รีวิว Honda Accord 2025

ตลาดรถยนต์ขนาดกลางในประเทศไทยในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเริ่มมีแนวโน้มเข้าสู่ระบบไฮบริดมากขึ้น ผู้บริโภคต้องการประโยชน์จากการเติมเชื้อเพลิงสะดวกของรถยนต์เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม และยังต้องการประหยัดน้ำมันและความนุ่มนวลของรถยนต์ไฟฟ้า และ Honda Accord 2.0L e:HEV รุ่นปี 2025 ตอบสนองความต้องการนี้ได้อย่างลงตัว ในฐานะรถยนต์ซีดานเรือธงในกลุ่ม D-Segment ของ Honda รถรุ่นใหม่มาพร้อมระบบ i-MMD ไฮบริดเจเนอเรชันที่ 4 เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในทุกรุ่นพร้อมด้วยพื้นที่กว้างขวางและความปลอดภัยระดับสูง ที่การทดสอบครั้งนี้ เราจะมุ่งทดสอบการประหยัดน้ำมันและความสมดุลในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน เพื่อดูว่ามันสามารถยืนหยัดในตลาดรถยนต์ขนาดกลางที่แข็งขันได้หรือไม่

เมื่อพบกับ Accord รุ่นปี 2025 สิ่งที่สัมผัสได้ชัดเจนที่สุดคือมันดูมีความยาวขึ้นกว่ารุ่นก่อนหน้านี้ ความยาวตัวรถ 4962 มม. จับคู่กับระยะฐานล้อ 2828 มม. (รุ่น E) เส้นสายด้านข้างที่ยาวตั้งแต่ปีกหน้าจนถึงท้ายรถสร้างรูปลักษณ์ท้ายลาดที่ไหลลื่น ไม่ดูสปอร์ทจนเกินไปแต่ยังคงความภูมิฐาน ด้านหน้าของรถใช้การออกแบบตระกูลใหม่ล่าสุดของ Honda กระจังหน้ารูปบันไดขนาดใหญ่ติดตั้งด้วยแท่งตกแต่งลายรังผึ้งสีดำ ไฟหน้า LED ทั้งสองด้านมีรูปทรงที่คมชัด และไฟเดย์ไทม์ไลต์ในรูปทรง L มีความโดดเด่นเมื่อเปิดใช้งาน ด้านหลังไฟท้ายแบบยาวติดต่อกันเป็นจุดเด่นกลาง เชื่อมต่อด้วยเส้นโครเมียมและปีกท้ายเล็กน้อยที่ยกขึ้น สร้างลักษณะภูมิฐานแต่ยังรักษาความประณีต ระบบไฟทั้งชุดใช้แหล่งกำเนิดแสง LED ทั้งหมด ไฟหน้าอัตโนมัติและไฟตัดหมอกหน้าก็ไม่ขาดหาย ใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างสะดวก

เมื่อเข้าสู่ภายในห้องโดยสาร การออกแบบของ Accord มีความเรียบง่ายและเป็นระบบ หน้าคอนโซลตรงกลางเอียงไปทางคนขับเพื่อความสะดวกในการใช้งาน วัสดุที่ใช้บริเวณที่สัมผัสส่วนใหญ่เป็นวัสดุแบบซอฟท์ทัช ส่วนแผงประตูและที่นั่งหุ้มด้วยหนัง ให้ความรู้สึกถึงคุณภาพที่อยู่ในระดับกลางถึงสูงเมื่อเปรียบเทียบกับรถในระดับเดียวกัน หน้าจอกลางขนาด 12.3 นิ้วเป็นจุดเด่นด้านการมองเห็น ระบบมีอินเตอร์เฟซที่ชัดเจน รองรับการเชื่อมต่อกับ Wireless CarPlay และ CarLife และมีการตอบสนองที่ลื่นไหลไม่มีสะดุดที่ชัดเจน เบาะนั่งด้านหน้าปรับด้วยระบบไฟฟ้า การรองรับเอวและการโอบรอบด้านข้างเหมาะสม ขับขี่ระยะทางไกลไม่รู้สึกเหนื่อยเกินไป พื้นที่ด้านหลังเป็นข้อได้เปรียบแบบดั้งเดิมของ Accord ผู้โดยสารที่สูง 175 เซนติเมตรนั่งเข้าไปสามารถมีระยะที่ขาเหลือมากกว่า 2 กำปั้น และยังมีพื้นที่ศีรษะเหลือเฟือ พื้นกลางห้องโดยสารไม่สูงเกินไปทำให้สามารถโดยสารสามคนได้โดยไม่รู้สึกแออัด ด้านพื้นที่จัดเก็บ ช่องเก็บของตรงกลางด้านหน้ามีความจุที่ใหญ่ ช่องเก็บของที่บานประตูสามารถใส่น้ำขวดได้สองขวด และพื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถมีความจุ 570 ลิตร หากพับเบาะหลังลงสามารถขยายพื้นที่ได้ รองรับการออกเดินทางของครอบครัวได้อย่างดีเยี่ยม ระบบเสียง Bose 12 ลำโพงที่มีในทุกรุ่นให้คุณภาพเสียงที่เกินความคาดหมาย รายละเอียดเสียงสูง กลาง และเบสชัดเจน แนะนำสำหรับคนที่ชื่นชอบการฟังเพลง

ในการขับทดสอบครั้งนี้ เป็นรุ่น E ซึ่งเป็นรุ่นเริ่มต้น ในด้านระบบขับเคลื่อนมาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร แบบดูดอากาศธรรมชาติและมอเตอร์ไฟฟ้าหนึ่งตัว ระบบมีกำลังรวมทั้งหมด 207 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 335 นิวตันเมตร ในการขับขี่ประจำวัน รถยนต์จะใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นหลักในขับเคลื่อน การออกตัวราบรื่นและรวดเร็ว ไม่มีความกระตุกจากการเปลี่ยนเกียร์เหมือนกับรถยนต์เบนซินแบบดั้งเดิม เมื่อเหยียบคันเร่งแรงขึ้นเพื่อเร่งความเร็ว ระดับเสียงรบกวนเมื่อเครื่องยนต์เริ่มทำงานถือว่าควบคุมได้ดี การส่งกำลังเป็นลำดับและราบรื่น สำหรับการเร่งแซงเมื่อขับบนทางหลวงเพียงควบคุมระดับคันเร่งก็เพียงพอที่จะแซงไปได้อย่างราบรื่น เกียร์ E-CVT ให้การตอบสนองที่ลื่นไหลโดยไม่มีความรู้สึกหน่วงชัดเจน ประสบการณ์ในการขับขี่และโดยสารใกล้เคียงกับรถยนต์ไฟฟ้าล้วน

สำหรับด้านการควบคุม Accord มีความแม่นยำในการเลี้ยวสูง พวงมาลัยมีช่องว่างน้อย เบาเมื่อใช้ความเร็วต่ำ และมีความมั่นคงเมื่อใช้ความเร็วสูง ทำให้เกิดความมั่นใจอย่างมาก ชุดระบบช่วงล่างแบบแมคเฟอร์สันสตรัทด้านหน้าและมัลติลิงค์ด้านหลัง ถูกปรับจูนให้เน้นความนุ่มนวล เมื่อผ่านลูกระนาดหรือถนนขรุขระ ช่วงล่างสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนส่วนใหญ่ได้อย่างรวดเร็ว โดยไม่ทำให้รู้สึกกระแทกรุนแรง ขณะเข้าโค้ง การโคลงของตัวรถถูกควบคุมให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม มีความมั่นคงเพียงพอ โดยไม่ลดทอนสมรรถนะการควบคุมมากเกินไป การประหยัดน้ำมันเป็นจุดเด่นสำคัญของรุ่นไฮบริด โดยมีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่ทางการระบุไว้ที่ 4 ลิตร/100 กิโลเมตร ในการทดลองขับจริงพบว่าในสภาพการจราจรติดขัดในเมือง มีอัตราสิ้นเปลืองประมาณ 4.5 ลิตร/100 กิโลเมตร ส่วนในสภาพการขับขี่ทางหลวงอยู่ที่ประมาณ 3.8 ลิตร/100 กิโลเมตร ซึ่งโดยรวมถือว่าเป็นไปตามที่คาดหวัง เมื่อเติมน้ำมันเต็มถังที่จุได้ 48.5 ลิตร ระยะทางวิ่งได้เกิน 1,000 กิโลเมตรได้อย่างสบาย ๆ ลดความยุ่งยากในการเติมน้ำมันบ่อยครั้ง

สำหรับการควบคุมเสียงรบกวน Accord ทำได้ดีเยี่ยม ขณะที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนในความเร็วต่ำแทบไม่มีเสียงรบกวน และเมื่อขับที่ความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางก็ถูกลดทอนลงอย่างดี ไม่ส่งผลต่อการสนทนาภายในรถ ระบบเก็บพลังงานจากเบรกมีการปรับได้ 3 ระดับ ในโหมดเริ่มต้นจะไม่มีความรู้สึกหน่วงมากเกินไป และหากเปลี่ยนเป็นระดับแรงสุด เมื่อปล่อยคันเร่งรถจะชะลอความเร็วเองจนเกือบเหมือนโหมดใช้แป้นเดียว ซึ่งสามารถช่วยลดการใช้น้ำมันเพิ่มเติมได้ ความสะดวกสบายของที่นั่งและพื้นที่ภายใน ทำให้การขับขี่ระยะทางไกลไม่เหนื่อยล้า เหมาะกับการเดินทางออกต่างจังหวัดสำหรับครอบครัว

โดยรวมแล้ว Honda Accord e:HEV ปี 2025 มีจุดเด่นหลักในเรื่องของระบบไฮบริดที่ให้การขับขี่ราบรื่น ประหยัดน้ำมัน มีพื้นที่ใช้สอยกว้างขวาง และมีอุปกรณ์อำนวยความสะดวกมากมาย เมื่อเทียบกับคู่แข่งระดับเดียวกันอย่าง Toyota Camry Hybrid รุ่นนี้มีการตอบสนองของเครื่องยนต์ที่รวดเร็วกว่า รวมถึงยังมีคุณภาพภายในห้องโดยสารและเทคโนโลยีที่ดูดีกว่าเล็กน้อย โดยมีช่วงราคาที่ 1,479,000 บาท ถึง 1,729,000 บาท ซึ่งมีความคุ้มค่าในกลุ่มรถยนต์ซีดานไฮบริดขนาดกลางเป็นอย่างมาก พร้อมด้วย Honda Sensing ที่ติดตั้งมาให้ทั้งรุ่น เช่น ระบบช่วยเปลี่ยนเลน ระบบเตือนการออกนอกเลน และระบบเบรคอัตโนมัติ ซึ่งช่วยยกระดับความปลอดภัยในการขับขี่ในชีวิตประจำวันได้อย่างมาก

โดยสรุป Honda Accord e:HEV ปี 2025 เป็นรถที่เหมาะสมกับผู้ใช้ในครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับความประหยัดน้ำมันและความสะดวกสบายในการโดยสาร โดยเฉพาะผู้ที่ต้องเดินทางในเมืองบ่อยครั้งหรือออกเดินทางไกลเป็นครั้งคราว รถรุ่นนี้ไม่มีจุดด้อยที่เด่นชัด พื้นที่ใช้สอย สมรรถนะ ฟีเจอร์ และอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันมีความสมดุล เหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันและมีคุณภาพ หากคุณกำลังมองหารถครอบครัวที่เชื่อถือได้ ประหยัดน้ำมัน และมีความสะดวกสบาย Honda Accord e:HEV เป็นหนึ่งในตัวเลือกที่ควรพิจารณา