รีวิว Ram 1500 Limited Longhorn 3.6L 2023
แชร์
เซกเมนท์
ตัวถัง
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
ระบบเกียร์
ระบบขับเคลื่อน
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)ตลาดรถกระบะเต็มขนาดในประเทศไทยได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ความต้องการของผู้บริโภคได้เปลี่ยนจากใช้งานทั่วไปไปสู่การให้ความสำคัญกับ "ใช้งานในครอบครัว+ออฟโรด+ความภูมิใจ" ซึ่ง Ram 1500 Limited Longhorn 3.6L 2023 ได้ปรับแต่งมาเพื่อตอบสนองกลุ่มตลาดเฉพาะนี้โดยเฉพาะ ในฐานะรุ่นที่มีอุปกรณ์ระดับไฮเอนด์ของแบรนด์ Ram รถรุ่นนี้ไม่เพียงแค่รักษารูปทรงที่แข็งแกร่งตามแบบฉบับรถกระบะอเมริกัน แต่ยังเพิ่มความหรูหราในส่วนของภายในและฟังก์ชันการใช้งาน จุดเด่นหลักอยู่ที่ "ความหรูหราหายากในช่วงราคานี้+พื้นที่ใช้งานอเนกประสงค์" และครั้งนี้เรามีโอกาสได้ทดสอบรถคันนี้ในสถานการณ์ถนนในประเทศไทย: อุปกรณ์หรูหราจะทนทานแค่ไหน? เครื่องยนต์ 3.6L เพียงพอหรือไม่? และพื้นที่ใช้สอยกว้างขวางนี้เหมาะสมกับการใช้งานในครอบครัวหรือไม่?
แรกเห็น Ram 1500 Limited Longhorn พลังที่แสดงถึงรถกระบะอเมริกันเต็มขนาดเผยออกมาเต็มที่ ด้วยความยาวตัวรถ 5915 มม. และความกว้าง 2085 มม. การจอดในพื้นที่จอดรถทั่วไปอาจจะต้องการ "เผื่อระยะเพิ่ม" เส้นสายของตัวรถจะดูเรียบง่ายและตรงไปตรงมา เส้นโค้งนูนบนฝากระโปรงหน้าเน้นย้ำถึงความแข็งแกร่ง ด้านหน้ารถมีกระจังหน้าชุบโครเมียมขนาดใหญ่โดดเด่น พร้อมตรา "RAM" ตรงกลางที่เพิ่มความโดดเด่นจำง่าย ไฟหน้า LED อัตโนมัติออกแบบทรงเหลี่ยม พร้อมโครงสร้างเลนส์ด้านในชัดเจน ประกอบกับกันชนหน้าชุบโครเมียมที่ช่วยเพิ่มทั้งความดุดันและความหรูหรา ตัวรถด้านข้างมีตรา "LIMITED LONGHORN" พิเศษ ล้ออัลลอยชุบโครเมียมขนาด 20 นิ้ว และยางขนาด 275/55 R20 ที่เสริมความโดดเด่นในฐานะรถระดับพรีเมียม ส่วนท้ายรถมีไฟท้าย LED แนวตั้งที่ประสานกับดีไซน์ด้านหน้า กันชนท้ายมาพร้อมเซนเซอร์ถอยรถครบครันในเรื่องการใช้งาน
เมื่อเปิดประตูเข้าไป ดีไซน์ภายในสร้างความประทับใจเกินความคาดหมายจากกระบะแบบดั้งเดิม แผงควบคุมกลางหุ้มด้วยหนังแท้เป็นส่วนใหญ่ มีการเย็บตะเข็บอย่างประณีต แผ่นลายไม้ช่วยเพิ่มความรู้สึกอ่อนโยนและลดทอนความดุดัน ส่วนที่สัมผัสได้ส่วนใหญ่ทำจากวัสดุที่ให้นุ่มนวล หน้าจอกลางขนาด 12 นิ้วเป็นจุดเด่นของการมองเห็น ระบบสนับสนุน CarPlay และ Android Auto ให้ใช้งานได้อย่างลื่นไหล ใต้หน้าจอยังมีปุ่มควบคุมแบบกายภาพที่เอื้อต่อการปรับแต่ง เช่น ปุ่มหมุนปรับอุณหภูมิที่ใช้งานสะดวกโดยไม่ต้องมอง การติดตั้งอุปกรณ์ในรถครบครัน เบาะนั่งด้านหน้ามีระบบทำความร้อนและระบายอากาศ (ระบายอากาศเหมาะมากในสภาพอากาศของไทย) แอร์ด้านหลังสามารถควบคุมได้อย่างอิสระ มีระบบเสียง 10 ลำโพงที่ให้เสียงคมชัด และซันรูฟขนาดเล็กที่คลุมเฉพาะด้านหน้าโดยไม่กระทบต่อพื้นที่ศีรษะด้านหลัง การออกแบบพื้นที่จัดเก็บก็ใส่ใจรายละเอียด กล่องเก็บของกลางสามารถจุขวดน้ำดื่มขนาด 4 ขวด กระเป๋าข้างประตูใส่แก้วน้ำขนาดใหญ่ได้ และยังมีแท่นชาร์จไร้สายบริเวณที่นั่งหน้าอีกด้วย
ความกว้างขวางของพื้นที่เป็นหนึ่งในจุดเด่นของ Ram 1500 ระยะฐานล้อยาวถึง 3670 มม. ทำให้พื้นที่วางเท้าด้านหลังกว้างขวางถึงระดับ "เหนือมาตรฐาน" — ผู้โดยสารที่สูง 180 ซม. สามารถนั่งลงโดยมีพื้นที่วางเข่าห่างประมาณสองกำปั้นจากเบาะหน้า และพื้นที่ศีรษะยังเหลือที่ประมาณหนึ่งกำปั้นครึ่ง โดยไม่มีความอึดอัดใด ๆ พื้นที่พักเท้าด้านหลังเกือบเรียบสนิท ทำให้ผู้โดยสารตรงกลางไม่ต้อง "เก็บขา" พื้นที่สำหรับติดตั้งเบาะที่นั่งเด็ก ISO FIX เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ซึ่งทำให้สะดวกในการจัดวางเบาะนิรภัยเด็ก พื้นที่เก็บของหลังรถมีความจุ 1939 ลิตร ในสถานะปกติสามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้วได้ 3 ใบและกระเป๋าถือขึ้นเครื่องอีก 2 ใบ หากพับเบาะหลังลง สามารถใส่สิ่งของที่ยาวขึ้นได้ เช่น กระดานโต้คลื่นหรืออุปกรณ์สำหรับแคมปิ้ง
การทดสอบขับขี่ครั้งนี้ใช้เครื่องยนต์ 3.6L V6 แบบไม่มีเทอร์โบ กำลังสูงสุดปล่อยออกมาที่ 6400rpm และแรงบิดสูงสุดที่ 4800rpm (แม้จะไม่ได้ระบุค่าที่แน่ชัด แต่ในประสบการณ์จริงก็เพียงพอ) ใช้ร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด การออกตัวนั้นมีการส่งกำลังที่ราบรื่น ไม่มีความกระตุกแบบรถเทอร์โบ เพียงเหยียบคันเร่งเบาๆ ก็สามารถดันตัวรถหนัก 2314 กิโลกรัมได้ การเร่งกลางและปลายมีความมั่นคง ขณะที่ต้องการแซงเพียงเหยียบคันเร่งลึก เกียร์จะเปลี่ยนลงอย่างรวดเร็ว ความเร็วจาก 80km/h ขึ้นไปถึง 120km/h ไม่มีปัญหาแต่อย่างใด ในขณะขับที่ความเร็วสูงรอบเครื่องยนต์จะคงที่ประมาณ 2000rpm และการควบคุมเสียงก็ทำได้ดี โหมดการขับขี่มีให้เลือกทั้งแบบมาตรฐาน, โหมดสปอร์ต และโหมดประหยัด โหมดสปอร์ตจะมีการหน่วงการเปลี่ยนเกียร์ และการตอบสนองของพลังงานจะรวดเร็วขึ้น เหมาะสำหรับการแซงหรือออกทางวิบากเบาๆ ส่วนโหมดประหยัดนั้นการบริโภคน้ำมันจะลดลงเล็กน้อย แต่การส่งพลังงานจะนุ่มนวลมากขึ้น
พวงมาลัยมีน้ำหนักค่อนข้างหนัก ซึ่งเหมาะกับลักษณะของรถกระบะ แต่มีความแม่นยำและไม่มีตำแหน่งที่หลวม ระบบช่วงล่างใช้แบบปีกนกสองชั้นด้านหน้า และแบบห้าลิงก์เชื่อมทั้งด้านหลัง ถูกปรับให้เน้นความนุ่มนวล เมื่อขับผ่านตัวลดความเร็วหรือพื้นถนนขรุขระ การสั่นสะเทือนจะถูกกรองออกไปอย่างอ่อนโยน ไม่มีการกระแทกที่แข็งกระด้าง บนถนนลูกรังในชนบทของไทยและโค้งเล็กๆ รถสามารถทรงตัวได้ดีไม่มีความรู้สึกส่าย อย่างไรก็ตาม เนื่องจากเป็นรถขับหลัง (4x2) การออกตัวบนพื้นถนนลื่นต้องควบคุมระดับการเหยียบคันเร่งเพื่อป้องกันล้อหมุนฟรี
ในด้านการบริโภคน้ำมัน เราได้ทดสอบสภาพถนนในเมืองและทางด่วนรวมกัน การบริโภคน้ำมันเฉลี่ยอยู่ที่ 12.5 ลิตร/100 กิโลเมตร สำหรับรถกระบะขนาดใหญ่ 3.6L ผลลัพธ์นี้ยังอยู่ในช่วงที่ยอมรับได้ โดยถังน้ำมันมีความจุ 98 ลิตร เมื่อน้ำมันเต็มถังรถสามารถวิ่งได้ประมาณ 780 กิโลเมตร ทำให้การเดินทางไกลไม่ต้องเติมน้ำมันบ่อย ระบบเบรกมีความเสถียร การเหยียบแป้นเบรกมีระยะที่พอเหมาะ เมื่อมีการเบรกฉุกเฉิน การทรงตัวของรถยังคงเสถียร ไม่มีอาการกระตุกก้มหน้าอย่างชัดเจน
ความสะดวกสบายในระหว่างการขับขี่นั้นถูกออกแบบได้อย่างลงตัว ขณะขับขี่ในความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางนั้นถูกควบคุมให้อยู่ในระดับที่ดีเยี่ยมในรุ่นเดียวกัน ที่ความเร็วไม่เกิน 100km/h แทบจะไม่ได้ยินเสียงรบกวนใดๆ เบาะนั่งบุนุ่มและมีการรองรับอย่างดี ขับต่อเนื่องสองชั่วโมงก็ไม่รู้สึกเมื่อย หลังคาซันรูฟเดี่ยวให้แสงธรรมชาติที่เพียงพอ ไม่ทำให้ผู้โดยสารด้านหลังอึดอัด ระบบแอร์หลังสามารถเย็นได้อย่างรวดเร็ว เสริมด้วยเบาะหน้าที่ระบายอากาศได้ ทำให้การเดินทางในฤดูร้อนของประเทศไทยยังคงเย็นสบาย
โดยรวมแล้ว Ram 1500 Limited Longhorn 3.6L 2023 มีจุดเด่นที่ชัดเจน ประการแรกคือพื้นที่ที่กว้างขวางมาก ไม่ว่าจะเป็นพื้นที่สำหรับผู้โดยสารหรือพื้นที่เก็บสัมภาระ ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการทั้งการเดินทางของครอบครัวและการขับขี่ในเส้นทางวิบาก ประการที่สองคือการตกแต่งภายในที่หรูหรา ที่ไม่สามารถหาได้ง่ายในรถกระบะในระดับราคาเดียวกัน และประการที่สาม เครื่องยนต์ 3.6L แบบไม่มีเทอร์โบมีความทนทาน เหมาะสมกับสภาพอากาศร้อนของประเทศไทย เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นเดียวกัน เช่น Ford F-150 หรือ Toyota Tundra มันมีข้อได้เปรียบในเรื่องของราคาที่ต่ำกว่า (2,121,804 บาท) และมีอุปกรณ์ที่ครบครันมากกว่า
กลุ่มเป้าหมายของรถรุ่นนี้มีความชัดเจน หากคุณต้องการขับพาครอบครัวเดินทางบ่อยครั้ง ออกไปตั้งแคมป์ หรือขนสัมภาระขนาดใหญ่ และยังให้ความสำคัญกับความหรูหราในห้องโดยสาร มันถือว่าเหมาะสำหรับคุณ แต่หากคุณต้องการเพียงแค่ใช้ในการเดินทางในชีวิตประจำวัน (เช่น การขับรถเข้าเมืองไปทำงานทุกวัน) ความยาวรถ 5.9 เมตร อาจทำให้รู้สึกว่าไม่คล่องตัว
สรุปสุดท้าย: Ram 1500 Limited Longhorn 3.6L 2023 ไม่ใช่ "รถยนต์ที่สมบูรณ์แบบ" แต่ตอบโจทย์ตรงเป้าหมายของผู้ใช้ที่ "ต้องการพื้นที่ขนาดใหญ่ + ความหรูหรา + ความน่าเชื่อถือ" ในตลาดรถกระบะฟูลไซส์ของประเทศไทย ถือเป็นตัวเลือกที่ "พิสูจน์ด้วยประสิทธิภาพ" ได้อย่างแท้จริง
