รูป RAM

รีวิว Ram 2500 Power Wagon 6.4L V8 2023

Ram 2500 Power Wagon 6.4L V8 2023 เป็นรถกระบะขนาดใหญ่ที่ออกแบบมาสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการออฟโรดที่แท้จริง มีกำลังจากเครื่องยนต์ V8 ขนาดใหญ่ที่ทรงพลัง พร้อมด้วยอุปกรณ์ออฟโรดระดับมืออาชีพ และพื้นที่ภายในที่ใช้งานได้สะดวกสบาย
รูป RAM Ram 2500
THB 2,451,397
Ram 2500 Power Wagon 6.4L V8 2023
เซกเมนท์
4x4
ตัวถัง
Pickup
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
6.4
ระบบเกียร์
AT
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนทุกล้อ
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)
-
รีวิว
รีวิวผู้ใช้
รายละเอียด

สำหรับนักออฟโรดสายฮาร์ดคอร์ในตลาดประเทศไทย ผสมผสานระหว่างรถกระบะขนาดใหญ่และสเปคออฟโรดมืออาชีพมักจะมีเสน่ห์เป็นพิเศษ เนื่องจากถนนในชนบทที่ซับซ้อนและเส้นทางภูเขาในฤดูฝน ต้องการรถที่สามารถ "จัดการ" งานได้ Ram 2500 Power Wagon 6.4L V8 2023 ถูกสร้างมาเพื่อตลาดนิชนี้โดยเฉพาะ ไม่เพียงแต่มีเครื่องยนต์ V8 ขนาดใหญ่เป็นจุดเด่นเท่านั้น แต่ยังติดตั้งฮาร์ดแวร์ที่ออกแบบมาเพื่อออฟโรดโดยเฉพาะ วันนี้เราจะมาทดสอบว่ามันสามารถรองรับทั้ง "การลุยในธรรมชาติ" และ "การใช้งานในชีวิตประจำวัน" ได้หรือไม่

เมื่อเห็นรถคันนี้ครั้งแรก คุณยากที่จะไม่รู้สึกทึ่งกับขนาดของมัน—ความยาว 6065mm ความกว้าง 2009mm และความสูง 2054mm เมื่อจอดในที่จอดรถ มันจะโดดเด่นแบบไม่ต้องสงสัย หน้ารถมาพร้อมกระจังหน้าโครเมียมขนาดใหญ่ฝังโลโก้ Ram ตรงกลาง และกันชนหน้าถูกเตรียมพื้นที่สำหรับติดตั้งวินช์ (แม้ว่ารถทดสอบนี้จะไม่ได้ติดตั้งไว้) เพิ่มความแข็งแกร่งให้ดูสมบูรณ์แบบ ส่วนด้านข้างตัวรถมีเส้นสายตรงทันสมัย ซุ้มล้อถูกขยายออกและมาพร้อมยางออฟโรดขนาด 285/70 R17 พอมองแล้วก็เห็นได้ชัดว่าเตรียมพร้อมสำหรับสภาพถนนที่ซับซ้อน ด้านท้ายมีการออกแบบที่เรียบง่าย ประตูท้ายสามารถเปิดแยกส่วนได้ ไฟท้ายถูกจัดวางในแนวตั้ง ซึ่งเมื่อเปิดกลางคืนจะมีเอกลักษณ์ที่โดดเด่น

เมื่อเข้ามาในห้องโดยสาร สิ่งแรกที่สังเกตได้คือพื้นที่—ฐานล้อยาวถึง 3784mm ไม่ใช่สิ่งที่ได้มาฟรีๆ เมื่อนั่งเบาะหน้าปรับให้พอดี ตัวที่นั่งหลังยังมีพื้นที่วางขากว่าสองกำปั้น แม้จะนั่งสามผู้ใหญ่ก็ไม่รู้สึกอึดอัด สไตล์ภายในห้องโดยสารเน้นการใช้งาน คอนโซลหน้าถูกหุ้มด้วยวัสดุอ่อนมากมาย พร้อมตกแต่งด้วยแถบสีเงิน แม้ไม่หรูหรามาก แต่ความรู้สึกคุณภาพยังคงดีอยู่ หน้าจอกลางมีขนาดเหมาะสม การใช้งานง่าย และมีฟังก์ชันพื้นฐานเช่น Bluetooth และ CarPlay ซึ่งให้ความสะดวกในการใช้งานประจำวัน ด้านอุปกรณ์อำนวยความสะดวกนั้นมีการจัดมาให้ครบครัน: เบาะหน้ารองรับการอุ่น พวงมาลัยหนังแท้พร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์ เบาะหลังยังมีช่องลมปรับอากาศอิสระ เมื่อนั่งไกลๆ ผู้โดยสารที่เบาะหลังก็ยังรู้สึกสบาย พื้นที่จัดเก็บเพียงพอ ช่องเก็บของที่ประตูสามารถเก็บขวดน้ำขนาดใหญ่ได้ กล่องคอนโซลกลางมีความลึกเพียงพอสำหรับใส่โน้ตบุ๊ก พอร์ตชาร์จมือถือมีทั้งหน้าและหลัง เพิ่มความสะดวกในการใช้งาน

เมื่อเริ่มขับ เครื่องยนต์ V8 ขนาด 6.4 ลิตร แสดงพลังที่น่าประทับใจ กำลังสูงสุดมาในรอบเครื่องที่ 5600 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 4000 รอบต่อนาที เมื่อเหยียบคันเร่งตอบสนองได้อย่างราบรื่น ไม่มีความรู้สึกกระตุกเหมือนกับเครื่องยนต์เทอร์โบ แต่พลังในการเร่งต่อเนื่องนั้นเพียงพอ—ไม่ว่าจะเป็นการออกตัวในเมืองหรือการเร่งแซงบนทางหลวง เพียงแค่เหยียบคันเร่งลึกๆ มันก็สามารถตอบสนองได้เต็มที่ เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ทำงานได้เนียนมาก การเลื่อนเกียร์ลงต่ำเกือบจะไม่รู้สึกถึงการกระตุกเลย

ความสามารถออฟโรดเป็นจุดขายหลักของมัน เราได้ลองเส้นทางนอกถนนที่มีหลุมบ่อและอุปสรรคอื่นๆ ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ มาพร้อมโหมดเกียร์ต่ำ กล่องเพลาสามารถล็อกได้ และยังมีการล็อกเฟืองท้ายหลัง เมื่อพบกับพื้นผิวที่เป็นหลุมบ่อ เพียงแค่เปลี่ยนไปที่โหมดขับเคลื่อนสี่ล้อแบบความเร็วต่ำ ก็สามารถให้ยางจับพื้นได้แน่นหนา แทบไม่ต้องดิ้นรนเพื่อผ่านไปได้ ระบบช่วงล่างถูกตั้งค่าให้แข็ง เมื่อข้ามเนินชะลอความเร็วจะให้ความรู้สึกกระด้างชัดเจน แต่เมื่ออยู่ในเส้นทางออฟโรด การตั้งค่าแบบนี้กลับช่วยให้ตัวรถมั่นคง ไม่มีความรู้สึก "ลอย" พวงมาลัยมีระดับน้ำหนักที่ค่อนข้างหนัก แต่มีแรงดึงกลับเข้าสู่แนวตั้งตรงในระดับที่เหมาะสม เมื่อขับด้วยความเร็วสูง ตัวรถยังคงมั่นคง แม้จะเจอลมด้านข้างก็ไม่ได้เบนออก

ในเรื่องของการใช้เชื้อเพลิง เนื่องจากเป็นเครื่องยนต์ V8 ขนาด 6.4 ลิตร เราทดสอบพบว่าการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 15-16 ลิตร/100 กม. ในสถานการณ์ที่มีการจราจรติดขัดในเมืองอาจเพิ่มขึ้นถึง 18 ลิตรขึ้นไป และในทางหลวงเมื่อขับรถด้วยความเร็วคงที่สามารถลดลงเหลือประมาณ 13 ลิตร ซึ่งผลการทดสอบนี้ถือว่าสอดคล้องกับความคาดหวังของรถปิคอัพเครื่องยนต์ใหญ่

เสียงรบกวนทำได้น่าพอใจ เมื่อขับที่ความเร็วสูงเสียงลมและเสียงยางยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ เสียงเครื่องยนต์อาจเข้ามาในห้องโดยสารตอนเร่งเครื่องยนต์ แต่ไม่ถึงกับดังเกินไป กลับมีความรู้สึกเหมือน "พลังของเครื่องยนต์ใหญ่" มากกว่า

สรุปแล้ว Ram 2500 Power Wagon มีข้อได้เปรียบที่ชัดเจน: เครื่องยนต์ V8 ขนาดใหญ่ที่มีพลังงานสำรองเพียงพอ, อุปกรณ์สำหรับการลุยครบครัน และพื้นที่ภายในกว้างขวางและใช้งานได้ดี เมื่อเปรียบเทียบกับ Ford F-250 Tremor ในระดับเดียวกัน Ram มีราคาที่ได้เปรียบกว่าและอุปกรณ์ไม่ได้ด้อยกว่า; เมื่อเปรียบเทียบกับ Toyota Tundra อุปกรณ์การลุยของ Ram ดูจะมืออาชีพมากกว่า เหมาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบ "เล่นรถ" อย่างแท้จริง

ถ้าคุณเป็นคนที่ต้องวิ่งงานที่หน้างาน ต้องผ่านถนนที่สภาพไม่ดี หรือมีความชื่นชอบการขับรถลุยในป่าในวันหยุด รถคันนี้ตอบสนองทุกความต้องการของคุณได้อย่างแน่นอน แม้กระทั่งการใช้งานในชีวิตประจำวัน พื้นที่และอุปกรณ์ของมันก็เพียงพอต่อการใช้งาน — สิ่งที่อาจต้องคำนึงถึงคือขนาดของรถ ซึ่งอาจทำให้ยุ่งยากในการจอดรถในเมือง โดยรวม Ram 2500 Power Wagon เป็นปิคอัพเน้นงานหนักที่พร้อมสำหรับการทำงานจริง มันไม่ได้มุ่งเน้นที่อุปกรณ์ที่เกินจำเป็น แต่เน้นในเรื่องของพลังและสมรรถนะการลุยที่เหมาะสม เป็นตัวเลือกที่น่าเชื่อถือสำหรับผู้รักในการลุยอย่างแท้จริง

ข้อดี
6.4L V8 ขุมพลังแรง ทรงพลังในการเร่งแซงบนทางหลวง ขึ้นเขา และลากของหนักได้อย่างยอดเยี่ยม
ระบบความปลอดภัยครบครัน เบรกอัตโนมัติและการเตือนการชนด้านหน้าใช้งานได้ดีในสภาพการจราจรซับซ้อน
เบาะหนังนั่งสบาย ระบบแอร์หลังเหมาะสำหรับอากาศร้อน การจัดวางหน้าคอนโซลชัดเจนและใช้งานง่าย
ข้อเสีย
การจราจรติดขัดในเขตเมืองหรือการขับขี่บนทางหลวงที่เกิน 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมงอาจทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันมาก
ภายในมีชิ้นส่วนพลาสติกเป็นจำนวนมาก วัสดุนุ่มบางส่วนมีไม่เพียงพอ หน้าจอตรงกลางตอบสนองช้าเล็กน้อย
ขนาดตัวถังใหญ่ ทำให้ไม่สะดวกเมื่อต้องเข้าสู่ตรอกแคบ เมืองเก่าหรือจอดรถ จำเป็นต้องหาที่จอดรถขนาดใหญ่
คะแนนรวม
4.3
ดีเยี่ยม
จาก 5 รีวิ
คะแนนแยกตามหมวดหมู่
สมรรถนะ
4.4 / 5
ดีไซน์ภายใน
4.2 / 5
ความปลอดภัย
4.2 / 5
ดีไซน์ภายนอก
4.4 / 5
แสดงรีวิว 5 รายการ
4 ดีเยี่ยม
สายโช้ค
เจ้าของ Ram 2500 Power Wagon 6.4L V8 2023
ในฐานะเจ้าของ Ram 2500 Power Wagon ขับมาครึ่งปีในไทย พอใจกับมันมาก! ภายในไม่ได้หรูหรา แต่เบาะหนังนั่งนานก็สบาย แอร์หลังในสภาพอากาศ 40 องศาของกรุงเทพฯ เป็นประโยชน์มาก จุดจัดวางคอนโซลชัดเจน ปุ่มที่ใช้งานบ่อยก็หาได้ง่าย แต่อย่างไรก็ตามชิ้นส่วนพลาสติกค่อนข้างเยอะ แต่เมื่อคิดว่ามันเป็นรถแบบสายลุย ก็รับได้ ความสามารถในการขับขี่คือไร้ที่ติจริง ๆ กับแรงขับ 6.4L V8 บนทางด่วนในไทย เร่งแซงรถได้อย่างสะดวกสบาย แค่กดคันเร่งก็รู้สึกถึงแรงส่งข้างหลัง ถึงแม้จะขับขึ้นเขาที่เชียงใหม่พร้อมสัมภาระตั้งแคมป์ ก็ไม่มีปัญหาในการขึ้นเขา อย่างไรก็ตาม การขับรถในกรุงเทพที่รถติด น้ำมันก็เปลืองไปหน่อย แต่ถ้าซื้อรถแบบนี้มาแต่แรก ก็ไม่ได้ตั้งใจจะประหยัดน้ำมันใช่มั้ย? อุปกรณ์ความปลอดภัยครบถ้วน เบรกอัตโนมัติและการเตือนการชนด้านหน้า ช่วยผมมาได้หลายครั้งในสภาพจราจรซับซ้อนของกรุงเทพ โดยเฉพาะมอเตอร์ไซค์ที่โผล่ออกมากะทันหัน ถุงลมนิรภัยก็มีเพียบ หากึกะมีเด็กๆ อินเตอร์เฟซ ISO FIX ใช้งานได้สะดวก ขับทางยาวก็สบายใจ โดยรวมแล้ว ในฐานะรถสายลุยหนึ่งคัน มันแสดงประสิทธิภาพได้ดีมากในสถานการณ์ถนนของไทย แนะนำอย่างแน่นอน!
4 ดีเยี่ยม
สายเร็ว
เจ้าของ Ram 2500 Power Wagon 6.4L V8 2023
ในฐานะเจ้าของ Ram 2500 Power Wagon ที่ใช้ในประเทศไทยมาครึ่งปี รู้สึกว่าเหมาะกับสภาพถนนในพื้นที่นี้จริงๆ! ขอพูดถึงเรื่องสมรรถนะก่อน พลังของเครื่องยนต์ V8 6.4L นั้นแรงมากจริงๆ ตอนเช้าในช่วงที่การจราจรติดขัดในกรุงเทพ พอออกตัวหรือแซงก็ไม่รู้สึกอืดเลย เมื่อเดือนที่แล้วพาครอบครัวไปเชียงใหม่ ขับผ่านถนนบนภูเขาที่ขรุขระก็ไม่มีปัญหาใดๆ แต่บนทางด่วนเมื่อความเร็วเกิน 120 กม./ชม. น้ำมันจะเปลืองขึ้นอย่างชัดเจน ในเมืองเปิดแอร์ก็ประมาณ 18 ลิตรต่อ 100 กม. ตรงนี้ขอลดคะแนนเหลือ 4 คะแนน เรื่องความปลอดภัยต้องยกให้เต็มเลย! ครั้งล่าสุดที่บนถนนสุขุมวิท ขับตามรถคันหน้าใกล้เกินไป เกือบชนท้ายแล้ว ระบบเบรกอัตโนมัติก็ช่วยเบรกให้จนหยุดนิ่ง ตอนนั้นตกใจจนเหงื่อแตกทั้งตัว แถมยังมีถุงลมนิรภัยทั่วทั้งคัน พร้อมกับระบบป้องกันล้อล็อก ทุกอย่างครบครัน พาเด็กไปเที่ยวด้วยการใช้จุดยึด ISO FIX ก็สะดวกมาก ความรู้สึกปลอดภัยเต็ม 100% ส่วนเรื่องรูปลักษณ์ การออกแบบที่ดุดันทรงเหลี่ยมแบบสไตล์อเมริกัน กลายเป็นจุดสนใจทุกครั้งที่จอดในลานจอดรถห้างสรรพสินค้าในกรุงเทพ แต่ด้วยขนาดตัวถังที่ยาวอาจจะไม่สะดวกเท่าไหร่เวลาขับเข้าซอยเล็กๆ โดยรวมยังคงพอใจมาก คะแนน 4 ก็เหมาะสม
4 ดีเยี่ยม
ChiangMaiCar
เจ้าของ Ram 2500 Power Wagon 6.4L V8 2023
ในฐานะเจ้าของ Ram 2500 Power Wagon ที่ขับมา 6 เดือนในประเทศไทย รู้สึกพอใจกับการใช้งานโดยรวม! มาพูดถึงเรื่องสมรรถนะก่อน เครื่องยนต์ V8 ขนาด 6.4 ลิตร มันทรงพลังมาก ในกรุงเทพฯ ตอนรถติด การออกตัวไม่อืดเลย และเวลาไปเที่ยวเชียงใหม่ช่วงวันหยุดหรือขับผ่านถนนลูกรังในหมู่บ้านที่บ้านเกิด เมื่อเปิดโหมด 4x4 ก็ปีนเขาและผ่านหลุมบ่อได้อย่างมั่นคง ไม่ต้องกลัวว่าจะติดหล่มเลย ในด้านวัสดุภายในรถคุณภาพดี เบาะหนังนั่งสบาย พื้นที่เบาะหลังใหญ่ เพื่อนั่งกันพร้อมหน้าทั้งครอบครัว 5 คนก็ไม่อึดอัด แต่ว่าหน้าจอกลางในรถตอบสนองค่อนข้างช้าไปหน่อย แต่ใช้งานในชีวิตประจำวันก็โอเค เรื่องความปลอดภัย ผมไว้ใจได้มาก มีถุงลมนิรภัยหลายจุด และยังมีระบบเบรกอัตโนมัติ ครั้งที่แล้วเกือบชนเพราะเว้นระยะห่างจากรถด้านหน้าไม่พอ ระบบก็เตือนให้เบรกทันที ช่วยได้เยอะเลย เรื่องดีไซน์ สำหรับตัวถังขนาดใหญ่ของรถคันนี้ สามารถดึงดูดความสนใจบนถนนในประเทศไทยได้ดีมาก เส้นสายที่ดุดันก็ตรงกับความชอบของผมเลย มีแค่ตอนจอดรถที่ต้องหาที่จอดกว้างหน่อย ไม่งั้นจอดยากจริง ๆ โดยรวมแล้ว รถคันนี้เหมาะมากสำหรับใช้งานในประเทศไทย พอใจในทุกด้านเลย!
5 ดีเยี่ยม
สายหม้อน้ำ
เจ้าของ Ram 2500 Power Wagon 6.4L V8 2023
ในฐานะเจ้าของ Ram 2500 Power Wagon การขับรถคันนี้ในประเทศไทยมันยอดเยี่ยมจริงๆ! พูดถึงประสิทธิภาพ เครื่องยนต์ V8 ขนาด 6.4 ลิตร มีพลังมหาศาล ในช่วงเวลารถติดในกรุงเทพฯ เพียงแค่เหยียบคันเร่งเบาๆ ก็สามารถแซงได้ง่ายๆ วันหยุดพาครอบครัวไปเชียงใหม่ ขับขึ้นเขาไม่มีปัญหาเลย ถึงแม้จะบรรทุกคน 5 คนพร้อมสัมภาระกำลังเครื่องยนต์ก็ยังแรงดีตลอด ถนนที่ไม่เรียบในประเทศไทยก็ไม่เป็นปัญหา ระบบ 4x4 มั่นคงมาก ให้คะแนน 5 ดาวแบบไม่มีข้อโต้แย้ง! ในส่วนของการตกแต่งภายใน ผมพอใจมาก เบาะนั่งมีความกระชับตัวดี ขับรถเป็นเวลานานก็ไม่รู้สึกเหนื่อย แอร์หลังช่วยได้มากในหน้าร้อนของไทย ครอบครัวที่นั่งด้านหลังก็บอกว่าเย็นสบาย หน้าจอกลางใช้งานง่าย แป้นเปลี่ยนเกียร์บนพวงมาลัยใช้งานสะดวก งานประกอบทั้งหมดก็ดูแข็งแรงทนทาน ให้คะแนน 5 ดาวอย่างไม่ต้องสงสัย! ในเรื่องความปลอดภัย ผมให้ 4 ดาว รถคันนี้มีระบบเบรกอัตโนมัติและการแจ้งเตือนการชนด้านหน้าเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ครั้งที่แล้วเกือบชนท้ายในกรุงเทพฯ ระบบเบรกอัตโนมัติก็ช่วยเบรกไว้ได้ ทำให้ผมรู้สึกว่ามันคุ้มค่าจริงๆ แต่ดูเหมือนจะขาดฟังก์ชันขั้นสูง อย่างระบบช่วยรักษาช่องทาง แต่มันก็เพียงพอสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน โดยรวมแล้วผมค่อนข้างพอใจ
4 ดีเยี่ยม
สายเครื่อง
เจ้าของ Ram 2500 Power Wagon 6.4L V8 2023
ในฐานะเจ้าของ Ram 2500 Power Wagon ที่ขับในไทยมาได้ครึ่งปี ขอเล่าความรู้สึกจริง ๆ เรื่องรูปลักษณ์ เจ้าคันใหญ่นี้ในถนนกรุงเทพฯ มีความโดดเด่นสูงมาก! ด้วยเส้นสายกล้ามเนื้อที่แข็งแกร่งและซุ้มล้อที่ยกสูง ทำให้เวลาขับบนถนนมีคนหันมองเพียบ อย่างไรก็ตามเวลาเข้าซอยแคบในเมืองเก่า บางครั้งรถดูตัวกว้างไปหน่อย ต้องระวังไม่ให้ขูดชน จุดนี้ขอตัดคะแนนเล็กน้อย แต่โดยรวมยังคงดูเท่และดุดันมาก สำหรับระบบความปลอดภัย ผมพอใจมาก เช่น ระบบเบรกอัตโนมัติ และถุงลมนิรภัยด้านข้างทั้งหน้าและหลัง ครั้งก่อนตอนขับบนทางด่วนเจอรถข้างหน้าหยุดกะทันหัน ระบบเบรกอัตโนมัติทำงานทันที ทำเอาเหงื่อแตกระหว่างแต่อย่างน้อยไม่มีชน บนทางด่วนไทยมักจะมีเหตุไม่คาดคิดบ่อย ดังนั้นระบบนี้จึงเชื่อถือได้มาก ส่วนภายใน เบาะนั่งนุ่มนวลพอเหมาะ ขับทางไกล (เช่นไปเชียงใหม่) นั่งสบายไม่เมื่อย การจัดวางแผงควบคุมก็กระชับใช้งานสะดวก ปุ่มกดแบบแมนนวลเยอะ ทำให้ควบคุมระหว่างขับได้ง่ายขึ้น แต่รู้สึกว่ามีพลาสติกเยอะไปนิด ถ้ามีวัสดุแบบนุ่มเพิ่มเข้ามาน่าจะดีขึ้น โดยเฉพาะในรถราคานี้~ โดยรวมแล้ว การขับรถคันนี้ในไทย รับมือกับสภาพถนนหลากหลายได้ดีมาก แต่อาจต้องมีความอดทนในการจอดและขับผ่านซอยแคบ ๆ นอกนั้นถือว่าพอใจมาก!
เครื่องยนต์
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
6.4
ปริมาตรกระบอกสูบ(ซีซี)
6392
กำลังสูงสุด รอบต่อนาที(รอบต่อนาที)
5600
แรงบิดสูงสุด รอบต่อนาที(รอบต่อนาที)
4000
จำนวนลูกสูบ
8
ประเภทน้ำมันเชื้อเพลิง
น้ำมันเบนซิน
เกียร์และแชสซี
ระบบเกียร์
AT
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนทุกล้อ
ขนาดยางหน้า
285 / 70 R17
ขนาดยางหลัง
285 / 70 R17
ขนาดและความจุ
เซกเมนท์
4x4
ความยาว(มิลลิเมตร)
6065
ความกว้าง(มิลลิเมตร)
2009
ความสูง(มิลลิเมตร)
2054
ฐานล้อ(มิลลิเมตร)
3784
ความจุห้องสัมภาระท้าย(ลิตร)
1628
ตรวจสอบว่าคุณสามารถซื้อรถในฝันได้หรือไม่ ด้วยเครื่องคำนวณเงินกู้ที่ใช้งานง่ายของเรา
ยอดเงินรวม
เงินดาวน์
อัตราดอกเบี้ย(%)
ระยะเวลาเงินกู้ (ปี)
ค่างวดต่อเดือน
THB --
คำนวณใหม่

Ram 2500 ราคาเท่าไหร่?

Ram 2500 ราคาเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณเท่าไหร่?

Ram 2500 ดีกว่า 1500 หรือไม่?