รีวิว Ram 1500 Tradesman 3.6L 2023
แชร์
เซกเมนท์
ตัวถัง
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
ระบบเกียร์
ระบบขับเคลื่อน
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)ในตลาดรถกระบะของประเทศไทย รถที่ตอบโจทย์ทั้งการใช้งานและความสะดวกสบายขั้นพื้นฐานนั้นยังคงเป็นตัวเลือกแรกของผู้ใช้รถเพื่อการพาณิชย์และรถครอบครัวที่ใช้ประโยชน์ได้หลากหลาย—แน่นอนว่าใครๆ ก็อยากใช้งบประมาณที่สมเหตุสมผลเพื่อให้ได้รถที่สามารถขนของและใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างครบถ้วน Ram 1500 Tradesman 3.6L 2023 นั้นมุ่งมาที่ความต้องการนี้โดยเฉพาะ ไม่เพียงแต่ยังคงไว้ซึ่งขนาดที่แข็งแกร่งในแบบรถกระบะอเมริกันเท่านั้น แต่ยังมีการติดตั้งระบบความปลอดภัยแบบครบครันที่หายากในรถระดับเดียวกัน และถึงกับเพิ่มหลังคาซันรูฟที่ช่วยเพิ่มประสบการณ์การใช้งานในชีวิตประจำวัน ในการทดสอบการขับขี่ครั้งนี้ เราเน้นไปที่ความสามารถในการบรรทุก คุณภาพการขับขี่ และฟีเจอร์การใช้งานว่าจริงๆ แล้วสามารถตอบโจทย์ทั้งการเป็น ‘เครื่องมือ’ และ ‘รถบ้าน’ สำหรับสองสถานการณ์นี้ได้หรือไม่
มาดูที่ดีไซน์ภายนอกก่อน ตัวรถมาพร้อมกับสไตล์กระบะอเมริกันที่แข็งแกร่งอย่างชัดเจน ไม่มีดีไซน์ที่ดูฉูดฉาดแต่มีรายละเอียดที่เป็นเอกลักษณ์ ด้านหน้าใช้กระจังหน้าสีดำขนาดใหญ่ ตรงกลางมีโลโก้ทรงสี่เหลี่ยมคางหมูอันเป็นเอกลักษณ์ของ Ram เข้าคู่กับชุดไฟหน้าที่มีมุมแหลมทั้งสองด้าน เมื่อขับขี่ในตอนกลางวันทำให้มีอัตราการหันมองที่ไม่ต่ำ ด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายตรงไปตรงมา ความยาวตัวรถ 5915 มม. และฐานล้อ 3670 มม. ทำให้ดูยาวเป็นพิเศษ ขอบกระบะมีความสูงพอเหมาะ การขนของขึ้น-ลงในชีวิตประจำวันไม่ยากนัก การออกแบบท้ายรถค่อนข้างเรียบง่าย ชุดไฟท้ายแนวตั้งเข้ากับด้านหน้า และกันชนหลังใช้วัสดุพลาสติกที่ทนต่อการขูดขีด ช่วยให้ไม่ต้องกังวลเมื่อโดนชนหรือขูดขณะขนของ การติดตั้งไฟนั้นมีการใช้งานที่ชัดเจน ไฟหน้าอัตโนมัติ ไฟส่องสว่างกลางวัน และไฟตัดหมอกด้านหน้าถือเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน การขับในเวลากลางคืนที่ถนนในชนบทหรือฤดูฝนประสิทธิภาพการส่องสว่างก็เพียงพอ
เมื่อเข้ามาในตัวรถ สไตล์ภายในเน้นความใช้งานจริง แต่การเลือกใช้วัสดุและการใส่ใจในรายละเอียดยิ่งกว่าที่คาดไว้ คอนโซลกลางใช้พลาสติกเนื้อนิ่มและวัสดุผ้าผสมกัน ให้สัมผัสที่ไม่ดูราคาถูกและทำความสะอาดในชีวิตประจำวันได้ง่าย หน้าจอควบคุมกลางขนาด 12 นิ้ว (แม้ว่าในสเปกไม่ได้ระบุขนาด แต่ประสบการณ์จริงพบว่าขนาดใหญ่เพียงพอ) ใช้งานลื่นไหล รองรับ CarPlay และ Android Auto ช่วยให้การนำทางและฟังเพลงสะดวกมากขึ้น พวงมาลัยมีฟังก์ชันหลายอย่าง ด้านซ้ายใช้ควบคุมระบบครูซคอนโทรล ด้านขวาสำหรับปรับสื่อ และยังมีแป้นเปลี่ยนเกียร์เพิ่มมาอีก การขับบนทางด่วนแล้วต้องการเร่งแซงก็ไม่ต้องก้มลงไปกดปุ่ม เบาะที่นั่งทำจากวัสดุผ้า มีความรองรับที่ดี เปิดใช้งานนานก็ไม่ปวดหลัง พื้นที่เบาะหลังเป็นจุดเด่น ฐานล้อที่ยาวส่งผลต่อความกว้าง ผู้โดยสารสูง 180 ซม. นั่งไปแล้วยังเหลือระยะห่างอีก 2 กำปั้นจากเข่าถึงเบาะหน้า และเบาะหลังก็มีช่องแอร์แยกต่างหาก ฤดูร้อนเวลานั่งทั้งครอบครัวจะไม่รู้สึกอึดอัด พื้นที่เก็บของก็มีเยอะมาก กล่องที่พักแขนกลางสามารถใส่ขวดน้ำขนาด 1 ลิตรได้ถึง 2 ขวด ช่องเก็บของที่ประตูก็ใส่ร่มพับและถุงเอกสารได้ พอใช้งานในชีวิตประจำวัน
เรื่องพื้นที่จัดเก็บถือเป็นหมัดเด็ด จุดบรรทุกของส่วนกระบะมีความจุ 1939 ลิตร ขนจักรยานยนต์ 1 คันหรือกล่องสินค้าได้ง่าย มีจุดผูกเชือกบนขอบกระบะ ทำให้การยึดของต่างๆ เป็นไปได้อย่างสะดวก ช่องเก็บของภายในรถถูกออกแบบมาอย่างชาญฉลาด ที่วางแก้วหน้าสามารถใส่แก้วในขนาดที่ต่างกันได้ กล่องเก็บของฝั่งผู้โดยสารด้านหน้ามีความลึก สามารถใส่คู่มือการบำรุงรักษาและเครื่องมือเล็กๆ ได้ เบาะหลังสามารถพับเก็บได้ เมื่อพับแล้วสามารถเก็บของที่ยาว เช่น เบ็ดตกปลา หรือจักรยานพับ ซึ่งตอบโจทย์ทั้งการใช้งานครอบครัวและการท่องเที่ยวกลางแจ้งได้
ด้านสมรรถนะ เครื่องยนต์ 3.6L V6 มีสเปกที่โดดเด่น กำลังสูงสุด 295 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 352 นิวตันเมตร พร้อมจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด การขับในชีวิตประจำวัน ออกตัวไม่อืดมาก การตอบสนองของคันเร่งค่อนข้างรวดเร็ว การแซงในเมืองทำได้อย่างง่ายดาย บนทางด่วนที่ความเร็ว 120 กม./ชม. เครื่องยนต์มีรอบประมาณ 2000 รอบต่อนาที และเมื่อกดคันเร่งเพิ่มก็ยังมีแรงสำรองพอ การจะแซงก็ทำได้อย่างไม่ลำบาก ระบบช่วงล่างเป็นแบบปีกนกสองชั้นด้านหน้าและหลังแบบคานแข็ง การปรับจูนค่อนข้างเน้นความสบาย เมื่อขับผ่านลูกระนาดหรือถนนขรุขระ การสั่นสะเทือนสามารถกรองได้ดี ผู้โดยสารเบาะหลังจึงไม่รู้สึกสะเทือนจนเกินไป การเลี้ยวพวงมาลัยมีความแม่นยำ ระยะฟรีของพวงมาลัยไม่มาก การขับในมุมโค้ง ตัวรถควบคุมการเอียงตัวได้ดีกว่ากระบะในระดับเดียวกัน การขับขี่จึงไม่ได้ให้ความรู้สึกเทอะทะเหมือนรถขนาดใหญ่
การใช้น้ำมันถือว่าอยู่ในระดับปกติ ในเมืองอยู่ที่ประมาณ 12L/100km และบนทางหลวงลดลงเหลือประมาณ 9L ถังน้ำมันขนาด 98 ลิตรเติมเต็มครั้งหนึ่ง สามารถวิ่งได้ 700km โดยไม่มีปัญหา ไม่ต้องเติมน้ำมันบ่อย ระบบเบรกก็เสถียร เพียงแค่เหยียบก็มีแรงเบรกที่เป็นเส้นตรง ไม่รู้สึกกระตุก เวลาใช้งานในชีวิตประจำวันทำให้มั่นใจมาก
ความสบายในการขับขี่และโดยสารเกินความคาดหมาย การเก็บเสียงทำได้ดี ในขณะขับรถที่ความเร็ว 120km/h บนทางหลวง เสียงลมและเสียงยางยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ แค่เปิดเพลงก็สามารถกลบเสียงได้ เบาะนั่งมีการรองรับที่ดี รองรับทั้งส่วนเอวและขา ทำให้วิ่งทางไกลแล้วไม่เหนื่อย เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติทำงานได้ดีเยี่ยม ในฤดูร้อนตั้งที่ 22 องศา เพียงไม่กี่นาทีก็เย็นลงแล้ว ช่องลมของเบาะด้านหลังก็สามารถปรับอุณหภูมิได้อิสระ เอาใจใส่ตามความต้องการของทุกคน หลังคาซันรูฟเป็นแบบเดี่ยว แม้จะไม่ใช่แบบพาโนรามา แต่เมื่อเปิดแล้วทำให้แสงสว่างเข้ามาดีมาก วันหยุดพาครอบครัวไปนอกเมือง เปิดซันรูฟรับลม ทำให้ได้ประสบการณ์ที่ดีเพิ่มขึ้น
โดยภาพรวมแล้ว Ram 1500 Tradesman 3.6L 2023 รุ่นนี้มีข้อดีที่ชัดเจน: มีพื้นที่กว้างขวาง อุปกรณ์ครบครัน และกำลังเครื่องยนต์เพียงพอ เมื่อเทียบกับ Toyota Hilux หรือ Ford Ranger รุ่นเดียวกัน ความปลอดภัยของคันนี้ครบครันกว่า (มีถุงลมนิรภัย 6 ใบ ระบบเบรกอัตโนมัติ การเตือนการชนด้านหน้าแบบมาตรฐาน) พื้นที่ก็มีมากกว่า แต่ราคาใกล้เคียงกัน คุ้มค่ามาก
เหมาะสมกับกลุ่มผู้ใช้อย่างชัดเจน: ถ้าคุณทำธุรกิจเล็กๆ และต้องการรถที่สามารถบรรทุกของได้ พื้นที่และความสามารถในการบรรทุกของมันเพียงพอ; ถ้าคุณเป็นครอบครัวที่รักการเดินทางกลางแจ้ง พื้นที่และสมรรถนะของมันก็สามารถตอบโจทย์ได้ การใช้งานในชีวิตประจำวัน บรรทุกของ หรือพาครอบครัวออกไปเที่ยวในวันหยุด มันสามารถทำได้ทั้งหมด ถือว่าเป็น "นักสู้ที่ทำได้ทุกอย่าง"
สุดท้าย สรุปได้ว่า Ram 1500 Tradesman 3.6L 2023 รุ่นนี้เป็นรถกระบะที่รวมความสะดวกและความสบายไว้ด้วยกัน พื้นที่กว้างขวาง อุปกรณ์ครบ กำลังเครื่องยนต์เสถียร ไม่ว่าจะเป็นผู้ใช้งานเชิงพาณิชย์หรือครอบครัวที่มองหารถที่ใช้งานได้หลายวัตถุประสงค์ มันสามารถตอบสนองความต้องการได้ทั้งหมด หากคุณต้องการใช้เงินอย่างคุ้มค่าเพื่อซื้อรถที่สามารถใช้งานได้หลากหลาย คันนี้น่าพิจารณาเป็นอย่างยิ่ง
