล 2.8 เทอร์โบ ที่ให้กำลังสูงสุดถึง 150kW (204PS) แรงบิดสูงสุด 500N·m และจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ในการขับขี่จริง การตอบสนองของพลังงานในช่วงเริ่มต้นรวดเร็ว เมื่อแตะคันเร่งนิดหน่อยจะรู้สึกถึงการเร่งที่ดี ขณะที่ขับขี่ในความเร็วปานกลางต่ำ เกียร์มีการสับเปลี่ยนที่ราบเรียบ แทบไม่มีอาการสะดุด เมื่อเปลี่ยนไปใช้โหมดสปอร์ต ความไวของคันเร่งจะเพิ่มขึ้น และเมื่อกดคันเร่งลงลึก เครื่องยนต์สามารถให้แรงบิดอย่างต่อเนื่องในช่วงรอบ 1600-2800rpm ทำให้มั่นใจในการเร่งแซง ช่วงขับขี่ที่ความเร็วสูง รอบเครื่องยนต์อยู่ที่ประมาณ 2000rpm เสียงเครื่องยนต์ได้รับการควบคุมให้อยู่ในระดับที่ยอมรับได้ สำหรับการบริโภคน้ำมัน ในการทดลองขับทั้งในพื้นที่จราจรติดขัดและบนทางหลวง เราวัดอัตราการใช้น้ำมันเฉลี่ยได้ประมาณ 8.5L/100km สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล 2.8 เทอร์โบ ถือว่าอยู่ในระดับกลางค่อนไปทางดีในกลุ่มประเภทเดียวกัน

ในแง่ของการควบคุมและระบบช่วงล่าง ด้านหน้ามีระบบช่วงล่างแบบอิสระ McPherson Strut และด้านหลังเป็นแหนบแบบ Non-independent suspension ในการขับขี่ในเมืองประจำวัน ระบบช่วงล่างสามารถดูดซับแรงสั่นสะเทือนเล็กน้อยจากพื้นถนนได้ดี แต่เมื่อขับผ่านเนินชะลอความเร็วหรือถนนขรุขระ ผู้โดยสารด้านหลังจะรู้สึกถึงการสั่นสะเทือนที่ชัดเจนซึ่งเป็นปัญหาทั่วไปของรถกระบะ ส่วนระบบพวงมาลัยใช้ระบบช่วยไฟฟ้า พวงมาลัยค่อนข้างหนักแต่นำทางได้แม่นยำ ในการขับขี่ที่ความเร็วสูง พวงมาลัยยังคงเสถียร ไม่มีอาการสั่นหรือโคลงเคลง ด้านการเบรก ระบบเบรกแบบดิสก์ทั้งด้านหน้าและด้านหลังให้การตอบสนองแรงเบรกที่มีความต่อเนื่อง รถยังคงรูปทรงที่มั่นคงในขณะเบรกฉุกเฉิน โดยไม่มีอาการหน้ารถกดลงอย่างเด่นชัด

ในการทดสอบเฉพาะทาง เราได้ให้ความสำคัญกับความสามารถในการผ่านพื้นที่ขรุขระและความสามารถในการบรรทุกของรถ ระยะห่างจากพื้นถึงใต้ท้องรถขั้นต่ำคือ 141 มม. แม้จะไม่ได้เทียบเท่ากับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ แต่ก็สามารถรองรับการใช้งานบนถนนในเมืองที่มีฝาท่อระบายน้ำและถนนขรุขระเล็กน้อยได้ เมื่อบรรทุกน้ำหนักประมาณ 500 กิโลกรัมในกระบะหลัง ช่วงล่างมีการยุบตัวลงอย่างชัดเจน แต่ความเสถียรในการขับขี่ยังคงดีอยู่ ไม่มีการสั่นกระเด้งหรือการเบี่ยงเบนของรถเกิดขึ้น ในแง่ของการควบคุมเสียง รถวัดเสียงได้ประมาณ 58 เดซิเบลเมื่ออยู่ในรอบเดินเบา และประมาณ 72 เดซิเบลเมื่อขับที่ความเร็ว 100 กม./ชม. เสียงหลักมาจากเสียงลมและเสียงยาง โดยที่เสียงเครื่องยนต์ถูกควบคุมได้ดี

โดยสรุป Toyota Hilux Revo Double Cab 4x2 2.8 GR Sport AT รุ่นปี 2024 มีจุดเด่นอยู่ที่สมรรถนะการขับขี่ที่สมดุลและความน่าเชื่อถือของแบรนด์ หากเปรียบเทียบกับ Ford Ranger รุ่น 2.0T XL แล้ว มีพารามิเตอร์ด้านกำลังที่ดีกว่า และได้รับการปรับปรุงด้านอุปกรณ์ เช่น ถุงลมนิรภัยบริเวณเข่าและ Paddle Shift; หากเปรียบเทียบกับ Isuzu D-Max 2.5L LS ในด้านอัตราการใช้เชื้อเพลิง จะเห็นได้ว่ามีผลการใช้น้ำมันที่ดีกว่า รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับสองกลุ่มคนหลัก กลุ่มแรกคือผู้ใช้งานที่ต้องการรถที่สามารถตอบโจทย์ทั้งการใช้ในชีวิตประจำวันของครอบครัวและการขนส่งสินค้าที่มีน้ำหนักเบา กลุ่มที่สองคือผู้ที่ต้องการกำลังแรงและอุปกรณ์ที่ครบครัน พร้อมให้ความสำคัญกับความทนทานของแบรนด์ Toyota

โดยรวมแล้ว 2024 Toyota Hilux Revo Double Cab 4x2 2.8 GR Sport AT เป็นรถกระบะที่ไม่มีข้อด้อยที่ชัดเจน มันยังคงรักษาความทนทานของรถตระกูล Hilux พร้อมด้วยการอัปเกรดด้านกำลังและการเพิ่มอุปกรณ์เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายในการใช้ในเมือง หากคุณกำลังมองหารถที่ตอบสนองการใช้งานในหลายรูปแบบ พร้อมกับความสะดวกสบายในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน รถรุ่นนี้ควรอยู่ในรายการตัวเลือกที่คุณพิจารณา

ข้อดี
เครื่องยนต์ดีเซล 2.8T มีแรงบิดสูง กำลังแรงที่รอบต่ำ ออกตัว, ไต่ทางชัน, และแซงได้ยอดเยี่ยม
ความจุถังน้ำมันใหญ่ ระยะทางต่อถังไกล เติมน้ำมันเต็มวิ่งได้ 700-800 กิโลเมตร รถดีเซลประหยัดน้ำมัน
ชุดแต่ง GR Sport มีความโดดเด่น ล้อแม็กซ์สีดำและกระจังหน้าแบบรังผึ้งช่วยเพิ่มความสะดุดตา
ข้อเสีย
การออกแบบด้านท้ายรถแตกต่างจากรุ่นธรรมดาน้อยมาก ไฟท้ายไม่คมชัด ความรู้สึกสปอร์ตโดยรวมยังไม่เพียงพอ
คุณสมบัติด้านความปลอดภัยขาดระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ ความสามารถในการรับมือกับการเปลี่ยนช่องทางกระทันหันบนทางหลวงมีข้อจำกัด
ภายในมีชิ้นส่วนพลาสติกจำนวนมาก พื้นผิวบริเวณผู้โดยสารด้านหน้าและส่วนอื่นๆ ให้ความรู้สึกทั่วไป วัสดุหุ้มนุ่มมีน้อย
คะแนนรวม
4.4
ดีเยี่ยม
จาก 4 รีวิ
คะแนนแยกตามหมวดหมู่
สมรรถนะ
4.8 / 5
ดีไซน์ภายใน
4.0 / 5
ความปลอดภัย
4.5 / 5
ดีไซน์ภายนอก
4.3 / 5
แสดงรีวิว 4 รายการ
4 ดีเยี่ยม
สายแอร์
เจ้าของ 2024 Toyota Hilux Revo Double Cab 4x2 2.8 GR Sport AT
ในฐานะเจ้าของ Hilux Revo GR Sport 2.8 ดีเซล รุ่นปี 2024 ที่ใช้มาได้สามเดือน ต้องขอบอกเลยว่าประสิทธิภาพยอดเยี่ยมมาก! พอเข้าฤดูฝนในประเทศไทย ถนนในชนบทรอบ ๆ กรุงเทพฯเต็มไปด้วยหลุมน้ำและโคลน ตอนขับรถเก๋งมาก่อนมักกลัวรถจะติดหล่ม เปลี่ยนมาใช้คันนี้แล้วไม่มีความกังวลอีกเลย — เครื่องยนต์ดีเซล 2.8T มีกำลังแรงบิดที่ดีมาก เหยียบคันเร่งตอนออกตัวก็รู้สึกถึงพลัง แถมยังแซงบนทางด่วนได้ไม่ยืดยาด ขนครอบครัวและสัมภาระเต็มคันรถไปเชียงใหม่ ขึ้นเขาก็ยังมั่นคงมาก และการสิ้นเปลืองน้ำมันน้อยกว่าที่คิด เติมน้ำมัน 80 ลิตร วิ่งทางไกลได้เกิน 700 กิโลเมตร สำหรับรถดีเซลแล้วถือว่าดีมากเลย! แต่สำหรับรูปลักษณ์ภายนอก ผมขอให้คะแนน 4 เต็ม 5 คะแนน คือชุดแต่งแนวสปอร์ตของ GR Sport ดูสวยมาก ล้อแม็กสีดำกับกระจังหน้ารังผึ้งเป็นเอกลักษณ์มาก แต่การออกแบบท้ายรถรู้สึกว่าไม่ค่อยแตกต่างจากรุ่นปกติ ถ้าไฟท้ายดูโฉบเฉี่ยวกว่านี้ก็คงสมบูรณ์แบบมาก สรุปโดยรวม ประสิทธิภาพตรงตามความต้องการของผม รูปลักษณ์อาจมีจุดที่รู้สึกขาดไปเล็กน้อย แต่ขับออกไปข้างนอกก็ยังมีคนมองตามเพียบ!
5 ดีเยี่ยม
สายสเวย์
เจ้าของ 2024 Toyota Hilux Revo Double Cab 4x2 2.8 GR Sport AT
ในฐานะเจ้าของ Hilux Revo GR Sport รุ่นปี 2024 หลังจากขับขี่มา 3 เดือนแล้วโดยผ่านเส้นทางในตัวเมืองกรุงเทพฯ และถนนลาดชันในชลบุรี มาคุยกันถึงประสบการณ์ที่แท้จริง~ ก่อนอื่นสมรรถนะต้องให้คะแนนเต็ม! เครื่องยนต์ดีเซล 2.8T เหมาะสมมากสำหรับสภาพถนนในประเทศไทย — ช่วงเช้าของกรุงเทพฯ ที่รถติดหนัก แรงบิด 500 นิวตันเมตรออกมาได้ที่รอบต่ำ การออกตัวต่อคันหน้าไม่ช้าเลย; สัปดาห์ที่แล้วขับไปถนนภูเขาที่ชลบุรี ตอนขึ้นเนินเกียร์เปลี่ยนราบรื่นรวมถึงการเกาะถนนของล้อหลัง ตอนเข้าโค้งและแซงรถอื่นรู้สึกมั่นคงมาก ถังน้ำมัน 80 ลิตร เติมเต็มและวิ่งทางไกลได้ ขับทางด่วนผสมกับเส้นทางภูเขาทำระยะทางได้มากกว่า 800 กิโลเมตร รถดีเซลมีระยะการเดินทางที่สะดวกในประเทศไทยจริงๆ ในส่วนของความปลอดภัยให้ 4 คะแนน พื้นฐานอุปกรณ์ครบถ้วน: ABS และระบบควบคุมเสถียรภาพของตัวรถเป็นมาตรฐาน ระบบเบรกอัตโนมัติช่วยผมไว้หนึ่งครั้งตอนที่รถติดในกรุงเทพฯ — รถข้างหน้าหยุดอย่างกระทันหัน ระบบก็ช่วยลดความเร็วให้ทันที แต่เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นท็อปสุดจะขาดระบบควบคุมการรักษาช่องทาง ถ้ามีอันนี้เพิ่มเข้ามาจะดีเลิศเลย เนื่องจากบนทางด่วนไทยมักจะมีรถที่เปลี่ยนเลนกระทันหัน การตกแต่งภายในให้ 4 คะแนนเช่นกัน เบาะนั่งสปอร์ตของ GR Sport มีการโอบกระชับที่ดี ขับทางไกลก็ไม่ปวดเอว; หน้าจอคอนโซลกลางขนาด 8 นิ้วใช้งานได้ลื่นไหล การเชื่อมต่อ CarPlay สะดวกมาก แต่ยังมีส่วนที่เป็นพลาสติกอยู่เยอะ โดยเฉพาะแผงหน้าปัดด้านผู้โดยสาร สัมผัสดูยังขาดความประณีต ถ้ามีการเพิ่มวัสดุหุ้มแบบนุ่มจะดียิ่งขึ้น โดยรวมแล้ว รถคันนี้เหมาะมากกับการใช้งานในประเทศไทย ทั้งใช้งานในครัวเรือนและออกทริปลุยๆ เป็นครั้งคราว ความคุ้มค่าของมันถือว่าสูงในบรรดารถกระบะ!
4 ดีเยี่ยม
PetrolHead
เจ้าของ 2024 Toyota Hilux Revo Double Cab 4x2 2.8 GR Sport AT
ฉันกำลังขับ Toyota Hilux Revo Double Cab 4x2 2.8 GR Sport AT รุ่นปี 2024 ใช้ที่ประเทศไทยมาเกือบครึ่งปีแล้ว มาคุยกันเรื่องรูปลักษณ์และสมรรถนะกันเถอะ~ รูปลักษณ์ให้ 4 คะแนนได้ไม่ยาก! ชุดแต่งแบบ GR Sport โดนใจฉันจริง ๆ - กระจังหน้ารูปแบบรังผึ้งสีดำตกแต่งด้วยแถบสีแดง ซุ้มล้อสีดำ และล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว ขับบนถนนแล้วมีคนมองเยอะกว่ารุ่นปกติมาก แต่ถ้าจะพูดถึงข้อด้อย ก็คือสีดำของตัวรถเปื้อนฝุ่นในประเทศไทยง่ายมาก จอดข้างทางแค่ครึ่งวันก็ต้องเช็ดแล้ว ไม่งั้นจะดูสกปรกไปหน่อย จุดนี้เป็นปัญหาเล็ก ๆ แต่โดยรวมแล้วก็พอใจมากเลย สมรรถนะก็ให้ 4 คะแนนเหมือนกัน เครื่องยนต์ดีเซล 2.8T สามารถแสดงประสิทธิภาพได้ดีในสภาพถนนของประเทศไทย - ช่วงเวลาเร่งด่วนเช้าเย็นในกรุงเทพฯ แรงบิดต่ำลื่นไหลดี ออกตัวไม่หน่วง; ช่วงสุดสัปดาห์พาครอบครัวไปหัวหิน บนทางหลวงที่วิ่งด้วยความเร็ว 120 กม./ชม. ก็ยังนิ่งดี เร่งแซงได้แบบหลังติดเบาะ แต่เนื่องจากเป็นระบบขับเคลื่อน 4x2 ครั้งที่แล้วที่ไปถนนบนเนินบริเวณเชียงใหม่ เจอถนนทางลูกรังที่เปียกๆ ลื่นๆ ล้อหลังมีอาการลื่นบ้าง ต้องคุมคันเร่งให้ดีถึงจะผ่านไปได้ ถ้าเป็น 4x4 คงจะมั่นใจกว่านี้ แต่ถ้าใช้ในเมืองหรือถนนปกติก็เพียงพอแล้ว โดยรวมแล้ว ทั้งสองจุดนี้ตอบโจทย์ความคาดหวังของฉัน ไม่มีปัญหาใหญ่ แค่มีรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ ที่ปรับปรุงได้อีกสักหน่อย~
5 ดีเยี่ยม
สายเพลา
เจ้าของ 2024 Toyota Hilux Revo Double Cab 4x2 2.8 GR Sport AT
ในฐานะเจ้าของ Hilux Revo GR Sport รุ่นปี 2024 ขับมาได้สามเดือนแล้ว ยิ่งขับยิ่งชอบ! ขอชมสมรรถนะของเครื่องยนต์ดีเซล 2.8 เทอร์โบ ที่แรงแบบสุดๆ ไม่ว่าจะขับบนทางเขาหรือทางหลวงในไทย — บนทางหลวงจากเชียงใหม่ไปกรุงเทพฯ การเร่งแซงง่ายมาก ด้วยแรงบิด 500 นิวตันเมตร ที่รอบเครื่องเพียง 1600 รอบต่อนาที ต่อให้บรรทุกของเต็มคัน พร้อมครอบครัว ปีนเขาที่เชียงรายก็ไม่มีปัญหา อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันยังคงที่ประมาณ 12 กิโลเมตร/ลิตร และน้ำมันดีเซลในไทยราคาถูกมาก ข้อนี้ประทับใจสุดๆ ไปเลย! ให้คะแนนภายใน 4/5 เพราะการออกแบบดูดีมาก เบาะนั่งสปอร์ต GR Sport ให้การโอบกระชับดีเยี่ยม ขับทางไกลไม่เมื่อย แต่หน้าจอกลางมีขนาดเพียง 8 นิ้ว ถ้าใหญ่กว่านี้หน่อยจะดีมาก ด้านความปลอดภัยให้คะแนนเต็มเลย ครั้งที่แล้วตอนรถติดในกรุงเทพฯ รถคันหน้าหยุดกะทันหัน เบรกอัตโนมัติช่วยหยุดรถให้ทัน ไม่มีการชน! ถุงลมนิรภัย 7 จุดที่ให้มาเป็นมาตรฐานพร้อมระบบควบคุมเสถียรภาพตัวรถ ออกเดินทางกับครอบครัวได้แบบหายห่วงเลย รูปลักษณ์ภายนอกของรุ่น GR Sport ที่มาพร้อมชุดแต่งสีดำและล้อขนาด 17 นิ้ว ดูโดดเด่นมากบนถนนที่มีรถกระบะเต็มไปหมดในไทย เลยได้เสียงตอบรับค่อนข้างดี แต่ดีไซน์ท้ายรถถ้าดูสปอร์ตกว่านี้อีกนิดจะเพอร์เฟกต์! สรุปแล้ว รถรุ่นนี้เหมาะกับถนนในประเทศไทยจริงๆ จะใช้เดินทางประจำวันหรือขับไปเที่ยวทะเลที่หัวหินในวันหยุดสุดสัปดาห์ก็ไม่มีปัญหา!
เครื่องยนต์
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
2.8
ปริมาตรกระบอกสูบ(ซีซี)
2755
ชนิดเครื่องยนต์
เครื่องอัดอากาศแบบเทอร์โบ
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)
204
แรงบิดสูงสุด(นิวตัน-เมตร)
500
กำลังสูงสุด รอบต่อนาที(รอบต่อนาที)
3400
แรงบิดสูงสุด รอบต่อนาที(รอบต่อนาที)
1600-2800
จำนวนลูกสูบ
4
ประเภทน้ำมันเชื้อเพลิง
น้ำมันดีเซล
เกียร์และแชสซี
ระบบเกียร์
AT
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนล้อหลัง
ระบบกันสะเทือนด้านหน้า
ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ
ขนาดยางหน้า
215/55 R17
ขนาดยางหลัง
215/55 R17
เบรกมือ
เบรกมือไฟฟ้า
ขนาดและความจุ
เซกเมนท์
4x2
ความยาว(มิลลิเมตร)
5285
ความกว้าง(มิลลิเมตร)
1855
ความสูง(มิลลิเมตร)
1730
ฐานล้อ(มิลลิเมตร)
3085
ตรวจสอบว่าคุณสามารถซื้อรถในฝันได้หรือไม่ ด้วยเครื่องคำนวณเงินกู้ที่ใช้งานง่ายของเรา
ยอดเงินรวม
เงินดาวน์
อัตราดอกเบี้ย(%)
ระยะเวลาเงินกู้ (ปี)
ค่างวดต่อเดือน
THB --
คำนวณใหม่

“Toyota Hilux Revo ราคาเท่าไหร่?”

“Toyota Hilux Revo 2024 มีขนาดเท่าไหร่?”

Toyota Hilux Revo คืออะไร?