รีวิว Ram 2500
แชร์
เซกเมนท์
ตัวถัง
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
ระบบเกียร์
ระบบขับเคลื่อน
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตลาดรถกระบะฟูลไซส์ได้พัฒนาสู่แนวทาง "อเนกประสงค์" มากขึ้น ผู้บริโภคต้องการรถที่สามารถเก็บความสามารถในการขับขี่ออฟโรดที่แข็งแกร่งไว้อย่างเต็มที่ และยังต้องให้ความสะดวกสบายในการใช้งานในชีวิตประจำวันอีกด้วย Ram 2500 Power Wagon 6.4L V8 2023 ซึ่งเป็นตัวแทนสายแข็งในซีรีส์นี้ มีจุดขายหลักคือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลาเฉพาะในรุ่นนี้เท่านั้น โดยเน้นความสมดุลระหว่างสมรรถนะออฟโรดและพื้นที่การใช้งานที่สะดวกสบาย การทดสอบครั้งนี้จะมุ่งเน้นไปที่การพิสูจน์สมรรถนะออฟโรด การขับขี่ในเมือง และพื้นที่การใช้งาน เพื่อดูว่ารถกระบะราคาประมาณ 2.45 ล้านบาทคันนี้สามารถตอบโจทย์การใช้งานในหลากหลายฉากการใช้งานได้หรือไม่
การออกแบบภายนอกของ Ram 2500 Power Wagon สอดคล้องกับตำแหน่งแบบสายแข็งสำหรับการขับขี่ออฟโรด ขนาดตัวรถโดยรวมมีความยาว 6,065 มม. กว้าง 2,009 มม. และสูง 2,054 มม. ระยะฐานล้อยาว 3,784 มม. ตัวรถสูงใหญ่ พร้อมกับยางอเนกประสงค์ขนาด 285/70 R17 ทำให้ความสูงจากพื้นถึงตัวรถมากกว่าเวอร์ชัน Rebel หรือ Laramie ในซีรีส์เดียวกันอย่างเห็นได้ชัด เพียงมองภายนอกก็สื่อถึงความสามารถที่พร้อมลุยถนนที่ไม่ปูพื้นอย่างชัดเจน ส่วนหน้ารถยังคงรูปลักษณ์กระจังหน้าแบบขนาดใหญ่ซิกเนเจอร์ของ Ram ซึ่งด้านในออกแบบเป็นแบบรังผึ้งสีดำ ประกอบกับไฟหน้าทรงเหลี่ยมแบบ LED สองข้าง เพิ่มเอกลักษณ์ที่โดดเด่น ด้านข้างตัวรถมีเส้นสายที่ตรงเรียบและซุ้มล้อที่ขยายใหญ่ขึ้นเพื่อรองรับยางขนาดใหญ่ พร้อมด้วยบันไดข้างที่ช่วยให้ขึ้นลงรถได้สะดวก เนื่องจากรถมีความสูงเกิน 2 เมตร อุปกรณ์นี้จึงมีความเป็นประโยชน์มาก บริเวณท้ายรถ ไฟท้ายที่เรียงในแนวตั้งช่วยสื่อถึงความสอดคล้องกับด้านหน้า ด้านล่างกันชนหลังติดตะขอลากจูง การออกแบบโดยรวมไม่มีการตกแต่งเกินความจำเป็น ทุกอย่างมุ่งเน้นที่การใช้งานเป็นหลัก
เมื่อเข้าสู่ภายในรถ สิ่งแรกที่สัมผัสได้คือการผสมผสานระหว่างความดิบและการใช้งานที่เป็นเอกลักษณ์ของรถกระบะแบบอเมริกัน การตกแต่งภายในใช้พลาสติกแข็งสีเข้มเป็นหลัก แต่บริเวณที่มีการสัมผัสบ่อย เช่น พวงมาลัยและขอบเบาะ ได้รับการหุ้มด้วยหนังเพื่อเพิ่มความหรูหราขึ้นเล็กน้อย แผงคอนโซลกลางถูกจัดวางอย่างเป็นระเบียบ หน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว (แม้ว่าจะไม่ใหญ่มาก แต่การใช้งานค่อนข้างลื่นไหล) ด้านล่างยังคงมีปุ่มควบคุมแบบแมนนวล เพื่อความสะดวกในการใช้งานระหว่างที่สวมถุงมือขณะขับขี่ออฟโรด สำหรับอุปกรณ์อำนวยความสะดวก เบาะที่นั่งด้านหน้าสามารถปรับด้วยระบบไฟฟ้า และมีช่องระบายอากาศหลังพร้อมช่องเสียบ USB ซึ่งเป็นมาตรฐาน สามารถตอบสนองความต้องการพื้นฐานของผู้โดยสารด้านหลังได้ จุดที่น่าสนใจคือรถรุ่นนี้มาพร้อมกับถุงลมนิรภัยด้านข้างสำหรับที่นั่งหน้า ผ้ากั้นหัวทั้งด้านหน้าและด้านหลัง รวมถึงระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติและระบบเตือนการชนด้านหน้า ซึ่งครบครันกว่ารถกระบะบางรุ่นในช่วงราคาที่เน้นการใช้งานโดยเฉพาะ
พื้นที่ภายในถือเป็นหนึ่งในจุดเด่นหลักของ Ram 2500 Power Wagon ระยะฐานล้อที่ยาว 3,784 มม. นำมาซึ่งพื้นที่นั่งด้านหลังที่กว้างขวาง โดยผู้ทดลองที่มีความสูง 175 ซม. เมื่อมานั่งที่เบาะหลังยังมีพื้นที่วางขาเหลือมากกว่า 2 กำปั้น และพื้นที่ศีรษะมากกว่ากำปั้นครึ่ง แม้กระทั่งในการเดินทางไกลก็ไม่ทำให้รู้สึกอึดอัด ความสามารถในการเก็บสัมภาระยังถือว่ายอดเยี่ยม ด้วยกล่องวางแขนกลางช่องเก็บของที่ใหญ่มาก สามารถใส่โน้ตบุ๊กและของกระจุกกระจิกได้สบาย ๆ รวมถึงช่องเก็บของที่ประตูยังสามารถใส่ขวดน้ำขนาดใหญ่ได้อีกด้วย ส่วนพื้นที่เก็บของหลังรถมีความจุ 1,628 ลิตร สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้ว ได้ถึง 4 ใบอย่างง่ายดาย และหากพับเบาะหลังลงก็จะขยายพื้นที่ให้สามารถใส่ของที่มีความยาวมากขึ้นได้ ไม่ว่าจะเป็นอุปกรณ์ตั้งแคมป์หรือวัสดุก่อสร้างก็สามารถตอบสนองการใช้งานได้
การทดสอบขับขี่ครั้งนี้เน้นไปที่เครื่องยนต์ V8 ขนาด 6.4 ลิตร แบบดูดอากาศธรรมชาติ ที่สามารถให้กำลังสูงสุดที่ 5600rpm และแรงบิดสูงสุดที่ 4000rpm (แม้ว่าข้อมูลจะไม่ได้ระบุค่าแรงบิดที่ชัดเจน แต่ประสิทธิภาพจริงสอดคล้องกับคุณสมบัติของเครื่องยนต์ขนาดใหญ่แบบดูดอากาศธรรมชาติ) ระบบส่งกำลังจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ทำให้การส่งกำลังเป็นไปอย่างราบรื่นและทรงพลัง ในการขับขี่ในเมือง แม้ว่ารถจะมีน้ำหนักถึง 3175 กก. แต่เพียงแค่แตะคันเร่งเบา ๆ ก็สามารถสัมผัสแรงดันหลังได้ชัดเจน การเร่งความเร็วเป็นไปอย่างต่อเนื่องไม่มีอาการกระตุกเหมือนเครื่องยนต์เทอร์โบ และเมื่อเปลี่ยนไปโหมดออฟโรด ระบบการเปลี่ยนเกียร์จะปรับให้เหมาะกับแรงบิดสูง เพื่อให้สามารถรักษาเกียร์ต่ำไว้ขณะปีนขึ้นเนินและหลีกเลี่ยงการขาดพลังงาน
ในส่วนของระบบควบคุม การหมุนพวงมาลัยมีน้ำหนักที่ค่อนข้างหนักซึ่งเหมาะกับแนวของรถกระบะสายลุย คุณภาพการควบคุมการเลี้ยวอยู่ในระดับกลางเมื่อเทียบกับรถในกลุ่มเดียวกัน ในการเปลี่ยนเลนหรือเลี้ยวในชีวิตประจำวันอาจจำเป็นต้องหมุนพวงมาลัยเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่ในการขับที่ความเร็วสูงความเสถียรทำได้ดี โครงสร้างแชสซีเป็นแบบ body-on-frame และการตั้งค่าสปริงมีความแข็งเล็กน้อย ทำให้การรองรับแรงสะเทือนระหว่างผ่านพื้นผิวขรุขระไม่ได้นุ่มนวลนัก — โดยเฉพาะเมื่อต้องข้ามตัวลดความเร็วภายในเมือง ผู้โดยสารด้านหลังจะรู้สึกถึงแรงสะเทือนได้ชัดเจน แต่การตั้งค่าแบบนี้โดดเด่นในเรื่องขับออฟโรด: เมื่อเดินทางบนเส้นทางที่เป็นหินหรือถนนขรุขระ สปริงสามารถคืนตัวได้อย่างรวดเร็ว รถจะไม่มีการโคลงเคลงเกินจำเป็น และด้วยระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ Full-time จึงสามารถกระจายแรงยึดเกาะล้อทั้งสี่ได้อย่างสม่ำเสมอ แม้ว่าจะเจอสถานการณ์ไขว้ล้อ ระบบล็อคล้อแบบอิเล็กทรอนิกส์สามารถทำงานได้อย่างรวดเร็วเพื่อช่วยให้รถเคลื่อนที่ผ่านไปได้อย่างราบรื่น สำหรับการทดสอบนี้ ได้มีการเลือกใช้เส้นทางที่เต็มไปด้วยโคลนและทางลาดชัน ในระหว่างการขับขี่ Power Wagon ไม่แสดงอาการขาดพลังงานหรือโอกาสที่จะติดหล่มเลย ความสามารถในการลุยของรถรุ่นนี้ถือว่าอยู่ในระดับสูงเมื่อเทียบกับรถกระบะในระดับราคาเดียวกัน
ในด้านอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง รถกระบะขนาดใหญ่มักจะมีจุดด้อยในเรื่องนี้ เพราะในสภาพการจราจรที่แออัด อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยอยู่ที่ 18-20 ลิตรต่อ 100 กม. และเมื่อขับขี่บนทางหลวงความเร็วคงที่สามารถลดลงเหลือประมาณ 14 ลิตรต่อ 100 กม. โดยถังน้ำมันที่สามารถบรรจุได้ 117 ลิตร สามารถให้ระยะทางวิ่งได้เกิน 500 กม. ซึ่งเพียงพอสำหรับการขับขี่ออฟโรดระยะสั้นหรือการเดินทางระยะไกลบนทางหลวง ในส่วนของการควบคุมเสียงรบกวน แม้จะมีเสียงลมและเสียงยางที่ชัดเจนในขณะขับขี่ที่ความเร็วสูง แต่เสียงเครื่องยนต์กลับถูกรบกวนน้อย แม้ว่ารอบเครื่องยนต์จะเกิน 3000rpm เสียงที่ถ่ายทอดมายังห้องโดยสารก็ไม่ดังจนเกินไป ที่นั่งมีการรองรับสรีระได้ดี โดยเฉพาะการรองรับส่วนเอว ทำให้การขับขี่ในระยะเวลานานไม่ทำให้เมื่อยล้าได้ง่าย
โดยสรุป Ram 2500 Power Wagon 6.4L V8 2023 มีจุดเด่นหลักอยู่ที่ 3 ประการ: ข้อแรกคือระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ Full-time ที่มีอยู่ในรุ่นนี้เพียงรุ่นเดียว ความสามารถในการลุยออฟโรดนั้นเหนือกว่ารุ่นอื่น ๆ ในซีรีส์เดียวกัน จุดเด่นประการที่สองคือพื้นที่ภายในที่กว้างขวางและพื้นที่จัดเก็บที่สะดวก สามารถตอบโจทย์การใช้ทั้งในครอบครัวและเชิงพาณิชย์ และข้อสุดท้ายคือ ระบบความปลอดภัยที่ครบถ้วนและสมดุล ซึ่งถือว่าอยู่ในระดับที่ดีในกลุ่มรถกระบะแนวลุย เมื่อเปรียบเทียบกับรถแข่งในช่วงราคาเดียวกัน เช่น Toyota Tundra TRD Pro ถึงแม้ว่า Power Wagon จะมีอุปกรณ์ออฟโรดที่ดูพื้นฐานกว่า แต่กลับมีประโยชน์ใช้สอยมากกว่าและราคายังค่อนข้างเป็นมิตร และเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่น Rebel ในซีรีส์เดียวกัน (ราคา 2,440,000 บาท) แม้ราคาจะแตกต่างกันไม่เกิน 3,000 บาท แต่ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อและการตั้งค่ายางของ Power Wagon จึงเหมาะสมกว่าเมื่อใช้ในออฟโรดหนัก
รถยนต์รุ่นนี้เหมาะสมกับกลุ่มผู้ใช้งานที่เป็นการรวมตัวระหว่าง “ผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่ออฟโรด+ผู้ใช้งานสำหรับครอบครัว” — ซึ่งต้องการรถที่สามารถพาพวกเขาไปผจญภัยในเส้นทางที่ไม่เป็นถนนลาดยางในวันหยุดสุดสัปดาห์ และสามารถตอบสนองความต้องการในการใช้งานในชีวิตประจำวันและการเดินทางกับครอบครัวได้ หากนำมาใช้งานเป็นเพียงรถขับในเมือง อาจไม่คุ้มค่าเพราะตัวถังค่อนข้างใหญ่และอัตราการใช้เชื้อเพลิงค่อนข้างสูง แต่หากมีความต้องการการขับขี่ออฟโรดที่ชัดเจน และคาดหวังให้รถสามารถตอบโจทย์บางส่วนสำหรับการใช้งานในครอบครัวได้ Power Wagon ถือเป็นทางเลือกที่ดีมาก
โดยรวมแล้ว Ram 2500 Power Wagon 6.4L V8 2023 เป็นรถกระบะฟูลไซส์ที่มี“เป้าหมายที่ชัดเจน”: ไม่ได้มุ่งเน้นที่ภายในที่หรูหรา หรือการปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้น้ำมันในเมือง แต่ได้เน้นทรัพยากรไปที่สมรรถนะสำหรับการใช้งานออฟโรดและพื้นที่ใช้งานที่มีประโยชน์ สำหรับผู้บริโภคที่ต้องการรถที่สามารถ "ทำงานหนัก" และยังเหมาะสำหรับครอบครัว รถรุ่นนี้มีสมรรถนะที่ตอบสนองราคาที่ตั้งไว้ได้อย่างเต็มที่ ถือเป็นตัวแทนของ "รถกระบะสายลุยใช้งานจริง" ในตลาดรถกระบะฟูลไซส์
