รีวิว Mercedes-Benz AMG CLS 2019

ตลาดรถยนต์คูเป้ซีดานหรูในปี 2019 มีการแข่งขันที่ดุเดือด ผู้บริโภคไม่เพียงแต่มองหาดีไซน์ที่โฉบเฉี่ยวของรถสปอร์ตคูเป้ แต่ยังให้ความสำคัญกับความสมดุลระหว่างคุณสมบัติและสมรรถนะของแบรนด์หรูอีกด้วย - Mercedes-Benz AMG CLS 53 4MATIC+ ถือเป็นรุ่นที่ตอบโจทย์ความต้องการในส่วนนี้ โดยมีเครื่องยนต์ 3.0T ที่ปรับจูนโดย AMG ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ และฟีเจอร์หรูหราซึ่งถือเป็นจุดขายสำคัญ หลายคนที่ตั้งใจซื้อรถรุ่นนี้อาจสงสัยว่ามันสามารถหาจุดสมดุลที่สมบูรณ์แบบระหว่างสมรรถนะและความสะดวกสบายในชีวิตประจำวันได้หรือไม่ การทดสอบขับขี่ในครั้งนี้จึงมีจุดประสงค์เพื่อยืนยันสมรรถนะการขับขี่จริง ความสามารถในการควบคุม และประโยชน์ใช้สอยของฟีเจอร์หรูหรา เพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิงที่แท้จริงสำหรับผู้ที่สนใจรถรุ่นนี้

จากมุมมองภายนอก รถรุ่นนี้ยังคงดีไซน์แนวคูเป้หลังคาลาดของตระกูล CLS ซึ่งมีเอกลักษณ์ที่โดดเด่น ด้านหน้ามาพร้อมกับกระจังหน้าแบบจุดภาพดาวอันเป็นเอกลักษณ์ของ Mercedes-Benz ร่วมด้วยกันชนหน้าสไตล์ AMG และช่องรับอากาศขนาดใหญ่ที่ทั้งสองด้านเสริมความเป็นสปอร์ต ฝากระโปรงหน้ามีเส้นนูนสองเส้นที่ทอดตัวจากเสา A ไปยังกระจัง เพื่อเพิ่มความรู้สึกแข็งแกร่ง ด้านข้างของรถมีเส้นสายที่ไหลลื่นจากด้านหน้าจรดด้านหลัง เสริมด้วยล้ออัลลอยด์ขนาด 20 นิ้วแบบหลายก้าน สัดส่วนของด้านข้างดูเรียวยาวและมีชีวิตชีวา ยางล้อหน้าใช้ขนาด 245/35 R20 และยางหลังขนาด 275/30 R20 ซึ่งช่วยเพิ่มแรงยึดเกาะถนนและทำให้รูปลักษณ์ดูเต็มอิ่ม ด้านหลังรถมีไฟท้าย LED พร้อมการแต่งดำ เมื่อเปิดไฟจะแสดงรูปแบบแสงเป็นรูปตัว "L" อันเป็นสัญลักษณ์ของ Mercedes-Benz ส่วนท่อไอเสียแบบคู่ด้านล่างที่มีอยู่ด้านละสองท่อ เป็นการออกแบบคลาสสิคของรุ่น AMG ที่เน้นสมรรถนะอยู่เสมอ

เมื่อก้าวเข้าไปภายในห้องโดยสาร จะพบกับการตกแต่งที่ใช้ภาษาดีไซน์หรูหราล่าสุดของ Mercedes-Benz วัสดุหลักเป็นหนังนิ่มและแถบโลหะ ซึ่งให้สัมผัสที่ดีในทุกส่วนที่มือสัมผัส คอนโซลกลางออกแบบแบบแบ่งชั้น ส่วนบนติดตั้งหน้าจอสัมผัสขนาด 12.3 นิ้ว ส่วนล่างรวมปุ่มควบคุมและช่องระบายอากาศเข้าไว้ด้วยกัน แผงหน้าปัดยังเป็นจอ LCD ขนาด 12.3 นิ้วที่แสดงผลได้หลายรูปแบบ เช่น คลาสสิก กีฬา เป็นต้น โดยแสดงข้อมูลเช่น ความเร็ว การหมุนรอบ และการนำทาง ด้านคุณสมบัติหลักระบบเสียงมาตรฐานแบบ 13 ลำโพง ให้คุณภาพเสียงที่ชัดเจนเหมาะสมใช้ฟังเพลงในชีวิตประจำวัน พวงมาลัยติดตั้งแป้นเปลี่ยนเกียร์ รองรับการเปลี่ยนโหมดแบบแมนวล ที่นั่งด้านหน้าสามารถปรับไฟฟ้าได้หลายทิศทาง รองรับรูปร่างได้ดี และรู้สึกสบายแม้จะนั่งนาน

ในด้านพื้นที่ใช้สอย ขนาดตัวรถคือ 4988mm×1890mm×1425mm ฐานล้อ 2939mm ซึ่งถือว่าอยู่ในมาตรฐานของรถคูเป้ซีดานขนาดกลาง ขนาดพื้นที่นั่งด้านหน้ากว้างขวาง ผู้โดยสารที่มีความสูง 175cm และปรับเบาะให้เหมาะสมยังคงมีพื้นที่เหนือศีรษะเหลือประมาณหนึ่งกำปั้น ในขณะที่พื้นที่วางขาด้านหลังประมาณสองกำปั้น แต่ด้วยดีไซน์หลังคาลาด พื้นที่ศีรษะด้านหลังอาจจะรู้สึกอึดอัดสำหรับผู้โดยสารที่มีความสูงเกิน 180cm ในแง่ของความสามารถในการเก็บของ กล่องเก็บของบริเวณที่วางแขนด้านหน้ามีความจุปานกลาง ใส่วัตถุเล็ก ๆ เช่น โทรศัพท์ มือถือ หรือกระเป๋าสตางค์ได้ ส่วนช่องเก็บของที่ประตูรถสามารถวางขวดน้ำได้สองขวด ส่วนพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังที่มีความจุ 435 ลิตร เหมาะสำหรับเก็บกระเป๋าเดินทาง 2-3 ใบ รองรับการเดินทางระยะสั้นของครอบครัวได้เป็นอย่างดี

ส่วนเครื่องยนต์ติดตั้งเครื่องยนต์ 3.0T V6 เทอร์โบชาร์จ กำลังสูงสุด 5500rpm แรงบิดสูงสุด 1600rpm พร้อมจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลา อัตราเร่ง 0-100km/h อย่างเป็นทางการ 4.5 วินาที ในการทดสอบขับขี่จริง เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมดสปอร์ต การตอบสนองเริ่มต้นรวดเร็ว เหยียบคันเร่งเพียง 1/3 ก็สัมผัสได้ถึงแรงดึงที่ชัดเจน การเร่งในช่วงกลางถึงท้ายยังคงทรงพลัง เมื่อเร่งแซงและเหยียบคันเร่งลึก เกียร์จะลดให้ทันที การส่งกำลังเป็นเส้นตรงและต่อเนื่อง ในโหมดมาตรฐาน การปรับแต่งกำลังจะเน้นที่ความสะดวกสบาย เหมาะสำหรับการขับขี่ในเมืองในชีวิตประจำวัน การตอบสนองของคันเร่งค่อนข้างนุ่มนวล และการเปลี่ยนเกียร์ราบรื่นดี

การควบคุมและสมรรถนะช่วงล่างดีเยี่ยม พวงมาลัยมีความแม่นยำ ช่องว่างเล็กน้อย เมื่อขับด้วยความเร็วต่ำการเลี้ยวถือว่าเบา แต่เมื่ออยู่ที่ความเร็วสูงจะค่อย ๆ หนักขึ้น มอบความมั่นใจให้กับผู้ขับขี่ ระบบช่วงล่างใช้การออกแบบมัลติลิงค์ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง มีการปรับแต่งให้เน้นไปที่ความสปอร์ต แต่ยังคงรักษาความสะดวกสบายไว้ได้บางส่วน เมื่อผ่านเนินลดความเร็วหรือถนนขรุขระ ระบบช่วงล่างสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนส่วนใหญ่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยไม่รู้สึกกระด้างเกินไป ขณะที่เข้าโค้ง การเอียงตัวของรถถูกควบคุมอย่างดี ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อให้แรงยึดเกาะถนนที่เพียงพอ แม้แต่การเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงก็ยังรักษาเสถียรภาพได้ ด้านสมรรถนะการเบรก แป้นเบรกตอบสนองเป็นเส้นตรง ช่วงต้นให้แรงเบรกที่เพียงพอ และขณะเบรกกะทันหัน ตัวถังรถยังคงเสถียร ไม่มีอาการหน้ารถกระดกอย่างเด่นชัด

ในด้านการสิ้นเปลืองน้ำมัน อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยตามข้อมูลอย่างเป็นทางการอยู่ที่ 9.6L/100km ในขณะที่ขับขี่บนถนนในเมืองที่มีการจราจรคับคั่ง อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันประมาณ 11-12L/100km ส่วนการเดินทางด้วยความเร็วคงที่ 100km/h บนถนนทางหลวง อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันลดลงเหลือประมาณ 8L ถือว่าอยู่ในระดับปกติสำหรับรุ่น 3.0T ด้านการควบคุมเสียงรบกวนทำได้ดี ขณะขับด้วยความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางไม่เด่นชัด เสียงเครื่องยนต์เมื่อรอบหมุนเกิน 3000rpm จะผ่านเข้ามาในห้องโดยสาร แต่ไม่ส่งผลกระทบต่อความสะดวกสบายของผู้โดยสาร

โดยสรุป Mercedes-Benz AMG CLS 53 4MATIC+ มีจุดเด่นหลักในด้านสมรรถนะที่สมดุล—ผสมผสาน DNA การปรับแต่งเพื่อสมรรถนะของ AMG เข้ากับความหรูหราของ Mercedes ได้อย่างลงตัว ด้านอุปกรณ์ติดตั้ง มาพร้อมหน้าจอคู่ขนาด 12.3 นิ้ว ลำโพง 13 ตัว ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลา เมื่อเปรียบเทียบกับ BMW 6 Series GT หรือ Audi A7 ในระดับเดียวกัน รถรุ่นนี้มีความได้เปรียบในด้านการตอบสนองของพละกำลังและความหรูหราของแบรนด์ ปัจจัยเหล่านี้ทำให้เหมาะสำหรับผู้ใช้งานสองกลุ่มหลัก ได้แก่ ครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับสมดุลระหว่างสมรรถนะและความสะดวกสบายในชีวิตประจำวัน และคนรุ่นใหม่ที่แสวงหาความรู้สึกหรูหราของแบรนด์ พร้อมความสามารถในการขับขี่แบบโฉบเฉี่ยวในบางครั้ง แม้ว่ารถรุ่นนี้จะเปิดตัวมาสักระยะหนึ่งแล้ว แต่สำหรับตลาดรถเก๋งหรูสปอร์ตในปี 2019 ก็ยังคงเป็นตัวเลือกที่มีทั้งความหรูหราภายนอกและการใช้งานที่ตอบโจทย์