รีวิว Nissan Navara 2025
แชร์
เซกเมนท์
ตัวถัง
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)
แรงบิดสูงสุด(นิวตัน-เมตร)
ระบบเกียร์ในตลาดรถกระบะเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ รถกระบะที่ผสมผสานความสะดวกสบายในการโดยสารและความสามารถในการบรรทุกสินค้าได้อย่างลงตัว ยังคงเป็นตัวเลือกที่สำคัญของผู้ใช้ โดยเฉพาะรถกระบะดีเซลแบบขับเคลื่อนสองล้อที่มีราคาไม่เกิน 800,000 บาทซึ่งมีความจำเป็นต่อผู้ประกอบการขนาดเล็กและครอบครัวขนาดใหญ่ การเปิดตัว Nissan Navara King Cab Calibre 2.3 SL 7AT รุ่นปี 2025 ตรงเป้าหมายที่ตลาดกลุ่มนี้ โดยมีขุมพลังเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบคู่ 190PS เกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด และราคาที่ 758,000 บาท ทำให้มันดูมีความสามารถในการแข่งขันในกลุ่มรถที่ราคาใกล้เคียงกัน เป้าหมายหลักของการทดสอบขับครั้งนี้คือการตรวจสอบว่าการแสดงพลังงานของรถคันนี้เหมาะสมกับความต้องการของการบรรทุกสินค้าประจำวัน และความสะดวกสบายสามารถตอบสนองการใช้งานสำหรับครอบครัวได้หรือไม่
จากรูปลักษณ์ภายนอก Nissan Navara King Cab รุ่นนี้ยังคงใช้การออกแบบตามแบบของตระกูล มีสไตล์ที่ดูแข็งแรงแต่ยังคงความประณีต ด้านหน้ามีการตกแต่งด้วยกระจังหน้าทรง V-Motion คู่กับแถบโครเมียม ซึ่งโดดเด่นในกลุ่มรถระดับเดียวกัน ไฟหน้าทั้งสองด้านเป็นแบบฮาโลเจน แม้จะไม่ใช่ LED แต่แสงสว่างและระยะการส่องเพียงพอสำหรับการใช้งานบนถนนในชนบท เส้นสายด้านข้างตรงขนาน ความยาวตัวรถ 5,260 มม. และระยะฐานล้อ 3,150 มม. ช่วยให้พื้นที่สำหรับกระบะท้ายและที่นั่งหลังเป็นจุดเด่น ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว พร้อมยางขนาด 255/65 R17 สอดคล้องกับการใช้งานของรถกระบะ และยังให้ระยะความสูงจากพื้นที่น่าพอใจดี ด้านท้ายรถมีการออกแบบที่เรียบง่าย ไฟท้ายแนวตั้งผสมผสานกับเส้นสายรถได้ดี และความสูงของขอบกระบะท้ายเหมาะสม ช่วยให้ง่ายต่อการขนของในชีวิตประจำวัน
ภายในรถ การออกแบบเน้นความใช้งานเป็นหลัก แผงคอนโซลตรงกลางออกแบบแบบสมมาตร พื้นที่ส่วนใหญ่ใช้วัสดุพลาสติกแข็ง แต่รอยต่อถูกประกอบไว้อย่างดี ไม่มีความรู้สึกถึงความไม่พรีเมียม หน้าจอคอนโซลขนาด 7 นิ้ว ติดตั้งอยู่ด้านบนของคอนโซลกลาง รองรับการเชื่อมต่อบลูทูธและฟังก์ชันมัลติมีเดียพื้นฐาน การใช้งานไม่ซับซ้อน แม้ผู้ที่ใช้ครั้งแรกก็สามารถทำความเข้าใจได้โดยรวดเร็ว พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันสามารถควบคุมระบบครูซคอนโทรลและปุ่มปรับเสียงได้ ให้สัมผัสที่ดี ไม่ล้าจากการขับขี่เป็นเวลานาน ด้านของอุปกรณ์เสริม ช่องระบายอากาศด้านหลังสำหรับผู้โดยสารด้านหลังถือเป็นจุดเด่น ซึ่งเหมาะสมมากสำหรับภูมิประเทศที่อากาศร้อน นอกจากนี้ กล้องมองหลังรวมถึงเซ็นเซอร์ถอยหลังช่วยลดความยากลำบากในการถอยจอดของรถกระบะ
ในเรื่องของพื้นที่ ห้องโดยสารแบบ King Cab ออกแบบมาให้รองรับทั้งการโดยสารและบรรทุกสิ่งของ ที่นั่งด้านหน้ามีการรองรับตัวดี ผู้ขับขี่สูง 175 ซม. เมื่อนั่งแล้วปรับเบาะก็ยังมีพื้นที่เหนือศีรษะเหลือประมาณ 1 กำปั้น ส่วนที่นั่งด้านหลัง แม้จะเป็นเบาะที่นั่งแบบเชื่อมต่อกัน แต่มีฐานล้อยาวถึง 3,150 มม. ทำให้พื้นที่วางขาด้านหลังเหลือประมาณ 2 กำปั้น การโดยสารระยะสั้นจะไม่รู้สึกแออัด ที่วางแขนตรงกลางพับลงมาใช้งานได้เพิ่มความสะดวกและประโยชน์ ด้านพื้นที่เก็บของ มีช่องใส่ขวดน้ำและช่องเก็บของเล็กในแผงประตูหน้า และกล่องเก็บของเล็กใต้คอนโซลกลาง เพียงพอสำหรับเก็บของใช้เล็กๆ เช่น โทรศัพท์มือถือหรือกระเป๋าสตางค์ ส่วนกระบะท้ายแม้จะไม่มีบอกขนาดชัดเจน แต่จากการทดสอบสามารถใส่กล่องกระดาษขนาดมาตรฐานได้สองกล่องอย่างสบาย รองรับความต้องการในการบรรทุกสินค้าของธุรกิจขนาดเล็กได้เป็นอย่างดี
ด้านขุมพลังเป็นจุดเด่นของรถคันนี้ เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบคู่ขนาด 2.3 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 190 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร ซึ่งสามารถส่งแรงบิดสูงสุดได้ที่รอบ 1,500-2,500 รอบต่อนาที ในการขับขี่ทั่วไป การตอบสนองของเครื่องยนต์ในช่วงออกตัวรวดเร็ว แม้จะมีผู้โดยสารเต็มทั้งห้าที่นั่ง แต่เพียงแค่เหยียบคันเร่งเบาๆ รถก็สามารถเคลื่อนที่ไปได้อย่างง่ายดาย ขณะวิ่งด้วยความเร็วปานกลาง การเปลี่ยนเกียร์ของเกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด มีความชัดเจน การเปลี่ยนเกียร์เป็นไปอย่างราบรื่น แทบไม่มีการสะดุด เมื่อวิ่งบนทางหลวงและต้องการเร่งแซง เพียงเหยียบคันเร่งลึกๆ เกียร์จะเปลี่ยนลงทันที และเครื่องยนต์จะส่งกำลังออกมาโดยตรง ความเร็วจาก 80 กม./ชม. ไปถึง 120 กม./ชม. ใช้เวลาเพียงไม่กี่วินาที แม้ไม่มีโหมดการขับขี่แบบสปอร์ต แต่ในโหมดขับขี่ทั่วไปสมรรถนะของเครื่องยนต์ก็เพียงพอสำหรับทุกสภาพการใช้งาน
การควบคุมการขับขี่และช่วงล่างเน้นที่ความสะดวกสบาย พวงมาลัยมีแรงหมุนที่พอดี ไม่หลวม การขับขี่ในชีวิตประจำวันสามารถควบคุมทิศทางได้อย่างแม่นยำ การผสมผสานของช่วงล่างหน้าแบบอิสระและโช๊คช่วงล่างหลังแบบแผ่นซ้อนสามารถลดแรงสะเทือนเล็ก ๆ น้อย ๆ ได้อย่างดีเมื่อวิ่งบนถนนที่ขรุขระ ทำให้ผู้โดยสารตอนหลังไม่รู้สึกไม่สบายมากนัก อย่างไรก็ตาม เมื่อเลี้ยวด้วยความเร็วสูง ตัวรถจะมีอาการเอียงอย่างชัดเจน ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับรถประเภทปิคอัพ ผู้ขับขี่จึงต้องควบคุมความเร็วให้ดี ด้านระบบเบรก จานเบรกหน้าระบายความร้อนให้สมรรถนะที่มั่นคง รถไม่สะบัดหน้าทิ่มเมื่อเบรกกระทันหัน ระยะเบรกอยู่ในระดับค่ากลางถึงค่อนข้างดีเมื่อเทียบกับรถในระดับเดียวกัน
สมรรถนะการประหยัดน้ำมันถือว่าน่าประทับใจ ในช่วงทดลองขับเราได้จำลองการใช้งานในชีวิตประจำวัน โดยวิ่งบนถนนในเมืองครึ่งหนึ่งและถนนชนบทอีกครึ่งหนึ่ง มีผู้โดยสาร 2 คนในรถ บางครั้งยังมีการบรรทุกของน้ำหนักเบา ผลปรากฏว่าอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยอยู่ที่ราว 7.8 ลิตร/100 กิโลเมตร เมื่อคำนวณจากความจุถังน้ำมัน 80 ลิตร พบว่าจะสามารถวิ่งได้ระยะทางมากกว่า 1,000 กิโลเมตร ซึ่งเหมาะสำหรับผู้ใช้ที่ต้องเดินทางไกลบ่อย ๆ เพราะช่วยลดความถี่ในการเติมน้ำมัน เรื่องการควบคุมเสียงรบกวน เสียงเครื่องยนต์ดีเซลขณะจอดนิ่งค่อนข้างเด่นชัด แต่เมื่อเคลื่อนที่แล้ว เสียงลมและเสียงยางจะถูกควบคุมให้อยู่ในระดับที่ยอมรับได้ ไม่ส่งผลกระทบต่อการสนทนาของผู้โดยสารในรถ
เมื่อนำมาพิจารณาโดยรวมแล้ว Nissan Navara King Cab Calibre 2.3 SL 7AT รุ่นปี 2025 มีจุดเด่นหลักอยู่ที่สมรรถนะและความคุ้มค่าต่อราคา เมื่อเทียบกับรุ่นในช่วงราคาเดียวกัน เช่น Toyota Hilux E และ Mitsubishi Triton GLX พบว่ามีแรงม้าที่มากกว่า ระบบเกียร์ล้ำหน้ากว่า นอกจากนี้ ยังมีการเพิ่มช่องแอร์ด้านหลังสำหรับผู้โดยสารตอนหลังที่รถรุ่นอื่นไม่มี อย่างไรก็ตาม ในด้านระบบความปลอดภัยจะมีเพียงถุงลมนิรภัย 2 ใบซึ่งน้อยกว่าคู่แข่งที่มีถึง 4 ใบ รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับกลุ่มลูกค้าที่มีความชัดเจน ได้แก่ เจ้าของกิจการขนาดเล็กที่ต้องการรถเพื่อขนส่งสินค้า มีสมรรถนะด้านแรงและการบรรทุกที่ตอบโจทย์ หรือครอบครัวที่มีสมาชิกหลายคน ซึ่งพื้นที่และความสะดวกสบายของ King Cab สามารถตอบโจทย์การใช้งานในชีวิตประจำวันได้ โดยรวมแล้ว รถรุ่นนี้ในช่วงราคา 70-80 หมื่นบาทไทย ถือเป็นตัวเลือกที่ดีซึ่งผสมผสานระหว่างการใช้งานและความสะดวกสบายได้อย่างลงตัว